美國加強(qiáng)步兵信息融合能力

2017年7月，美國Kitware公司披露了基于計(jì)算機(jī)視覺的THREAT X系統(tǒng)，這是為DARPA的“步兵班X”項(xiàng)目開發(fā)的技術(shù)。它能從無人車和無人機(jī)上攜帶的攝像機(jī)，以及單兵攜帶的各種紅外傳感器接收圖像，將步兵班與這些無人系統(tǒng)組成一個傳感器網(wǎng)絡(luò)。同時，它還利用計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)對圖像進(jìn)行快速分析，形成完整的戰(zhàn)場威脅紅外圖景。如果在分析中該系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)還有潛在威脅、不明目標(biāo)和己方感興趣的其它戰(zhàn)場活動，它還能自動分配任務(wù)，指示更多的情監(jiān)偵傳感器對這些對象進(jìn)行成像和詳細(xì)信息采集。該系統(tǒng)與各種平臺和傳感器之間利用WiFi連接，在圖像分析方面，它利用了開源數(shù)據(jù)、圖像視頻開發(fā)與檢索（KWIVER）工具包、深度學(xué)習(xí)和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，今后還將重點(diǎn)改進(jìn)計(jì)算能力的戰(zhàn)場可部署性。

美提出多導(dǎo)彈同步交戰(zhàn)概念

先進(jìn)武器平臺對抗集群/分散目標(biāo)一直是難題。美陸軍最近開始為多導(dǎo)彈同步交戰(zhàn)（MSET）作戰(zhàn)概念征集方案，就是為實(shí)現(xiàn)多枚導(dǎo)彈同時多組發(fā)射、控制和交戰(zhàn)，形成可擴(kuò)展、有組織的精確打擊能力，從而迅速擊敗集群/分散目標(biāo)。這一概念得益于有人無人機(jī)編隊(duì)、機(jī)器人與自主系統(tǒng)等領(lǐng)域的進(jìn)展。關(guān)鍵能力包括能接收來自現(xiàn)有傳感器的目標(biāo)位置數(shù)據(jù)；能處理傳感器數(shù)據(jù)融合、火力控制和空域管理等問題的指揮控制方法；能模塊化多組發(fā)射的巡飛彈，要求它具有高級圖像處理能力，以實(shí)現(xiàn)目標(biāo)檢測、分類和自動跟蹤；能安全控制多枚導(dǎo)彈的雙向數(shù)據(jù)鏈和彈間通信能力，以形成共同的態(tài)勢感知，實(shí)現(xiàn)可監(jiān)測的自主交戰(zhàn)；可集成到海陸空平臺，用于跨域任務(wù)的模塊化水平。

白俄羅斯推出反坦克無人車

2017年7月7日，白俄羅斯展出了“螳螂”反坦克無人車，定位于打擊坦克裝甲車輛、直升機(jī)和防御工事等目標(biāo)。該車采用履帶式底盤，車高1.7米，戰(zhàn)斗全重800千克，越野速度5千米/小時，最大行程100千米，可以連續(xù)24小時自動搜索特定區(qū)域。該型車裝備了4枚“胡蜂”反坦克導(dǎo)彈。該導(dǎo)彈采用激光駕束制導(dǎo)，射程4千米，有自動和手動發(fā)射兩種模式，平時折疊在車體兩側(cè)增強(qiáng)防護(hù)力，發(fā)射后車輛還能自動轉(zhuǎn)移。依靠車載搜索跟蹤裝置它能探測到5千米外面積2平方米的目標(biāo)，對人形目標(biāo)探測距離為2千米，但該車自主能力嚴(yán)重不足，無線遙控距離僅300米，其“Strela-l”導(dǎo)航系統(tǒng)使用GLONASS/GPS衛(wèi)星導(dǎo)航時精度1米，信號丟失立刻增至6米，只用慣導(dǎo)時可累積到200米。

“阿帕奇”機(jī)載激光器試驗(yàn)成功

2017年6月24日，美國特種作戰(zhàn)司令部宣布：雷聲公司已在AH-64“阿帕奇”攻擊直升機(jī)上成功測試高能激光武器。“阿帕奇”原有的低功率激光系統(tǒng)用于AGM-114導(dǎo)彈的制導(dǎo)。殺傷性高能激光武器首次安裝在旋翼機(jī)上，需要解決振動、旋翼下洗氣流和揚(yáng)塵等特殊挑戰(zhàn)。試驗(yàn)在新墨西哥州白沙導(dǎo)彈靶場進(jìn)行，試驗(yàn)中，激光武器跟蹤并摧毀了一個1.4千米外的靜止目標(biāo)，還試驗(yàn)了各種飛行姿態(tài)、高度和速度下攻擊各種目標(biāo)。這種技術(shù)能力利用了該型直升機(jī)上成熟的MTS光電/紅外多頻譜瞄準(zhǔn)系統(tǒng)，因而得以降低成本，縮短周期。這次獲得的豐富數(shù)據(jù)將有助于未來在直升機(jī)上正式裝備高能激光武器，用于自衛(wèi)和攻擊任務(wù)。

美軍開發(fā)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)盔顯

美國陸軍的戰(zhàn)術(shù)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（TAR）項(xiàng)目研制的頭盔顯示系統(tǒng)，包括頭盔上的邊長僅2.54厘米的目鏡目鏡顯示屏、掛在腰部的平板電腦和槍支上加裝的紅外瞄準(zhǔn)鏡組成，各部分和士兵問的信息傳輸采用無線連接。利用這一系統(tǒng)，士兵無需再在頭盔上佩戴傳統(tǒng)的夜視儀。瞄準(zhǔn)時也可在目鏡上看到包括目標(biāo)高分辨率圖像、目標(biāo)距離等細(xì)節(jié)在內(nèi)的豐富信息。目鏡還支持雙屏功能，分別顯示士兵目視視角與瞄準(zhǔn)器視角，這樣當(dāng)士兵面向前方而將槍支指向后方時，即可看到身體前、后的全部情況。士兵還可躲在掩蔽物后，將槍支舉過頭頂，從目鏡中看到前方圖像，從而無需將頭部或身體暴露在外。士兵之間還可通過這一系統(tǒng)相互共享圖像，并通過平板電腦輸入和傳遞信息。

挪威研制沖壓噴氣增程炮彈

2017年5月，挪威納莫公司宣布正自籌資金研制一種射程達(dá)到90千米的新型155毫米炮彈，計(jì)劃2018年試射。該炮彈遠(yuǎn)超常規(guī)155毫米炮彈的射程除采用流線外形和更嚴(yán)格的制造標(biāo)準(zhǔn)外，主要得益于安裝了一臺沖壓噴氣發(fā)動機(jī)。在出膛初速1513千米/小時的基礎(chǔ)上，沖壓噴氣發(fā)動機(jī)能將其最大速度增至馬赫數(shù)3，而發(fā)射藥裝藥量反而比常規(guī)炮彈略少，約為6～7千克。常規(guī)155毫米/52倍口徑火炮最大射程40千米，火力覆蓋面積5024平方千米，這種沖壓增程炮彈射程增至90千米，火力覆蓋面積達(dá)到24434平方千米。再加上采用彈道修正引信，其命中精度達(dá)到圓概率誤差小于30米。納莫公司的155毫米增程殺爆彈射程超過40千米，正為芬蘭陸軍生產(chǎn)，將用于韓國K9自行榴彈炮。

人工智能助力美情報追蹤和解譯

當(dāng)前大量的情監(jiān)偵平臺可提供海量數(shù)據(jù)，如果不能迅速有效提取有用的情報并加以利用，反而是負(fù)擔(dān)。BAE系統(tǒng)公司開發(fā)的GXP地理空間探測系統(tǒng)就采用了運(yùn)動情報（MOVINT）軟件，能夠匯總來自戰(zhàn)場上大范圍的全動態(tài)視頻、雷達(dá)和其它態(tài)勢感知平臺的運(yùn)動圖像數(shù)據(jù)，并連接到云數(shù)據(jù)庫進(jìn)行模式比較，從而自動實(shí)時追蹤和分析多個目標(biāo)，幫助用戶對目標(biāo)進(jìn)行分類，發(fā)現(xiàn)目標(biāo)的運(yùn)動和活動模式，特別是識別出突發(fā)情況、異?；顒雍完P(guān)鍵目標(biāo)。在細(xì)節(jié)上，它能識別和跟蹤運(yùn)動中的單個人員或車輛。通過其內(nèi)置的自動告警程序，還能對潛在威脅立即發(fā)出警告。當(dāng)然，它現(xiàn)在還不能完全替代情報分析員，但分析員可以指定它關(guān)注某種特定的行為或運(yùn)動模式，從而大大減輕工作量。

全球核力量統(tǒng)計(jì)

2017年7月3日斯德哥爾摩國際和平研究所（SIPRI）發(fā)布的年度核力量數(shù)據(jù)顯示，截至2017年初全球9個核國家共擁有約14935件核武器，其中4150枚處于作戰(zhàn)部署狀態(tài)。相比之下，全球2016年擁有15395件核武器。2017年，美、俄分別擁有6800枚和7000枚核彈頭，其中部署的核彈頭分別為1800枚和1950枚；英、法分別擁有核彈頭215枚和300枚，其中部署的核彈頭分別為120枚和280枚；中國擁有270枚，印度、巴基斯坦、以色列、朝鮮分別有120～130枚、130～140枚、80枚和10～20枚。與2016年相比，核武器削減速度減緩，投資金額加大。同時，所有擁有核武器的國家都正對其核武庫進(jìn)行現(xiàn)代化建設(shè)，其中美國計(jì)劃2017-2026年間投入4000億美元維護(hù)和全面更新其核力量，預(yù)計(jì)未來30年美國用于核武器現(xiàn)代化計(jì)劃的花費(fèi)可能高達(dá)10000億美元。

歐洲加強(qiáng)防務(wù)合作

由于特朗普降低美國對歐洲的安全承諾以及英國脫歐，歐洲可能被迫加強(qiáng)防務(wù)。有裁軍對英法增加核武器的擔(dān)心可能還早，但繼歐盟設(shè)立防務(wù)基金后，法、德正籌劃聯(lián)合防務(wù)基金，預(yù)計(jì)2020年前每年注資5億歐元，用于開發(fā)軍事科技，2020年后年注資可能增至10億歐元。法、德、希、意、西、土6個北約盟國也簽署協(xié)議，共同開發(fā)用于反潛和情監(jiān)偵的“跨國海上多任務(wù)飛機(jī)能力”。2016年，德、西提議共同開發(fā)替換“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)的新一代武器系統(tǒng)（NGWS），呼吁法國參與。近年法國已與多國共同研制“神經(jīng)元”隱身驗(yàn)證機(jī)，同英國合作“未來作戰(zhàn)航空系統(tǒng)”。2016年7月由荷蘭和盧森堡發(fā)起的歐洲跨國多用途加油機(jī)項(xiàng)目也增加德國和挪威，比利時預(yù)計(jì)2018年初加入。

德發(fā)現(xiàn)伊朗仍在尋求核武器技術(shù)

德國漢堡情報機(jī)關(guān)2017年6月和7月的報告稱，伊朗仍繼續(xù)尋求核武器和導(dǎo)彈技術(shù)。2016年巴基斯坦、朝鮮和伊朗試圖與某德國公司聯(lián)系，非法采購受到聯(lián)合國禁運(yùn)、可用于核與導(dǎo)彈計(jì)劃的物資，比如已被起訴的3名德國公民涉嫌向伊朗公司提供了51個特種閥門，可用于受制裁的阿拉克重水堆。德國認(rèn)為伊朗并未停止其導(dǎo)彈與火箭計(jì)劃。另外，美國北卡羅來納州立大學(xué)的科學(xué)家開發(fā)了一種在新技術(shù)，能利用放射性物質(zhì)使磚、陶瓷、玻璃等材料晶體結(jié)構(gòu)中缺陷部位的電子發(fā)生的移動，探測出它們曾經(jīng)接觸過任何核材料及其強(qiáng)度，哪怕這些核材料已經(jīng)被轉(zhuǎn)移。如果以網(wǎng)格布局定期取樣，還能利用三角測量法確定放射源在房間內(nèi)的空間位置。該技術(shù)將大大幫助核不擴(kuò)散制度的監(jiān)管。

俄重振航天發(fā)射能力

俄航天公司研究院定于2018～2025年間開展“鳳凰”新一代中型運(yùn)載火箭的研發(fā)。該火箭具備17噸的低地球軌道運(yùn)載能力，可發(fā)射新一代“聯(lián)邦”載人飛船，后者起飛質(zhì)量從14.4至19噸不等。不過“鳳凰”定于2025年后試飛，而“聯(lián)邦”飛船要求2021年首次無人飛行，2023年首次載人飛行，因而“聯(lián)邦”飛船更可能采用改裝后的“安加拉”-A5P重型火箭從東方發(fā)射場發(fā)射。2017年7月5日，俄方表示將于近期作出開展為期一年的新型重型運(yùn)載火箭概念設(shè)計(jì)的決定，以確定火箭外形、技術(shù)特性和任務(wù)。到2030年，俄還將在遠(yuǎn)東阿穆爾州的東方發(fā)射場完成耗資58億盧布的“安加拉”發(fā)射臺，并建設(shè)米-26、米-28的停機(jī)坪、倉庫、公路和鐵路。

俄衛(wèi)星試驗(yàn)太空戰(zhàn)潛力

2014-2017年問，俄羅斯2013年至2015年先后發(fā)射進(jìn)入近地軌道的3顆軍用小衛(wèi)星，“宇宙-2491”“宇宙-2499”和“宇宙-2504”，開展了一系列交會與逼近機(jī)動，顯示了小衛(wèi)星中少有的大幅變軌能力。其中“宇宙-2491”自2014年底以來一直不活躍，但“宇宙-2504”于2015年10月近距離飛過將自己發(fā)射入軌的運(yùn)載火箭上面級殘骸后，繼續(xù)繞軌道運(yùn)行了近兩年，“宇宙-2499”則于2016年春多次機(jī)動。幾乎與“宇宙-2499”在軌機(jī)動的同時，2017年4月20日，“宇宙-2504”變軌數(shù)百米，靠近了一顆報廢的氣象衛(wèi)星，二者相距最小不足1200米。據(jù)稱，這些衛(wèi)星與俄“尤比列伊尼”偵察衛(wèi)星尺寸、性能相似。因而這些機(jī)動既有交會協(xié)同工作的意義，也有對敵方衛(wèi)星抵近偵察和攻擊的潛力。

俄水面艦隊(duì)展望未來

2017年7月初，俄海軍副司令維克多·布爾蘇克表示：新一代風(fēng)暴級航母的設(shè)計(jì)工作將納入《2018-2025年國家武備計(jì)劃》。目前該項(xiàng)目正由克雷洛夫國家科學(xué)中心展開外形設(shè)計(jì)?？紤]到成本，該中心還提出了輕型航母方案。除北方機(jī)械制造廠外，刻赤的“海灣”造船廠也在考慮之列。不過，俄唯一航母“庫茲涅佐夫”號至今還未簽訂大修合同，只是表示大修后還能服役20年。而新一代驅(qū)逐艦領(lǐng)袖級才剛剛批準(zhǔn)初步方案，設(shè)計(jì)工作也已列入《2018-2025年國家武備計(jì)劃》，預(yù)計(jì)2025年開工，工期5年。不過一些分析家認(rèn)為俄海軍并不真正需要該級艦，而且預(yù)計(jì)非常昂貴。目前俄海軍實(shí)際有進(jìn)展的新艦仍是剛完成國家驗(yàn)收的20380型守護(hù)級輕護(hù)艦的4號艦“完美”號。

韓國第三艘KSS Ⅲ潛艇開工

2017年6月30日，韓國第三艘KSSⅢ型常規(guī)潛艇開工。該級艇共計(jì)劃建造三批，每批三艘。首批稱為張保皋級，水面/水下排水量3358/3705噸，長83.5米，艇員50名，最大航速20節(jié)，航程10000海里，前兩艘由大宇造船建造，第三艘由現(xiàn)代重工蔚山船廠建造。目前首艇完成50%，定于2018年下水，2020年服役，二號艇完成10%，2022年交付。自主研發(fā)的作戰(zhàn)管理和聲納系統(tǒng)也正在試驗(yàn)鑒定。2016年4月25日朝鮮試射潛射彈道導(dǎo)彈后，韓國決定第二批張保皋Ⅲ級針對北方潛艇威脅重新設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)2018年底完成設(shè)計(jì)，以提升攻擊地面戰(zhàn)略設(shè)施和反潛戰(zhàn)能力。具體包括排水量增至4000噸，垂發(fā)系統(tǒng)從6單元增至8單元，采用國產(chǎn)作戰(zhàn)系統(tǒng)和傳感器，以及集成鋰離子電池甚至高溫超導(dǎo)發(fā)動機(jī)的綜合電力推進(jìn)系統(tǒng)。

“海毒液”輕型反艦導(dǎo)彈首射

2017年6月，MBDA公司首次成功試射“海毒液”/ANL輕型反艦導(dǎo)彈。項(xiàng)目始于2014年，英法合作研制，以替代英國的“海上大鷗”和法國的ASl5TT反艦導(dǎo)彈?！昂６疽骸?ANL長2.5米，彈徑200毫米，重110千克，射程20千米，配備30千克半穿甲破片殺傷反艦戰(zhàn)斗部，用于打擊小艇、水面艦和海岸目標(biāo)。它能以高亞聲速掠海飛行和末端機(jī)動突防，非制冷紅外成像導(dǎo)引頭具有先進(jìn)圖像處理能力，可發(fā)射后不管，彈載雙向數(shù)據(jù)鏈能將圖像實(shí)時傳回，用于目標(biāo)確認(rèn)、打擊目標(biāo)變更、飛行中監(jiān)控和命中點(diǎn)精確選擇。該導(dǎo)彈可由多型直升機(jī)搭載，中型直升機(jī)最多可載4枚并具備齊射能力。試射采用的是“海豚”直升機(jī)，也可用于老式的“山貓”，但主要還將用于英國AW159“野貓”和法國HIL直升機(jī)。

俄第五代常規(guī)潛艇完成初步設(shè)計(jì)

為替代已經(jīng)陳舊的877型和636型基洛級潛艇，俄羅斯原計(jì)劃開發(fā)677型拉達(dá)級，2018年前建造3艘，然而首艇“圣彼得堡”號1997年開工，2010年才服役，后續(xù)艇“喀瑯施塔得”號和“彼得羅扎沃茨克”號分別于2005年和2006年開工，2013年才重新啟動，要到2019年才服役。而且配套的AIP系統(tǒng)估計(jì)要到2020年代初才能完成研制。隨后，紅寶石設(shè)計(jì)局又推出稱為卡琳娜級的第五代常規(guī)潛艇計(jì)劃，目前剛完成初步概念設(shè)計(jì)，正在討論工程設(shè)計(jì)建議書草案。該級艇將安裝AIP推進(jìn)系統(tǒng)，應(yīng)用新的降噪技術(shù)、自動控制系統(tǒng)、核反應(yīng)堆安全技術(shù)和遠(yuǎn)程武器系統(tǒng)，其研制已列入《2018-2025年國家軍備計(jì)劃》。有消息稱該級艇將采用水壓魚雷發(fā)射系統(tǒng)而不是現(xiàn)有的氣壓發(fā)射系統(tǒng)。

“顯靈板”終將被代替

自二戰(zhàn)以來，航母飛行甲板上的艦載機(jī)調(diào)度規(guī)劃就采用長約1.8米、稱為“顯靈板”的模擬沙盤。從2016年起，美國海軍研究局的技術(shù)解決方案辦公室資助研發(fā)可部署艦船一體化觸控系統(tǒng)（DSIMS），終于可望實(shí)現(xiàn)甲板模型數(shù)字化。它是一種包括艦船飛行甲板、飛機(jī)機(jī)庫數(shù)據(jù)庫的交互式軟件，可安裝在筆記本電腦或臺式電腦上。今后，航空調(diào)度人員只需在觸摸屏上就能處理飛行甲板或機(jī)庫的信息，包括不同飛機(jī)的加油、維修需要和可用性信息均一目了然，多個用戶還能協(xié)同工作。最近，美國海軍空戰(zhàn)中心飛機(jī)分部已經(jīng)向“硫磺島”號兩棲攻擊艦的航空調(diào)度人員演示了該系統(tǒng)，2017年底DSIMS原型機(jī)交付后將首先在該艦進(jìn)行測試與評估，然后于2018年向美國海軍全面推廣。

俄開始兩棲攻擊艦設(shè)計(jì)

在兩艘西北風(fēng)級兩棲攻擊艦因?qū)Χ碇撇枚环▏D(zhuǎn)賣給埃及后，俄仍將向埃及提供卡52k直升機(jī)和兩棲艦艦載設(shè)備。同時，為滿足俄海軍2025年至少接收2艘通用型登陸艦的需求，俄聯(lián)合造船集團(tuán)開始設(shè)計(jì)普里博伊級兩棲攻擊艦，該項(xiàng)目已被納入《2018～2025年俄羅斯國家軍備計(jì)劃》，為此北方造船廠和波羅的海造船廠的升級工作均已完成，該集團(tuán)也認(rèn)為已掌握全部基礎(chǔ)技術(shù)。該級艦排水量23000噸，長200米，寬34米，吃水7.5米，最大航速20節(jié)，巡航速度14節(jié)，續(xù)航力6000海里，自持力30天。它采用燃?xì)廨啓C(jī)推進(jìn)，艦員約400人，可運(yùn)輸500～900人的海軍陸戰(zhàn)隊(duì)員、50輛步兵戰(zhàn)車和10輛主戰(zhàn)坦克，可搭載12架運(yùn)輸和搜救直升機(jī)、6艘載重45噸的登陸艇和6艘沖鋒舟，首艦預(yù)計(jì)2022年建成。

F-35進(jìn)展近況

2017年7月初，洛馬公司又獲得56億美元合同，用于2019～2020年為美軍生產(chǎn)9l架第11批次F-35，月底還將簽署價值22.8億美元的50架國際訂單。美國2018年軍費(fèi)預(yù)算草案要求撥款29億美元采購24架F-35B，撥款14億美元采購10架F-35C。目前，F(xiàn)-35剛獲準(zhǔn)為F-35集成GBU-49制導(dǎo)炸彈。現(xiàn)有的GBU-12需要飛行員需要手動設(shè)定目標(biāo)，而GBU-49能計(jì)算目標(biāo)移動距離，從而大大增強(qiáng)F-35打擊移動目標(biāo)能力。到2021和2023年，F(xiàn)-35還將推出第4A和4B兩個批次的改進(jìn)，包括為其APG-81有源相控陣?yán)走_(dá)增加廣域高分辨率合成孔徑雷達(dá)模式，以增強(qiáng)偵察和瞄準(zhǔn)能力，升級光電瞄準(zhǔn)系統(tǒng)，增加機(jī)載彈藥。

美國開發(fā)一次性單兵無人機(jī)

雖然單兵無人機(jī)日漸增多，但離普及還有一定距離，大量前沿部隊(duì)仍缺乏這種有效的基層實(shí)時態(tài)勢感知能力。為此2017年5月，美國航空環(huán)境公司交付的20架“狙擊手”一次性四旋翼無人機(jī)，有一半以上提供給美國軍方用于測試。該無人機(jī)體積小巧，重量僅0.1417千克，可輕松裝入背囊。它的最大飛行速度32千米/小時，航程0.97千米，其電池充電一次可供飛行15分鐘，配備的光電/紅外傳感器可晝夜提供偵察圖像。這些性能在軍用領(lǐng)域并不出眾，但對前沿的單兵了解眼前的地形障礙、建筑物后方的敵情已經(jīng)非常有用。而且該無人機(jī)強(qiáng)調(diào)便宜和易用，只需民用的便攜式平板電腦即可控制，無需操縱桿，而且特別耐用。經(jīng)過試驗(yàn)，該機(jī)型能夠適應(yīng)多種復(fù)雜環(huán)境，這對前沿部隊(duì)有獨(dú)特的意義。

英法加快飛艇研制

2017年5月10日，英國Airlander 10混合動力氦氣飛艇成功完成180分鐘的第三次試飛。這種飛艇長92米、寬44米、高26米，最大載重量10噸，可在6100米高度持續(xù)飛行五天。繼2012年首飛成功后，它2016年8月的第二次試飛在準(zhǔn)備著陸時艇身失去平衡，駕駛艙受損。法國泰雷茲阿萊尼亞宇航公司也從2016年4月起開始研發(fā)稱為“同溫層巴士”的無人太陽能動力飛艇，原型機(jī)預(yù)計(jì)2020年末完工，2021年初投入使用。它長115米，重約7噸，有效載荷250千克，功率5千瓦，在熱帶可增至450千克和8千瓦。它能在20公里高度一次可執(zhí)行5年的執(zhí)行通信、導(dǎo)航和監(jiān)視等軍民用任務(wù)，每年僅需幾天進(jìn)行地面保養(yǎng)。由于填補(bǔ)了高空長航時無人機(jī)和衛(wèi)星間的空白，它也被稱為自主高空偽衛(wèi)星（HAPS）。

空客繼續(xù)高速直升機(jī)研發(fā)

作為歐洲“潔凈天空”2計(jì)劃的內(nèi)容之一，空客公司X3高速旋翼試驗(yàn)機(jī)于2013年創(chuàng)下255節(jié)（472千米/小時）的高速飛行記錄后，又推出了Racer快速低成本旋翼機(jī)。這種高速驗(yàn)證機(jī)仍采用復(fù)合旋翼設(shè)計(jì)，雖然設(shè)計(jì)最大時速220節(jié)（407千米/小時）但希望能達(dá)到商用程度，預(yù)計(jì)將于2020年首飛。與X3相比，Racer最大的不同是采用聯(lián)翼布局（也稱盒式機(jī)翼），即由四段短機(jī)翼連接成矩形分布在機(jī)身兩側(cè)，端部安裝水平飛行用的發(fā)動機(jī)和螺旋槳，同時在高速前飛時提供相當(dāng)一部分升力，以減輕主旋翼的載荷。盒式結(jié)構(gòu)能使機(jī)翼更薄更輕，從而降低阻力。目前英國諾丁漢大學(xué)先進(jìn)制造研究所（IfAM）正牽頭開展旋翼機(jī)增升先進(jìn)機(jī)翼結(jié)構(gòu)（Astral）研究，開發(fā)利用非常規(guī)材料制造這種機(jī)翼的技術(shù)。

美測試增程型JSOW

2017年6月9日，雷聲公司導(dǎo)彈系統(tǒng)分部獲得美國海軍價值886萬美元的合同，測試增程型AGM-154C-1聯(lián)合防區(qū)外武器（JSOW），要求2018年3月底前完成。JSOW是精確制導(dǎo)中程空地滑翔炸彈，采用GPS/慣性制導(dǎo)系統(tǒng)與紅外成像末制導(dǎo)，其C-1型射程129.6千米，增加了雙向數(shù)據(jù)鏈和新導(dǎo)引頭軟件，可網(wǎng)絡(luò)化打擊海上移動目標(biāo)，2016年初步形成戰(zhàn)斗力。已醞釀近10年的C-1增程型數(shù)據(jù)鏈和導(dǎo)引頭不變，但增加一臺漢密爾頓·桑特蘭德公司的TJ150渦噴發(fā)動機(jī)，最大射程達(dá)555千米。2009年11月，該型號由一架F/A-18E/F戰(zhàn)斗機(jī)攜帶，完成自由飛試驗(yàn)，飛行距離超過481千米，2011年末雷聲公司完成其戰(zhàn)斗部與引信的首次測試，隨后又進(jìn)一步優(yōu)化了其發(fā)動機(jī)/燃料/進(jìn)氣系統(tǒng)和軟件，提升其中段和末段性能。

意推出無人機(jī)用先進(jìn)機(jī)載雷達(dá)

意大利萊昂納多集團(tuán)最近推出了專為無人機(jī)設(shè)計(jì)的機(jī)載多模式雷達(dá)GabbianoTF超輕型x波段雷達(dá)，重量不到24千克，同系列最大重量62千克，可用于陸地、海上和沿海環(huán)境，號稱全球最輕。它雖然只有一個直徑18厘米的機(jī)鼻天線和一個發(fā)射/接收機(jī)處理器，卻具有多種模式，其海上優(yōu)化模式能完成海上小目標(biāo)和高海況檢測，其帶狀和點(diǎn)狀合成孔徑雷達(dá)能完成高分辨率地面測繪，地面移動目標(biāo)指示器（GMTI）模式能自動跟蹤目標(biāo)，另外還有空對空搜索跟蹤以及氣象雷達(dá)功能，還能與無人機(jī)載的光電傳感器與船舶自動識別相互配合。目前該雷達(dá)已用于萊昂納多集團(tuán)開發(fā)的“英雄”無人直升機(jī)，較重的型號也用于其它無人機(jī)、直升機(jī)，甚至巴西航空工業(yè)公司的KC-390等載人飛機(jī)上。