張青松

摘 要：本文主要研究了大型吊車在預制T型梁吊裝中的應用，在進行吊裝的時候，應該先進行實地考察，將可能影響吊裝的各種因素都考察好，并對各項因素進行分析和計算，從而加強建筑施工的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：大型吊車；預制T型梁；吊裝

中圖分類號：TH218 文獻標識碼：A

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，社會的進步，我國基本建設(shè)的規(guī)模也在不斷增大，在預制T型梁吊裝中應用大型吊車越來越普遍，本文先介紹了大型吊車的使用特點，再介紹了預制T型梁的吊裝技術(shù)，這對我國橋梁建設(shè)非常有研究意義。

1.大型吊車的使用特點

吊車在人們生活中有著非常重要的作用，吊車的種類比較多，可以用吊車進行吊運、裝載卸載物品還可以進行起重，大型吊車的出現(xiàn)成功地解決了項目中運輸以及吊裝中遇到的問題，有了大型吊車的出現(xiàn)，各大工程建設(shè)中一些體積比較大的重量級貨物的吊運和裝載問題就可以成功解決了。大型吊車的技術(shù)含量比較高、操作也比較復雜，不是所有人都可以進行操作的，要想操作大型吊車，操作人員就得取得相關(guān)資質(zhì)。大型吊車吊裝技術(shù)的操作原理就是通過利用大型吊車可以把體積比較大的重量級物品提升起來的能力，用吊車可以旋轉(zhuǎn)可以變幅的功能，把這些體積比較大的重量級物品運到指定的位置。吊車是由很多零部件組成的，要想讓吊車可以長時間有很好的工作狀態(tài)，就應該注意對吊車的日常維護，把保養(yǎng)工作做好，保證大型吊車內(nèi)的每個零部件都有良好的工作狀態(tài)。同時相關(guān)工作人員也應該自覺按照安全要求，把安全防范措施做好，保障人們的生命財產(chǎn)安全。

2.大跨度預制T 型梁架設(shè)

在架設(shè)T 型梁時應該用大型吊車進行安裝左右幅 0# ～ 3#、5#孔箱梁，還應該盡快進行施工濕接縫和橫梁。除此之外填筑應該從T梁預制場左側(cè)到0#臺路基，在填筑路基的時候左側(cè)應該從設(shè)計的坡腳按照計坡度進行填筑，右側(cè)坡腳應該是T 梁預制場左側(cè)門機導軌，坡度比例差不多是1：1。工作人員進行路基填筑標高時，應該從左幅 0#臺背墻頂按照2.6%的坡度進行控制。施工人員在進行填筑的時候一定要保證路基填筑施工的質(zhì)量，從而保證在路基上進行運梁軌道及枕木鋪設(shè)的時候不會出現(xiàn)沉降的情況。在填筑好的路基上進行運梁枕木和軌道鋪設(shè)的時候，需要一直鋪設(shè)到 0#臺 ～ 3#墩橋面板上至 3#墩，還需要配備兩臺電驅(qū)動的115t 軌道平車，用作50m T 梁運梁車。在進行起梁的時候，應該用一臺220t 汽車式起重吊車和一臺 150t 汽車式起重吊車。工作人員需要在左幅已架好箱梁的 0 #臺～ 3#墩橋跨上進行架橋機的拼裝，當拼裝完成之后應該及時對架橋機進行試車，并且需要驗收，當驗收合格之后，工作人員應該對架橋機進行縱向移動并進行過孔操作，把5片T梁進行逐片安裝，安裝的順序應該是按照安裝規(guī)定要求的順序進行安裝，在5片T梁中每片過孔的時候都應該對航道進行相對應的臨時封航。工作人員架設(shè)完左幅 T 梁之后應該繼續(xù)往前推進架橋機，然后架設(shè)左幅 6#～8#墩的25m小箱梁。工作人員應該先把架橋機從左幅先退回至 4#孔后早進行橫移至右幅50m T 梁跨孔。然后工作人員應該按照所制定好的安裝順序?qū)⒂曳?片T梁逐片進行架設(shè)，5片T梁中每片T梁過孔的時候，工作人員應該對航道進行臨時封航。

3.T型梁的捆綁、運輸以及運行

3.1 T 型梁捆綁

T型梁用的是大型吊車的鋼絲繩進行捆綁式吊裝的，吊點位置是距離T型梁端口的1.5m位置，每個端口用的都是 6 × 37 規(guī)格，一般情況下大型吊車采用的是抗拉強度是1550MPa 的 Φ56mm 鋼絲繩，每個端口都是用兩根對T型梁進行捆綁。Φ56mm 鋼絲繩單根破斷拉力總和至少不應該小于1826kN，與T型梁進行捆綁之后，起重能力Q = 1826÷ 10 = 182.6t > 86t（ T梁單端重 86t），大型吊車的安全系數(shù)是182.6÷ 86 = 2.2，完全符合工程要求。在進行T型梁捆綁的時候，工作人員一定要把護梁鐵瓦上好，并注意底銷（Φ200）的安裝，工作人員需要在底銷兩頭安裝插銷和鋼繩擋圈，還需要注意這兩支鋼繩長短需要保持完全一致。

3.2 T型梁的運輸

由于T型梁到指定安裝的位置存在著一段距離，所以工作人員應該把制梁場設(shè)置在橋頭附近，在梁場里設(shè)置臨時便道并將其引向橋頭路基段，運梁車可以在存梁區(qū)內(nèi)用起吊機械裝梁或者是用運架一體機裝梁之后通過大型吊車運上橋。用這種方法存在著很明顯的優(yōu)點，用大型吊車進行T型梁運輸?shù)臅r候可以在線路附近進行制場的預設(shè)，這樣很好地把橋下無臨時用地無法設(shè)預制場的難題克服掉，在選擇梁場位置時，選擇性比較靈活，但是也存在著一些缺點，在進行T型梁運輸?shù)臅r候需要工作人員修建臨時便道，這樣一來施工成本就會有所增加，而且需要通過已經(jīng)存在的路基上橋，然后需要對橋頭和路基段加強處理，從而防止出現(xiàn)路基的損害，路基運梁式運梁車需要在橋頭進行上橋，架梁也應該是當方向的。在預制場中應該選擇QY220T汽車吊一臺和QY150T汽車吊一臺，用到的鋼絲繩是Φ56.7× 37 + 1的索具，工作人員需要注意箱梁的出坑位置以及大型吊車應該保持臂長為10m 、幅度是3m的工作情況下來將T型梁的吊裝要求全部滿足。在用大型吊車吊T型梁的時候，工作人員需要用兜吊法把T型梁的兩端平穩(wěn)地吊起來，并同時進行轉(zhuǎn)向，工作人員需要先把T 梁從底模上吊起來，然后把T型梁轉(zhuǎn)換到已經(jīng)鋪好的軌道式運梁車上面，把硬支撐打好，同時還應該用鏈條葫蘆把T型梁的兩端把運梁車拉緊，然后需要開動軌道平車，把T型梁的前端運輸?shù)郊軜驒C尾部喂梁區(qū)。運梁平車在把梁體前端輸送到架橋機后方尾架與中攔梁中間的時候，需要在尾支腿可靠支墊保護之下，之后才可以用前吊梁桁車把T型梁的前端捆綁起來。在運輸箱梁的時候需要用專用運梁炮車進行T型梁的運輸，施工人員在進行施工的時候需要用吊車把箱梁直接進行吊裝，然后將其運輸?shù)竭\梁炮車平臺上。工作人員在進行吊裝的時候應該按照高度方向進行豎立放置，還需要用手動鐵葫蘆進行T型梁的固定，防止出現(xiàn)傾倒情況。在進行T型梁運送之前，一定要等支撐穩(wěn)定之后，才可以把吊鉤卸除掉。

3.3 T型梁的運行

用大型吊車把T型梁的前端吊起，鋼絲繩起升到梁體地面，當?shù)竭_中攔梁的位置之后，才能夠停止起升，同時工作人員還應該開動吊梁桁車前行，要注意吊梁桁車和運梁平臺保持相同的速度前行。當T型梁的后端也達到吊梁位置的時候，應該將運梁臺車和前吊梁桁車停止上吊。同時工作人員還應該把梁體后端用后吊梁桁車捆在一起，并用吊梁小車把梁體后端和前端吊起來使其保持平衡狀態(tài)，讓T型梁的全部重量都可以用兩臺吊梁桁車來承擔。

結(jié)語

綜上所述，大型吊車的技術(shù)含量比較高、操作也比較復雜，不是所有人都可以進行操作的，要想操作大型吊車，操作人員就得取得相關(guān)資質(zhì)，在架設(shè)T 型梁時應該用大型吊車進行安裝左右幅 0# ～ 3#、5#孔箱梁，還應該盡快進行施工濕接縫和橫梁。除此之外填筑應該從T梁預制場左側(cè)到0#臺路基，在填筑路基的時候左側(cè)應該從設(shè)計的坡腳按照計坡度進行填筑，右側(cè)坡腳應該是T 梁預制場左側(cè)門機導軌，坡度比例差不多是1：1。

參考文獻

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