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        管棚超前支護(hù)技術(shù)在公路隧道施工中的應(yīng)用

        2017-09-05 04:36:28郭永南
        山東工業(yè)技術(shù) 2017年16期
        關(guān)鍵詞:注意事項(xiàng)施工工藝隧道

        郭永南

        摘 要:本文就南埔隧道地質(zhì)情況入手,從管棚的工作原理、技術(shù)參數(shù)方面,重點(diǎn)對(duì)管棚施工工藝進(jìn)行了論述,分析探討了長(zhǎng)管棚施工及相關(guān)技術(shù)要求,并對(duì)其施工注意事項(xiàng)進(jìn)行了簡(jiǎn)要闡明,以供參考。

        關(guān)鍵詞:隧道;超前大管棚;施工工藝;注意事項(xiàng)

        DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.16.101

        1 工程概述

        南埔隧道位于新橋鎮(zhèn)東坑尾東南側(cè)的丘陵坡地,隧道區(qū)屬構(gòu)造-剝蝕丘陵地貌,為單洞隧道,隧道起迄樁號(hào)K2+845~K3+150,長(zhǎng)305m。沿線地形呈波狀起伏,山脊(頂)渾圓,進(jìn)口位于南埔坑村東南面坡地溝谷,地表植被較發(fā)育,隧道場(chǎng)址區(qū)未見大型滑坡、崩塌及泥石流、采空區(qū)及地下洞穴等不良地質(zhì)現(xiàn)象。

        為保證隧道進(jìn)洞順利,對(duì)隧道進(jìn)出口端洞口實(shí)行40m超前長(zhǎng)管棚支護(hù),以提高圍巖整體性,增加圍巖穩(wěn)定性。

        2 管棚工作原理

        2.1 技術(shù)要求

        本隧道進(jìn)出口明暗洞交界處設(shè)計(jì)超前大管棚。進(jìn)口端K2+850~

        K2+890,長(zhǎng)度為40m,出口端K3+105~K3+145,長(zhǎng)度為40m。

        2.2 超前長(zhǎng)管棚

        設(shè)置于隧道洞口段,管棚入土深度是結(jié)合地形、地質(zhì)情況及施工工藝確定,通過注漿提高圍巖自身承載能力,提高巖體對(duì)結(jié)構(gòu)的彈性抗力,改善結(jié)構(gòu)受力條件。管棚采用Φ108×6mm熱軋無縫鋼管, 環(huán)向間距40cm,接頭采用長(zhǎng)15cm的絲扣直接對(duì)口連接,為增強(qiáng)鋼管的剛度,注漿完成后管內(nèi)應(yīng)以M30水泥砂漿填充。

        3 管棚施工工藝

        3.1 超前大管棚注漿施工準(zhǔn)備

        (1)掌子面處理。對(duì)掌子面采用10cm厚C20網(wǎng)噴混凝土進(jìn)行封閉。

        (2)超前大管棚加工。鋼管在工地加工,材料為熱軋無縫鋼管,外徑108mm,壁厚8mm,節(jié)長(zhǎng)4~6m,兩段間采用絲扣或者對(duì)焊連接,前端加工成尖錐形,管身鉆注漿孔,孔徑φ12mm,后端3m 為預(yù)留止?jié){段,不設(shè)注漿孔,注漿孔間距10cm,梅花型布置。

        3.2 鉆孔施工

        (1)測(cè)量布設(shè)。鉆孔時(shí)嚴(yán)格按已施作孔口套管的間距、角度進(jìn)行施工,按設(shè)計(jì)要求,孔口位置允許偏差±5cm,孔底位置應(yīng)小于30cm。超前大管棚設(shè)計(jì)進(jìn)口(屯溪端)76個(gè),出口(景德鎮(zhèn)端)73個(gè)注漿孔。

        (2)搭設(shè)鉆機(jī)平臺(tái)、鉆機(jī)就位。以洞口預(yù)留核心土作為鉆機(jī)平臺(tái),局部用15cm×15cm×400cm的方木輔助搭建,由下向上,由兩邊至中間,根據(jù)孔位依次搭好孔位布好之后,將鉆機(jī)、空壓機(jī)、注漿機(jī)、拌漿設(shè)備、備料車順次擺放在工作位置,并檢查設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況,保證設(shè)備運(yùn)行良好,設(shè)備就位后,接通各種供電供風(fēng)管路。

        3.3 搭設(shè)鉆機(jī)平臺(tái)、鉆機(jī)就位

        (1)以洞口預(yù)留核心土作為鉆機(jī)平臺(tái),局部用15cm×15cm×400cm

        的方木輔助搭建,由下向上,由兩邊至中間,根據(jù)孔位依次搭好。

        (2)鉆孔。鉆機(jī)準(zhǔn)確定位后,將φ125沖擊鉆頭安裝在鉆機(jī)前段,啟動(dòng)鉆機(jī)開鉆。開孔時(shí)本著“輕壓、慢鉆”原則,以防止孔位及鉆進(jìn)角度偏差。

        鉆進(jìn)1m后再加壓加速,待孔深達(dá)到30m/40m時(shí),退出鉆具,安裝管棚導(dǎo)管,導(dǎo)管由φ108mm鋼管制成,長(zhǎng)度30m/40m,管身注漿孔梅花型布置,孔間水平間距10cm,前端成尖錐狀。用鉆機(jī)將導(dǎo)管強(qiáng)力推入孔內(nèi)并用編織袋堵塞,以防止注漿前雜物掉入孔內(nèi)。

        (3)清孔。用地質(zhì)巖芯鉆桿配合鉆頭進(jìn)行反復(fù)掃孔,清除浮渣,確??讖?、孔深符合要求,防止堵孔。用高壓風(fēng)從孔底向孔口清理鉆渣。用經(jīng)緯儀、測(cè)斜儀等檢測(cè)孔深、傾角、外插角。清后對(duì)鉆孔進(jìn)行驗(yàn)收,鉆孔質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求的可進(jìn)行管棚頂入,不合格的必須重新補(bǔ)孔和清孔。

        3.4 頂入管棚,安裝止?jié){塞

        (1)為了便于接長(zhǎng)管棚鋼管,應(yīng)在套管外搭設(shè)施工臺(tái)架。

        (2)管棚采用無縫鋼管,第一節(jié)鋼管應(yīng)做成尖錐狀,起導(dǎo)向和減小摩擦阻力的作用。

        3.5 注漿

        (1)為防止漏漿,在注漿前用噴射砼封閉工作面。

        (2)連接加壓泵和注漿管路并調(diào)試,進(jìn)行壓水試驗(yàn)確定加壓泵和管路正常,以確保注漿時(shí)壓力達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

        (3)首先根據(jù)壓水試驗(yàn)情況及圍巖的裂隙發(fā)育估算單孔注漿數(shù)量,然后開始用兩臺(tái)ZYB70/80D注漿泵聯(lián)合注漿,注漿時(shí),先用水灰比0.70的漿液試注,當(dāng)注漿正常后采用1:1水灰比漿液注漿,注漿時(shí)要隨時(shí)觀察泵壓及注漿數(shù)量,分析注漿是否正常,如單孔注漿量過大,仍達(dá)不到終壓的要求,可暫停該孔注漿,過4~6h用鉆機(jī)清孔后再繼續(xù)注漿,注漿要作好充分準(zhǔn)備,要緊張有序,忙而不亂。要嚴(yán)防堵管,影響注漿質(zhì)量。

        (4)注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)。

        單孔結(jié)束標(biāo)準(zhǔn):

        ①注漿壓力逐步升高至設(shè)計(jì)終壓,并繼續(xù)注漿10min以上;

        ②注漿結(jié)束時(shí)的進(jìn)漿量小于5L/min。

        (5)效果檢查與補(bǔ)孔注漿。

        ①效果檢查。開挖前可根據(jù)預(yù)設(shè)檢查孔的涌水情況,判定注漿效果,注漿效果好的地段,檢查孔涌水量很小,經(jīng)開挖后可觀察到裂隙及空隙充填效果,幾乎所用裂隙都充填有漿,開挖后掌子面比較干燥。

        ②補(bǔ)孔注漿。開挖后仍有滲水現(xiàn)象,堵水效果達(dá)不到要求時(shí),采用局部徑向注漿處理,使其達(dá)到堵水設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

        4 結(jié)束語

        本文根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工,對(duì)隧道超前管棚施工有了新的認(rèn)識(shí)。我相信,通過道路建設(shè)者的不斷探索,隧道超前管棚施工中的問題定會(huì)得到更好的解決。

        參考文獻(xiàn):

        [1]鄧礦輝.大管棚預(yù)注漿超前支護(hù)在大跨隧道施工中的應(yīng)用[J].西部探礦工程,2004(04):36-37.

        [2]張長(zhǎng)亮,石平,金美海.公路隧道大管棚超前支護(hù)技術(shù)與工程實(shí)踐.[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化,2007(08):164-168.endprint

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