郭小楊
摘要:隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,人民的消費水平不斷提升,出行方式也趨于多樣化,但地鐵仍然是出行的最為大眾化的選擇,當(dāng)然地鐵的服務(wù)職能也隨著現(xiàn)代化技術(shù)的不斷發(fā)展進(jìn)行不斷地突破與創(chuàng)新,這也提高了地鐵職工的要求,要能夠緊跟地鐵發(fā)展要求提高自己的職業(yè)素養(yǎng),所以對地鐵客運職工的培養(yǎng)就不能再沿襲傳統(tǒng)的模式,而是要結(jié)合實際,敢于突破與創(chuàng)新。
關(guān)鍵詞:地鐵職工;培訓(xùn)方案;突破;創(chuàng)新
引言:
三百六十行,行行出狀元,所謂狀元,就是能夠精通所需與所學(xué),與在其位謀其職是一個道理,地鐵職工也是在這樣,如今人們出行不僅提高了對出行方式的要求,還有對服務(wù)人員的職業(yè)素養(yǎng)的要求也隨之提高,這就需要地鐵客運職工要提升自己的專業(yè)素養(yǎng),需要更加完善的培訓(xùn)系統(tǒng)適應(yīng)現(xiàn)代地鐵的不斷改革與創(chuàng)新,更好的滿足乘客需求。
1.我國地鐵客運職工培訓(xùn)的現(xiàn)狀與特點
1.1部門之間了解不足,缺乏溝通
職工培訓(xùn)是一項條理十分清晰地過程,是一個層層遞進(jìn)的系統(tǒng)化的程序,整個過程需要各個部門間的溝通,傳統(tǒng)的培訓(xùn)方式,通常是由上而下的傳達(dá)培訓(xùn)指令,這些指令大都是由不是十分了解基層培訓(xùn)工作的人所發(fā)出,上級缺乏對員工的具體情況與想法的了解,同時也無法像地鐵職工一般可以很直觀的了解乘客的需求,地鐵職工也缺乏途徑可以向上反映實際狀況,這樣上下間的了解不足,缺乏溝通,所以導(dǎo)致指令可能與實際不符的情況,無法達(dá)到提高地鐵職工專業(yè)素養(yǎng)的目的,職工的培訓(xùn)內(nèi)容不適合,學(xué)了也無法派上用場,造成了地鐵職工的培訓(xùn)熱情與積極性降低,反而達(dá)不到培訓(xùn)的目的。
1.2缺少對結(jié)果與經(jīng)驗的總結(jié)分析
名師出高徒,地鐵職工的培訓(xùn)任務(wù),同樣需要出色的優(yōu)秀的老師來完成任務(wù),而優(yōu)秀的老師可以帶動課堂氣氛,營造愉悅的課堂氛圍,這是一個優(yōu)秀老師的評判條件,這需要我們從培訓(xùn)的成果中去發(fā)掘,然而現(xiàn)在的地鐵職工的培養(yǎng)就是缺少這種發(fā)掘的精神,缺乏對培訓(xùn)成果的總結(jié)與經(jīng)驗的總結(jié),無法找出培訓(xùn)過程中所存在的問題與漏洞,不能夠及時改正這些弊端,修繕培訓(xùn)系統(tǒng),那么這個培訓(xùn)系統(tǒng)的進(jìn)步受到阻礙,同樣也不能夠提高職工的職業(yè)素養(yǎng)。
現(xiàn)在的培訓(xùn)模式大多還沿襲傳統(tǒng)的方法,內(nèi)容守舊,形式單一呆板,不在適應(yīng)現(xiàn)在追求新鮮的思想活躍的職工,不能夠有效的激起學(xué)習(xí)的熱情與積極性,反而將培訓(xùn)課程看作為一種形式化的走過場,地鐵職工對所受的培訓(xùn)重視程度不夠,也就無法從中去學(xué)習(xí)彌補(bǔ)自身的不足了。
2.地鐵職工培訓(xùn)的突破與創(chuàng)新
2.1優(yōu)化培訓(xùn)系統(tǒng)
在傳統(tǒng)的培訓(xùn)模式中,只是老師在傳授他們的經(jīng)驗與知識,而他們的經(jīng)驗在時代快速發(fā)展的今天已經(jīng)不能夠適應(yīng)這種發(fā)展,傳統(tǒng)的培訓(xùn)模式不再適應(yīng)當(dāng)今社會的發(fā)展,其存在這許多的漏洞與不足,比如說死板守舊的培訓(xùn)模式,職工的主動性沒有空間可以發(fā)揮,無法有效激起職工的學(xué)習(xí)興趣,降低了培訓(xùn)的效率,這樣一來,就需要優(yōu)化培訓(xùn)系統(tǒng),找出存在的漏洞,并及時彌補(bǔ)。當(dāng)然這樣是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,還有就是需要緊跟時代的腳步,進(jìn)行應(yīng)有的創(chuàng)新求進(jìn)。當(dāng)代的技術(shù)不斷地突破與創(chuàng)新,涌現(xiàn)出了一大批現(xiàn)代化的教學(xué)方式與教學(xué)系統(tǒng),地鐵的職工培訓(xùn)也可以引用這些現(xiàn)代化的教學(xué)系統(tǒng),比如多媒體教學(xué),只要結(jié)和自身的所需的實際進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整即可,或者是互動式教學(xué),老師可以找出典型的案例,組織職工進(jìn)行分組探討的方式,職工有了平臺可以表達(dá)自己的想法,幫助老師可以更好地了解職工的水平,更為準(zhǔn)確的找出職工的問題所在,對癥下藥,這樣一來不僅提高了培訓(xùn)的水平,優(yōu)化培訓(xùn)條件,又可以調(diào)動職工的培訓(xùn)興趣,提升培訓(xùn)的效率。
2.2了解職工的需求與其間的差異
地鐵職工們的各方面的素質(zhì)與素養(yǎng)都不相同,實際水平也參差不齊,而培訓(xùn)是針對所有的職工的系統(tǒng),不具有針對性,無法找出問題解決問題,就無法提高職工的整體水平,而這樣的培訓(xùn),可能會使部分職工產(chǎn)生倦怠的情緒,產(chǎn)生疲勞感,失去對培訓(xùn)的興趣,要想達(dá)到整體素質(zhì)提高的目的,就要結(jié)合實際,了解職工的實際需求,結(jié)合不同職工的水平與現(xiàn)代地鐵服務(wù)所需要的條件,對培訓(xùn)系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整,來調(diào)整職工的情緒,從提高而達(dá)到職工專業(yè)素養(yǎng)的目的。
2.3情景訓(xùn)練,落實培訓(xùn)計劃
接受培訓(xùn)的職工,都是工作在第一線的服務(wù)人員,他們是直接面對乘客的職員,而培訓(xùn)所提高的只是淺薄的表面的知識,紙上學(xué)來終覺淺,要想將這些知識轉(zhuǎn)化為實際有用的內(nèi)容,實戰(zhàn)訓(xùn)練是必不可少的,老師可以根據(jù)自身的豐富的經(jīng)驗,幫助設(shè)計實際情景,或者是職工間互相設(shè)計的情境中,讓職工在設(shè)計的情境中進(jìn)行訓(xùn)練,能夠?qū)⑺鶎W(xué)的直接的運用,還可以讓職工主動地參與到培訓(xùn)中,發(fā)揮主動性,同時也能發(fā)現(xiàn)自身的不足與缺點,還可以鍛煉面對突發(fā)情況時的職工的應(yīng)變能力,強(qiáng)化對情況的掌控能力,提升培訓(xùn)的質(zhì)量,增強(qiáng)培訓(xùn)的務(wù)實性。
2.4強(qiáng)化優(yōu)秀的師資資源
培訓(xùn)出優(yōu)秀的職工,強(qiáng)大的師資資源必不可少,優(yōu)秀的教師可以有效提高教學(xué)的質(zhì)量,提高培訓(xùn)的效率,而新鮮的教師也可以為培訓(xùn)模式注入活力,而優(yōu)秀的老教師具有非常深厚的專業(yè)經(jīng)驗和扎實的功底,具有很強(qiáng)的責(zé)任感,除此之外,還可以聘請一些專家做一些講座,或者蒞臨現(xiàn)場進(jìn)行現(xiàn)場的指導(dǎo),更為直觀的講授相關(guān)的知識。
總結(jié)
隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,交通運輸?shù)那熬耙黄蠛?,被投入了很大的精力來進(jìn)行建設(shè),服務(wù)設(shè)施不斷被完善,安全性不斷提高,然而在實際中,地鐵的運營還存在著許多的問題,最被看重的就是地鐵職工的服務(wù)態(tài)度與專業(yè)素養(yǎng),然而大多的地鐵職工的基礎(chǔ)素養(yǎng)并不過關(guān),可能導(dǎo)致服務(wù)出現(xiàn)問題,從地鐵發(fā)展的長遠(yuǎn)角度看,提升地鐵職工的職業(yè)素養(yǎng)是非常必要的,而傳統(tǒng)的培訓(xùn)系統(tǒng)也已經(jīng)不能夠適應(yīng)現(xiàn)代社會的發(fā)展,需要對傳統(tǒng)的模式進(jìn)行相應(yīng)的突破與創(chuàng)新,來提高職工的職業(yè)素養(yǎng),提高整體的服務(wù)水平。
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