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        浙東古運河至今泛清波

        2017-09-06 07:03邱志榮
        黃河黃土黃種人·水與中國 2017年8期
        關(guān)鍵詞:鑒湖紹興運河

        邱志榮

        唐大和年間,曾任越州刺史的元稹和杭州刺史白居易分別寫下了一段唱和詩:“舟船通海嶠,田種繞城隅?!薄把呦拗酆铰?,堤通車馬途?!惫爬线\河,越中風光,躍然紙上。

        浙東運河是我國春秋時期建成最早的人工運河,中國大運河南端,海上絲綢之路南起始端,也是我國至今仍在沿用和保存最好的運河之一。主要航線:北起錢塘江南岸西興鎮(zhèn)到蕭山,再東南過紹興城,過鑒湖,東渡曹娥江,經(jīng)上虞豐惠舊縣城而與姚江匯合,又經(jīng)余姚、寧波,東流至鎮(zhèn)海入海,全長約200公里。

        航甌舶閩 浮鄞達吳

        距今4000年前后,卷轉(zhuǎn)蟲海退過后的山會平原潮水出沒,沼澤遍布,是《水經(jīng)注》所謂“萬流所湊、濤湖泛決,觸地成川、枝津交渠”之地?!八卸教帲源瑸檐?,以楫為馬;往若飄風,去則難從”(《越絕書》),是越族生活的形象寫照。

        “水德含和,變通在我”。公元前490年,越王勾踐在建立起越國古都——山陰大小城后,又修建了一條東西向貫通全境的山陰故水道,并通過東、西兩小江連接吳國及海上航線。越國生聚教訓,投醪出師,反敗為勝,故水道可謂功莫大焉。之后,秦始皇巡越,又促進了故水道大規(guī)模整治與提升。

        漢順帝永和五年(140年),會稽郡太守馬臻在故水道基礎上筑壩建堤,興建了我國長江以南最古老的大型蓄水工程——鑒湖。湖面積約172.7平方公里,蓄水2.68億立方米,東西湖堤全長56.5公里。鑒湖承續(xù)了山陰故水道而航道更顯優(yōu)越。

        公元300年前后,晉會稽內(nèi)史賀循開鑿了著名的西興運河。自紹興郡城西郭西經(jīng)柯橋、蕭山到錢塘江邊。又可從郡城東部的都賜堰進入鑒湖。過曹娥江一條至姚江達鄞縣,另一條往南過蒿壩,沿曹娥江到天臺。至此,浙東運河基本形成。之后,鑒湖和西興運河效益充分顯現(xiàn),亦所謂“今之會稽,昔之關(guān)中”。

        唐代開運道塘,西興運河有了石塘路。宋代浙東運河水利、航運地位更加突出。紹興元年(1131年),趙構(gòu)駐蹕越州,改元紹興,升越州為紹興府。宋高宗多次往返于浙東運河,留下眾多遺跡和傳說。又如漕米物資運輸和官來客去,帝后梓宮遷運宋六陵,全靠這條運河水道。王十朋描述其時繁華景象:“堰限江河,津通漕輸。航甌舶閩,浮鄞達吳。浪槳風帆,千艘萬艫。”

        明代紹興知府湯紹恩興建著名的濱海三江閘,運河水系更趨完善,“有風則帆,無風則牽,或擊或刺,不舍晝夜”。

        清乾隆五十五年(1790年)前后,朝廷繪制了從紹興府經(jīng)杭州直至京城的大運河圖,足證浙東運河為中國大運河南起始段。

        從越國的固陵、句章開始形成的對外港口,使紹興豐盛物產(chǎn)與寧波良港融為一體,成為中國大運河南端連接國外的唯一出口,漸成海上絲綢之路。所謂“檣櫓接天,藩舶如云”誠非虛言。

        浙東運河水工、航運技術(shù)卓絕于世,地域特色鮮明。所謂“三江重復”,是指錢塘江、錢清江、曹娥江三條潮汐河流,分別橫截于運河,連通東西南北;“百怪垂涎”,說的是運河沿途上游山丘河流眾多,蜿蜒而下,變化多端;“七堰相望”則指西興堰、錢清北堰、錢清南堰、都泗堰、曹娥堰、梁湖堰及通明堰此起彼伏,遙相呼應;“萬牛回首”,又指小者挽纖、大者盤駁,老牛負牽,盤旋回首,形成運河風景帶。諸若運河工程基礎處理、閘堰控制、水則、纖道橋,都是聰明智慧的浙東人民杰出創(chuàng)造。

        文化之路 風情之航

        浙東運河一直是吳越文化的生發(fā)和傳播之地。會稽、四明山善生俊異,東渡多英才,漂洋過海看世界,鑄就了浙東多元文化的精神特質(zhì),兼具內(nèi)陸文化與海洋文化之長處。

        大禹治水來越,“宛委得天書”“畢功于了溪”“誅殺防風氏”等傳說家喻戶曉,會稽山下就有了“山川靈秀、殿宇宏壯”的大禹陵。

        越王勾踐以膽劍精神樹王者風范,又與西施泛舟采蓮現(xiàn)英雄風流,其故事濫觴于吳越大地。

        山陰道上行,如在鏡中游;風云際會,人才繼踵。

        漢有王充,吳有虞翻,魏晉南北朝人物薈萃?!皶屑焉剿?,名士多居之”,永和九年(353年),王羲之與群賢由運河會集蘭亭,飲酒賦詩,暢敘幽情,留下了舉世無雙的《蘭亭序》;謝靈運多有山水詩佳作。

        唐代詩人多來越游覽,形成“唐詩之路”。孟浩然 “潮落江平未有風,扁舟共濟與君同;時時引領(lǐng)望天末,何處青山是越中”,寫出了仰慕越中山水真性情。李白“我欲因之夢吳越,一夜飛度鑒湖月”;杜甫“越女天下白,鏡湖五月涼”,使人回味無窮。

        南宋陸游泛舟運河,常有“稽山何巍巍,浙江水湯湯”“千金不須買畫圖,聽我長歌歌鏡湖”等絕妙好詩。明袁宏道的“錢塘艷若花,山陰芊如草;六朝以上人,不聞西湖好”流傳久遠;清齊召南的“白玉長堤路,烏篷小畫船”膾炙人口。

        秦始皇“上會稽,祭大禹,望于南海,而立石刻頌秦德”。東漢會稽太守劉寵為官清廉,甚受百姓愛戴。乾隆帝在運河清水亭有詩曰:“循吏當年齊國劉,大錢留一話春秋。而今若問親民者,定道一錢不敢留?!辈嚏咴僳E會稽,留下勝跡柯亭。晉竹林七賢阮籍叔侄在運河畔的阮社嗜酒如命,文章風流。

        南宋理宗、度宗早年于西興運河迎恩門邊生活并發(fā)祥而登龍庭,浴龍宮、全后宅、會龍橋是其故居舊地;遙想當年康乾兩帝先后沿運河浩蕩南下,橫渡錢塘江,紫氣蔽日,彩云遮天,千帆競發(fā),黎民云集,是何等壯觀氣象。至于孫中山為拜謁大禹陵,乘“煙波畫舫”,引來紹興民眾空巷迎觀。

        辛亥革命前后,紹興更有蔡元培、徐錫麟、秋瑾、陶成章、魯迅等先驅(qū),光輝業(yè)績,功垂史冊。此外,如“鑒真東渡”“陽明講學”“夜航笑談”“越縵日記”等均是佳話。毛澤東詩曰:“鑒湖越臺名士鄉(xiāng),憂忡為國痛斷腸。劍南歌接秋風吟,一例氤氳入詩囊?!笨芍^不盡名人在越州,處處勝跡留運河。

        紹興是國務院1982年首批公布的全國二十四座歷史文化名城之一。 紹興城可謂鑲嵌在運河上的璀璨明珠。元稹用“會稽天下本無儔”詩句來贊美這座美麗繁華的城市。到宋代則是“棟宇崢嶸,舟車旁午,壯百雉之巍垣,鎮(zhèn)六州而開府”。

        浙東運河風光如畫,著名的纖道橋、八字橋、太平橋、蔭毓橋、融光橋、迎恩橋等是運河水鄉(xiāng)奇觀;民諺云:“大善塔,塔頂尖,尖如筆,寫盡五湖四海;小江橋,橋洞圓,圓如鏡,照見山會兩縣。”而如柯巖、東湖、吼山都是運河建設留下的采石山水園林。

        運河沿岸有眾多名鎮(zhèn)、名村,湖塘、阮社、柯橋、東浦、東關(guān)一帶酒坊遍布,酒旗斜聳,船行不絕,酒香千里。乾隆皇帝曾在巡游品嘗東浦黃酒和聞其悠久歷史后,欣然命筆“越酒甲天下”。

        “善歌者使人繼其聲”,沿運水上戲臺是演唱彈歌的特色舞臺。紹劇《孫悟空三打白骨精》,越劇《梁山伯與祝英臺》《紅樓夢》等,均名聞遐邇。

        海上絲綢之路印記中外文化,禹跡、佛教、書畫、紡織、印刷、造船、航海等對海外,尤其對日本、朝鮮文明產(chǎn)生深遠影響,至于日本僧人成尋,朝鮮官員崔溥所經(jīng)運河日記,成經(jīng)典文獻。

        新容舊貌 欲賦忘言

        依水生長,紹興人有很重的親水情結(jié),視運河文化全程保護和傳承為責任。20世紀末以來通過水環(huán)境整治使之成為生態(tài)、文化、景觀長廊。先后建成了環(huán)城河、運河園、鹿湖園等著名沿運工程。

        環(huán)城河,按照城市防洪、城建配套、環(huán)保、文化、旅游五大功能,建設成水清岸綠,環(huán)境優(yōu)美,歷史文化特色鮮明的旅游線和休閑帶,重現(xiàn)“藍天、碧水”,展現(xiàn)“水清可游、岸綠可閑、街繁可貿(mào)、景美可賞”的水城景觀,是紹興市民之后花園。

        運河園,建設理念是保護優(yōu)先,主題為“傳承古越文脈,展示水鄉(xiāng)風情”。以創(chuàng)新思路,收集、整理運河沿線各類文化資源,建成融歷史、文化、風情、生態(tài)于一體的“運河紀事”“沿河風情”“古橋遺存”“唐詩詩路”“浪槳風帆”“緣木古渡”等六景點而成為運河文化保護的典范工程。2006年,被中國風景園林學會評為優(yōu)秀園林古建工程金獎。

        以城市河道水街為主線,紹興成功規(guī)劃建設歷史街區(qū),2003年,倉橋直街被聯(lián)合國教科文組織授予“文化遺產(chǎn)保護優(yōu)秀獎”。浙東有水路、塘路、鐵路、公路貫穿東西,或平行,或相交,被譽為特有的傳承歷史,融合古今,活態(tài)和正在使用的交通博物館。鑒水流長,水鄉(xiāng)、橋鄉(xiāng)、酒鄉(xiāng),鄉(xiāng)愁更濃,游人如織,產(chǎn)業(yè)欣欣向榮。

        如今的浙東古運河,纖道蜿蜒,古風猶存;舟船輻輳,水清流暢;河海相連,工商并茂;經(jīng)濟發(fā)展,人民富裕;新容舊貌,相得益彰;千古名河,是為世界文化遺產(chǎn),中華民族瑰寶。

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