包崇美+邱洪濤

ANCAP（澳大利亞NCAP）是由澳大利亞及新西蘭汽車俱樂部、聯(lián)邦政府、IAG、FIA基金會(huì)共同成立的一個(gè)新車評(píng)價(jià)組織。和國內(nèi)的C-NCAP相類似，ANCAP同樣進(jìn)行碰撞測(cè)試，最終根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行1～5星級(jí)評(píng)定。前不久，中國生產(chǎn)的上汽大通G10進(jìn)行了ANCAP測(cè)試，最終只獲得3星級(jí)評(píng)價(jià)。

ANCAP的碰撞測(cè)試項(xiàng)目主要有速度為64km/h的正面40%偏置碰撞試驗(yàn)、側(cè)面碰撞試驗(yàn)和柱碰試驗(yàn)3項(xiàng)，其滿分分別為16分、16分和3分，并對(duì)安全帶提醒裝置有3分的加分。同時(shí)，行人保護(hù)、鞭打試驗(yàn)和安全輔助裝置也是星級(jí)評(píng)價(jià)的額外條件。要獲得5星級(jí)評(píng)價(jià)，除了正面40%偏置碰撞試驗(yàn)、側(cè)面碰撞試驗(yàn)和柱碰試驗(yàn)至少獲得12.5分、12.5分和1分的得分外，還要求行人保護(hù)必須獲得“可接受”級(jí)別以上成績，鞭打試驗(yàn)也必須在“良好”級(jí)別，安全輔助裝置得分最少為6分。

ANCAP將上汽大通G10劃分為“People Mover”（短途客車）車型。這款車在國內(nèi)也有銷售，定位為MPV車型，售價(jià)區(qū)間為13.38萬～22.98萬元。在此次ANCAP評(píng)價(jià)中，上汽大通G10在正面40%偏置碰撞試驗(yàn)中得到9.37分（滿分16分）；在側(cè)面碰撞測(cè)試中則是得到了滿分。在正面40%偏置碰撞試驗(yàn)中，其乘員胸部、大腿和小腿部位均有較多失分，得分分別為2.14分、1.29分和1.94分（各部位滿分均為4分）。該款車在正面40%偏置碰撞試驗(yàn)中的成績只能達(dá)到3星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，并沒有進(jìn)行鞭打試驗(yàn)、柱碰試驗(yàn)和行人保護(hù)試驗(yàn)。在安全配置方面，上汽大通G10配備了ESC，但沒有配置側(cè)面安全氣囊與氣簾，也沒有AEB、車道保持輔助系統(tǒng)等主動(dòng)安全配置。最終，上汽大通G10得到24.49分（滿分37分），只滿足3星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

ANCAP首席執(zhí)行官James Goodwin表示：“對(duì)于上汽大通以及購買其車型的消費(fèi)者而言，這是一個(gè)令人失望的評(píng)價(jià)結(jié)果。G10的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)存在諸多問題，制動(dòng)踏板的過度位移對(duì)駕駛員腿部形成了擠壓，轉(zhuǎn)向管柱和內(nèi)飾板結(jié)構(gòu)同樣對(duì)乘員膝蓋部位造成傷害。同時(shí)，這樣一款能乘坐9人的車型，在安全配置上卻十分簡單，缺少側(cè)面安全氣囊與氣簾，安全帶也沒有預(yù)緊功能。”

隨著自主品牌的不斷發(fā)展，有不少車型出口到澳大利亞、新西蘭等市場(chǎng)。2016年，哈弗家族中最大的一款全尺寸SUV——H9就進(jìn)行過ANCAP測(cè)試，最終獲4星級(jí)評(píng)價(jià)。無論是哈弗H9還是上汽大通G10都沒有達(dá)到最高的5星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，這也在提醒自主品牌廠商，在出口到其他國家時(shí)，應(yīng)對(duì)當(dāng)?shù)氐陌踩ㄒ?guī)及標(biāo)準(zhǔn)體系有比較清楚地了解，不斷提升自己產(chǎn)品的安全性能。endprint