查會(huì)華 楊淑華

摘要：乳化瀝青冷再生技術(shù)與傳統(tǒng)瀝青路面維修方式相比，不僅節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境，還可以將傳統(tǒng)的半剛性路面結(jié)構(gòu)改造成柔性路面結(jié)構(gòu)，優(yōu)化路面的結(jié)構(gòu)形式，延長(zhǎng)路面使用年限。為此，本文主要對(duì)乳化瀝青路面冷再生技術(shù)的力學(xué)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)、施工工藝與質(zhì)量控制進(jìn)行了分析與探究。

關(guān)鍵詞：公路大修施工；乳化瀝青；冷再生技術(shù)

公路工程乳化瀝青冷再生技術(shù)是一種新型的道路維修保養(yǎng)手段，通過(guò)專(zhuān)用的機(jī)械設(shè)備對(duì)待修路面進(jìn)行局部處理。該技術(shù)不但能夠很好的對(duì)損壞的路面結(jié)構(gòu)層進(jìn)行控制維修，而且不需要全部阻斷交通的運(yùn)行，利用施工現(xiàn)場(chǎng)的碎石配合機(jī)械設(shè)備混合的瀝青直接鋪設(shè)路面，不但能夠保證施工路面的穩(wěn)定性，而且能夠大大縮短施工周期，不會(huì)因?yàn)閺U棄的碎石等材料污染周邊環(huán)境。另外，利用廢舊材料再次利用避免了廢舊材料的運(yùn)輸成本，減少了運(yùn)輸材料和融化瀝青的過(guò)多能源消耗，施工過(guò)程中的電力使用量也得到一定量的減少，所以乳化瀝青就地冷再生技術(shù)是一種經(jīng)濟(jì)、綠色、環(huán)保的公路施工技術(shù)。

一、乳化瀝青冷再生技術(shù)的力學(xué)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)

1、無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度。材料性能的一個(gè)基本指標(biāo)就是抗壓強(qiáng)度，從試件的準(zhǔn)備、制作再到試驗(yàn)本身都是一個(gè)比較簡(jiǎn)單易操作的過(guò)程，本文主要采用無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)作為冷再生材料強(qiáng)度的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

2、劈裂強(qiáng)度。一旦路面開(kāi)裂就會(huì)給道路的正常使用帶來(lái)極大的負(fù)面影響。水泥穩(wěn)定類(lèi)混合料的抗壓強(qiáng)度的評(píng)定通常采取彎拉和劈裂試驗(yàn)。相對(duì)于彎拉試驗(yàn)而言，劈裂試驗(yàn)更為便捷，正因?yàn)槿绱?，很多?guó)家都將評(píng)定混合料的抗拉強(qiáng)度指標(biāo)定為劈裂強(qiáng)度，并且把劈裂強(qiáng)度應(yīng)用在路面設(shè)計(jì)的應(yīng)力檢測(cè)中，因此，本文將評(píng)定冷再生混合料力學(xué)性能的一個(gè)指標(biāo)定為劈裂強(qiáng)度。

3、回彈模量。保護(hù)路基是進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)建立的主要目的，路面在直接接觸車(chē)輛荷載的同時(shí)能夠?qū)?yīng)力擴(kuò)算到路基。在進(jìn)行路面的設(shè)計(jì)工作時(shí)主要堅(jiān)持的設(shè)計(jì)原則就是控制路基的頂面壓力以及垂直位移量，從而防止過(guò)大的沉降現(xiàn)象發(fā)生。

二、公路大修中乳化瀝青冷再生施工工藝

1、測(cè)量放線。高程測(cè)定和平面控制為施工放樣的主要內(nèi)容。下承層表面高程和原設(shè)計(jì)高程之間差值的確定為高程測(cè)定的主要目的，以此為掛線施工時(shí)設(shè)計(jì)值的糾正提供便利。掛線標(biāo)準(zhǔn)樁設(shè)置必須嚴(yán)格遵循高程值進(jìn)行，以此對(duì)攤鋪厚度及高程進(jìn)行有效控制。如選用的攤鋪機(jī)無(wú)自控裝置，不用考慮掛線施工，必須遵循高程值測(cè)量結(jié)果等對(duì)具體攤鋪厚度進(jìn)行確定，同時(shí)在調(diào)整就位時(shí)，可選用墊塊及定位螺旋，以此為攤鋪寬度、方向等進(jìn)行準(zhǔn)確確定，并進(jìn)行攤鋪平面輪廓的放出及導(dǎo)向線的設(shè)置。

2、再生混合料分析。現(xiàn)場(chǎng)對(duì)未摻加水泥的舊路面進(jìn)行銑刨與拌和，利用篩分銑刨拌和料與擊實(shí)試驗(yàn)，對(duì)粒料最大干密度、最佳含水量等進(jìn)行確定，隨后通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)進(jìn)行乳化瀝青、水泥摻加劑量的確定。

3、攤鋪。治理完路面病害問(wèn)題后，必須對(duì)再生范圍內(nèi)的路面進(jìn)行灑水施工，并對(duì)其表面進(jìn)行徹底清理，確保原有路面的整潔度。隨后攤鋪碎石，主要選用的機(jī)械為平地機(jī)，壓路機(jī)進(jìn)行一次穩(wěn)壓后，遵循相關(guān)施工要求將在碎石層上將水泥按照每袋可攤鋪面積打好白灰方格，人工將水泥按照方格數(shù)量放置和刮平板攤鋪，保證撒布水泥的均勻性。

4、銑刨與拌和。根據(jù)施工要求進(jìn)行原有路面就地冷再生機(jī)械的選擇，通常情況下都會(huì)選用維特根WR2500冷再生機(jī)，這種機(jī)械工作的最大寬度約為2.5米，最大拌和深度為40厘米，并確保拌和的連續(xù)性，增強(qiáng)其工作效率，并對(duì)鋪筑厚度進(jìn)行精確控制。如設(shè)定工作深度后，通過(guò)傳感器、控制系統(tǒng)對(duì)轉(zhuǎn)子的切削深度進(jìn)行有效控制，進(jìn)而確保就地冷再生路面厚度的精確性。鋪筑時(shí)根據(jù)半幅路寬如7米進(jìn)行施工，將相鄰兩幅進(jìn)行20厘米到30厘米的重疊，以此防止條梗的出現(xiàn)，拌和分3幅進(jìn)行。

5、碾壓整形。拌和施工完成后，應(yīng)立即進(jìn)行路面整形與碾壓施工。遵循施工要求，測(cè)量人員必須在相隔10米的斷面上進(jìn)行一次標(biāo)高放樣，基準(zhǔn)點(diǎn)選用白灰進(jìn)行標(biāo)記，再生層應(yīng)選用平地機(jī)進(jìn)行整形作業(yè)。原則上不能進(jìn)行冷再生料的補(bǔ)料作業(yè)，應(yīng)選用人工找平的方式將剩余的材料在骨料集中位置及凹陷位置進(jìn)行充分補(bǔ)灑。選用膠輪壓路機(jī)反復(fù)進(jìn)行2到4次平整作業(yè)，確保其穩(wěn)壓作業(yè)符合施工要求。

6、接縫。

縱向施工縫：選取攤鋪機(jī)對(duì)再生混合料中間接縫位置進(jìn)行攤鋪，作為后高程基準(zhǔn)面，5到10厘米為相鄰2幅再生車(chē)道間的重疊長(zhǎng)度，為消除縫跡可選取跨接縫碾壓。在縱向搭接位置下一幅再生厚度需嚴(yán)格控制，防止高差出現(xiàn)，導(dǎo)致無(wú)法將接縫徹底消除。同時(shí)，應(yīng)對(duì)該幅攤鋪再生層橫坡加以重視。

橫向接縫：選取3米直尺測(cè)平法進(jìn)行工作橫縫再生起步位置確定。選取壓路機(jī)在接縫位置橫線從原有路面逐步往返向新路面進(jìn)行碾壓施工，完成橫縫碾壓施工后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行縱向碾壓。

7、養(yǎng)生

加鋪上層結(jié)構(gòu)前冷再生層需進(jìn)行養(yǎng)生作業(yè)，一般時(shí)間在7天以上。養(yǎng)生過(guò)程中，嚴(yán)禁重型車(chē)輛在養(yǎng)生路段通行，其他車(chē)輛行駛速度則需控制在每小時(shí)40千米以下，防止車(chē)輛損壞表層，并將慢裂乳化瀝青均勻噴灑到再生層。完成養(yǎng)生作業(yè)后，可瀝青層鋪筑前進(jìn)行粘層噴灑，以此確保再生路段質(zhì)量。

三、公路大修中乳化瀝青冷再生質(zhì)量控制

1、檢查設(shè)備和拌和深度。在每個(gè)工作面施工前應(yīng)對(duì)銑刨刀頭及噴灑系統(tǒng)進(jìn)行檢查。再生機(jī)開(kāi)始行走約10m后，進(jìn)行銑刨深度檢測(cè)，分別在再生機(jī)左右兩側(cè)取3個(gè)點(diǎn)，挖到底部后用鋼尺測(cè)量深度（銑刨厚度25cm），并隨時(shí)檢查銑刨速度，每隔30-50m對(duì)銑刨深度進(jìn)行測(cè)量。計(jì)算兩側(cè)平均深度后反饋給再生機(jī)操作人員以便及時(shí)調(diào)整。

2、材料試驗(yàn)。再生施工前必須做好原材料的質(zhì)量控制和檢查，主要包括銑刨料的組成、含水率和級(jí)配，水泥的凝結(jié)時(shí)間，碎石的針片狀顆粒含量、級(jí)配、表觀密度、壓碎值、外觀等，只有原材料符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求的條件下才允許冷再生正常施工。

3、檢查壓實(shí)度。再生基層施工時(shí)，通過(guò)調(diào)整施工過(guò)程中的攤鋪、碾壓工藝及遍數(shù)，以保證再生基層的壓實(shí)度。碾壓成型后按頻率要求立即進(jìn)行壓實(shí)度的檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)不合格點(diǎn)應(yīng)及時(shí)碾壓，直至壓實(shí)度合格為止。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，乳化瀝青作為瀝青路面施工的重要材料，將其應(yīng)用到公路工程就地冷再生技術(shù)，可有效延長(zhǎng)道路使用壽命，降低交通事故率。為此，施工企業(yè)必須在充分了解就地冷再生技術(shù)的基礎(chǔ)上，做好乳化瀝青材料性能檢測(cè)工作，只有這樣才能規(guī)范施工工藝，才能實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)的社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益。