袁貴成

柴油是由石油中提煉的，使用合格的柴油不僅會(huì)減少發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率正常發(fā)揮，減少各部機(jī)件的磨損、積碳和腐蝕，還會(huì)延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。因此發(fā)動(dòng)機(jī)在使用中一定要合理地選擇柴油和正確使用柴油。

1.柴油的主要使用性能

為了保證柴油機(jī)正常、高效地工作，柴油應(yīng)具有良好的燃燒性、低溫流動(dòng)性、蒸發(fā)性、防腐性和適當(dāng)?shù)恼扯鹊戎T多的使用性能。

（1）燃燒性：柴油的燃燒性能是以柴油的十六烷值來表示的，該十六烷值不能低于40。十六烷值低，會(huì)引起著火延遲期長。由于著火延遲期長，使噴入燃燒室的柴油量增多，著火前形成的混合氣數(shù)量就多，一旦著火，就有過量的柴油著火燃燒，這會(huì)造成氣缸內(nèi)壓力劇增，氣缸內(nèi)便將產(chǎn)生強(qiáng)烈的震擊作用，通常把這種震擊作用稱為柴油機(jī)工作粗暴。

（2）低溫流動(dòng)性：凝點(diǎn)是柴油的重要性能指標(biāo)之一。凝點(diǎn)是指柴油失去流動(dòng)性開始凝固時(shí)的溫度。

按凝點(diǎn)對輕柴油進(jìn)行牌號劃分，柴油的低溫流動(dòng)性也是以凝點(diǎn)來表示的，并以此來選用柴油。

（3）粘度：粘度是表示油料稀稠的一項(xiàng)指標(biāo)。輕柴油的粘度是指20℃時(shí)的粘度，柴油的粘度和流動(dòng)性、霧化性、燃燒性和潤滑性的關(guān)系很大。柴油的粘度值必須適當(dāng)，粘度過大，霧化性能不好，燃燒不完全排氣冒黑煙，油耗增加；粘度過小，由于噴油泵的柱塞是由柴油來潤滑的，容易導(dǎo)致柱塞的拉傷，同時(shí)，由于粘度小，漏失大，會(huì)造成供油不足。

（4）蒸發(fā)性：柴油的蒸發(fā)性是由餾程和閃點(diǎn)來控制的。一般的情況是由300℃時(shí)的柴油的餾出量來評定柴油的蒸發(fā)性能 。300℃時(shí)，餾出量的百分比大，說明輕質(zhì)餾分多，蒸發(fā)的速度快。柴油的蒸發(fā)性直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)性能，50%的餾分溫度越低，越易啟動(dòng)。柴油的餾分過輕，燃燒迅速，造成壓力突然升高，工作粗暴。如果柴油餾分過重，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不完全。由于霧化不好，未能充分燃燒的柴油流入油底殼，沖淡了機(jī)油，造成發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力下降，加劇了軸瓦、曲軸的磨損，以致于發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)惡性事故。

（5）閃點(diǎn)：閃點(diǎn)是表示柴油蒸發(fā)性和安全性的指標(biāo)。閃點(diǎn)低，蒸發(fā)性好；但閃點(diǎn)不能過低，以免蒸發(fā)太快，造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴。柴油的閃點(diǎn)是柴油在貯存、運(yùn)輸和使用中的安全指標(biāo)。

（6）腐蝕性：油的腐蝕性是由硫分、酸度、水溶性酸和腐蝕性試驗(yàn)四項(xiàng)指標(biāo)控制的。柴油的硫分對發(fā)動(dòng)機(jī)的使用影響較大。如果柴油的硫分過多，在燃燒后會(huì)產(chǎn)生有硬質(zhì)的積碳，易發(fā)生擦傷氣缸壁、粘住活塞環(huán)的故障，會(huì)增加活塞，氣缸的磨損。同時(shí)含硫的廢氣竄入曲軸箱，會(huì)增加機(jī)油中的沉淀物，使機(jī)油變質(zhì)。

2.柴油的選用

（1）柴油有輕、重兩種。重柴油適合于1000 r/min以下工作的柴油機(jī)；1000 r/min以上工作的柴油機(jī)應(yīng)選用輕柴油。

（2）選用柴油的牌號，最好是結(jié)合本地的氣候條件。如10號、5號、0號、-10號、-20號、-35號和-50號的柴油牌號，并不是指柴油所適應(yīng)的氣候溫度，而是指該柴油失去流動(dòng)性將凝固的溫度。使用輕柴油時(shí)，主要應(yīng)依據(jù)當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)氐臍鉁貭顩r，如果氣候寒冷，應(yīng)選擇凝固點(diǎn)低的；如氣溫較高，選擇凝固點(diǎn)高的。盡量地選擇合理，這樣既可以避免柴油析臘，又可以降低成本，保證車輛的正常運(yùn)行。一般情況下柴油的凝點(diǎn)（就是牌號）應(yīng)比環(huán)境溫度低5℃以上，以保證在最低氣溫條件下柴油機(jī)能正常工作。如5號柴油適合于氣溫在8 ℃以上時(shí)使用。

3.要保證柴油的清潔

（1）柴油中機(jī)械雜質(zhì)的來源：①加油時(shí)不注意，導(dǎo)致機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入；②在運(yùn)輸中，罐、桶不密封，機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入；③在油庫、加油站貯存期間，容器內(nèi)部的氧化物及外界雜質(zhì)進(jìn)入；④柴油未經(jīng)任何沉淀及過濾直接加入油箱；⑤油箱加油口不嚴(yán)。

（2）保證柴油清潔的措施：①柴油必須經(jīng)過72 h的沉淀后才能加入車內(nèi)；②油庫、貯運(yùn)站的罐應(yīng)定期排污；③柴油加入車上油箱時(shí)也要過濾，即貯運(yùn)罐一加油就過濾，油箱油口處應(yīng)有濾網(wǎng)；④車上的柴油濾清器濾芯應(yīng)完好，功能可靠，定期更換柴油濾芯；⑤每次一級保養(yǎng)時(shí)清洗濾芯，結(jié)合換季保養(yǎng)，對油箱進(jìn)行清洗。

燃油箱使用中應(yīng)做到：①啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之前，應(yīng)檢查油箱內(nèi)的油量是否充足，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的順利啟動(dòng)和車輛行駛有充分的燃油。②向油箱注柴油時(shí)，應(yīng)將油箱的加油孔附近擦干凈，以防加油時(shí)污物從加油孔落入油箱內(nèi)。③油箱的通氣孔應(yīng)經(jīng)常暢通、清潔，防止因堵塞導(dǎo)致油箱內(nèi)產(chǎn)生真空，造成供油不足發(fā)生斷油現(xiàn)象，影響柴油機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

（作者單位：150400 黑龍江省賓縣農(nóng)機(jī)總站）endprint