“日蝕”重現(xiàn)三菱Eclipse Cross續(xù)寫輝煌

近日，一組三菱Eclipse Cross的官圖正式發(fā)布，新車將定位于一臺(tái)全新的跨界SUV。相信大多是三菱的車迷對(duì)Eclipse并不陌生，其正是紅極一時(shí)的三菱入門級(jí)跑車，名為伊柯麗斯（直譯：日蝕）。Eclipse定位跟EVO、3000GT有很大區(qū)別，小巧靈活的設(shè)計(jì)并不狂野，而是走個(gè)性時(shí)尚風(fēng)，而Eclipse也是較早進(jìn)入國(guó)內(nèi)的小跑車之一。令人惋惜的是，該車在2012年正式宣布停產(chǎn)，而此次Eclipse Cross以跨界SUV的身份重新歸來(lái)也引起的不小的轟動(dòng)。

Eclipse Cross只是個(gè)套用舊時(shí)經(jīng)典車型名字的全新SUV，與當(dāng)年的日蝕或伊柯麗斯除了車頭LOGO外沒(méi)有任何關(guān)系，雖說(shuō)車型上沒(méi)什么關(guān)系，但在本質(zhì)那顆運(yùn)動(dòng)的心還是不變的。。Eclipse Cross外觀沿用了XR-PHEV II概念車的設(shè)計(jì)元素，外型有棱有角，在門把處明顯的車體折線與向后傾斜的車頂線條替這部車增添了不少運(yùn)動(dòng)色彩。

銀色鍍鉻亮條進(jìn)氣格柵，通過(guò)鍍鉻條將大燈與霧燈區(qū)域進(jìn)行連接，霧燈尺寸相對(duì)可觀，前臉更具有層次感，尾部采用雙擾流板的設(shè)計(jì)，下部擾流板通過(guò)連接兩側(cè)尾燈構(gòu)成，使得新車尾部給人一種緊湊的視覺(jué)效果。車頂線條過(guò)渡非常平直，與C柱的交接很自然，強(qiáng)化了車輛運(yùn)動(dòng)感，后擋風(fēng)玻璃尺寸沒(méi)有過(guò)分縮小，較高的離地間隙以及黑色越野防護(hù)套件的運(yùn)用則是標(biāo)準(zhǔn)的SUV風(fēng)格。

Eclipse Cross的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是比較有層次感的，采用了獨(dú)立液晶顯示屏，搭載了抬頭顯示器，并且支持觸控式人機(jī)交互系統(tǒng)以及多種智能手機(jī)的互聯(lián)系統(tǒng)，采用突出式中央出風(fēng)口，物理按鍵區(qū)布局在其下方，副儀表板的寬度有所增加，使得新車的包裹感會(huì)得到提升。

三菱Eclipse Cross定位在ASX勁炫和歐藍(lán)德之間，車身的長(zhǎng)寬高分別為：4405/1805/1685mm；而軸距則為2670，與現(xiàn)款A(yù)SX勁炫和歐藍(lán)德相同。新車搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是可模擬八個(gè)檔位的CVT變速箱，柴油版本則搭載2.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配8AT手自一體變速箱，未來(lái)還可能會(huì)推出插電式混動(dòng)版。新車配備了三菱注明的S-AWC智能電控四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)通過(guò)和主動(dòng)偏航控制系統(tǒng)協(xié)同合作來(lái)精準(zhǔn)的控制后橋的扭矩輸出。鑒于中國(guó)國(guó)情，其2.2T的柴油機(jī)版本，要引入中國(guó)市場(chǎng)還是比較渺茫的。

三菱日蝕重現(xiàn)，并以跨界轎跑SUV的身份進(jìn)入人們的視野，隨著SUV逐漸成為全球消費(fèi)者追捧的產(chǎn)品，Eclipse Cross的誕生使得三菱旗下SUV產(chǎn)品進(jìn)入了更細(xì)分的市場(chǎng)，同時(shí)這也是對(duì)Eclipse這一經(jīng)典在當(dāng)今時(shí)代下的一種新的詮釋。從市場(chǎng)角度分析，緊湊級(jí)轎跑SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)對(duì)手很少，對(duì)于Eclipse Cross來(lái)說(shuō)是件好事。在這個(gè)全民SUV的時(shí)代，相信Eclipse Cross是能找到對(duì)自己青睞有加的情懷消費(fèi)者的。

作為少有的主流品牌緊湊型轎跑SUV，新車未來(lái)將征戰(zhàn)全球各個(gè)地區(qū)的SUV市場(chǎng)。在2015年發(fā)布的計(jì)劃中三菱表示將會(huì)在2017年推出一款全新跨界車型，而這款新車作為全球車型預(yù)計(jì)將會(huì)在2018年由廣汽三菱引入國(guó)內(nèi)。