蘇浩杰

中鐵十九局集團(tuán)第二工程有限公司

高鐵建設(shè)安全生產(chǎn)管理的探索與思考

蘇浩杰

中鐵十九局集團(tuán)第二工程有限公司

隨著我國(guó)高鐵工程的快速發(fā)展，做好高鐵安全生產(chǎn)管理工作就顯得尤為重要，只有做好了生產(chǎn)安全管理工作，才能夠保證我國(guó)高鐵事業(yè)發(fā)展更加順利。本文主要分析了高鐵安全生產(chǎn)管理的要點(diǎn)和措施，探討了在安全生產(chǎn)管理過(guò)程中應(yīng)該采取的對(duì)策，希望能夠?yàn)榻窈蟮母哞F安全生產(chǎn)管理工作提供參考借鑒。

高鐵；安全生產(chǎn)管理；對(duì)策

前言

高鐵安全生產(chǎn)管理的要點(diǎn)眾多，如何才能夠真正提高高鐵安全生產(chǎn)管理工作的水平，需要每位管理工作的人員進(jìn)行認(rèn)真的分析，找出管理工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，才能夠真正提高管理工作的質(zhì)量和效果。

1 、高鐵建設(shè)中的安全管理方向

中國(guó)的交通運(yùn)輸工具在逐漸的進(jìn)步中，從原始的騎馬到現(xiàn)在的高鐵、飛機(jī)，每一個(gè)進(jìn)步都顯示著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步。然而高鐵建設(shè)在我國(guó)的建設(shè)從二十一世紀(jì)才開(kāi)始。而我國(guó)的高鐵建設(shè)過(guò)程中遇到的問(wèn)題也有許多，其中對(duì)于安全建設(shè)的問(wèn)題，就是高鐵建設(shè)過(guò)程中的一個(gè)重點(diǎn)問(wèn)題，尤其是對(duì)于安全問(wèn)題的防范。這不僅僅是安全建設(shè)生產(chǎn)部門(mén)的責(zé)任，更牽系著高鐵建設(shè)的工人的生命與國(guó)家財(cái)產(chǎn)的安全問(wèn)題。

1.1 高鐵建設(shè)中的安全管理途徑、規(guī)章制度及方式選擇

高鐵的建設(shè)要由鐵路局、安全監(jiān)督部門(mén)組成監(jiān)管體系，并加入?yún)⒔▎挝话踩[患處置形成反饋、積極引入社會(huì)監(jiān)督力量、倡導(dǎo)全過(guò)程控制的理念。在安全管理執(zhí)行的過(guò)程中，我們要優(yōu)化相關(guān)管理專(zhuān)業(yè)化狀態(tài)、統(tǒng)一安全管理指揮、綜合提高安全管理效率和質(zhì)量。

在高鐵建設(shè)的過(guò)程中，我們還要健全相關(guān)的安全管理制度。鐵路局要成立專(zhuān)業(yè)的技術(shù)規(guī)章管理執(zhí)行部門(mén)，組織相關(guān)管制制度的統(tǒng)一建設(shè)和發(fā)布，并保證規(guī)章制度的權(quán)威性和系統(tǒng)性。在規(guī)章制度落實(shí)的過(guò)程中，我們還要進(jìn)行細(xì)節(jié)控制，按照規(guī)章制度的要求和流程規(guī)范化操作。通過(guò)引用現(xiàn)代化的管理理念和科學(xué)手段，還要做到完善二級(jí)、三級(jí)應(yīng)急預(yù)案處理機(jī)制和加強(qiáng)監(jiān)控系統(tǒng)的目標(biāo)落實(shí)化操作。

1.2 高鐵建設(shè)中的施工、測(cè)量和監(jiān)控等設(shè)備的安全操作管理

在高鐵建設(shè)的過(guò)程中，我們要做到科學(xué)的設(shè)計(jì)、精密的測(cè)量、嚴(yán)格的施工管理和全過(guò)程的可視化管理監(jiān)控。做到上面幾點(diǎn)也只是改觀人為失誤所造成的影響，而最好的處置辦法仍是現(xiàn)代化的施工機(jī)械設(shè)備和監(jiān)控設(shè)施應(yīng)用。因此，我們要加強(qiáng)施工設(shè)備的安全管理操作培訓(xùn)及管理工作，最大程度地降低高鐵建設(shè)中因?yàn)椴僮髟蛩斐傻陌踩珕?wèn)題。

在具體的施工過(guò)程之前，高鐵建設(shè)主導(dǎo)部門(mén)要進(jìn)行大范圍的承建招標(biāo)工作，要將安全操作當(dāng)成招標(biāo)項(xiàng)的一個(gè)重要內(nèi)容。當(dāng)建設(shè)開(kāi)始施工以后，我們還要進(jìn)行定期、非定期的抽查與檢查?？傊覀兊哪康木褪且訌?qiáng)高鐵施工的全過(guò)程建設(shè)安全管理控制。

1.3 高鐵建設(shè)施工管理隊(duì)伍的安全管理內(nèi)容培訓(xùn)及養(yǎng)成

高鐵建設(shè)施工最重要的關(guān)鍵處置項(xiàng)就是管理隊(duì)伍的素質(zhì)養(yǎng)成，而安全管理則是其工作的前提和基礎(chǔ)。之所以這樣說(shuō)，是因?yàn)橹挥写_保高鐵建設(shè)的安全管理有效執(zhí)行，才能保證高鐵建設(shè)的目標(biāo)需求。因此，我們要加強(qiáng)管理團(tuán)隊(duì)具體安全內(nèi)容的培訓(xùn)與養(yǎng)成。

高鐵建設(shè)管理隊(duì)伍是一個(gè)復(fù)雜的概念，既包括行政級(jí)的主管部門(mén)，也包括具體的安全工作執(zhí)行人員，還包括參建單位的目標(biāo)管理人員。只有提高這些管理人員的安全內(nèi)容控制水平，才能做到具體施工的安全內(nèi)容有效保障，才能保證高鐵施工的安全管理落實(shí)。因此，安全監(jiān)督管理部門(mén)還要關(guān)注管理隊(duì)伍的安全培訓(xùn)及養(yǎng)成體系建設(shè)。

2 、高鐵站安全安全管理方法體系構(gòu)建

安全管理，是指對(duì)影響企業(yè)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的各種不確定性事件進(jìn)行識(shí)別和評(píng)估，并采取應(yīng)對(duì)措施將其影響控制在可接受范圍內(nèi)的過(guò)程。主要包括風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)估以及風(fēng)險(xiǎn)控制等內(nèi)容。風(fēng)險(xiǎn)控制的方法主要有以下兩類(lèi)：1)控制事故發(fā)生可能性的方法消除、替換、工程控制、管理以及個(gè)體防護(hù)。2)最小化后果的方法物理隔離：距離、屏障、圍堵；薄弱環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)；逃離、生存、救援。

3 、高鐵建設(shè)過(guò)程中安全問(wèn)題的防范措施

高鐵建設(shè)過(guò)程中，可能存在各種各樣的安全問(wèn)題，下面作者對(duì)于高鐵建設(shè)過(guò)程中安全問(wèn)題的防范措施的一點(diǎn)看法與經(jīng)驗(yàn)。對(duì)與高鐵建設(shè)來(lái)說(shuō)，安全問(wèn)題是不容忽視的。首先我們要做的是對(duì)于高鐵建設(shè)前期嚴(yán)格審核工程圖，對(duì)照工程圖紙做好現(xiàn)場(chǎng)勘察工作。這項(xiàng)工作對(duì)于整個(gè)工程來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的，尤其是對(duì)山體開(kāi)挖的位置，由于高鐵的軌道是要從高山之中穿過(guò)，所以山體開(kāi)采的位置不能過(guò)高，也不能過(guò)低。要嚴(yán)格對(duì)照工程圖紙，一旦發(fā)現(xiàn)圖紙上所繪位置不利于開(kāi)山建洞，就要與設(shè)計(jì)人員進(jìn)行討論，是否應(yīng)該換個(gè)位置，或者更改開(kāi)采的工程方式，以保證高鐵建設(shè)的安全進(jìn)行。

第二，要對(duì)建設(shè)高鐵的建筑工程隊(duì)的隊(duì)員進(jìn)行崗前培訓(xùn)以及工程安全教育。要讓隊(duì)員們明白，什么事情可以做，什么事情不可以做，什么地方可以去，什么地方不能去。什么時(shí)間工作，什么時(shí)間休息。對(duì)于準(zhǔn)備高空作業(yè)的隊(duì)員一定要對(duì)他們進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)。在高空作業(yè)的時(shí)候，要保持清醒的工作狀態(tài)，對(duì)于高空作業(yè)的工人要提前一天告訴他們?cè)琰c(diǎn)休息，以保持好的精神面貌去面對(duì)高空作業(yè)這樣高危險(xiǎn)的工作。

第三，對(duì)于工作紀(jì)律的問(wèn)題可以說(shuō)是每個(gè)工程隊(duì)都需要嚴(yán)格遵守的，這不僅僅是為了工程的安全負(fù)責(zé)，也是對(duì)每個(gè)隊(duì)員的生命安全負(fù)責(zé)。如果因?yàn)殒覒虼螋[出現(xiàn)工程事故，那么受到生命安全威脅的不僅僅是打鬧者本人，還會(huì)牽連到各位與之奮斗的工友。所以在工作地點(diǎn)嚴(yán)謹(jǐn)嬉戲打鬧事件的發(fā)生，不論是休息時(shí)間，還是工作時(shí)間，在工作地點(diǎn)的嬉戲打鬧都有可能對(duì)整個(gè)工程的安全進(jìn)行造成影響。

第四，關(guān)于安全生產(chǎn)的工裝與工服。工作時(shí)間，要統(tǒng)一著裝，在工作地點(diǎn)一定要穿戴整齊，尤其是安全帽與工作裝。安全帽的作用是為了保護(hù)頭部不受到嚴(yán)重的撞擊，而對(duì)于工作服，一些工人認(rèn)為它只是一件工人穿的衣服，顯然，這樣的觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的。工作服，尤其是對(duì)于電務(wù)工程隊(duì)的工作服，一般而言都是具有絕緣的效果的，尤其是對(duì)于電線漏電的情況，一旦發(fā)生這樣的情況，穿著工作服的工人就會(huì)減少觸電的幾率，這樣對(duì)于挽救生命，十分重要。

4 、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，做好高鐵安全生產(chǎn)管理工作是高鐵運(yùn)行過(guò)程中的重點(diǎn)工作，所以在任何一個(gè)環(huán)節(jié)都不能馬虎，在安全生產(chǎn)管理過(guò)程中，要采取有效的管理技術(shù)，明確管理的方法和對(duì)策，保證安全生產(chǎn)管理工作富有實(shí)效。

[1]陸偉勤.高鐵建設(shè)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響分析[J].中國(guó)集體經(jīng)濟(jì).2015(07)：98

[2]王宏俊.中國(guó)高鐵建設(shè)的思辯[J].今日南國(guó)(中旬刊).2016(05)：36