婁欣躍　李之華

【摘 要】高速公路瀝青路面早期破壞現(xiàn)象的產(chǎn)生越來(lái)越常見(jiàn)，如若不能采用切實(shí)有效的措施予以規(guī)避和處理，那么高速公路使用壽命將會(huì)大大縮減。針對(duì)此種情況，我們應(yīng)當(dāng)將目光落在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)上，致力于此項(xiàng)技術(shù)的研究，推出不同類(lèi)型的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，以便有效養(yǎng)護(hù)瀝青路面，避免其受到溫度、車(chē)輛超負(fù)荷行駛等因素影響而出現(xiàn)不同程度的損壞。由此看來(lái)，高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的有效實(shí)施具有較高的現(xiàn)實(shí)意義。本文筆者根據(jù)工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)高速公路瀝青路面早期損壞及預(yù)防性養(yǎng)護(hù)進(jìn)行了分析探討。

【關(guān)鍵詞】高速公路；瀝青路面；早期損壞；預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

一、高速公路瀝青路面早期損壞問(wèn)題分析

（一）高速公路瀝青路面早期損壞

瀝青具有硬度強(qiáng)、穩(wěn)定性能高等優(yōu)點(diǎn)，這使其成為公路路面建設(shè)的重要材料。但是，基于以往瀝青路面施工經(jīng)驗(yàn)，確定瀝青路面施工的過(guò)程中容易受到多種因素的影響，導(dǎo)致其存在質(zhì)量方面的問(wèn)題，這個(gè)缺點(diǎn)不利于公路的質(zhì)量。針對(duì)這一情況，業(yè)界人士積極參與問(wèn)題研究，探究切實(shí)有效的解決對(duì)策。值得一提的是瀝青路面早期損壞與質(zhì)量設(shè)計(jì)有很大關(guān)系，在質(zhì)量設(shè)計(jì)的過(guò)程中控制好瀝青原材料的選用、施工工藝的選用、施工流程的制定、防護(hù)措施的制定等，則可以保證瀝青路面施工作業(yè)更加科學(xué)、合理、規(guī)范，降低瀝青路面早期損壞的可能性。

（二）高速公路瀝青路面早期損壞的影響因素

參考相關(guān)資料及對(duì)以往高速公路建設(shè)項(xiàng)目的分析，確定高速公路瀝青路面早期損壞的影響因素較多，其中破壞性較大的影響因素為：（1）溫度。溫度對(duì)高速公路瀝青路面的影響是比較嚴(yán)重的，尤其是在夏季進(jìn)行高速公路建設(shè)的過(guò)程中，高溫暴曬的情況下瀝青路面穩(wěn)定程度將會(huì)降低，尤其是上坡段，可能出現(xiàn)不同程度的損壞。（2）車(chē)輛超載。在高速公路使用的過(guò)程中，頻頻出現(xiàn)車(chē)輛超載運(yùn)行的情況，那么高速公路需要承受的重力將會(huì)變大，而與車(chē)輛直接接觸的瀝青路面將會(huì)出現(xiàn)不同程度的受損。（3）水量過(guò)大。調(diào)查分析，確定近些年高速公路瀝青路面水量過(guò)大，也會(huì)使瀝青路面出現(xiàn)不同程度的損壞。而瀝青路面水量過(guò)大的主要原因是雨季頻繁降雨，加之路面上的雨水未能及時(shí)排除，致使路面積水。（4）瀝青原材料。高速公路瀝青路面施工的過(guò)程中，未能對(duì)即將進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的瀝青原材料予以嚴(yán)格的檢查，致使劣質(zhì)的瀝青原材料進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)，其應(yīng)用于瀝青路面施工之中，會(huì)導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)不同程度的老化、蛻皮、滲水等。

二、高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用

（一）高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的原則高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的有效應(yīng)用，能夠大大降低瀝青路面早期損壞現(xiàn)象出現(xiàn)的可能性。當(dāng)然，要想使此項(xiàng)技術(shù)能夠充分發(fā)揮作用，需要在瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)遵循以下原則，即：（1）確定適合的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)。要想使預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)充分發(fā)揮作用，需要選擇最為適宜的時(shí)機(jī)來(lái)養(yǎng)護(hù)瀝青路面，如若在瀝青路面結(jié)構(gòu)破壞的情況下應(yīng)用此項(xiàng)技術(shù)將毫無(wú)意義。一般情況下，有經(jīng)驗(yàn)的施工人員是能夠準(zhǔn)確把握瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的最佳時(shí)機(jī)，也就是在瀝青路面較佳或稍有損傷的時(shí)候?qū)嵤绱祟A(yù)防性措施能夠充分發(fā)揮作用，保證瀝青路面良好。（2）全面調(diào)查與科學(xué)評(píng)價(jià)。認(rèn)清高速公路瀝青路面的實(shí)際情況，制定切實(shí)可行的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)瀝青路面，才能真正保證瀝青路面具有良好的使用性能。當(dāng)然，要想實(shí)現(xiàn)這一目的，需要遵循全面調(diào)查與科學(xué)評(píng)價(jià)的原則，也就是對(duì)高速公路路況、交通管控等予以全面調(diào)查，客觀的、合理的評(píng)價(jià)瀝青路面，明確瀝青路面可能出現(xiàn)的各種不良情況，以此為依據(jù)來(lái)制定預(yù)防性養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，才能保證預(yù)防性養(yǎng)護(hù)到位、有效。（3）加強(qiáng)日常維護(hù)。高速公路瀝青路面早期損壞嚴(yán)重情況的出現(xiàn)與日常維護(hù)不到位有很大關(guān)系?；诖?，在對(duì)高速公路瀝青路面實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)還要遵循日常維護(hù)到位的原則，加強(qiáng)日常維護(hù)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)路面稍有破損、老化等小問(wèn)題，及時(shí)上報(bào)有關(guān)部門(mén)，制定且實(shí)施防護(hù)措施，將質(zhì)量隱患扼殺在搖籃中，比方面瀝青路面嚴(yán)重?fù)p壞。

（二）高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

基于對(duì)以往高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)實(shí)際情況的了解，確定常用的瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)有：

1.稀漿封層稀漿封層技術(shù)就是將瀝青、礦料、水及各種添加劑以一定比例進(jìn)行拌合，然后使用人工或機(jī)械設(shè)備將混合物鋪設(shè)于公路路面上，達(dá)到封層的效果。采用稀漿封層的方式來(lái)對(duì)瀝青路面予以預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，可以有效防治瀝青路面老化、行駛狀態(tài)不佳等問(wèn)題。當(dāng)然，要想使稀漿封層的養(yǎng)護(hù)作用充分發(fā)揮出來(lái)，需要詳細(xì)了解告訴公路瀝青路面實(shí)際情況，確定其溫度條件為晝夜溫差大、環(huán)境條件為溫度干燥地區(qū)，應(yīng)當(dāng)在細(xì)封層、中封層及粗封層之中選擇一種級(jí)配方式。如若瀝青路面裂縫明顯、溫度較低、路面老化嚴(yán)重，則禁止使用稀漿封層的方法來(lái)養(yǎng)護(hù)路面。

2.微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)微表處掩護(hù)技術(shù)的使用價(jià)值較高，其能夠有效防止路面因水量過(guò)大而損壞的現(xiàn)象發(fā)生。通過(guò)對(duì)瀝青路面因水量過(guò)大而損壞的現(xiàn)象予以分析，確定高速公路瀝青路面鋪設(shè)并不是非常均勻，其存在空隙較大，如若水量過(guò)大，那么水將滲透到路基內(nèi)部，加之路面車(chē)輛行駛產(chǎn)生一定重力作用在路面上，如此會(huì)造成路面損壞，相應(yīng)的瀝青路面將會(huì)出現(xiàn)不同程度的裂縫，甚至是凹陷。而利用微表處養(yǎng)護(hù)水技術(shù)來(lái)對(duì)高速公路瀝青表面予以預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，則利用乳化瀝青、100%破碎的集料、礦粉、水和添加劑構(gòu)成的稀漿混合料對(duì)瀝青路面予以修補(bǔ)，如此可以保證瀝青路面良好。所以，微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)具有防水性好、抗滑性強(qiáng)、成本低、施工方便等特點(diǎn)，值得在高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)之中使用。

3.霧封層預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

霧封層就是在瀝青的表面噴灑一些乳化后的瀝青，一般噴灑的密度為0.4L/m2?；诖?，利用霧封層預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)來(lái)養(yǎng)護(hù)早期的瀝青路面，相對(duì)于在瀝青路面設(shè)置防水層，充分發(fā)揮防水、隔水的作用，如此可以大大降低瀝青路面水損壞現(xiàn)象發(fā)生的可能性。另外，此項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用所消耗的資金較少，且利于保證高速公路瀝青路面的穩(wěn)定性。所以，科學(xué)合理的運(yùn)用霧封層預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)來(lái)養(yǎng)護(hù)高速公路瀝青路面也是非常適合的。

三、結(jié)束語(yǔ)

在近些年我國(guó)經(jīng)濟(jì)、科技蓬勃發(fā)展的情況下，政府高度重視基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這其中就包括高速公路項(xiàng)目。而通過(guò)對(duì)高速公路建設(shè)實(shí)際情況的了解，確定高速公路瀝青路面容易受到溫度等不良因素的影響，致使瀝青路面早期損壞現(xiàn)象發(fā)生。基于本文系一列分析，應(yīng)當(dāng)有效實(shí)施高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，也就是利用稀漿封層、微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)、霧封層預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)等對(duì)高速公路瀝青路面予以預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，從而保證瀝青路面具有良好的使用性能。

參考文獻(xiàn)；

[1]錢(qián)集昌.高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2016（9）：2662.

[2]張銀峰.高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的研究[J].河南科技，2015（6）：111～113.

[3]王松磊.高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用與探究[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2015（23）：91.

[4]梁洋德.高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2016（15）：1324.

[5]廖運(yùn)冬.高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的相關(guān)分析[J].四川水泥，2015（10）：279.

[6]席東平.高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的研究[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2015（29）：1985～1986.