趙楓，陳宇紅，張艷，劉紅文

（1.北京航天長(zhǎng)征飛行器研究所；2.中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院，北京 100076）

智能快遞柜在設(shè)備計(jì)量送檢中的應(yīng)用

趙楓，陳宇紅，張艷，劉紅文

（1.北京航天長(zhǎng)征飛行器研究所；2.中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院，北京 100076）

智能快遞柜的開發(fā)，使末端配送中存在的一些問題得到解決，相關(guān)成本得以有效降低。智能快遞柜的開發(fā)應(yīng)用，為設(shè)備計(jì)量送檢提供了新的解決方案，可有效降低對(duì)人力的占用，提高設(shè)備使用效率，為設(shè)備使用部門提供更高質(zhì)量的服務(wù)。

智能；快遞柜；計(jì)量

設(shè)備計(jì)量管理作為科研單位全面管理的重要內(nèi)容，也是科研單位實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理的關(guān)鍵，對(duì)于保證產(chǎn)品質(zhì)量，提高經(jīng)濟(jì)效益有著重要意義。強(qiáng)化企業(yè)的計(jì)量管理，將計(jì)量管理作為控制產(chǎn)品質(zhì)量管理的路徑，對(duì)控制產(chǎn)品質(zhì)量水平有著重要的作用。其中送檢率的管控顯得尤為重要，送檢率不僅體現(xiàn)了計(jì)量管理的有效性，同時(shí)還制約設(shè)備效能的發(fā)揮，因此如何有效的提高送檢率，并在送檢過程中實(shí)現(xiàn)單位內(nèi)部資源的優(yōu)化配置，從而提高單位的經(jīng)濟(jì)效益已成為管理的熱點(diǎn)。

1 計(jì)量送檢的一般流程

計(jì)量送檢一般采用“集中催調(diào)，統(tǒng)一送檢”的方式。首先由計(jì)量管理員根據(jù)計(jì)量檢定臺(tái)賬編制當(dāng)月的計(jì)量檢定計(jì)劃，各使用部門根據(jù)檢定計(jì)劃，由部門的設(shè)備管理員負(fù)責(zé)計(jì)量器具的催調(diào)并集中暫存。收齊后再由計(jì)量管理人員統(tǒng)一接收并實(shí)施計(jì)量送檢。計(jì)量檢定完畢后，由計(jì)量管理人員取回后交由部門設(shè)備管理員。當(dāng)前科研單位型號(hào)研制任務(wù)日趨繁重，由于設(shè)備在檢定過程中無法使用，因此送檢與使用之間的矛盾凸顯，同時(shí)現(xiàn)行的計(jì)量送檢流程存在以下不足。

1.1 缺乏合適場(chǎng)地

各使用部門在計(jì)量設(shè)備催調(diào)后，由于計(jì)量設(shè)備種類和數(shù)量較多，外形和尺寸也大小各異，缺乏合適的場(chǎng)地暫存，同時(shí)沒有專門進(jìn)行擺放的貨架，因此大多采取堆疊的方式，故在設(shè)備搬運(yùn)過程中極易出現(xiàn)滑落、磕碰等情況，輕則造成外觀磨損，部分零件松動(dòng)掉落，重則出現(xiàn)設(shè)備故障；另外部分單位辦公地點(diǎn)較多，地域分散，需要人員將設(shè)備搬運(yùn)至?xí)捍嫣帲瑢?duì)于某些重量、體積較大的設(shè)備，搬運(yùn)十分困難，增加了不必要的人力成本的占用和浪費(fèi)。

1.2 送檢時(shí)間不夠靈活

測(cè)量用設(shè)備目前用途廣泛，幾乎涉及科研單位的日常生產(chǎn)、試驗(yàn)的方方面面，發(fā)揮著重要的裝備支撐作用，是科研生產(chǎn)的關(guān)鍵核心，使用頻繁，利用率較高，甚至有些設(shè)備直至臨近有效期才能返回送檢，往往可能錯(cuò)過計(jì)量管理部門安排的集中送檢時(shí)間，有時(shí)為了趕上送檢時(shí)間，只能專程派人將設(shè)備取回，額外產(chǎn)生差旅費(fèi)用，送檢時(shí)間安排上還不能滿足科研生產(chǎn)的實(shí)際需求。

1.3 信息化應(yīng)用程度較低

計(jì)量設(shè)備檢定完畢后，一般再由計(jì)量管理人員返還使用部門，采取的方式仍然是集中暫存，再由使用部門發(fā)放，與催調(diào)過程類似，設(shè)備的擺放、場(chǎng)地、人員往返等不利因素重復(fù)出現(xiàn)，同時(shí)這種依托人工信息交互的方式，工作效率較低，計(jì)量管理過程信息缺失，不利于設(shè)備資源的優(yōu)化配置，從而制約著單位經(jīng)濟(jì)效益的提高。

2 智能快遞柜的定義、操作流程及應(yīng)用效果

快遞業(yè)務(wù)隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展呈高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，但快遞末端“最后一公里”投遞的問題卻成為快遞發(fā)展的瓶頸。智能快遞柜是基于物聯(lián)網(wǎng)、能夠?qū)⑽锲罚旒┻M(jìn)行識(shí)別、暫存、監(jiān)控和管理的設(shè)備，與PC服務(wù)器一起構(gòu)成智能快遞投遞箱系統(tǒng)。該產(chǎn)品旨在為用戶接收快件提供便利的時(shí)間和地點(diǎn)，可更好地滿足用戶對(duì)取件便捷性的需要，廣受快遞企業(yè)和用戶的認(rèn)可，是“最后一公里”投遞問題的有效解決方案。

2.1 智能快遞柜的定義

智能快遞柜是一種集快遞投遞和提取的多種功能于一體的全天24 小時(shí)自助服務(wù)設(shè)備，柜高一般為2 米，擁有數(shù)十個(gè)大小不一的格間，格間能容納小件物品和體積易于攜帶的物品。智能快遞柜通過網(wǎng)絡(luò)與PC服務(wù)器相連，PC服務(wù)器能夠?qū)Ρ鞠到y(tǒng)的各個(gè)快遞投遞箱進(jìn)行統(tǒng)一化管理，并對(duì)各種信息進(jìn)行整合分析處理?？爝f員將快件送達(dá)指定地點(diǎn)后，只需將其存入快遞投遞箱，系統(tǒng)便自動(dòng)為用戶發(fā)送一條短信，包括取件地址和驗(yàn)證碼，用戶在方便的時(shí)間到達(dá)該終端前，輸入驗(yàn)證碼即可取出快件。柜子周圍有24 小時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，保證快件的安全。

國外24小時(shí)自助快遞站已有10多年的發(fā)展歷史，日本每棟樓宇都有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的配置用來收發(fā)快遞，操作十分簡(jiǎn)單,只有像信用卡等貴重或者重要物品一定要送達(dá)本人簽字，德國、俄羅斯、法國、愛沙尼亞等都在使用。目前國內(nèi)智能快遞投遞箱尚在起步階段。一些科技公司推出了多種快遞投遞箱。小部分地區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)了智能快遞柜，它們分布在企事業(yè)單位、生活小區(qū)、寫字樓、工廠等地。

2.2 智能快遞柜的操作流程

快遞件在到達(dá)目標(biāo)城市快遞中轉(zhuǎn)站時(shí)的末端配送，由快遞公司的配送員負(fù)責(zé)?？爝f柜通常放置于人群密集處，便于快遞的投遞和配送。

（1）使用快遞柜時(shí)，快遞員首先點(diǎn)擊登陸，在掃描快遞的條形碼后，系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)查詢，此后快遞員輸入收件人的手機(jī)號(hào)碼，并依據(jù)快遞物品的大小找到相應(yīng)大小的柜子放入，系統(tǒng)將自動(dòng)產(chǎn)生隨機(jī)的快遞提取碼，按之前輸入的手機(jī)號(hào)碼發(fā)送短信，告知收件人進(jìn)行收件。

（2）客戶在取件時(shí)，可根據(jù)收到的提取碼直接完成取件，若提取碼被誤刪，還可以根據(jù)手機(jī)號(hào)進(jìn)行重新發(fā)送。快遞柜的兩端安裝有監(jiān)控，實(shí)時(shí)記錄快遞的投送和驗(yàn)收，如取件過程中遇到問題或有損壞，均可直接在線解決。目前智能快遞柜還建立了手機(jī)客戶端APP，可以通過APP直接一鍵開柜，非常方便。智能快遞柜除了收件也具備寄件功能，并通過手機(jī)APP進(jìn)行預(yù)約，方便快捷，節(jié)省大量時(shí)間。

2.3 智能快遞柜的應(yīng)用效果

智能快遞柜的“全天候，無死角”的自助服務(wù)成為了快遞配送新模式，其優(yōu)點(diǎn)有以下幾點(diǎn)。

（1）因快遞員在派送時(shí)無需等待，減少了不必要的溝通成本，節(jié)省了大量等待客戶的時(shí)間。通過智能快遞柜進(jìn)行集中派送，提高了配送效率，保證了配送質(zhì)量，提高了客戶滿意度。

（2）客戶不必?fù)?dān)心快遞無人取件，可以根據(jù)自己的時(shí)間靈活安排取件時(shí)間，同時(shí)部分客戶將家庭收件地址設(shè)定為智能快遞柜，可以有效的保護(hù)客戶的隱私，同時(shí)由于智能快遞柜采用多種安全措施，也確保了快遞的安全可靠。

（3）目前在人流相對(duì)集中的寫字樓、辦公場(chǎng)所、小區(qū)均安裝了智能快遞柜，減少快遞了堆積及配送員與業(yè)主之間的糾紛，為物業(yè)提供了新的快遞貫流方式，有利于提升業(yè)主和住戶的滿意度。

3 智能快遞柜在計(jì)量送檢中的應(yīng)用

智能快遞柜作為電子商務(wù)快速發(fā)展的必然產(chǎn)物，有效打通了物流末端配送的“最后一公里”，極大的方便了快遞員投遞和收件人取貨，其安全性、可靠性、靈活性，隨著其遍布小區(qū)各個(gè)角落的發(fā)展得到很好的印證。計(jì)量送檢提高效率的核心，恰恰也在于打通送檢流程的“最后一公里”，將計(jì)量的催調(diào)、送檢、返還的三個(gè)步驟合理統(tǒng)籌安排，減少使用人員重復(fù)往返，降低設(shè)備在流程中可能發(fā)生的損耗和故障，將以往串行的工作流程通過智能快遞柜進(jìn)行有效地銜接，從而形成并行的計(jì)量工作流程。傳統(tǒng)計(jì)量流程與引入智能快遞柜計(jì)量流程的比較見圖1。

圖1

在智能快遞柜的計(jì)量送檢中應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)還體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

3.1 合理的布局

智能快遞柜可根據(jù)科研單位樓宇分布，在每一個(gè)樓宇一層入口處適當(dāng)位置擺放，快遞柜的數(shù)量和存儲(chǔ)格子空間，可根據(jù)樓宇中設(shè)備的實(shí)際情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析后統(tǒng)籌安排，實(shí)現(xiàn)快遞柜空間合理性最大化。同時(shí)各使用部門無需專門的暫存場(chǎng)所，也避免了各部門集中暫存帶來的重復(fù)搬運(yùn)的問題，也避免了設(shè)備無序堆放可能導(dǎo)致的損壞，不僅提高了設(shè)備使用的可靠性，也避免過多占用的人力資源。

3.2 靈活的時(shí)間安排

由于智能快遞柜屬于無人值守、自助型貨柜，可以24小時(shí)接收計(jì)量設(shè)備的送檢、返還。使用人員可以根據(jù)生產(chǎn)、試驗(yàn)進(jìn)程靈活安排，可實(shí)現(xiàn)隨時(shí)送檢，極大的方便了送檢的時(shí)間調(diào)度。利用智能快遞柜的短信功能，可第一時(shí)間通知使用人員設(shè)備已返還，縮短了返還周期，避免“人等設(shè)備”的尷尬局面，實(shí)現(xiàn)設(shè)備支撐效率最大化，由于智能快遞柜自帶提取碼，還可以避免誤取他人設(shè)備，提高了整個(gè)流程的安全性。

3.3 可實(shí)現(xiàn)信息化管控

智能快遞柜作為一種物流終端，具有很強(qiáng)的擴(kuò)展性，與計(jì)量管理的信息化、智能化的發(fā)展思路不謀而合，未來可將智能快遞柜與計(jì)量管理信息平臺(tái)實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，將計(jì)量檢定的全流程信息進(jìn)行共享和發(fā)布，屆時(shí)使用可通過管理信息平臺(tái)查詢，智能快遞柜的短信提醒、管理人員電話或郵件提醒等三個(gè)信息渠道，掌握計(jì)量設(shè)設(shè)備的最新動(dòng)態(tài)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備資源的合理配置，提高了工作效率（圖2）。

圖2

4 結(jié)語

智能快遞柜的開發(fā)應(yīng)用解決了末端配送中存在的一些的問題，可有效降低相關(guān)成本，是快遞行業(yè)向互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要實(shí)踐，是未來智慧社區(qū)和智慧社會(huì)發(fā)展的趨勢(shì)。盡管智能快遞柜還存在一定的問題，但為計(jì)量送檢提供了新的解決方案，未來需要針對(duì)實(shí)際中存在的問題，制定新的解決方案，為使用部門提供更高質(zhì)量的服務(wù)。

作為科研單位生產(chǎn)和管理的基本內(nèi)容，計(jì)量管理工作直接關(guān)系到科研單位產(chǎn)品質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益的水平，提高單位計(jì)量管理水平，需進(jìn)一步建立完善的計(jì)量管理體系，單位生產(chǎn)中的各個(gè)環(huán)節(jié)也需結(jié)合計(jì)量管理體系工作，加強(qiáng)計(jì)量管理工作的監(jiān)督檢查，保證其有效性，不斷提高企業(yè)生產(chǎn)管理水平。

[1]張秋燕．關(guān)于智能快遞自提柜的研究及應(yīng)用分析-以亞馬遜為例[J]．科技廣場(chǎng),2014(10):141-145．

[2]李長(zhǎng)春，崔艷． 加強(qiáng)能源計(jì)量管理 適應(yīng)改革發(fā)展形勢(shì)[J]． 西部大開發(fā)（中旬刊）,2012,(1):82-83．

[3]洪生偉，董述山． 計(jì)量管理[M]．北京．中國計(jì)量出版社,1998．

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1671-0711（2017）09（上）-0185-03