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        關(guān)于高速公路橋梁施工安全管理措施的探究

        2017-09-10 07:22:44
        環(huán)球市場(chǎng) 2017年13期
        關(guān)鍵詞:吊箱施工人員高速公路

        薛 源

        安徽中鐵工程材料科技有限公司

        關(guān)于高速公路橋梁施工安全管理措施的探究

        薛 源

        安徽中鐵工程材料科技有限公司

        本文將深入分析了高速公路橋梁公路安全管理的現(xiàn)狀,并且將著重分析了高速公路橋梁施工安全管理的措施和高速公路橋梁施工的安全施工措施,為了更好的控制橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)中的安全風(fēng)險(xiǎn),從而防止施工事故的發(fā)生,就要結(jié)合橋梁工程的實(shí)際情況,提出適合我國高速公路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理有關(guān)措施。

        高速公路;橋梁;施工;安全

        1 、高速公路橋梁安全管理現(xiàn)狀

        隨著我國實(shí)施改革開放以來,我國的經(jīng)濟(jì)得到快速的發(fā)展,工程建設(shè)投資體制也發(fā)生了巨大的變化,但是原有的建筑生產(chǎn)安全管理的法律法規(guī)卻變化不大。所以安全管理存在著許多的問題,從而造成了安全生產(chǎn)責(zé)任無法得到很好的落實(shí)的情況,這樣將造成建筑施工安全事故的不斷發(fā)生。然而對(duì)于高速公路橋梁建設(shè)當(dāng)中也存在著許多的問題。

        1.1 法律法規(guī)執(zhí)行力不夠

        2004年2月1日起施行的《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》,是我國第一部全面規(guī)范安全生產(chǎn)的專門法律,是安全生產(chǎn)領(lǐng)域的綜合性基本法,標(biāo)志著安全生產(chǎn)制度被確立為促進(jìn)我國建筑業(yè)發(fā)展的一項(xiàng)根本制度。與此同時(shí),在有法可依的建筑施工安全管理領(lǐng)域當(dāng)中,由于行政管理型的政府向著服務(wù)型政府轉(zhuǎn)型的影響,建筑工程有關(guān)的主管部門的安全監(jiān)管與執(zhí)法管理力度出現(xiàn)缺位的情況,從而導(dǎo)致在建筑安全管理當(dāng)中出現(xiàn)相關(guān)的問題,這將會(huì)嚴(yán)重影響到建筑安全生產(chǎn)的整體質(zhì)量。

        1.2 管理出現(xiàn)真空

        隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,服務(wù)型的政府將逐漸建立起來,我國的政府部門在進(jìn)行重大的改革,企業(yè)也在進(jìn)行相關(guān)的整改,建筑企業(yè)已經(jīng)能夠獨(dú)立于競(jìng)爭和激烈的市場(chǎng)當(dāng)中。與之相應(yīng),為確保我國建筑施工安全生產(chǎn),我國做出了相關(guān)的機(jī)構(gòu)改變,整合出許多國家安全生產(chǎn)的監(jiān)督管理部門。但是政府部門整合,智能轉(zhuǎn)變是一個(gè)十分復(fù)雜的系統(tǒng)性的工程,不能一蹦而就,就將會(huì)導(dǎo)致建筑工程監(jiān)管部門有效職能跟不上建筑施工安全管理實(shí)際的需要,因此會(huì)導(dǎo)致相關(guān)的問題發(fā)生。

        1.3 安全重視程度較差

        一些建筑施工企業(yè)不對(duì)生產(chǎn)安全給予足夠的重視,在施工現(xiàn)場(chǎng)缺少必要的安全警示標(biāo)志;施工人員的整體素質(zhì)較差,在安全人員的配比與安全設(shè)備的投入以及安全培訓(xùn)等各個(gè)方面不舍得進(jìn)行投資;施工企業(yè)的安全規(guī)章制度不夠全面還有其執(zhí)行不嚴(yán)格等問題。

        2 、高速公路橋梁施工安全管理措施

        2.1 施工人員的安全管理

        首先要提升施工人員的整體素質(zhì),要對(duì)其進(jìn)行相關(guān)的生產(chǎn)技術(shù)的培訓(xùn)與安全方面的教育,這樣將使得教育面將覆蓋到全部的施工人員當(dāng)中。做到真正的改善施工人員的操作技能,提升安全的意識(shí)。于此之外,也要對(duì)不同的工種與工序進(jìn)行有針對(duì)性的技術(shù)上的培訓(xùn)工作,特別是特種作業(yè)設(shè)備與大型機(jī)械設(shè)備的技術(shù)培訓(xùn)工作。另外,提升安全管理人員的素質(zhì)。高速公路橋梁施工單位要不斷加強(qiáng)有經(jīng)驗(yàn)與專業(yè)技術(shù)人員的引進(jìn)工作。與此同時(shí)也需要邀請(qǐng)有關(guān)的專家來對(duì)安全管理人員進(jìn)行定期的培訓(xùn)授課的工作,從而來提升安全管理人員的自身素質(zhì)問題。此外,施工人員要穿戴勞保用品,勞保用品在預(yù)防事故或者是事故發(fā)生的時(shí)候?qū)θ藛T有著很好的保護(hù)作用,工人在進(jìn)行施工作業(yè)之前就要按照相關(guān)的要求來佩戴勞保用品。例如高處施工的時(shí)候,施工人員的頭上要佩戴安全帽與腰上要系上安全帶以及腳穿防滑鞋等安全保護(hù)設(shè)備。

        2.2 施工設(shè)備的安全管理

        首先要確保在施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備安全問題,要做到機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)的良好,而且有可靠且高效的安全防護(hù)裝置;一些機(jī)械設(shè)備要有定人操作,所以操作人員要經(jīng)過相關(guān)的培訓(xùn)和考試合格后才能進(jìn)行上崗作業(yè);機(jī)械設(shè)備要做到定期的保養(yǎng)和有關(guān)的記錄工作;操作人員要嚴(yán)格按照設(shè)備的操作說明和操作流程來進(jìn)行相關(guān)的操作;一些特種機(jī)械設(shè)備和大型非標(biāo)定型設(shè)備,比如:電梯、龍門吊、液壓爬模等相關(guān)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后在進(jìn)行使用之前要經(jīng)過非常嚴(yán)格的鑒定工作,只有取得有關(guān)的合格證書以及安全合格證之后才能對(duì)其進(jìn)行使用;各種的機(jī)械器具和施工的材料要擺放整齊,并且要嚴(yán)禁隨手亂扔或不按照相關(guān)要求來進(jìn)行擺放。對(duì)特種設(shè)備的操作人員要進(jìn)行技術(shù)操作上的培訓(xùn)工作,在此特別要注意的是,特種設(shè)備的操作人員要通過嚴(yán)格的資格考試,只有在考試合格后才能持證上崗作業(yè)。

        3 、高速公路橋梁施工安全施工措施

        3.1 鋼吊箱下放防晃措施

        在高速公路橋梁上崗的過程當(dāng)中,需要通過一些地理特殊的環(huán)境,例如河流與湖泊等,然而在這時(shí)候就需要利用吊箱來進(jìn)行施工作業(yè),因此鋼吊箱下放的過程是由穿心千斤頂與頂部工作的螺母以及基座當(dāng)中的螺母間進(jìn)行配合作業(yè),鋼吊箱受到水流的不斷沖擊將會(huì)出現(xiàn)大幅度的晃動(dòng),這將給施工帶來了很大的安全隱患。

        混凝土底板的位置設(shè)置底部限位方木,并且要在鋼吊箱的頂口位置設(shè)計(jì)了導(dǎo)向梁,在鋼護(hù)筒上距離吊箱面板5厘米,上下同時(shí)作用,這將有效的解決了其晃動(dòng)的問題,鋼吊箱下放到位之后,平面位置控制得很好,基本就不需要進(jìn)行相關(guān)的調(diào)整。

        鋼吊箱下放至設(shè)計(jì)的位置之后,由精軋螺紋鋼筋受力,吊箱底部有向上的付托力,設(shè)計(jì)了事先焊接在吊桿牛腿,再將其與鋼護(hù)筒焊接,這將有效的解決精軋螺紋鋼筋不能抗浮的問題,由于受力較好與結(jié)構(gòu)安全,因此能夠很好的確保在施工過程當(dāng)中的安全。

        3.2 規(guī)范施工作業(yè)

        在施工之前要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全設(shè)施,其中包含:交通安全的標(biāo)準(zhǔn)與標(biāo)牌以及圍擋還有支架,紅帽子擺放得是否到位,施工人員的安全服裝與安全帽穿戴是否正確,高處的作業(yè)人員是否佩戴安全帶,進(jìn)行全面的檢查,如果發(fā)現(xiàn)問題后就要及時(shí)的進(jìn)行整改。在高速公路橋梁施工之前要搭好腳手架與作業(yè)平臺(tái),并且要在平臺(tái)的外側(cè)設(shè)置欄桿。墩高在10米以上的時(shí)候要加設(shè)安全網(wǎng)。與此同時(shí)自卸車輛在運(yùn)送材料到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)卸料的時(shí)候,要由專人來只會(huì)倒車,在起斗之前要觀測(cè)料斗的上方是否有輸電線路,對(duì)過往的車輛是否存在著影響,只有確認(rèn)無誤之后才能進(jìn)行卸料工作。

        4 、結(jié)束語

        綜上所述,由于我國正是處在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要時(shí)期,交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也進(jìn)入了快速發(fā)展的時(shí)期,因此安全生產(chǎn)形勢(shì)是十分嚴(yán)峻,高速公路建設(shè)過程當(dāng)中的安全事故時(shí)有發(fā)生,這將對(duì)社會(huì)造成嚴(yán)重的影響,最終會(huì)引發(fā)社會(huì)的廣泛關(guān)注。所以,有必要將施工過程當(dāng)中的安全生產(chǎn)評(píng)價(jià)作為公路工程安全評(píng)價(jià)的重要組成部分。

        [1] 劉丹.解析公路橋梁施工安全防護(hù)技術(shù)[J].低碳世界,2016(14).

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