孫健 蒲思楠

即將主宰SUV世界的7大關(guān)鍵詞和20位實力選手

歷數(shù)當(dāng)下最熱門的車型，近半數(shù)席位已毫無懸念被SUV占據(jù)。一個旅行車和越野車的混血兒，先向豪華轎車討教如何取悅挑剔的權(quán)貴，又向高性能跑車學(xué)習(xí)如何征服賽道——SUV正巧妙融合不同車型的獨到之處。毫無疑問，這是屬于SUV最好的時代，它的優(yōu)勢已不能再簡單地歸結(jié)于裝載力和通過性的化學(xué)反應(yīng)。新一代SLN的進(jìn)化還在繼續(xù)，在它們真正來臨之前，不妨先通過7個關(guān)鍵詞預(yù)覽將要發(fā)生在SUV身上的改變，同時，20臺值得今年入手的最新SUV則可以帶你提前觸碰未來。

梅賽德斯·奔馳

盡管這不是奔馳第一次用拿手的優(yōu)雅曲線重塑旗下炙手可熱的SUV車型，但卻是第一次由內(nèi)及外地向世人呈現(xiàn)轎跑型SUV的魅力——換句話說，相比市面上的轎跑型SUV，坐進(jìn)這臺車?yán)锏牡谝豢蹋憔湍塬@得更強烈的滿足感。環(huán)繞你的將是當(dāng)前奔馳最賣座的內(nèi)飾設(shè)計：ARTICO皮革的氣味、鋁制飾件的光澤與實木面板的觸感交織成了同級別最精細(xì)雅然的駕駛體驗。而在坐進(jìn)它之前，這款基于“當(dāng)紅歐巴”GLC打造而來的Coupe車型，早已開始用它最擅長的方式取悅所有將目光投向它的人，那脫胎于曾經(jīng)炙手可熱的Concept GLC Coupe概念車的身段和車尾，能將淹沒在平凡車潮之中的你成功解救出來。告別了前輩車型GLK略顯木訥的駕駛感受，GLC Coupe開起來不僅僅是看上去那么動感，輕盈順滑的轉(zhuǎn)向手感仿佛將車子的尺寸縮小了一半，在面對急彎時顯示出了奔馳SUV從未有過的從容與靈活。245馬力渦輪增壓引擎的爆發(fā)力被9速變速箱調(diào)校得服服帖帖，動力隨右腳隨叫隨到，卻絲毫感受不到傳統(tǒng)渦輪增壓引擎的毛躁。如果你中意SUV，并且愿意用后備箱的部分空間換取一個更具格調(diào)的車身，那么眼前這臺車或許是市面上再好不過的選擇。

mercedes-benz.com.cn￥638.000

②寶馬

X4M40i

在大部分時候，這款車經(jīng)常被人當(dāng)作縮小版的寶馬X6，但是自從寶馬將金燦燦的“M”徽章鑲嵌在它尾部的那一刻起，寶馬X4便重獲了新生：吸睛力無與倫比的長灘藍(lán)涂裝與新款X6 M如出—轍：鐵灰色后視鏡可以將普通X4即刻甩在身后：19英寸M輪轂、帶電控閥門和黑鉻色排氣嘴的雙邊雙出運動排氣等一系列令Bimmer鼻血橫流的設(shè)計也無隗于車系旗艦的身份。除此之外，一款專為寶馬SUV M Performance車型調(diào)校的直列六缸渦輪增壓引擎也在這臺車上迎來了首秀：360馬力、465Nm的表現(xiàn)雖略遜于寶馬M2身上那臺代號同為N55的六缸引擎，但也足夠推動X4 M40i在5秒內(nèi)沖破100km/h。要知道，與這款車一同站在“4秒俱樂部”的高性能SUV可是X5M、X6M之類，較其身價高出2倍有余的“移動全磚”。從點燃引擎的第一秒，你便能清晰地感知到這款車的與眾不同：拒絕低調(diào)的排氣聲浪一直縈繞于耳，催促著你盡快上路。真正駕駛起來，你會發(fā)現(xiàn)這臺可以隨心所欲秒殺小鋼炮的SUV基本沒什么壞脾氣：沒有打滑的車輪和蠢蠢欲動的車尾，更沒有讓你手心出汗的轉(zhuǎn)向過度——所有馬力均被xDrive四驅(qū)系統(tǒng)精心調(diào)配至四個車輪，而你唯一需要做的就是好好享受用油門召喚回頭率的美妙過程。

bmw.com.cn￥774，000

③賓利

添越Muliner

如果你對Muliner所知甚少，那么至少能從這臺車上看到這個擁有500年豪華座駕定制經(jīng)驗的品牌擁有怎樣的能力。從上世紀(jì)20年代起，Muliner便開始為賓利的客戶定制與眾不同的賓利車型，而如今眼前這款堪稱豪華SUV全新標(biāo)桿的添越，則是他們的最新作品。在售價已經(jīng)接近五百萬人民幣的普通版添越基礎(chǔ)上，Muliner用雙色涂裝和22英寸輪轂進(jìn)一步釋放了這座移動宮殿的外在氣場。來到車內(nèi)，精于內(nèi)部軟裝的Muliner更為我們完美呈現(xiàn)了當(dāng)?shù)仄嚬I(yè)缺失的另一面——絕妙的手工制車藝術(shù)。遍布精美皮革之上的縫線、裝飾在車門及中控臺的實木板材全部出自英國克魯?shù)墓そ持帧?/p>

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價格店洽

④梅賽德斯-Maybaohm

G650 Landaulet

誰也沒料到，邁巴赫將復(fù)活后的第三款車型鎖定在了奔馳旗下與優(yōu)雅最不相干的車型

G5004×4

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⑤路虎

攬勝Velar星脈

當(dāng)路虎決定以攬勝的標(biāo)準(zhǔn)去打造一款SUV時，事實證明他們幾乎是不可戰(zhàn)勝的：在這臺車身上，人們將再度領(lǐng)略在SUV身上消失許久的藝術(shù)氣息。標(biāo)志性的懸浮式車頂、筆直的高腰線與緊湊的前懸打造出了整個路虎家族最具動感的優(yōu)雅身影——舒展而迷人。而移步車內(nèi)，你會發(fā)現(xiàn)這里埋藏了更多的寶藏，前所未見的Touch Pro Duo雙觸控屏徹底將布滿按鍵的中控面板送進(jìn)了博物館，而丹麥頂級面料品牌Kvadrat的高級羊毛面料內(nèi)飾令整車的豪華觸感，甚至讓這位后起之秀擁有了超越車系旗艦路虎攬勝的底氣。除此之外，照射距離可達(dá)550米的矩陣式激光LED大燈、具備“歡迎上車”功能的自適應(yīng)空氣懸架以及380馬力6缸機(jī)械增壓引擎也將在配置清單上靜候你的調(diào)遣。

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⑥沃爾沃

全新XC60

在競爭激烈的中型豪華SUV江湖打拼9年，這位頭頂“沃爾沃最賣座車型”桂冠的斯堪的納維亞驕子，終于迎來了脫胎換骨的大換血。傳承自90車系的風(fēng)雅設(shè)計在這款新車的身上得以延續(xù)，但沃爾沃宣稱，這款車絕對不是+無趣的“套娃設(shè)計”。除了沃爾沃招牌的“雷神之錘”大燈和“維京之斧”尾燈，你很難在這款車上再找到XC90的影子，相比之下，全新XC60將更多精力放在了如何表現(xiàn)運動感上：向車頭下墜的引擎蓋給了這款車一副更加憤怒的表情，而腰線之下的多邊肌肉造型則帶來了更多光影層次。與XC90共享的中控9.3英寸觸控屏幕堪稱越級配置，另外，沃爾沃還為未來的XC60車主準(zhǔn)備了高度可調(diào)的空氣懸掛、Bowers&Wilkins音響和一系列讓沃爾沃倍感驕傲的主動安全系統(tǒng)。

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⑦大眾

Teramont途昂

車頭一副“比我貴的都沒我大，比我大的你們都買不起”的傲嬌表睛，一度沉寂的大眾SUV產(chǎn)品線瞬間被這款“無敵浩克”級的SUV激活一這家伙是整個大眾家族目前體型最大的SUV，甚至超過了賓利添越。超過5米的車長，接近2米的車寬，不僅賦予這款車強者的自信與氣場，更為它安置了兩個舒適的第三排座椅，提供了無法比擬的先天優(yōu)勢。除了空間是主要賣點，這款車的配置清單也堪稱大眾最長：全球首度露面的EA3902.5L6缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)、12.3英寸全數(shù)字液晶儀表、DCC自適應(yīng)動態(tài)懸架、4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)、4色可調(diào)的環(huán)境氛圍燈、手機(jī)無線充電、倒車全景影像、LED智能大燈……只要預(yù)算足夠，打造一座移動的大眾黑科技武器庫根本不成問題。

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￥308，900起

⑧斯科達(dá)

Kodiaq科迪亞克

這既是斯柯達(dá)旗下座位數(shù)最多的SUV，同時也是最大的。盡管尺寸比旁邊的兄弟車型Teramont途昂小了不少，但比起同價位的競爭對手，它依然是個名副其實的大塊頭，大到第三排可以舒舒服服塞進(jìn)兩個成年人，同時后備箱還有空間滿載7人的行李。盡管體型碩大，但這款車并不是一枚“糙漢”，造型源自Vision S概念車——一款深受捷克波西米亞玻璃制品以及立體畫影響的驚艷之作，分體式前大燈的設(shè)計排布恰到好處，呼應(yīng)整車分明的棱角，詮釋出當(dāng)今中型SUV難得一見的靈動與精巧。細(xì)節(jié)之處，這款車更是令人倍感溫馨：機(jī)械結(jié)構(gòu)的橡膠保護(hù)條在車門打開后便會自動彈出，將車門邊緣包裹住，有效避免了磕碰他人車門的情況：而藏在油箱蓋上的小雪鏟則有望成為北方車主應(yīng)付車窗結(jié)冰的利器。

skoda.com.cn

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路虎

全新一代發(fā)現(xiàn)

當(dāng)那些駕駛著路虎發(fā)現(xiàn)翻山越嶺的硬漢獨行俠們逐漸回歸家庭的時候，路虎決定塑造一款符合當(dāng)代人生活訴求且功能近乎完美的全新發(fā)現(xiàn)，這將是一款繼承“老發(fā)現(xiàn)們”出色越野能力，可以舒舒服服讓你帶上全家去野外“浪上一整天”，而拂去車上的泥土，又能讓你從容停靠在Savoy酒店門口的新一代SUV。在這款純正的英國車上，你將看到英國人以前所未有的態(tài)度和水準(zhǔn)去打造汽車——不僅僅是把它設(shè)計得韻味十足，同時又讓你免去不必要的抱怨，完全沉浸與它為伴的時光中。神似攬勝的外形讓這款車在面世之際，便巧妙地抓住了那些原本對發(fā)現(xiàn)車型毫無感覺的人——畢竟時代變了，人們顯然對精致的東西更感興趣。而水準(zhǔn)與攬勝可相提并論的內(nèi)飾為這款車贏得了不少認(rèn)真的買家，仔細(xì)研究不難發(fā)現(xiàn)，遍布全車的9個3.0USB充電口和HDMI接口對于熱衷長途自駕的家庭來說，簡直就是上帝的禮物。而配備電動折疊技術(shù)的3+2全尺寸后排座椅則為這款車帶來無與倫比的實用性，通過手機(jī)遠(yuǎn)程控制第二排和第三排座位的活動和折疊，你可以得到21種不同的后排空間方案，無論是載人還是裝貨，全新發(fā)現(xiàn)的空間表現(xiàn)和便捷性都會讓你感覺物超所值。除此之外，英國蓋登的工程師們還大幅度提升了新車的公路行駛表現(xiàn)，輕盈扎實的電動助力轉(zhuǎn)向和自適應(yīng)空氣懸架絕對是長途旅行的最佳伴侶。而當(dāng)你決定走下公路去野地豁一把的時候，這臺車也做好了隨時奉陪的準(zhǔn)備，路虎看家的第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)基本可以為你應(yīng)付各種路況，另外值得慶幸的是，在大部分時間里，這臺車的越野能力要遠(yuǎn)超過你的膽量。

www.landrover.com.cn

￥798，000起

⑩阿爾法羅密歐

Stelvio

也許阿爾法羅密歐Giulia正合你的胃口，但理智會告訴你，梅賽德斯和寶馬的轎車可能會是更正確的選擇。那么，同樣的理智放在阿爾法羅密歐的這臺車上，它還會正常工作嗎？作為阿爾法羅密歐的首款SUV作品，Stelvio看上去就是一臺更實際的加高版Giulia，但Giulia不同，Stelvio，這個與意大利北部邊境雄偉山路同名的后起之秀，就是為了在當(dāng)代復(fù)興阿爾法羅密歐式的駕駛樂趣。與Giulia共享的動力總成為這款緊湊型跨界SUV帶來可觀的動力，無論是280馬力的2.0L渦輪增壓引擎還是專供四葉草版本的505馬力6缸法拉利代工引擎，均足以讓Stelvio秒殺同類。Q4四輪驅(qū)動系統(tǒng)移植自瑪莎拉蒂，可以實現(xiàn)前后軸50：50的動力分配，除此之外，它還從瑪莎拉蒂那里繼承了一副悶騷而嘹亮的嗓門。

alfaromeo.com

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⑾DS

7 Crossback

作為DS從雪鐵龍獨立之后的首款作品，DS 7向世人全方位展現(xiàn)法國人對于豪華SUV的理解一設(shè)計上的創(chuàng)造力才是靈魂。所以在這款車上，我們可以領(lǐng)略到諸多天馬行空的有趣設(shè)計：帶有3D紋理的前后大燈運作起來如同巴黎節(jié)日期間的燈光表演，驚艷且頗具儀式感：點燃引擎，一塊B.R.MR180鐘表便會從被菱形元素統(tǒng)治的中控臺中緩緩升起，彰顯著這款品牌旗艦車型的榮耀之心；如同表鏈的座椅靠背樣式提供頂級的真皮觸感和出色的透氣性……一切細(xì)節(jié)都被法國人打造得周到而充滿詩意。與其他旗艦SUV的風(fēng)格迥異，三缸和四缸引擎將成為這款法系旗艦SUV的主要動力來源，225馬力的1.6L渦輪增壓引擎占據(jù)著動力清單的頭名，而到2019年，一套接近300馬力的插電式混合動力系統(tǒng)將為這款車提供更強動力。

dsautomobi/es.co.uk

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⑿馬自達(dá)

新款CX-5

素有東瀛寶馬之稱的馬自達(dá)擁有一套執(zhí)著的造車?yán)砟睿簩⑺麄兺瞥绲呐苘囻{駛感推廣到每款新車之中，眼前這款目前品牌旗下個頭最大的SUV也不例外。犀利的轉(zhuǎn)向和平衡n生極強的底盤把這款車塑造成了一款名副其實的駕駛者之車。作為市面上為數(shù)不多推崇“自然吸氣”的車廠，馬自達(dá)為這款車配備了兩款性能成熟的自然吸氣引擎，155馬力的2.0L發(fā)動機(jī)提供基礎(chǔ)動力，而想尋求更暢快的動力可以選擇184馬力的2.5L發(fā)動機(jī)。車內(nèi)設(shè)計簡約但不單調(diào)，完全沒有日系車的繁復(fù)，易于上手的信息娛樂系統(tǒng)也為這款車加分不少。

mazda.com

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⒀Jeep

全新指南者

在它的身上，我們看到了Jeep極為成熟穩(wěn)重的一面。盡管定位于緊湊級SUV，但是全新指南者卻毫不拘謹(jǐn)，第一眼看上去，它散發(fā)出的氣場更像是一臺Jeep大切諾基。面對這款意在復(fù)興的新作，Jeep一方面保留了骨子里的硬漢氣息，又在配置上著重增添了細(xì)膩的家庭參與感：這位75歲的美國大叔終于開始展現(xiàn)出暖男的一面。來到車內(nèi)，8.4英寸的多媒體顯示屏、一鍵啟動以及能坐滿全家的內(nèi)部空間讓人找不出拒絕它的理由，165馬力1.4L渦輪增壓發(fā)動機(jī)搭配7速雙離合變速箱為指南者提供入門動力。想要帶著全家去戶外撒野的，可以選擇捆綁9速變速箱的175馬力2.4L自然吸氣引擎，隨車還附贈加強型后輪獨立懸架、帶有低速模式的四驅(qū)系統(tǒng)和Jeep看家的路況模式自選系統(tǒng)。

jeep.com.cn

￥159，800起

⒁MINI

全新COUNTRYMAN當(dāng)人們驚訝于MINI CLUBMAN前所未有的實用性時，曾經(jīng)以制造小車為豪的牛津人再接再厲，帶來了一款尺寸更大的MINI。它有多大呢？圈里人戲稱它為“MINI COUNTRYMANXL”，車長一口氣增加了20cm，絕對不會讓你嘴里吐出半句類似“這車后排好擠”的埋怨。相反，后排乘客還能史無前例地將座椅再向后移動13cm，翹個二郎腿毫無壓力。盡管如此，前排乘客的待遇還是要更好一些，帶有記憶功能的電動調(diào)節(jié)座椅再度更新了MINI自己的配置紀(jì)錄，而配備8.8英寸觸控大屏和互聯(lián)功能的信息娛樂系統(tǒng)，以及抬頭顯示（HUD）功能也讓這臺車的科技感上升了一個檔次。對于駕駛者來說，這臺食用“增肌粉”過量的MINI開起來并沒有看上去那么龐大笨重，“四輪四角”的造車?yán)砟钜廊唤o予了這臺車偏向動感的駕駛風(fēng)格——不能說它像卡丁車那般犀利，但足以跟上你拉力車手般的駕駛節(jié)奏。135馬力1.5L三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)提供基礎(chǔ)動力，到了關(guān)鍵時刻，你可以通過切換運動模式和將變速器推入S擋來呼喚出它的“小宇宙”。但坦白講，這一切都不如那臺192馬力的2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)來的從容暢快。

minichina.com.cn

￥286，000起

⒂奧迪

全新Q5

曾經(jīng)的國民豪華SUV重裝歸來，但這次打動買家的不僅是空間和品牌。在裝備了五級可調(diào)的空氣懸掛和互聯(lián)性能更強的全新MMI系統(tǒng)之后，我們實在找不出這款新世代家庭SUV身上有任何跟不上潮流的地方。凌厲的外觀設(shè)計以及一如既往的簡約科幻內(nèi)飾已經(jīng)足夠俘獲人心，再加上奧迪長久以來在發(fā)動機(jī)動力的慷慨，標(biāo)配的252馬力2.0L渦輪增壓引擎可以輕松地在6秒內(nèi)將這個大塊頭送至100km/h。而增強版quattro四輪驅(qū)動系統(tǒng)則能在最大限度節(jié)省燃油的前提下保證四輪獲得足夠的抓地力。除此之外，奧迪還為你準(zhǔn)備了長長的配置清單供你揮霍：比如HUD抬頭顯示器，帶3D立體音效、19個揚聲器的B&O音響，以及最多可連接8臺手機(jī)的WiFi熱點。

audi.com

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⒃豐田

C-HR

一款量產(chǎn)車長的和概念車極為相似本就已經(jīng)不可思議了，更何況它還是豐田第一款小型SUV，獨特的上揚式腰線設(shè)計，懸浮式的車頂與隱藏式的后門拉手足夠吸引一票“顏控”。豐田著名的1.8L發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)也自然不會缺席，122馬力應(yīng)付城市交通綽綽有余，而3.7L/100km的油耗表明它將是一個合格的“地球環(huán)保衛(wèi)士”。10萬起跳的售價，配合漫畫風(fēng)格的設(shè)計，秒殺00后看來已不成問題。如果偏要給這款緊湊型SUV進(jìn)行個總結(jié)，它應(yīng)該是最冷門的SUV“背影殺手”。

renault.com

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⒄奧迪

Q2

這個圓溜溜的小胖子是奧迪SUV家族中最“Q”的新生代小輩，不得不說，作為奧迪酋輛勇敢試水的小型SUV，Q2身上所附加的一系列高端屬性令人咋舌：S-line套件、quattro全時四輪驅(qū)動、HUD抬頭顯示系統(tǒng)等，野心可見一斑。

audi.com

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⒅日產(chǎn)

Kicks

最早針對拉丁美洲SUV市場推出的小號試金石，風(fēng)靡巴西之后，日產(chǎn)才決定將它帶進(jìn)歐洲、美國和中國，能有膽識消費日產(chǎn)Juke（英菲尼迪ESQ）的買家畢竟還是少數(shù)。Kicks的體型介于Juke和逍客之間，但歐洲的同行則認(rèn)為這款車將是下一代Juke面世之前日產(chǎn)最依仗的小型SUV。盡管這臺車看上去沒有Juke那么另類，但是從車身的部分線條上看，這仍是一臺典型的Juke式日SUV——以怪取勝。幸好，1.6L自然吸氣引擎與CVT變速箱的組合可以讓這個“小怪獸”跑得波瀾不驚不慌不忙，另外，Active Ride Control也能幫助這臺車平穩(wěn)駛過路面坑洼。

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⒆雷諾

Captur

曾是日產(chǎn)Juke的遠(yuǎn)房親戚，但現(xiàn)在更像是一臺雷諾Clio的加高加大版：能輕松爬上路肩的純正法式掀背車，并提供可觀的后備箱空間和靈活輕盈的駕控感受。多姿多彩的外觀和內(nèi)飾配色方案是這款小車另一大特色，并且支持車頂?shù)奶厥鈭D案涂裝一八成是從英國人那里偷師而來。0.9L和1.2L兩款小排量引擎正適合在城市肆意揮霍，并且油耗感人。四驅(qū)系統(tǒng)？抱歉并不提供。雷諾堅信，相同的預(yù)算，你可能更愿意花在R-Link系統(tǒng)的觸控屏幕和手機(jī)互聯(lián)功能上，而不是讓四條輪胎同時滾動。

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⒇馬自達(dá)

CX-3

從馬自達(dá)MX-5身上汲取了不少誘人的靈感，這款馬自達(dá)旗下體型最小的SUV卻依然具備明星氣質(zhì)?；仞伭Χ韧昝赖霓D(zhuǎn)向、響應(yīng)快速的動力為這款車塑造了同級別最棒的操控感，甚至連MlNlCOUNTRYMAN也倍感汗顏。但是打開引擎蓋你才會發(fā)現(xiàn)，里面并沒有神車黨們仰仗的渦輪增壓器，真不知道馬自達(dá)的工程師是如何讓一臺146馬力的2.0L自然吸氣引擎給人帶來如此渾厚有力的感覺。座艙內(nèi)的質(zhì)感令人感覺物超所值，這點從真皮和Alcantara包裹的門板就可以一目了然。

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