摘 要：大秦鐵路是實(shí)現(xiàn)我國(guó)西煤東輸戰(zhàn)略的重要交通線之一，但是由于建設(shè)年代較早，且路程遠(yuǎn)，地區(qū)偏遠(yuǎn)，鐵路沿線的變電所和檢修站都使用燃煤進(jìn)行供暖。本文從多個(gè)角度分析，并提出以太陽(yáng)能供暖結(jié)合傳統(tǒng)燃煤供暖相結(jié)合的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)鐵路沿線的供暖，論證了方案的可行性。

關(guān)鍵詞：供暖方案；大秦鐵路；太陽(yáng)能

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.16.255

1 現(xiàn)狀分析

大秦鐵路是我國(guó)在1992年建設(shè)的一條連接山西大同和河北秦皇島的鐵路，是我國(guó)一條非常重要的鐵路干線，并且為我國(guó)實(shí)現(xiàn)西煤東運(yùn)戰(zhàn)略提供了很大幫助。大秦鐵路在二十一世紀(jì)初已經(jīng)達(dá)到了年輸送運(yùn)量一億噸的能力，并且在之后將很多現(xiàn)代化電氣技術(shù)應(yīng)用到大秦鐵路線上，到了2010年大秦鐵路年運(yùn)輸量超過(guò)了4億噸，是世界上年運(yùn)輸量最大的鐵路。

為了保障鐵路的正常運(yùn)行，鐵路沿線需要建設(shè)變電所和維修站，為了保障維修人員的正常生活，變電所和維修站最初全部使用燃煤供暖，燃煤供暖效率低，且多數(shù)為直接燃燒，容易污染環(huán)境。因而在2004年以后在大秦鐵路沿線使用電鍋爐來(lái)替代傳統(tǒng)的供暖方法，使用電鍋爐供暖可以有效提高供暖效率，并且不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。經(jīng)過(guò)了十多年的發(fā)展，很多變電所和維修站的電鍋爐設(shè)備老舊，電鍋爐的電氣配件很多都已經(jīng)損壞或者已經(jīng)達(dá)到使用壽命期限，而負(fù)責(zé)維修電鍋爐的維修人員距離變電站較遠(yuǎn)，且交通不便，在電鍋爐出現(xiàn)問(wèn)題到檢修結(jié)束需要花費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)，因而嚴(yán)重影響了變電所和維修站人員的正常生活，因而亟需對(duì)先要的電鍋爐供暖方案進(jìn)行改進(jìn)。

2 供暖方案可行性

在國(guó)家倡導(dǎo)低碳經(jīng)濟(jì)，進(jìn)行節(jié)能減排的大背景下，太陽(yáng)能供暖系統(tǒng)是一種有效利用太陽(yáng)能進(jìn)行供暖的方式，太陽(yáng)能和風(fēng)能等一樣是一種最為常見(jiàn)的綠色能源，目前太陽(yáng)能供暖方案以及相關(guān)技術(shù)都研究的非常成熟，并且在我國(guó)的大部分地區(qū)都得到了廣泛應(yīng)用，其安全性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性都得到了檢驗(yàn)。其基本原理為：在冬天啟動(dòng)供暖模式后，太陽(yáng)能供暖系統(tǒng)會(huì)首先進(jìn)行系統(tǒng)安全檢測(cè)，檢查風(fēng)路和水路的安全性能，高溫水箱放置于建筑物頂端，通過(guò)傳感器檢測(cè)高溫水箱的溫度，當(dāng)其溫度超過(guò)設(shè)定值時(shí)就啟動(dòng)熱量轉(zhuǎn)換，通過(guò)循環(huán)水泵可以將高溫水箱的熱水提取出來(lái)，通過(guò)散熱系統(tǒng)送到建筑物內(nèi)部進(jìn)行采暖。若太陽(yáng)能溫度不夠時(shí)，則使用電鍋爐進(jìn)行采暖，兩者進(jìn)行有效結(jié)合即可保障建筑物內(nèi)的采暖有效進(jìn)行，并且大大節(jié)約了電力資源。

本文在大秦鐵路工作多年，結(jié)合多年的工作經(jīng)驗(yàn)提出兩種方案進(jìn)行對(duì)比：

（1）將現(xiàn)有的電鍋爐供暖進(jìn)行逐步更新，以替代原有的老舊、有故障的電鍋爐；

（2）使用太陽(yáng)能供暖，結(jié)合現(xiàn)有的電鍋爐供暖系統(tǒng)，進(jìn)行聯(lián)合供暖。

以上兩種方案均可以解決當(dāng)前鐵路沿線工區(qū)供暖問(wèn)題，但是在從成本、環(huán)保以及國(guó)家政策上等進(jìn)行綜合考慮進(jìn)行對(duì)比，有以下結(jié)論：

1）如果將現(xiàn)有電鍋爐全部進(jìn)行更新將需要一筆巨大的資金，而現(xiàn)有資金可能只能解決一部分的電鍋爐，因而不能完全保障所有變電所和維修站的供暖問(wèn)題。使用第二種方案在實(shí)施時(shí)將優(yōu)先使用太陽(yáng)能供暖系統(tǒng)替代那些已經(jīng)有故障或者經(jīng)常出現(xiàn)故障的變電站和維修所，穩(wěn)步推進(jìn)，成本要低于直接全部更新電鍋爐供暖的方案，并且能夠充分利用現(xiàn)有的電鍋爐供暖系統(tǒng)，將減輕鐵路營(yíng)運(yùn)成本和壓力；

2）使用太陽(yáng)能和電鍋爐聯(lián)合供暖方案存在一些問(wèn)題，就是如何保障太陽(yáng)能供暖能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)沿線工區(qū)的有效工作。首先從穩(wěn)定性上來(lái)說(shuō)，太陽(yáng)能供暖系統(tǒng)是一種將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化并存儲(chǔ)的系統(tǒng)，采用的電氣器件較少，因而穩(wěn)定性較高，電鍋爐采用的電氣器件較多，因而使用一段時(shí)間后故障率也較高。將兩者聯(lián)合起來(lái)進(jìn)行聯(lián)合供暖可以有效平衡穩(wěn)定性及使用需求；其次，需要論證在大秦鐵路沿線實(shí)施太陽(yáng)能供暖的可行性，根據(jù)調(diào)查可以發(fā)現(xiàn)，在鐵路沿線建設(shè)的變電站以及維修站面積普遍超過(guò)了三百平米，并且所在位置均陽(yáng)光充足，因而作為輔助供暖方式非常合適，可以滿足現(xiàn)實(shí)需求；

3）從環(huán)保以及國(guó)家政策上來(lái)看，我國(guó)歷來(lái)倡導(dǎo)節(jié)能減排，在應(yīng)用太陽(yáng)能取暖上采取了一定的補(bǔ)貼政策，同時(shí)具備了較高的社會(huì)效益。太陽(yáng)能采暖系統(tǒng)在前期建設(shè)上可能成本稍高，但是結(jié)合具體的政策從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看仍然具有較高的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益，并且可以有效支持國(guó)內(nèi)太陽(yáng)能等綠色能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。未來(lái)國(guó)家必定會(huì)采取更加積極有益的優(yōu)惠政策，在沿線工區(qū)使用太陽(yáng)能以及電鍋爐聯(lián)合供暖必定會(huì)有更加廣泛的前景。

3 結(jié)論

本文結(jié)合在大秦鐵路多年工作經(jīng)驗(yàn)，充分分析大秦鐵路沿線工區(qū)的供暖現(xiàn)狀及需求，在原有電鍋爐供暖系統(tǒng)基礎(chǔ)上，提出一種太陽(yáng)能和電鍋爐聯(lián)合供暖方案，從實(shí)施可行性、成本、國(guó)家政策、環(huán)保以及社會(huì)效益等方面分析了實(shí)施該方案的可行性，結(jié)果表明：在大秦鐵路沿線工區(qū)實(shí)施太陽(yáng)和電鍋爐聯(lián)合供暖具有一定可行性，且具有良好經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

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作者簡(jiǎn)介：郭長(zhǎng)寶（1971-），男，助理工程師，主要從事曖通工程運(yùn)營(yíng)管理檢修。endprint