各位看過(guò)題目的讀者請(qǐng)不要誤會(huì)，這篇小文并不是我刊招牌的前瞻動(dòng)態(tài)欄目，但如果應(yīng)用了文中“黑科技”的夜間駕駛眼鏡真的大量投產(chǎn)，人們也許就再也不會(huì)對(duì)夜間駕駛有持無(wú)恐了

毋庸置疑，對(duì)很多人來(lái)說(shuō)，夜間駕駛并不是什么美妙的體驗(yàn)。不論是氙氣大燈還是即將普及的LED頭燈，現(xiàn)代的汽車頭燈技術(shù)極大地延長(zhǎng)了照明距離，讓人們夜間駕駛的恐懼感大大減少，但這卻出現(xiàn)了另一個(gè)問(wèn)題：就是會(huì)車時(shí)對(duì)向車燈光帶來(lái)的炫目。其實(shí)，從鹵素大燈時(shí)代開(kāi)始，炫目就開(kāi)始成為了夜間駕駛的最大安全威脅。雖然自適應(yīng)頭燈可以解決這個(gè)問(wèn)題，但對(duì)于大多數(shù)車型來(lái)說(shuō)還是昂貴的選裝配置。

眾所周知，所有的光本質(zhì)都是電磁波，其中波長(zhǎng)在380納米-780納米之間的光被稱為可見(jiàn)光，按照不同波長(zhǎng)和頻率，光會(huì)以各種顏色呈現(xiàn)在人們眼中。所有顏色的光都可以用色溫進(jìn)行量化（單位是開(kāi)爾文，以下簡(jiǎn)稱K），舉個(gè)例子：傳統(tǒng)鹵素?zé)舻纳珳厥?200K，氙氣燈為4200K，而LED燈則達(dá)到了很接近日光的5500K，（正午的日光大約為6500K）。研究表明，色溫?cái)?shù)值越高，光源在肉眼中就越呈現(xiàn)出藍(lán)色，而這種藍(lán)色恰恰是造成炫目的“兇手”，而且由于LED大燈在工作時(shí)會(huì)集中照射在一個(gè)面積較小的區(qū)域，使得局部亮度增強(qiáng)，進(jìn)一步加劇了炫目現(xiàn)象。

不過(guò)，在不遠(yuǎn)的將來(lái)，Rupp Hubrach和著名光學(xué)器材制造商蔡司公司研發(fā)的EYE DRIVE駕駛眼鏡可以讓夜間炫目現(xiàn)象大為改觀，不同于市場(chǎng)上常見(jiàn)的橙色或黃色的偏光鏡，這種新型眼鏡在過(guò)濾強(qiáng)光時(shí)不會(huì)降低整體景物的對(duì)比度，從而保持駕駛者的視力敏銳性。鏡片的顏色接近透明，但實(shí)際上制造時(shí)采用了一種特殊涂層，這種頗為復(fù)雜的涂層由8層組成，主要成分是經(jīng)過(guò)氣化的金屬和硅氧化物，通過(guò)降低反射來(lái)防止炫目現(xiàn)象的發(fā)生。值得一提的是，德國(guó)ams編輯對(duì)首批樣品實(shí)際體驗(yàn)后，給出了肯定的評(píng)價(jià)。endprint