朱銀濤

陜西省交通建設(shè)集團(tuán)公司

簡議路橋工程計(jì)量工作的要求與路基土石方計(jì)量

朱銀濤

陜西省交通建設(shè)集團(tuán)公司

路橋工程計(jì)量管理工作出于工程整體結(jié)算的需要，將會(huì)對此調(diào)用前期工程計(jì)量的數(shù)據(jù)。路橋工程計(jì)量工作是一件非常復(fù)雜繁瑣的工作。而路基土石方施工質(zhì)量的好壞對路橋的使用壽命有著重要的影響，同時(shí)路基土石方的計(jì)量在整個(gè)道橋工程中占有極其重要的地位。并且路橋工程中的路基土石方數(shù)量巨大，在整個(gè)工程中所占據(jù)的造價(jià)比重也大，基于此，本文概述了路橋工程計(jì)量，對路橋工程計(jì)量工作的要求以及路橋工程中的路基土石方計(jì)量進(jìn)行了論述分析。

路橋工程；計(jì)量；要求；路基土石方計(jì)量

1 路橋工程計(jì)量的概述

路橋工程計(jì)量指在路橋工程施工過程中，監(jiān)理工程師對承包人已完工程量的確認(rèn)或確定其價(jià)值，業(yè)主據(jù)此價(jià)值按照合同條款的規(guī)定向承包人支付工程款項(xiàng)。所謂計(jì)量，就是按照合同規(guī)定的條件與方法，準(zhǔn)確核實(shí)并匯總工程量清單中已經(jīng)實(shí)際完成的合格的工程數(shù)量、附加工程、變更工程及索賠，進(jìn)行測量與計(jì)算，并予以確認(rèn)。

2 路橋工程計(jì)量工作的要求

2.1 熟悉工地確保計(jì)量準(zhǔn)確。工程計(jì)量是支付的基礎(chǔ)，施工過程中由于工程地質(zhì)情況變化或工程變更等可能會(huì)使實(shí)際工程量與原來的工程量出入較大，如果監(jiān)理工程師不去工地現(xiàn)場，不熟悉工地情況，特別是不熟悉工程進(jìn)展情況，就很容易出現(xiàn)超前計(jì)量的現(xiàn)象，難以防止承包人弄虛作假，虛報(bào)工程數(shù)量的情況。所以，要保證計(jì)量支付工作的準(zhǔn)確性，監(jiān)理工程師就必須全面熟悉工地現(xiàn)場，及時(shí)掌握工程進(jìn)展情況。

2.2 規(guī)范設(shè)計(jì)圖紙與多方聯(lián)測。加強(qiáng)計(jì)量前的圖紙復(fù)核工作設(shè)計(jì)圖紙中的工程數(shù)量表等作為工程計(jì)量的主要依據(jù)之一。 因此 業(yè)主應(yīng)將招標(biāo)文件中的工程計(jì)量規(guī)則提前告知設(shè)計(jì)單位， 以便設(shè)計(jì)階段根據(jù)計(jì)量口徑要求在圖紙中提供足夠詳細(xì)的工程數(shù)量; 同時(shí)應(yīng)要求監(jiān)理工程師在審批每項(xiàng)工程的計(jì)量單證之前， 必須已對設(shè)計(jì)圖紙中的工程數(shù)量表中數(shù)據(jù)進(jìn)行了復(fù)核；在容易增加規(guī)模的隱蔽工程施工之前， 應(yīng)由承包人、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位和業(yè)主四方代表聯(lián)合對原始地形地貌數(shù)據(jù)等現(xiàn)場條件進(jìn)行聯(lián)測， 對與設(shè)計(jì)圖紙不符的具體情況進(jìn)行書面確認(rèn)， 形成約束機(jī)制， 以防止虛報(bào)工程內(nèi)容和工程規(guī)模等現(xiàn)象的發(fā)生。如： 對承包人復(fù)測后提出與圖紙不符的原地面標(biāo)高進(jìn)行雙方聯(lián)測， 且測量點(diǎn)位要足以反映斷面地形特征， 以確定正確的標(biāo)高;對設(shè)計(jì)圖紙中的淤泥，要首先判別是否屬實(shí)， 然后復(fù)測、確認(rèn)清除的范圍和深度。

2.3 加強(qiáng)計(jì)量管理工作。計(jì)量工作不單單是一個(gè)部門的工作，而是項(xiàng)目部整體配合的成果。要成功完成計(jì)量任務(wù)，必需完善各部門的職能，強(qiáng)化各部門的責(zé)任意識，避免在計(jì)量過程中出現(xiàn)資料收集不完整，計(jì)量缺項(xiàng)落項(xiàng)的情況。由于項(xiàng)目大，計(jì)量項(xiàng)目繁多，為準(zhǔn)確無誤的完成各項(xiàng)計(jì)量任務(wù)，必需要建立健全計(jì)量臺(tái)帳制度，認(rèn)真完成預(yù)先制定的計(jì)量計(jì)劃，充分考慮不可抗力因素，及時(shí)調(diào)整計(jì)量計(jì)劃中的計(jì)量支付目標(biāo)，從而達(dá)到為企業(yè)增收的目的。在工程計(jì)量管理的過程中，還要注重對計(jì)量人員、施工技術(shù)人員進(jìn)行計(jì)量意識及專業(yè)技能的培養(yǎng)?？傊?，工程計(jì)量管理工作的完善與否將直接影響工程的質(zhì)量及進(jìn)度控制，也直接關(guān)系到業(yè)主和承包商的經(jīng)濟(jì)利益。

2.4 加強(qiáng)合同管理與計(jì)量支付計(jì)劃。工程中標(biāo)后，在與業(yè)主的合同談判過程中，項(xiàng)目經(jīng)理部要認(rèn)真審核業(yè)主方提出的合同要求，堅(jiān)決否定不合理的條件，修改并協(xié)商相應(yīng)的計(jì)量條款及規(guī)則，避免在以后的計(jì)量過程中無法可依，相互推托。 在施工過程中，項(xiàng)目部要加強(qiáng)計(jì)量管理工作，通過認(rèn)真縝密的計(jì)量工作，提高項(xiàng)目經(jīng)理部及業(yè)主方面的合同意識，從而達(dá)到互利互贏的目的；項(xiàng)目經(jīng)理部在完成施工方案及各分部、分項(xiàng)工程的施工計(jì)劃后，要認(rèn)真對每項(xiàng)計(jì)劃進(jìn)行工程預(yù)算，以確定在某個(gè)階段完成多少份額的計(jì)量支付計(jì)劃。避免在施工過程中產(chǎn)生資金周轉(zhuǎn)不靈，影響整體施工計(jì)劃，為企業(yè)減收或帶來不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

3 路橋工程中的路基土石方計(jì)量

3.1 路基土石方計(jì)算方法原理。路基土石方計(jì)量方法是以路基工程縱斷面設(shè)計(jì)圖和橫斷面設(shè)計(jì)圖中的數(shù)據(jù)為主要依據(jù)的，主要涉及到的數(shù)據(jù)有：地面高程、路基中心設(shè)計(jì)高程、里程樁號、路基坡度、填方高度、挖方深度等。若干連續(xù)里程樁號之間土石方數(shù)量的總和就是路基土石方的工程數(shù)量。兩個(gè)里程樁之間土石方橫斷面積與兩者之間距離的乘積就是兩個(gè)里程樁之間的土石方數(shù)量。但是兩個(gè)里程樁之間的橫截面并不只是規(guī)則的圖形，而是彎曲的有折線的曲面。簡化實(shí)際中的某些曲線，將其變成直線或者折線，同理，可以將不規(guī)則的橫截面變成簡單規(guī)則的圖形，進(jìn)而使得整個(gè)工程的計(jì)算量大大減小。與此同時(shí)，簡化過程必定會(huì)帶來差值，理論上這些誤差可以忽略不計(jì)，但是實(shí)際過程中需盡量減小這種誤差。通常采用橫斷面面積計(jì)算和零起點(diǎn)計(jì)算法來減小這種誤差，以下就兩種方法進(jìn)行分析。

3.2 橫截面與零起點(diǎn)計(jì)算法。傳統(tǒng)的橫截面土方計(jì)算方法是將原始地面理想化為直線連續(xù)計(jì)算的，但是實(shí)際工程中兩個(gè)樁號之間并不是直線連接的，而且填筑的起始和終止也并不一定和計(jì)算的樁號重疊在一起。這就造成了計(jì)算漏洞多，而且計(jì)算過程混亂無序的現(xiàn)象，計(jì)算結(jié)果的連續(xù)性和準(zhǔn)確性都受到了很大程度上的影響。零起點(diǎn)計(jì)算法指的是將計(jì)算的土方量向兩端延伸直至最近的兩個(gè)樁號，同時(shí)保證填筑面積和天柱高度都為零，并且將這兩個(gè)零點(diǎn)作為起始點(diǎn)和終止點(diǎn)。實(shí)際工程中采用零起點(diǎn)計(jì)算法可以讓計(jì)量工程更加精確，并且更加清晰明了，雖然多次將一個(gè)樁號計(jì)算到整體工程內(nèi)，但是對整個(gè)工程量沒有絲毫影響。在使用零起點(diǎn)計(jì)算法的時(shí)候，一定要注意不要將非設(shè)定的樁號作為起始零點(diǎn)，不然會(huì)造成計(jì)算混亂無序的現(xiàn)象，最后可能出現(xiàn)不可挽回的后果。

4 結(jié)束語

在路橋工程建設(shè)過程中，為了提高資金的利用率，必須加強(qiáng)路橋工程的計(jì)量管理工作。路橋建設(shè)中的路基土石方工程具有工程量巨大、施工時(shí)間長的特點(diǎn)，對于整體工程質(zhì)量有著重要影響。并且路基土石方計(jì)量是否準(zhǔn)確，計(jì)算效率是否高效，計(jì)算方法是否合理都將影響到工程造價(jià)的情況。因此對路橋工程計(jì)量工作的要求以及路基土石方計(jì)量進(jìn)行分析具有重要意義。

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