段開(kāi)峰

沈陽(yáng)地鐵集團(tuán)有限公司

分析地鐵施工安全管理的影響因素及管理措施

段開(kāi)峰

沈陽(yáng)地鐵集團(tuán)有限公司

隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快，地鐵作為一種交通工具，在人們?nèi)粘３鲂兄姓紦?jù)重要地位。地鐵主要建設(shè)在人口比較密集的城市，投資大、建設(shè)周期長(zhǎng)、技術(shù)難度大。但是，地鐵施工項(xiàng)目在安全管理和防護(hù)措施方面還存在很大的問(wèn)題，在施工過(guò)程和地鐵運(yùn)行后期常常引發(fā)不必要的安全事故，給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全造成威脅。因此，在地鐵施工項(xiàng)目中必須加強(qiáng)安全管理和防護(hù)措施。基于此，本文針對(duì)地鐵施工安全管理中的影響因素進(jìn)行分析，并提出科學(xué)有效的措施，從而提升地鐵施工安全管理水平，為人們的日常生活提供方便。

地鐵施工；安全管理；因素；措施

1 影響地鐵施工安全的因素

1.1 環(huán)境因素

分析在進(jìn)行地鐵施工的過(guò)程中，其很容易受到諸多的限制性條件的影響，比如惡劣的天氣情況的影響等，這些影響因素將會(huì)給施工建設(shè)的進(jìn)度起到很大的阻礙，而且如果在樣不佳的天氣環(huán)境下仍舊繼續(xù)施工那么就會(huì)給施工的安全帶來(lái)諸多的問(wèn)題，甚至使得施工人員的人身財(cái)產(chǎn)安全受到影響，在遭遇惡劣天氣的情況下，會(huì)增加涌砂、塌方亦或是滲漏的現(xiàn)象發(fā)生的幾率，總之，這樣的情況不僅會(huì)對(duì)地鐵的施工進(jìn)程起到阻礙的作用，還會(huì)使得地鐵施工附近的人們?nèi)罕姷呢?cái)產(chǎn)安全受到影響。

1.2 人為要素

1.2.1 設(shè)計(jì)人員的不安全行為。設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)過(guò)程中缺乏風(fēng)險(xiǎn)觀念和意識(shí)，導(dǎo)致在設(shè)計(jì)中產(chǎn)生較大的誤差，設(shè)計(jì)方案不合理。

1.2.2 現(xiàn)場(chǎng)操作人員的不安全行為。主要表現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)施工操作中，操作的方法不當(dāng)、沒(méi)有使用良好的防護(hù)用具、安全質(zhì)量的觀念差、存在違章施工的現(xiàn)象。

1.2.3 現(xiàn)場(chǎng)管理人員的不安全行為。體現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)管理人員缺乏科學(xué)、有效的指導(dǎo)，勞動(dòng)分配不合理、沒(méi)有制定完善的施工操作流程和規(guī)范，沒(méi)有嚴(yán)格踐行安全事故防范措施，因此埋下了安全隱患。

1.3 材料要素

材料對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的影響主要體現(xiàn)在材料的狀態(tài)、適用性等。材料的狀態(tài)因素包括材料在整理、存儲(chǔ)時(shí)有漏洞，材料的適用性因素是指材料在設(shè)計(jì)時(shí)出現(xiàn)失誤。

1.4 機(jī)械要素

機(jī)械風(fēng)險(xiǎn)的影響主要體現(xiàn)在機(jī)械的狀態(tài)、適用性等。機(jī)械的狀態(tài)主要包括機(jī)械設(shè)備不良，零部件老化、機(jī)械設(shè)備的維護(hù)不當(dāng)?shù)纫蛩兀粰C(jī)械的適用性是指機(jī)械的強(qiáng)度不合格，因此機(jī)械設(shè)備不能在正常的狀態(tài)下運(yùn)行。

2 提升地鐵施工安全管理的措施

2.1 設(shè)計(jì)之前做好充分的勘探工作

在進(jìn)行地鐵施工設(shè)計(jì)之前就應(yīng)當(dāng)對(duì)所設(shè)計(jì)的地鐵線路、施工人員配備、所需施工材料以及施工設(shè)備等等環(huán)節(jié)進(jìn)行充分的考慮，比如提前對(duì)組成顆粒粒徑分布、地質(zhì)土壤的穩(wěn)定性以及地質(zhì)土壤的內(nèi)部構(gòu)造等等方面，只有這樣才能為施工的設(shè)計(jì)打下充分的基礎(chǔ)，而且也能為工程施工安全提供切實(shí)的保障，除此之外，地鐵工程的地下管道以及建筑物的抗震能力進(jìn)行切實(shí)分析，只有這樣才能在遵循周邊建筑物特性的前提下實(shí)行合理、科學(xué)且適宜的規(guī)劃和設(shè)計(jì)，使得地鐵施工對(duì)于周邊環(huán)境的影響降到最低，做到最大程度的滿足人們的交通需求的目的。

2.2 健全施工安全管理制度

在進(jìn)行地鐵施工建設(shè)的過(guò)程中，要想對(duì)地鐵施工的安全建設(shè)實(shí)現(xiàn)滿足，就要通過(guò)對(duì)安全管理制度健全和完善的角度來(lái)切實(shí)的將地鐵施工安全管理落實(shí)到實(shí)踐過(guò)程中，可以構(gòu)架專門的安全管理部門，并且通過(guò)科學(xué)的且合理的方式逐漸的對(duì)安全管理的運(yùn)行機(jī)制進(jìn)行制定和規(guī)范，而且在對(duì)其內(nèi)容制定之后還要對(duì)其中埋藏的隱患進(jìn)行排查，從而制定出適合施工發(fā)展進(jìn)程的預(yù)設(shè)方案，與此同時(shí)，還要將切實(shí)的法律法規(guī)融入到制度管理中，且要將安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)到工程建設(shè)的實(shí)踐中，甚至可將其責(zé)任明確到每個(gè)部門或人員的身上，通過(guò)切實(shí)的管理制度為施工安全以及施工質(zhì)量提供充足的保障。

2.3 通過(guò)法律的手段保障地鐵施工安全

現(xiàn)階段，我國(guó)地鐵施工的過(guò)程中仍舊會(huì)隱藏諸多安全隱患，因?yàn)樵诘罔F施工的周邊會(huì)存在建筑物繁多、人員流動(dòng)性強(qiáng)以及人口密集等現(xiàn)象，這就會(huì)致使地鐵施工的過(guò)程中存在諸多的困難以及安全隱患，影響地鐵施工的進(jìn)度以及質(zhì)量。當(dāng)前的社會(huì)發(fā)展過(guò)程中，把握城市交通體系的發(fā)展，促進(jìn)城市建設(shè)進(jìn)程是當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，要想實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)就要充分對(duì)地鐵施工過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行全面的把握，尤其是影響地鐵施工安全的安全管理環(huán)節(jié)，只有對(duì)安全管理實(shí)現(xiàn)了良好的把控，才能為地鐵的安全建設(shè)以及發(fā)展增添切實(shí)的保障，而在進(jìn)行地鐵安全管理時(shí)會(huì)涵蓋諸多的內(nèi)容。而我國(guó)的相關(guān)的法律法規(guī)也給為地鐵的施工發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)，目的就是使得地鐵施工的水平和過(guò)程更加完善和健全，并且更能趨向于合理、科學(xué)以及規(guī)范化。

2.4 提升管理力度

但在近幾年地鐵建設(shè)過(guò)程中，地鐵施工技術(shù)以及管理層面等施工環(huán)節(jié)都已經(jīng)逐漸的趨向成熟，但在施工過(guò)程中，仍會(huì)遇到諸多的環(huán)境問(wèn)題或其他的人為因素，針對(duì)這些問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)施工管理力度，并在地鐵施工的建設(shè)過(guò)程中要充分的考慮到施工過(guò)程中的周圍情況對(duì)于地鐵施工的安全管理的影響，最大程度的降低人們的經(jīng)濟(jì)損失甚至是人身安全幾率。值得一提的是，如果地鐵的施工過(guò)程中無(wú)意中對(duì)煤氣管道造成了破壞，那么這樣所引發(fā)的后果是不堪設(shè)想的，可見(jiàn)，地鐵施工周圍情況對(duì)于安全管理的影響之大，這時(shí)相關(guān)施工單位就應(yīng)當(dāng)針對(duì)這些問(wèn)題，加強(qiáng)自身的管理力度，通過(guò)切合實(shí)際的、科學(xué)的以及合理的方式進(jìn)行管理，這樣就會(huì)提升大大的提升施工管理效率。

總之，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，使得人們?cè)诔鞘薪ㄔO(shè)過(guò)程中對(duì)于交通工具的需求也逐漸提升，而地鐵作為城市建設(shè)中的重要交通工具，其良好的施工建設(shè)對(duì)于解決現(xiàn)階段交通壓力至關(guān)重要。所以，相關(guān)政府部門一定要重視地鐵的作用，全面落實(shí)地鐵安全管理工作，這樣，不僅為日后地鐵的正常運(yùn)行奠定良好的基礎(chǔ)，還為人們的生命財(cái)產(chǎn)安全提供切實(shí)保障，而且在進(jìn)行地鐵施工安全管理過(guò)程中，還要分析并探究地鐵施工中對(duì)于安全性有所影響的各類因素，并針對(duì)性的給予解決，只有這樣才能使得地鐵安全事故發(fā)生得以切實(shí)的避免。

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