太空新航線

美國

白宮宣布國家航天委員會(huì)執(zhí)行秘書人選

7月13日白宮宣布，特朗普總統(tǒng)將任命斯科特·佩斯為國家航天委員會(huì)執(zhí)行秘書。佩斯現(xiàn)任喬治·華盛頓大學(xué)航天政策研究所所長。國家航天委員會(huì)已在6月30日正式重設(shè)，主席是副總統(tǒng)彭斯。白宮稱，佩斯通過在喬治·華盛頓大學(xué)、美宇航局、白宮科技政策辦公室和蘭德公司科技政策研究所的工作經(jīng)歷磨練了在科學(xué)、航天和技術(shù)領(lǐng)域的專長。佩斯有哈維穆德學(xué)院物理學(xué)學(xué)士、麻省理工學(xué)院航空航天及技術(shù)與政策碩士和蘭德公司研究生院政策分析博士學(xué)位。他曾在小布什政府的第二個(gè)任期內(nèi)擔(dān)任美宇航局主管計(jì)劃分析與評(píng)估的副局長，深度參與了旨在送人重返月球、然后再前往火星的“星座”計(jì)劃的制訂工作。

（江山）

馬斯克放棄“龍”飛船有動(dòng)力著陸方案

7月19日，太空探索技術(shù)公司首席執(zhí)行官馬斯克表示，該公司不想讓“龍”飛船的下個(gè)型號(hào)采用有動(dòng)力著陸方式?，F(xiàn)有“龍”飛船的貨運(yùn)型號(hào)采用海上濺落方式。太空探索技術(shù)公司原本打算在飛船投入使用后擇機(jī)從濺落方式過渡到在平臺(tái)上實(shí)施“推進(jìn)式”著陸的方式。馬斯克表示，推進(jìn)式著陸的認(rèn)證問題促使他決定取消了相關(guān)計(jì)劃。太空探索技術(shù)公司正在制訂修訂版的火星探測(cè)總體構(gòu)想。修訂后的辦法包括把飛行器尺寸減小一些。新構(gòu)想將讓飛行器不僅能在火星上開展活動(dòng)，還能在地球軌道上開展活動(dòng)，而利用其開展地球軌道活動(dòng)有望化解項(xiàng)目高昂的費(fèi)用問題，從而使其構(gòu)想具有經(jīng)濟(jì)上的現(xiàn)實(shí)性。

此外，在執(zhí)行完“龍”飛船今年8月中旬自2012年10月以來的第12次正式的空間站貨運(yùn)補(bǔ)給任務(wù)后，太空探索技術(shù)公司的空間站貨運(yùn)補(bǔ)給任務(wù)都將采用已上過天的飛船，直至第二代“龍”2型飛船啟用。

（小默）

“宇宙神5”將發(fā)射私營月球著陸器

宇宙機(jī)器人公司的首個(gè)“游隼”月球著陸器將在2019年由聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟公司的宇宙神5火箭發(fā)射，把35千克的有效載荷送上月面。本次發(fā)射將以搭載方式進(jìn)行，但主有效載荷信息目前尚不得而知。此次首飛任務(wù)將驗(yàn)證“游隼”的各項(xiàng)性能。宇宙機(jī)器人公司已同希望參與這次飛行的用戶簽訂了11項(xiàng)合同。該公司希望“游隼”最終能用于開展較為頻繁的服務(wù)，每次把265千克的有效載荷送到月球，潛在服務(wù)對(duì)象既包括美宇航局等政府航天機(jī)構(gòu)，也包括有意開發(fā)月球資源的廠家。

（小默）

美宇航局中繼衛(wèi)星在發(fā)射前受損

原定8月3日由宇宙神5火箭發(fā)射的“跟蹤與數(shù)據(jù)中繼衛(wèi)星”（TDRS）M在進(jìn)行上箭前的最后收尾工作時(shí)因事故受損。美宇航局和衛(wèi)星制造方波音公司正在對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查，任務(wù)團(tuán)隊(duì)在評(píng)估衛(wèi)星受損情況后，把發(fā)射時(shí)間推遲。TDRS系統(tǒng)始建于1983年，采用地球同步軌道，用于在軌衛(wèi)星所獲數(shù)據(jù)的傳輸和運(yùn)載火箭的跟蹤等，目前還用于國際空間站的通信中繼。TDRS-M是TDRS中繼衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)3顆第三代衛(wèi)星中的最后一顆。前兩顆已于2013年1月和2014年1月發(fā)射。

（江山）

“宇宙神5”將發(fā)射追夢(mèng)者貨運(yùn)飛行器

近日，聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟公司同內(nèi)華達(dá)山脈公司簽訂合同，將采用宇宙神5火箭發(fā)射執(zhí)行美宇航局“商業(yè)補(bǔ)給服 務(wù)”（CRS）2合同下前兩次任務(wù)的追夢(mèng)者貨運(yùn)飛行器，向國際空間站運(yùn)送增壓和不增壓貨物。兩次發(fā)射將分別在2020年和2021年進(jìn)行，在卡納維拉爾角空軍站采用雙發(fā)配置“半人馬座”上面級(jí)的宇宙神5-552型火箭發(fā)射?！白穳?mèng)者”是一種升力體式飛行器，曾參與美宇航局商業(yè)載人運(yùn)輸項(xiàng)目的競爭，但未能獲勝。其貨運(yùn)型號(hào)2016年從該局拿到了CRS2貨運(yùn)補(bǔ)給合同。貨運(yùn)型號(hào)以載人型為基礎(chǔ)，設(shè)有一個(gè)外部貨艙，采用折疊式機(jī)翼，可與“宇宙神5”和“阿里安5”等火箭的有效載荷整流罩兼容。

（小默）

美企擬試飛氣球發(fā)射小運(yùn)載

為驗(yàn)證其發(fā)射能力，美國加州海沃德初創(chuàng)企業(yè)九霄公司計(jì)劃在今年12月份對(duì)用來向低地軌道發(fā)射立方星的一枚初樣氣球發(fā)射火箭進(jìn)行首次試飛，證明其通信、導(dǎo)航和遙測(cè)分系統(tǒng)能夠正常工作。九霄公司正在自行研制推力矢量控制系統(tǒng)，并采購固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，目標(biāo)是要能把16顆立方星或一顆22千克重的衛(wèi)星送入低地軌道。該公司計(jì)劃從現(xiàn)有制造商手中采購高空氣球，但未透露這些廠家的身份。

為把裝有火箭發(fā)射平臺(tái)的高空氣球送往大西洋上空，九霄公司已為其位于美國東海岸的拖車移動(dòng)部署與發(fā)射操作中心向美國聯(lián)邦航空局申請(qǐng)運(yùn)營許可。氣球升至41千米的高空后，火箭將點(diǎn)火工作，把衛(wèi)星送往高約350千米的軌道。九霄公司未來還計(jì)劃在墨西哥和南美申請(qǐng)類似的運(yùn)營許可，為用戶把衛(wèi)星送入不同的軌道面。

（江山）

洛·馬建設(shè)新衛(wèi)星工廠

洛·馬公司將投資3.5億美元在丹佛附近的沃特頓峽谷園區(qū)新建一座生產(chǎn)設(shè)施，該設(shè)施將能承擔(dān)公司現(xiàn)有和未來所有衛(wèi)星項(xiàng)目的組裝、測(cè)試和鑒定工作。名為“門戶中心”的該設(shè)施將于2020年完工，包括一座能同時(shí)用來建造從微型到巨型衛(wèi)星的現(xiàn)代化高頂潔凈間。該中心內(nèi)將設(shè)置通用電氣、機(jī)械和測(cè)試設(shè)備，以便可以無需進(jìn)行大規(guī)模的設(shè)備更換的情況下，對(duì)所有不同項(xiàng)目的衛(wèi)星進(jìn)行監(jiān)測(cè)和處理。

（江山）

馬斯克的火星火箭引擎數(shù)或減半

太空探索技術(shù)公司創(chuàng)始人馬斯克去年對(duì)外公布了其擬在20年代用來送人上火星的載人運(yùn)輸系統(tǒng)構(gòu)想。但那種巨無霸火箭共需設(shè)42臺(tái)“猛禽”發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)難度極高。近來馬斯克表示要針對(duì)其中某些技術(shù)和資金問題公布一個(gè)“修訂版”的火星殖民方案，并暗示把火箭直徑縮小到9米，取消外圈的21臺(tái)“猛禽”發(fā)動(dòng)機(jī)，把全箭發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量從42臺(tái)減至21臺(tái)。雖然在發(fā)射和飛行中管理起來依然會(huì)很復(fù)雜，但21臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)似乎更為合理?；鸺€將減少約一半的重量。即便改成9米直徑，這種火星火箭也仍將比太空探索技術(shù)公司3.7米直徑的現(xiàn)役“獵鷹”9火箭大出許多。9米直徑意味著該箭可在該公司現(xiàn)有的設(shè)施生產(chǎn)，從而節(jié)省新建一座大得多的工廠所需的費(fèi)用。改用較小但運(yùn)力依然強(qiáng)大的火箭還能帶來爭取商業(yè)和軍方發(fā)射合同的機(jī)會(huì)。

（江山）

美軌道通信公司3顆二代星出故障

美國軌道通信公司近期發(fā)射的“第二代軌道通信”（OG2）低軌衛(wèi)星編隊(duì)又有3顆衛(wèi)星中斷了通信，若不能搶救回來將使其第二代星座衛(wèi)星數(shù)量比原計(jì)劃減少三分之一。4月份以來幾乎每月一起的故障致使這些衛(wèi)星一顆顆停止工作，但公司稱，這尚未導(dǎo)致通過這些衛(wèi)星向用戶提供的機(jī)器對(duì)機(jī)器和物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)服務(wù)陷于癱瘓。由于原定的18顆衛(wèi)星目前只有12顆在正常工作，軌道通信公司正在規(guī)劃批量較小的第三代衛(wèi)星，來填補(bǔ)所出現(xiàn)的空白。公司已組建了全面調(diào)查小組，確定故障起因和相關(guān)整改措施，希望能把這3顆衛(wèi)星搶救回來。OG2衛(wèi)星的主承包商是內(nèi)華達(dá)山脈公司。

（江山）

歐 洲

未來十年小衛(wèi)星市場將有300億美元規(guī)模

歐洲咨詢公司7月份發(fā)表的《小衛(wèi)星市場前景》研究報(bào)告稱，從性能和需求角度來看，目前小衛(wèi)星市場都在經(jīng)歷顯著的擴(kuò)張。2017年—2026年預(yù)計(jì)將有6200多顆小衛(wèi)星發(fā)射，比過去10年有大幅增加。推動(dòng)未來10年小衛(wèi)星市場發(fā)展的將是多個(gè)商業(yè)星座的推出，這些星座衛(wèi)星的數(shù)量將占到衛(wèi)星發(fā)射總數(shù)的70%以上。包括衛(wèi)星制造和發(fā)射，未來10年小衛(wèi)星市場總價(jià)值可達(dá)301億美元，而過去10年僅為89億美元。

（江山）

維珍空射小運(yùn)載獲意小衛(wèi)星發(fā)射合同

意大利小衛(wèi)星制造商Sitael公司已同維珍軌道簽署了一顆技術(shù)驗(yàn)證衛(wèi)星的發(fā)射合同。這顆衛(wèi)星名為“微型霍爾效應(yīng)推力器衛(wèi)星”（μHETsat），將在明年年中由運(yùn)載器一號(hào)空射型小運(yùn)載發(fā)射，用于試驗(yàn)Sitael同歐空局和意大利航天局合作研制的一種新型電推進(jìn)系統(tǒng)。μHETsat是首顆上天的全電微型衛(wèi)星。

維珍軌道公司正在為明年啟動(dòng)“運(yùn)載器一號(hào)”的商業(yè)服務(wù)做準(zhǔn)備。該火箭低地軌道運(yùn)載能力為500千克，已確定的用戶還包括美宇航局、一網(wǎng)公司和空天全球公司。該火箭將掛裝在經(jīng)改裝的一架波音747-100飛機(jī)的機(jī)翼下，在10千米以上的高空脫離載機(jī)，把衛(wèi)星送入低地軌道。

（江山）

英兩公司將開展小衛(wèi)星有效載荷搭載任務(wù)

英國小衛(wèi)星制造商薩里衛(wèi)星技術(shù)公司和一家初創(chuàng)企業(yè)打算聯(lián)手開展稱為“法拉第”的一個(gè)項(xiàng)目，利用小衛(wèi)星為用戶搭載大小各異的有效載荷。該初創(chuàng)企業(yè)稱為太空任務(wù)有限公司，由薩里前雇員于2015年創(chuàng)辦，從事衛(wèi)星服務(wù)與咨詢業(yè)務(wù)?！胺ɡ凇表?xiàng)目將采用由薩里研制的一款衛(wèi)星，由太空任務(wù)公司安排在星上搭載大到50千克、小到單塊電路板大小的有效載荷。星上的電路板插槽售價(jià)為1.2萬美元，非常適合大學(xué)，也很適合那些想獲得新部件飛行試驗(yàn)數(shù)據(jù)的機(jī)構(gòu)?！胺ɡ凇毙l(wèi)星上還設(shè)有單體立方星安放位置，每個(gè)售價(jià)12萬美元。首次“法拉第”任務(wù)定于2019年一季度發(fā)往一條太陽同步軌道。

（小默）

維加火箭發(fā)射兩顆衛(wèi)星

8月1日，阿里安航天公司的維加小型運(yùn)載火箭在法屬圭亞那庫魯?shù)暮教熘行陌l(fā)射了意大利光學(xué)星3000高分辨率偵察衛(wèi)星以及法國和以色列合作研制的“植被與環(huán)境監(jiān)測(cè)新微型衛(wèi)星”環(huán)境監(jiān)測(cè)衛(wèi)星。衛(wèi)星被分別送入兩條不同的極軌道。這兩顆衛(wèi)星均由以色列航空航天工業(yè)公司（IAI）承造。

“光學(xué)星”3000采用IMPS-2平臺(tái)，發(fā)射質(zhì)量為368千克，設(shè)計(jì)壽命6年以上，相機(jī)由埃爾比特系統(tǒng)公司提供，將運(yùn)行在450千米高的軌道，分辨率優(yōu)于0.5米，共耗資1.82億美元。該星是意首顆光學(xué)監(jiān)視衛(wèi)星，擬用來填補(bǔ)意國產(chǎn)“成像與監(jiān)視光學(xué)系統(tǒng)”偵察衛(wèi)星投入使用前的空白。

“植被與環(huán)境監(jiān)測(cè)新微型衛(wèi)星”采用與以航空航天工業(yè)公司為以國防部建造的“技術(shù)合成孔徑雷達(dá)”衛(wèi)星相同的平臺(tái)，發(fā)射質(zhì)量264千克，將在720千米的軌道上，利用法方提供的12譜段多光譜相機(jī)拍攝植被、冰川、海岸線和其他地物的照片，分辨率為5米，重訪周期為2天，設(shè)計(jì)壽命4.5年。該星將被納入歐洲“哥白尼”環(huán)境監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)。

（小默）

俄 羅 斯

“聯(lián)盟號(hào)”發(fā)射73顆衛(wèi)星

7月14日，俄羅斯聯(lián)盟2-1a/弗雷蓋特M型運(yùn)載火箭在拜科努爾發(fā)射場發(fā)射了俄老人星V-IK1小型遙感衛(wèi)星，并搭載發(fā)射了俄羅斯、美國、德國、挪威和日本的72顆微小衛(wèi)星，創(chuàng)下了俄火箭一次發(fā)射衛(wèi)星數(shù)量最多的新紀(jì)錄。本次發(fā)射中，“弗雷蓋特”M上面級(jí)需先后7次點(diǎn)火工作，把73顆衛(wèi)星送入3條不同軌道，并引導(dǎo)上面級(jí)在印度洋上空再入。整個(gè)發(fā)射過程歷時(shí)8個(gè)多小時(shí)。世界上一次發(fā)射衛(wèi)星數(shù)量最多的紀(jì)錄由印度保持，其“極軌衛(wèi)星運(yùn)載器”火箭曾一次發(fā)射104顆衛(wèi)星。

“老人星”V-IK1由全俄機(jī)電研究所建造，可在2000千米幅寬上探測(cè)火災(zāi)。該星發(fā)射質(zhì)量473千克，采用510千米、傾角97.4度軌道，全色相機(jī)分辨率2.1米，多光譜相機(jī)分辨率10.5米，設(shè)計(jì)壽命5年。

（江山）

俄發(fā)射聯(lián)盟MS05載人飛船

7月28日，俄羅斯聯(lián)盟FG型運(yùn)載火箭在拜科努爾發(fā)射場發(fā)射了聯(lián)盟MS05載人飛船。飛船采用快速對(duì)接模式于發(fā)射后約6小時(shí)同國際空間站對(duì)接。船上的乘客為俄羅斯、美國和歐空局航天員各一人。他們進(jìn)入空間站后，使站上人數(shù)恢復(fù)到6人的水平。

（小默）

俄將研制聯(lián)盟5中型火箭

俄羅斯進(jìn)步火箭航天中心將啟動(dòng)新型聯(lián)盟5中型運(yùn)載火箭的研制工作。俄2016年—2025年聯(lián)邦航天計(jì)劃要求2018年—2025年在“鳳凰”研制項(xiàng)目下研制一種新一代中型運(yùn)載火箭。預(yù)計(jì)俄政府將為該火箭研制工作撥款近4.98億美元。火箭第一級(jí)擬采用RD-171MV液氧/煤油發(fā)動(dòng)機(jī)；第二級(jí)將采用聯(lián)盟2-1b火箭；第三級(jí)使用的RD-0124M液氧/煤油發(fā)動(dòng)機(jī)，替代天頂號(hào)火箭采用的由烏克蘭制造的RD-120發(fā)動(dòng)機(jī)。該火箭在拜科努爾發(fā)射場發(fā)射時(shí)擬采用改造后天頂號(hào)的發(fā)射臺(tái)。新火箭還擬利用海射公司的設(shè)備進(jìn)行海上發(fā)射?！奥?lián)盟5”在拜科努爾的首飛定于2022年進(jìn)行。

（江山）

日 本

日本民企探空火箭首飛失敗

7月30日，日本北海道大樹町民營航天初創(chuàng)企業(yè)星際科技公司在當(dāng)?shù)氐脑囼?yàn)場發(fā)射了自主研發(fā)的Momo探空火箭，但以失敗告終?！癕omo”原擬通過這次發(fā)射成為日本首枚由民營企業(yè)研發(fā)的進(jìn)入太空的火箭。該火箭是一種單級(jí)火箭，采用液氧和乙醇作燃料，全長10米，重約1.1噸，可載帶20千克有效載荷。星際科技公司的目標(biāo)是在“Momo”的基礎(chǔ)上在2020年前后開發(fā)出能夠運(yùn)載超小型衛(wèi)星的火箭。在本次發(fā)射過程中，火箭升空約80秒后失去遙測(cè)聯(lián)絡(luò)，飛行中止?；鸺?jì)劃在發(fā)射4分鐘后飛到100千米的太空邊緣，然后隨重力下落，7分鐘后落入50千米以外的太平洋海域。星際科技公司希望利用火箭飛行過程中約4分鐘的失重狀態(tài)為研究機(jī)構(gòu)和企業(yè)提供微重力實(shí)驗(yàn)機(jī)會(huì)。

（江山）

伊 朗

伊宣布成功發(fā)射“神鳥”火箭

7月27日，據(jù)伊朗媒體報(bào)道，伊當(dāng)天在新正式啟用的伊瑪目·霍梅尼國家航天中心成功試射了自主研發(fā)的“神鳥”運(yùn)載火箭。伊媒稱，該火箭可將250千克的衛(wèi)星送入500千米的近地軌道。美國政府稱，伊此次發(fā)射違反聯(lián)合國要求伊不要發(fā)展彈道導(dǎo)彈技術(shù)的決議。

美國網(wǎng)站7月28日?qǐng)?bào)道說，美方認(rèn)為伊方高調(diào)宣布成功的這次發(fā)射實(shí)際上起飛后不久就遭遇了“災(zāi)難性失敗”，很可能在進(jìn)入太空前就已解體。伊朗媒體的報(bào)道并未說明本次發(fā)射箭上是否載有衛(wèi)星，只是給出了火箭的運(yùn)載能力。

（江山）