李靜

摘 要：中國(guó)大力提倡車用甲醇燃料替代石油產(chǎn)品，然而實(shí)際應(yīng)用效果卻不盡如人意，尤其是在能源富集地區(qū)，甲醇燃料市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)表現(xiàn)直接影響了其消費(fèi)認(rèn)可。先后采用PEST和SWOT框架，通過(guò)對(duì)車用甲醇燃料的市場(chǎng)效益和競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境進(jìn)行分析，初步確定車用甲醇燃料的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，以期提出針對(duì)性的競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展建議。

關(guān)鍵詞：車用甲醇燃料；競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)；PEST框架；SWOT方法

中圖分類號(hào)：F405 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1673-291X（2017）27-0154-04

引言

甲醇燃料是通過(guò)對(duì)燃料甲醇添加變性醇添加劑，經(jīng)嚴(yán)格科學(xué)工藝調(diào)配制成的一種新型清潔燃料，目前主要應(yīng)用于車用替代燃料、民用替代燃料以及化工生產(chǎn)原料三個(gè)領(lǐng)域[1]。其中又以車用甲醇燃料的試用推廣較為普及。對(duì)東部沿海等資源匱乏地區(qū)，甲醇燃料的應(yīng)用有助于緩解當(dāng)?shù)啬茉次C(jī)，因受運(yùn)輸瓶頸等因素影響，尚未開(kāi)展大規(guī)模推廣活動(dòng)[2]。對(duì)于西北、華北一些產(chǎn)煤及煤基甲醇大省，甲醇燃料的應(yīng)用有助于促進(jìn)煤炭企業(yè)轉(zhuǎn)型，且價(jià)格相較同類資源偏低，具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性，但是受到市場(chǎng)認(rèn)可、替代品競(jìng)爭(zhēng)等因素影響，普遍出現(xiàn)“有量無(wú)市”“產(chǎn)能過(guò)剩”現(xiàn)象[3]。鑒于此，細(xì)致分析甲醇燃料在能源富集地區(qū)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境和競(jìng)爭(zhēng)力就成為推動(dòng)其加快融入和擴(kuò)大市場(chǎng)的關(guān)鍵。

一、車用甲醇燃料競(jìng)爭(zhēng)效益

市場(chǎng)上成熟的車用甲醇燃料按配置用途可分為甲醇柴油和甲醇汽油，其中甲醇汽油按甲醇含量又分為有M15、M80、M100三種[4]。甲醇燃料比液化氣價(jià)格低，并且清潔衛(wèi)生，無(wú)異味、無(wú)黑煙、無(wú)積碳、無(wú)殘?jiān)?，比液化氣的廢氣排放低80%以上[5]，是標(biāo)準(zhǔn)的綠色能源，并且安全可靠，使用方便，運(yùn)輸無(wú)需鋼瓶，無(wú)潛在爆炸危險(xiǎn)，更不會(huì)因泄漏氣引發(fā)中毒事件，從安全、經(jīng)濟(jì)、方便等方面考慮十分符合用戶的需求。

由表1可以看出，雖然甲醇燃料熱值相對(duì)較低，但甲醇燃料價(jià)格低廉，在相同熱值的情況下，甲醇燃料的花費(fèi)依然少于液化石油氣與柴油[6]。尤其是和主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手液化石油氣相比，按照當(dāng)前到達(dá)用戶的市場(chǎng)價(jià)，每kg液化石油氣為7元，甲醇燃料為3.5元，甲醇燃料的實(shí)際用量為液化石油氣的1.5倍，甲醇燃料比液化石油氣的費(fèi)用省25%左右[7]。

就甲醇汽油產(chǎn)品來(lái)看，甲醇燃料熱效能高，能夠完全燃燒，其汽化潛熱是汽油的3倍左右，混合燃料蒸發(fā)汽化可以使進(jìn)氣溫度進(jìn)一步降低，增加充氣量，提高充氣效率，燃燒速度快，能夠改善燃燒后的熱循環(huán)條件，可顯著提高燃燒效率。此外，盡管使用中甲醇汽油的燃料消耗量要大于普通汽油[8]，但是，由于甲醇的價(jià)格要低于普通汽油，隨著甲醇的比例越高，客戶所獲得的效益也越大。

二、車用甲醇燃料競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境

競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境是行業(yè)及其競(jìng)爭(zhēng)者的參與和競(jìng)爭(zhēng)程度，在一定程度上代表了行業(yè)市場(chǎng)成本及進(jìn)入壁壘的高低。

1.宏觀環(huán)境PEST。PEST是產(chǎn)品宏觀環(huán)境分析常用方法[9]，P是政治（Political System），E是經(jīng)濟(jì)（Economic），S是社會(huì)（Social），T是技術(shù)（Technological）（見(jiàn)表3）。

2.微觀環(huán)境SWOT。SWOT是用來(lái)確定微觀優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)和威脅的一種分析方法[10]，它在一定程度上能夠反映出行業(yè)的有利競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)和不利競(jìng)爭(zhēng)因素。

結(jié)語(yǔ)

用車用甲醇燃料替代傳統(tǒng)的，尤其是替代資源緊缺的石油，既可解決我國(guó)日益緊張的能源短缺問(wèn)題，又能通過(guò)生產(chǎn)煤制甲醇推動(dòng)煤炭企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，使產(chǎn)煤大省的經(jīng)濟(jì)格局更趨合理。受推廣范圍、配套產(chǎn)品應(yīng)用等條件限制，當(dāng)下車用甲醇燃料市場(chǎng)份額相對(duì)較小，市場(chǎng)認(rèn)可度和選擇偏好不及替代產(chǎn)品，尤其是在眾多資源環(huán)繞的能源城市，甲醇燃料的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)水平不及傳統(tǒng)燃料和入市較早的清潔能源，相關(guān)政策、標(biāo)準(zhǔn)亟須完善，配套設(shè)施尚不健全，市場(chǎng)接受度也偏低，無(wú)論是行業(yè)吸引力還是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力都有待進(jìn)一步提高。因此，必須在維持現(xiàn)有規(guī)模和發(fā)展方向的同時(shí)，加強(qiáng)資源配備，明確細(xì)分市場(chǎng)以期突破附屬地位。

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[責(zé)任編輯 吳 迪]endprint