田宏月

（貴州省公路工程集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽(yáng) 550000）

特大連續(xù)剛構(gòu)橋梁預(yù)應(yīng)力張拉壓漿技術(shù)控制措施

田宏月

（貴州省公路工程集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽(yáng) 550000）

基于目前特大連續(xù)剛構(gòu)橋梁應(yīng)用預(yù)應(yīng)力張拉壓漿技術(shù)過(guò)程中存在的問(wèn)題影響，以實(shí)際工程為例，分析了工程應(yīng)用預(yù)應(yīng)力張拉壓漿施工技術(shù)問(wèn)題，并提出了優(yōu)化控制策略。有關(guān)經(jīng)驗(yàn)可供相關(guān)專業(yè)人員參考。

特大連續(xù)剛構(gòu)橋；預(yù)應(yīng)力張拉技術(shù)；壓漿技術(shù)；預(yù)應(yīng)力筋施工技術(shù)

0 引言

橋梁工程作為保護(hù)地區(qū)進(jìn)行現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)建設(shè)目標(biāo)的重要組成部分，其在實(shí)際建設(shè)過(guò)程中，卻受預(yù)應(yīng)力張拉質(zhì)量不夠以及管道壓漿密實(shí)度不高等問(wèn)題的影響，這就降低了工程建設(shè)使用的安全穩(wěn)定性。針對(duì)這一問(wèn)題，相關(guān)建設(shè)人員應(yīng)在明確技術(shù)應(yīng)用問(wèn)題具體情況的前提下，找出與之對(duì)應(yīng)的控制措施，從而滿足工程建設(shè)對(duì)預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的效果要求。這是實(shí)現(xiàn)地區(qū)進(jìn)行現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)建設(shè)可持續(xù)性目標(biāo)的關(guān)鍵，研究人員應(yīng)將其重視起來(lái)，以緩解道路工程網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行使用的壓力。

1 工程概況

惠羅八標(biāo)工程合同段位于羅甸縣境內(nèi),起點(diǎn)位于羅甸縣所以村南面山坡，樁號(hào)K83+800，終點(diǎn)樁號(hào)YK88+980。從起點(diǎn)開(kāi)始設(shè)置羅甸停車區(qū)，后順?biāo)院幽闲?，設(shè)打林大橋、蠻降大橋至蠻將，后順河南行，連續(xù)設(shè)把柄大橋、把柄隧道、朗桃Ⅰ號(hào)大橋、朗桃Ⅱ號(hào)大橋、納魚隧道至漣江，再設(shè)漣江特大橋跨越漣江后設(shè)布蘇大橋到達(dá)本合同段終點(diǎn)，順接第9合同段起點(diǎn)。合同段主線全長(zhǎng)5.18 km，合同總造價(jià)45 945萬(wàn)元，其中路基土石方挖方119.43萬(wàn)m3、填方90.73萬(wàn)m3，涵洞及通道 4道，大中小橋 2 295.56 m/7座，隧道工程 1261 m/3座，停車區(qū)1處。

2 特大連續(xù)剛構(gòu)橋梁預(yù)應(yīng)力張拉壓漿施工技術(shù)應(yīng)用問(wèn)題

2.1 預(yù)應(yīng)力張拉質(zhì)量不高

特大連續(xù)剛構(gòu)橋預(yù)應(yīng)力張拉施工技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量問(wèn)題主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，即預(yù)應(yīng)力精度不夠以及預(yù)應(yīng)力設(shè)置分布不均勻。精度不夠的原因?yàn)?，有效的預(yù)應(yīng)力較小，難以滿足工程建設(shè)對(duì)預(yù)應(yīng)力的作用效果需求，這就使得部分結(jié)構(gòu)過(guò)早的出現(xiàn)裂縫；而有效的預(yù)應(yīng)力偏大，則會(huì)導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力筋的安全儲(chǔ)備量難以滿足結(jié)構(gòu)應(yīng)用的需求，這就使結(jié)構(gòu)容易出現(xiàn)較大的裂紋或是變形問(wèn)題，嚴(yán)重的甚至?xí)斐刹煌潭鹊拇嘈云茐?。預(yù)應(yīng)力分布不均勻，不僅會(huì)導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力筋出現(xiàn)早期疲勞，還會(huì)降低橋梁工程建設(shè)使用的壽命。此外，預(yù)應(yīng)力施工方法不當(dāng)，也是導(dǎo)致橋梁預(yù)應(yīng)力內(nèi)部出現(xiàn)結(jié)構(gòu)失穩(wěn)問(wèn)題的又一原因。再加上，混凝土徐變的共同作用下，梁體會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的下?lián)犀F(xiàn)象，破壞了橋面結(jié)構(gòu)的鋪裝層。這種情況下，橋梁工程的使用壽命與行車舒適性均會(huì)受到影響，從而危及車輛行駛的安全性[1]。

2.2 管道壓漿密實(shí)度不夠

對(duì)于灌入孔道的水泥漿材料，是保證預(yù)應(yīng)力筋與孔道壁粘結(jié)效果的關(guān)鍵，其不僅會(huì)保護(hù)預(yù)應(yīng)力筋免受銹蝕問(wèn)題的影響，還要能提高結(jié)構(gòu)物的耐久性。而實(shí)際施工過(guò)程中的預(yù)應(yīng)力孔道壓漿密實(shí)度存在作用效果不高問(wèn)題，會(huì)使鋼絞線出現(xiàn)銹蝕，從而使預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)失效。即工程梁體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫，結(jié)構(gòu)性破壞，從而導(dǎo)致突發(fā)坍塌事故的出現(xiàn)[2]。

3 特大連續(xù)剛構(gòu)橋橋梁預(yù)應(yīng)力張拉壓漿技術(shù)應(yīng)用控制策略

3.1 管道施工技術(shù)

工程在采用波紋管進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工時(shí)，施工技術(shù)人員應(yīng)檢查生產(chǎn)廠家提供的試驗(yàn)報(bào)告、性能合格證以及質(zhì)量保證書等。即，相關(guān)人員要對(duì)波紋管的外觀形狀、環(huán)剛度、主要尺寸以及密封性能進(jìn)行檢測(cè)。具體來(lái)說(shuō)，檢驗(yàn)要按批次進(jìn)行，即將同一配方、生產(chǎn)工藝以及設(shè)備穩(wěn)定連續(xù)生產(chǎn)作為一批，并將一批設(shè)置的數(shù)量控制在10 000 m以內(nèi)。經(jīng)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)的不合格項(xiàng)目，應(yīng)對(duì)其雙倍數(shù)量的試件進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，以提高管道材料使用性能效果的準(zhǔn)確性。在安裝預(yù)應(yīng)力管道過(guò)程中，首先，預(yù)應(yīng)力筋預(yù)留孔道的位置與尺寸應(yīng)保持正確，即在平順、端部預(yù)埋鋼墊板垂直于孔道中心線的施工環(huán)境下，進(jìn)行安裝。其次，為防止水泥漿出現(xiàn)滲漏或是抽真空時(shí)出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，施工技術(shù)人員應(yīng)保證塑料波紋管管道以及接頭具有足夠的密封性。這是避免混凝土澆筑施工受損，從而提高結(jié)構(gòu)耐磨性與絕緣性能的有效方法。再次，波紋管的安裝，應(yīng)按照設(shè)計(jì)規(guī)定的管道坐標(biāo)來(lái)進(jìn)行放樣，即通過(guò)定位鋼筋，來(lái)提高管道鋼筋綁扎作業(yè)的質(zhì)量。最后，對(duì)于波紋管的接長(zhǎng)連接，施工技術(shù)人員應(yīng)本身就具備密封性且?guī)в杏^察管的連接器進(jìn)行連接，進(jìn)而避免水泥漿在進(jìn)行混凝土澆筑作業(yè)時(shí)滲入管內(nèi)，最終造成管道的堵塞現(xiàn)象發(fā)生[3]。值得注意的是，所有管道的壓漿孔和抽氣孔均應(yīng)設(shè)置在錨座上，并將排氣孔設(shè)置錨具的附件上，來(lái)保證管道安裝的質(zhì)量。波紋管安裝施工的流程示意見(jiàn)圖1。

圖1 波紋管安裝流程示意圖

3.2 預(yù)應(yīng)力筋施工技術(shù)

預(yù)應(yīng)力筋主要由鋼絞線與精軋螺紋鋼筋組成，要想達(dá)到特大連續(xù)剛構(gòu)橋預(yù)應(yīng)力張拉壓漿施工技術(shù)的應(yīng)用要求，施工技術(shù)人員應(yīng)控制好其作用效果。對(duì)于鋼絞線來(lái)說(shuō)，施工技術(shù)人員要從每批材料中選取3盤，并在其正常部位上截取一根試樣進(jìn)行直徑偏差、表面質(zhì)量以及力學(xué)性能的試驗(yàn)。如果有一項(xiàng)檢驗(yàn)內(nèi)容結(jié)果不合格，則予以棄用，并從該批未試驗(yàn)過(guò)的鋼絞線中抽取雙倍數(shù)量的試件進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，如一項(xiàng)不合格，則該批鋼絞線棄用。值得注意的是，每批鋼絞線的重量應(yīng)控制在60 t以下，即通過(guò)彈性模量試驗(yàn)方法，來(lái)進(jìn)行性能質(zhì)量控制。對(duì)于精軋螺紋鋼筋來(lái)說(shuō)，施工技術(shù)人員應(yīng)采用分批檢驗(yàn)方式，將外觀檢查、拉伸試驗(yàn)以及相關(guān)的規(guī)范要求作為對(duì)應(yīng)指標(biāo)，來(lái)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋材料的質(zhì)量控制。值得注意的是，在進(jìn)行鋼絞線進(jìn)場(chǎng)存放作業(yè)時(shí)，應(yīng)將其放置在干燥處。為避免其受受潮濕銹蝕問(wèn)題的影響，應(yīng)將其存放在高出地面20 mm以上，并通過(guò)覆蓋，來(lái)提高作用效果的穩(wěn)定性[4]。

3.3 預(yù)應(yīng)力筋的制作與安裝技術(shù)

預(yù)應(yīng)力鋼絞線的制作，應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求，將孔道長(zhǎng)度與張拉設(shè)備長(zhǎng)度之和預(yù)留出錨外大于10 mm的總長(zhǎng)度下料。即在切割時(shí)，在每端離切口30～50 mm處，保證其處在鐵絲綁扎與平方狀態(tài)，來(lái)進(jìn)行砂輪切割。在進(jìn)行鋼絞線編束過(guò)程中，應(yīng)通過(guò)理順以及每隔1～1.5 m的用鐵絲進(jìn)行捆扎，從而提高制作施工的科學(xué)合理性。在安裝鋼絞線的過(guò)程中，應(yīng)對(duì)號(hào)穿入波紋管內(nèi)部，并在同一孔道內(nèi)逐根穿入。在對(duì)預(yù)應(yīng)力筋構(gòu)建進(jìn)行電焊施工時(shí)，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行保護(hù)，以防止濺上焊渣從而造成損壞[5]。

3.4 壓漿施工技術(shù)

在應(yīng)用鋼絞線以及精軋螺紋鋼完成預(yù)應(yīng)力張拉施工后，施工技術(shù)人員應(yīng)采用不帶水汽的高壓風(fēng)，將孔道中的水分吹干，并通過(guò)封錨以及抽真空的處理，來(lái)保證壓漿以及攪拌機(jī)的體積大于任何一條預(yù)應(yīng)力孔道體積。在壓漿前，施工技術(shù)人員要進(jìn)行常規(guī)漿體的配比實(shí)驗(yàn)，即通過(guò)斜管實(shí)驗(yàn)、模擬壓漿實(shí)驗(yàn)以及密實(shí)度試驗(yàn)，來(lái)提高預(yù)應(yīng)力壓漿施工作業(yè)的質(zhì)量。管道壓漿應(yīng)在預(yù)應(yīng)力筋張拉完成和監(jiān)理人員同意后，進(jìn)行壓漿作業(yè)，但最多不能超過(guò)3 d。實(shí)際壓漿時(shí)，孔道壓漿端應(yīng)壓入漿體，并通過(guò)抽真空端排出漿體，直至流出液體的粘稠度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。由于管道內(nèi)充滿水泥漿，因此水泥漿從調(diào)制開(kāi)始到壓入孔道結(jié)束的時(shí)間不能超過(guò)40 min。此過(guò)程，水泥漿均要處在流動(dòng)狀態(tài)。此外，施工技術(shù)人員還應(yīng)按照真空輔助壓漿工藝，保證漿體從孔道抽真空端流出時(shí)，進(jìn)行費(fèi)漿排除作業(yè)。而后，在0.7 MPa環(huán)境下，保證至少2 min[6]。預(yù)應(yīng)力張拉壓漿施工技術(shù)應(yīng)用流程示意見(jiàn)圖2。

圖2 預(yù)應(yīng)力張拉壓漿施工技術(shù)應(yīng)用流程示意圖

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，特大連續(xù)剛構(gòu)橋預(yù)應(yīng)力張拉壓漿技術(shù)的應(yīng)用控制，應(yīng)從實(shí)際工程項(xiàng)目入手，即在明確施工技術(shù)應(yīng)用問(wèn)題的情況下，找出優(yōu)化控制的策略方法。事實(shí)證明，在對(duì)管道、預(yù)應(yīng)力筋以及壓漿施工技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化應(yīng)用后，不僅能保證預(yù)應(yīng)力筋的作用效果，還能提高整個(gè)工程建設(shè)使用的耐久性。為此，研究人員應(yīng)將其作用于未來(lái)工程項(xiàng)目的建設(shè)使用，從而實(shí)現(xiàn)行業(yè)發(fā)展建設(shè)的可持續(xù)性。

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1009-7716（2017）08-0151-03

10.16799/j.cnki.csdqyfh.2017.08.046

2017-04-06

田宏月（1974－），男，貴州貴陽(yáng)人，高級(jí)工程師，從事公路橋梁施工工作。