本刊記者 崔柳青 文/圖

聚智同擔(dān)，勠力同心
——記第70萬輛J6卡車下線媒體懇談會(huì)

本刊記者 崔柳青 文/圖

Wisdom of Summary Make Product Perfect—Group Interview of FAW Executives

It has been ten years for FAW to mark the off-line of No.700,000 truck after the first J6 was off-line in 2007. Only those who had been through the whole process would understand all hardship and happiness. At the group interview held during the celebration event, a few of the company’s executives exchanged with reporters J6’s production, marketing program and future development strategy.

7月15日，第70萬輛解放J6在長春下線，解放再次創(chuàng)造了一個(gè)里程碑式的事件。從2007年第1輛解放J6下線，到如今整整10年時(shí)間，其間的甘苦辛酸，只有親歷者最有發(fā)言權(quán)。在解放J6世界重卡下線10周年暨第70萬輛J6卡車下線活動(dòng)期間舉行的媒體懇談會(huì)上，一汽解放公司幾位負(fù)責(zé)人就生產(chǎn)制造、市場營銷以及未來發(fā)展戰(zhàn)略問題與媒體進(jìn)行了交流。

以先進(jìn)技術(shù)為解放J6保駕護(hù)航

10年前，解放J6作為中國首款高端自主重卡隆重下線，開創(chuàng)了中國高端重卡新時(shí)代。在一汽解放公司副總經(jīng)理朱啟昕的眼中，J6的成功與采用先進(jìn)的研發(fā)方法和先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用是分不開的。總結(jié)起來有3個(gè)方面：一是采用了5項(xiàng)先進(jìn)的產(chǎn)品研發(fā)方法，包括首次實(shí)施大規(guī)模同步工程的研發(fā)方式、采用模塊化的設(shè)計(jì)方式、首次實(shí)施“三代樣車驗(yàn)證”的研發(fā)流程、批量試制駕駛室的柔性制造技術(shù)、全面應(yīng)用并整合現(xiàn)代仿真分析技術(shù)等；二是采用包括發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)附件系統(tǒng)、底盤、駕駛室、電氣、新工藝、新材料等39項(xiàng)先進(jìn)的產(chǎn)品研發(fā)技術(shù)；三是采用先進(jìn)的試驗(yàn)方法，并進(jìn)行了大量、充分的試驗(yàn)驗(yàn)證，這是保證產(chǎn)品安全、可靠、節(jié)油、舒適的關(guān)鍵。

一汽解放公司副總經(jīng)理尚興武說：“隨著工業(yè)4.0時(shí)代的來臨，我國提出‘中國制造2025計(jì)劃’。對我們來說,就是智能制造工廠。在集團(tuán)公司戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，解放公司制定了產(chǎn)品技術(shù)和制造技術(shù)雙領(lǐng)先戰(zhàn)略，在未來3年內(nèi)將投資44.5億元，重點(diǎn)提升產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)效率、制造技術(shù)，推動(dòng)智能、綠色工廠建設(shè)?！?/p>

以優(yōu)質(zhì)總成保證優(yōu)異表現(xiàn)

解放3大總成核心技術(shù)都是自主研發(fā)的，錫柴與大柴的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量無需贅述，已贏得眾多卡車用戶的認(rèn)可與稱贊。在變速器方面，解放近20年來自主開發(fā)了各種規(guī)格的變速器，形成單中間軸和雙中間軸2大產(chǎn)品格局，共7個(gè)產(chǎn)品系列。一汽解放變速箱分公司總經(jīng)理、黨委書記夏忠發(fā)說：“目前，分公司制造的產(chǎn)品B10壽命可達(dá)到150萬km，換油里程達(dá)到20萬km，超速擋轉(zhuǎn)矩達(dá)到2 600 Nm，全新鋁殼體長壽命、高可靠、大轉(zhuǎn)矩、輕量化產(chǎn)品，是目前國內(nèi)扭重比最大(達(dá)到9.09 Nm/kg)、傳遞效率最高(99.4%)、換油周期最長的商用車變速器，達(dá)到國際先進(jìn)水平。后期，我們將開發(fā)集成式AMT、預(yù)見換擋及策略節(jié)油等變速器產(chǎn)品，向集成化、模塊化及智能化方向發(fā)展?！?/p>

一汽解放汽車有限公司總經(jīng)理、黨委書記胡漢杰

一汽解放汽車有限公司副總經(jīng)理朱啟昕

一汽解放汽車有限公司副總經(jīng)理尚興武

一汽解放汽車銷售有限公司總經(jīng)理、黨委書記王志才

在車橋方面，作為支撐整車的總成產(chǎn)品，一汽解放車橋分公司認(rèn)真執(zhí)行了核心總成戰(zhàn)略，通過超前的產(chǎn)品布局謀劃、精準(zhǔn)把握市場需求并開發(fā)適銷對路的新車橋產(chǎn)品，逐步搶占了市場先機(jī)。一汽解放車橋分公司總經(jīng)理劉春偉表示，受新版GB 1589實(shí)施影響，整個(gè)市場的車型需求發(fā)生了較大變化，這也對車橋資源造成了影響。尤其是自2016年以來，車橋產(chǎn)量持續(xù)攀升，車橋分公司以制造現(xiàn)場為中心，全面提升產(chǎn)能、合理配置生產(chǎn)線設(shè)備和人員、緊盯采購資源、統(tǒng)籌計(jì)劃安排，總成及多種零部件產(chǎn)量達(dá)到了歷史新高,有力支撐了解放3大基地裝車。目前，在車橋產(chǎn)品方面，升級(jí)后的驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向橋產(chǎn)品已全面匹配新J6整車，包括一些性能升級(jí)的車橋模塊也逐步在新J6上體現(xiàn)，如楔式制動(dòng)器模塊、長換油或免維護(hù)輪端模塊等。隨著新J6適應(yīng)性產(chǎn)品系列的擴(kuò)展升級(jí)，車橋總成也在同步適應(yīng)開發(fā)，滿足不同細(xì)分市場和客戶的需求。

以創(chuàng)新營銷方式助力持續(xù)領(lǐng)航

2017年7月15日不僅是解放J6誕生10周年，更是解放J6銷量達(dá)到70萬輛優(yōu)秀成績的時(shí)刻。2017上半年，受2016年第4季度供需影響，國內(nèi)市場形勢呈上揚(yáng)趨勢，市場容量達(dá)到69萬輛。1-6月解放中重卡銷量達(dá)到14.5萬輛，份額21%，行業(yè)第一，其中解放重卡連續(xù)5個(gè)月銷量第一。在一汽解放銷售公司總經(jīng)理、黨委書記王志才看來，解放上半年取得的業(yè)績主要得益于幾個(gè)方面：一是需求層面，受新版GB 1589實(shí)施及限載法規(guī)影響，市場需求同比大幅增長，并且增量主體為解放領(lǐng)先的牽引車，需求結(jié)構(gòu)對解放有利。二是產(chǎn)品層面，JH6及J6領(lǐng)航版牽引車，J6P 8×4綠通版載貨車等明星產(chǎn)品持續(xù)發(fā)力，促進(jìn)解放整體銷量提升。三是區(qū)域?qū)用?，抓住云南、重慶、四川等西部省份需求增長機(jī)遇，制定專項(xiàng)促銷措施，上半年實(shí)現(xiàn)西南地區(qū)銷量突破1萬輛，西部突破初見成效。四是推廣層面，上半年解放重點(diǎn)開展了中國商用車行業(yè)首例無人駕駛演示和新J6投放活動(dòng)，引發(fā)了媒體及客戶極大關(guān)注。五是客戶層面，通過建立手機(jī)APP限時(shí)干預(yù)，本部、商代處、經(jīng)銷商3級(jí)維護(hù)模式、標(biāo)準(zhǔn)等措施，提高服務(wù)質(zhì)量和效率，進(jìn)而提升客戶滿意度。

下半年解放將持續(xù)提升營銷能力，踐行高質(zhì)量營銷，實(shí)現(xiàn)持續(xù)領(lǐng)航。在產(chǎn)品方面，解放將兼顧牽引車、載貨車、自卸車、專用車等多種車型，提升銷量。在品牌傳播及推廣方面，解放仍將有行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)陸續(xù)發(fā)布，同時(shí)將開展行業(yè)技能大賽、節(jié)油大賽等系列推廣活動(dòng)。在客戶維護(hù)方面，將甄選百名解放傳承客戶，實(shí)施分級(jí)維護(hù)，實(shí)現(xiàn)傳承客戶與企業(yè)的共同成長，同時(shí)將聚焦重點(diǎn)客戶及行業(yè)，完善物流解決方案，還將嘗試提供TCO車輛全生命周期服務(wù)保障方案，降低客戶運(yùn)營成本，提升客戶滿意度。

未來卡車市場——質(zhì)量與效率并重

有了技術(shù)、核心總成、營銷等多方面保障，解放在國內(nèi)外卡車市場上一路高歌猛進(jìn)。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2017年1-5月中國中重卡企業(yè)合計(jì)出口3.8萬輛，同比上升16%，一汽解放1-5月出口銷量2 572輛，同比增長36%，份額6.7%，增長1%，出口總量由2016年的排名第5位提升到第3位。海外商用車市場雖然近年略有下降，但是隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的推進(jìn)，中國卡車以其質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的特性走向國際市場是必然趨勢。預(yù)計(jì)2017-2022年，中國商用車出口將穩(wěn)中有升。

一汽解放汽車有限公司總經(jīng)理助理孔德軍

一汽解放車橋分公司總經(jīng)理劉春偉

一汽解放變速箱分公司總經(jīng)理、黨委書記夏忠發(fā)

談及國內(nèi)市場，一汽解放公司總經(jīng)理胡漢杰表示，從2016年開始，中國中重卡市場一方面在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)等新動(dòng)能的帶動(dòng)下,市場需求出現(xiàn)復(fù)蘇，另一方面受到新GB 1589法規(guī)的實(shí)施和超載超限的治理，刺激了用戶的新增換購，行業(yè)需求大幅度增長。未來幾年，中國經(jīng)濟(jì)將進(jìn)入經(jīng)濟(jì)增速換擋期，中重卡的潛在增速也將有所放緩，年均需求預(yù)計(jì)維持在80萬輛水平。

胡漢杰也談到，未來的卡車市場會(huì)有5個(gè)方面的變革。第一，從發(fā)展趨勢來看，卡車向大功率、輕量化、高端化、專業(yè)化方向發(fā)展。第二，分車型看，投資增速下滑，大宗物品需求下滑將致使自卸車銷量下滑，消費(fèi)品運(yùn)輸增加將致使?fàn)恳囦N量增長，城鎮(zhèn)化及生活水平提升將帶來專用車銷量提升。未來消費(fèi)結(jié)構(gòu)由投資主導(dǎo)轉(zhuǎn)向消費(fèi)主導(dǎo)，工程車需求將受到抑制；工業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型將使貨運(yùn)強(qiáng)度和貨運(yùn)彈性下降，貨車需求將放緩。第三，分內(nèi)銷出口看，經(jīng)濟(jì)下行和效率提升拉低國內(nèi)需求，發(fā)展中國家建設(shè)以及“一帶一路”推進(jìn)將促進(jìn)出口增長。國內(nèi)卡車市場競爭已經(jīng)國際化，合資合作及進(jìn)口牽引車銷量持續(xù)提升。第四，從物流發(fā)展看，“無車承運(yùn)人”的推動(dòng)與發(fā)展，將優(yōu)化物流資源的配置，促進(jìn)物流行業(yè)朝規(guī)?；⒓s化、規(guī)范化發(fā)展；鐵路運(yùn)力提升、運(yùn)輸改革以及產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整將推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展步伐；經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、政策將合力推動(dòng)物流行業(yè)向“法人化、專業(yè)化、智能化”發(fā)展，從而提高行業(yè)效率。第五，從技術(shù)發(fā)展來看，安全、節(jié)能、環(huán)保、智能將是卡車技術(shù)發(fā)展的主題?？ㄜ嚨闹悄芑托履茉椿厔萦用黠@。國家明確新能源汽車產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，要堅(jiān)定不移地發(fā)展。國家正在大力推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+高效物流，實(shí)現(xiàn)車輛、貨源、倉儲(chǔ)、配送網(wǎng)點(diǎn)等之間的信息互聯(lián)。2025年，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的裝備率要達(dá)到80%。

總體而言，未來幾年將是質(zhì)量相對較高且能夠提高效率的產(chǎn)品占市場主流。

談及質(zhì)量，不得不提到解放卡車的產(chǎn)品品質(zhì)。近年來，解放公司在產(chǎn)品質(zhì)量和管理控制方面的進(jìn)步十分明顯。從“十二五”期間開始，解放就一直堅(jiān)持“質(zhì)量制勝”戰(zhàn)略，可以說，這與國家提出的向“質(zhì)量效益型”轉(zhuǎn)變和供給側(cè)改革不謀而合。一汽解放公司總經(jīng)理助理孔德軍表示，過去解放主要從“可靠性工程”、“精細(xì)化工程”、“商品力工程”3大工程入手提升產(chǎn)品質(zhì)量。2016年，解放啟動(dòng)了“體系建設(shè)工程”作為質(zhì)量第4大工程。這4大工程的總體思路可以概括為客戶導(dǎo)向、目標(biāo)引領(lǐng)、問題解決和流程改善。未來幾年，解放將以“4大工程”作為質(zhì)量工作的重點(diǎn)，繼續(xù)堅(jiān)持“質(zhì)量制勝”戰(zhàn)略。

冷靜思考謀長遠(yuǎn)，重整心態(tài)再出發(fā)，相信在全體解放人的共同努力下，下一個(gè)輝煌的10年也將很快到來。