摘 要:本文主要介紹了運(yùn)用在朔黃鐵路公司神池南折返段的機(jī)車自動(dòng)上砂設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)。對(duì)在實(shí)際工作過(guò)程中遇到的問(wèn)題進(jìn)行分析及提出預(yù)防對(duì)策,通過(guò)加強(qiáng)對(duì)上砂設(shè)備的日常維護(hù)保養(yǎng),有助于提高設(shè)備的使用壽命,減少設(shè)備維護(hù)時(shí)間,提高設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)完好率,并可為企業(yè)創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益。
關(guān)鍵詞:上砂設(shè)備;皮帶跑偏;維修保養(yǎng)
DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.16.147
1 輸送上砂設(shè)備簡(jiǎn)介及工作原理
1.1 設(shè)備介紹及組成
(1)該設(shè)備運(yùn)用在朔黃鐵路公司神池南折返段,功用為SS4機(jī)車雙機(jī)重聯(lián)加砂,平均加砂時(shí)間為5/min,三股道加砂可滿足日入庫(kù)機(jī)車250臺(tái)整備。
(2)設(shè)備主要由進(jìn)砂漏斗、星型卸料器、帶式輸送機(jī)、斗式提升機(jī)、除塵器、LS400螺旋輸送機(jī)、六個(gè)分料漏斗、六個(gè)電動(dòng)插板閥、十二部LS250螺旋輸送機(jī)、四十八個(gè)儲(chǔ)砂罐、電氣控制系統(tǒng)控制柜、操作臺(tái)等部件組成,總占地約1680平方米。
(3)設(shè)備螺旋桿葉片采用硬質(zhì)合金,螺旋桿吊軸承采用滑動(dòng)軸承,潤(rùn)滑層為吸油毛氈,減少了因石英砂進(jìn)入軸承磨損更換軸承整件的維護(hù)工作量,只周期更換吸油毛氈,省工省力,成本低。
1.2 設(shè)備工作原理
機(jī)車專用砂存放在砂房?jī)?nèi),砂房?jī)?nèi)設(shè)置砂料堆積料斗,砂料由提升機(jī)提升至9.5m高空,砂料落入收集砂箱后利用自然重力給架空輸送系統(tǒng)中的螺旋輸送機(jī)供砂。砂料在螺旋葉輪的驅(qū)動(dòng)下向前輸送,當(dāng)砂料運(yùn)送到每條縱向輸砂線上方時(shí),通過(guò)2條輸砂管道給每條縱向輸砂線的兩端供砂。同時(shí)由電動(dòng)閥門控制出砂量,砂料通過(guò)輸砂線上端設(shè)置的水平螺旋輸送系統(tǒng)分別運(yùn)送至兩端。輸送線的每個(gè)儲(chǔ)砂罐通過(guò)系統(tǒng)檢測(cè)裝置進(jìn)行檢測(cè),如儲(chǔ)砂罐未裝滿時(shí),系統(tǒng)默認(rèn)給其加料,自動(dòng)打開(kāi)電動(dòng)閥門進(jìn)行加砂,直至裝滿,自動(dòng)關(guān)閉閥門。
1.3 自動(dòng)上砂設(shè)備的日常維護(hù)
該設(shè)備主要由機(jī)械系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)兩大系統(tǒng)組成。
1.3.1 機(jī)械部分日常維護(hù)
(1)電機(jī)是否有異響,發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)停機(jī)檢修;是否有滲油現(xiàn)象,觀察處理;運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中是否有異響,若有異響及時(shí)停機(jī)處理;
(2)皮帶是否打滑或跑偏,必要時(shí)調(diào)節(jié)機(jī)尾拉近裝置或調(diào)整橫梁和吊架連接螺栓;是否有開(kāi)裂,若開(kāi)裂及時(shí)停機(jī)鉚接處理并保證接口平整;
(3)檢查各連接螺栓、緊固;打開(kāi)螺旋機(jī)上部檢修口,觀察吊軸承部位是否有間隙變大,迷宮密封有無(wú)損壞現(xiàn)象;
(4)檢查、注油完畢,蓋好檢修口蓋板并鎖好;檢查爬梯、護(hù)欄的焊接及其緊固情況,及時(shí)處理異常,保證安全。
1.3.2 電氣部分日常維護(hù)
(1)使用前檢查所有的電氣設(shè)備及轉(zhuǎn)動(dòng)裝置,消除不安全因素,防止引起人身及設(shè)備事故。
(2)每周檢查各電氣柜內(nèi)上電前電器件是否固定良好,接線是否有松動(dòng)或脫落;外觀有無(wú)損壞,是否有燒焦痕跡;發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修理。上電后檢查熔斷器的熔斷指示燈是否點(diǎn)亮或有跳出現(xiàn)象;冷卻風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常;模塊的輸入輸出指示燈是否正常。
(3)運(yùn)行中,觀察電器的動(dòng)作順序,應(yīng)符合電氣說(shuō)明書(shū)和圖紙的要求。如某一電路上電器動(dòng)作過(guò)早或過(guò)晚或不動(dòng)作,說(shuō)明該電路或電器有故障,及時(shí)檢修處理。
2 自動(dòng)上砂設(shè)備的保養(yǎng)
2.1 螺旋輸送機(jī)的日常保養(yǎng)
(1)嚴(yán)格按照設(shè)備正常操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè),一旦發(fā)生設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)異常,出現(xiàn)異響、異動(dòng)或不工作的情況,應(yīng)立即停機(jī),斷電檢查,在完全排除故障后方可再次啟動(dòng)。
(2)加料作業(yè)前,應(yīng)仔細(xì)觀察設(shè)備的運(yùn)行健康狀況,在設(shè)備運(yùn)行一切正常的狀態(tài)下方可進(jìn)行加料作業(yè)。為避免出現(xiàn)輸送物料堆壓、驅(qū)動(dòng)過(guò)載等問(wèn)題。初始給料過(guò)程盡量平穩(wěn)、均勻,由少至多逐步增加速度和流量直至達(dá)到額定輸送能力。
(3)物料輸送過(guò)程中,為了避免螺旋卡死或損壞,要時(shí)刻確保被輸送物料內(nèi)不要出現(xiàn)鐵塊,鐵絲等堅(jiān)硬、銳利的物料和其它雜物。
(4)每3個(gè)月應(yīng)對(duì)螺旋輸送機(jī)的各機(jī)械部分進(jìn)行一次常規(guī)保養(yǎng)和檢查,主要是給各主要機(jī)械部位潤(rùn)滑,更換易損件;
(5)每6個(gè)月應(yīng)更換清理吸油毛氈,清理灰塵和沙石,檢查所有電路情況,對(duì)所有組合件拆卸檢查并清洗,更換易損部件。
2.2 輸送皮帶的日常保養(yǎng)
采用尼龍刷配合風(fēng)機(jī)定期對(duì)輸送皮帶進(jìn)行清潔清理,避免皮帶上附著的殘留物料對(duì)皮帶,滾筒的長(zhǎng)期摩擦而造成皮帶脫膠、撕裂、損壞等現(xiàn)象。粘著物過(guò)多同時(shí)也會(huì)加大輸送帶與滾筒間的摩擦力,降低了運(yùn)送效率、流暢性和設(shè)備的穩(wěn)定,容易造成皮帶跑偏,最終釀成嚴(yán)重后果。
2.3 輸送系統(tǒng)的潤(rùn)滑
齒輪聯(lián)軸器受載時(shí),輪齒表面因微量往復(fù)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生摩擦發(fā)熱,特別在高速條件下尤為明顯,若潤(rùn)滑不當(dāng)齒面將迅速磨損,甚至膠合。齒輪聯(lián)軸器的潤(rùn)滑一般推薦采用強(qiáng)力潤(rùn)滑,潤(rùn)滑油從輪齒底部各個(gè)小孔噴入,油經(jīng)嚙合面后由齒的兩側(cè)流出,同時(shí)雜質(zhì)也隨之流出。并且由于噴入的潤(rùn)滑油在離心力作用下形成一定的壓力進(jìn)入輪齒嚙合面,所以有較好的潤(rùn)滑冷卻效果,適用于高速重載的場(chǎng)合。
螺旋輸送機(jī)軸承箱的機(jī)械構(gòu)成簡(jiǎn)單,但是其組成部件比較多,各部件之間的連接耦合度較高。因此,合理的潤(rùn)滑才能確保各耦合運(yùn)動(dòng)部件的正常、順暢工作,減少磨損,提高運(yùn)行效率和穩(wěn)定性,最大程度保證生產(chǎn)量及效率,也使設(shè)備的使用壽命延長(zhǎng)。
3 結(jié) 語(yǔ)
螺旋輸送機(jī)和輸送皮帶是上砂設(shè)備的兩大關(guān)鍵部件,皮帶跑偏、螺旋電機(jī)過(guò)載損壞、螺旋卡死損壞是設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題最多,也是維修費(fèi)時(shí)最多,最響應(yīng)正常生產(chǎn)和作業(yè)的問(wèn)題。只有在使用過(guò)程中嚴(yán)格按照操作規(guī)程作業(yè),多觀察設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的問(wèn)題,定期給設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)才能確保設(shè)備的長(zhǎng)期健康、穩(wěn)定運(yùn)行。減少設(shè)備的維修和停車時(shí)間,從而節(jié)約設(shè)備運(yùn)行成本,為全車間的安全生產(chǎn)提供有效保障。
參考文獻(xiàn):
[1]李運(yùn),羅靜,王林.探討CT技師應(yīng)該掌握的設(shè)備保養(yǎng)和維護(hù)技術(shù)[J].科技視界,2016(19):54.
[2]魯長(zhǎng)輝.機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)的要求與提高設(shè)備維護(hù)水平的措施[J].建材與裝飾,2016(19):212-213.
[3]陸響中.新時(shí)期工業(yè)設(shè)備的電氣維護(hù)與保養(yǎng)策略研究[J].經(jīng)營(yíng)管理者,2016(14):400.
作者簡(jiǎn)介:李成(1967-),男,內(nèi)蒙古烏蘭察布人,本科,高級(jí)工程師,研究方向:鐵路機(jī)車及設(shè)備管理工作。endprint