太原/秦志剛

奧迪A4L儀表側(cè)滑燈和電動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)故障燈常亮

太原/秦志剛

車型：奧迪A4L，配置2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

VIN：LFV3A28K7D3××××××。

行駛里程：31520km。

故障現(xiàn)象：儀表側(cè)滑燈和電動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)故障燈常亮。

故障診斷： 診斷儀檢查多個(gè)控制單元有故障碼：U111300由于接收到錯(cuò)誤數(shù)值而功能受限；U021200失去與轉(zhuǎn)向柱控制單元的通信，無(wú)通信，主動(dòng)/靜態(tài)；U012600轉(zhuǎn)向角傳感器 無(wú)通信等相關(guān)故障。車輛可以打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)并啟動(dòng)，但診斷儀顯示點(diǎn)火開(kāi)關(guān)沒(méi)有打開(kāi)。

診斷儀一直顯示點(diǎn)火開(kāi)關(guān)沒(méi)有打開(kāi)，但車輛可以打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)并啟動(dòng)，說(shuō)明給診斷接口15+供電存在故障。診斷儀檢查16轉(zhuǎn)向柱控制單元可以進(jìn)入，但沒(méi)有故障碼。讀取轉(zhuǎn)向柱有關(guān)供電方面的數(shù)據(jù)如圖1所示。

說(shuō)明轉(zhuǎn)向柱控制單元也沒(méi)有15+電源供給，查閱電路圖得知J527、診斷接口、J533的15+都是由SD的ST1列供電。而SD的ST1列電源是由SCST1-SC15保險(xiǎn)絲供電，此列保險(xiǎn)的電源由15+繼電器J329供電，電路圖如圖2所示。

故障排除：理清整個(gè)供給系統(tǒng)電路，開(kāi)始檢查位于SD-ST1的SD5和SD7，發(fā)現(xiàn)此列保險(xiǎn)沒(méi)有15+供電，進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)位于SC-ST1的SC15號(hào)保險(xiǎn)燒毀。更換此保險(xiǎn)后故障排除。再次讀取J527相關(guān)供電數(shù)據(jù)如圖3所示。

圖1 供電數(shù)據(jù)

故障總結(jié)：此車由于給診斷接口J527、J533的15+供電保險(xiǎn)燒毀，所以導(dǎo)致多個(gè)控制報(bào)和轉(zhuǎn)向柱控制單元無(wú)通信；同時(shí)由于G85集成在轉(zhuǎn)向柱控制單元內(nèi)，所以側(cè)滑燈和電動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)由于無(wú)法獲得轉(zhuǎn)角傳感器信號(hào)而點(diǎn)亮故障燈。需要注意的是轉(zhuǎn)向柱控制單元本身并沒(méi)有報(bào)故障碼，只能通過(guò)相關(guān)數(shù)據(jù)流來(lái)確定。最后SC15保險(xiǎn)為什么會(huì)燃?xì)?，而在它之后的保險(xiǎn)卻沒(méi)有燒毀？原來(lái)此車加裝導(dǎo)航倒車影像一體機(jī)時(shí)，從SD5保險(xiǎn)絲的電源輸入側(cè)焊接了一條電源線給加裝設(shè)備，此故障是由于加裝設(shè)備存在內(nèi)部故障導(dǎo)致直接燒毀了SC15號(hào)保險(xiǎn)。此案例提示我們?cè)诟难b或加裝電源時(shí)一定要從保險(xiǎn)絲的電源輸出側(cè)接入，否則可能導(dǎo)致保險(xiǎn)絲在關(guān)鍵時(shí)刻不能起作用，導(dǎo)致重大的安全隱患和經(jīng)濟(jì)損失。

圖3 再次讀取供電數(shù)據(jù)

圖2 電路圖