王霽梅

摘 要：旅游公路的鋪設對旅游業(yè)的發(fā)展起到巨大的推動作用，隨著旅游業(yè)的興起，旅游公路的建設步伐逐年加快，旅游區(qū)的生態(tài)環(huán)境也相應受到了很大的影響。如何在建設過程中既使交通順暢又不影響旅游業(yè)發(fā)展，保持較好的生態(tài)環(huán)境，給游人提供一個美麗的旅游通道是我們需要去研究與探索的。隨著國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的提出，根據(jù)以往的經(jīng)驗總結，形成了“旅游先行”的共識。在中國的西南部有大量的山區(qū)，形成了獨特的旅游資源，但由于旅游交通的通達水平低、質(zhì)量偏下等問題，對西部地區(qū)的旅游業(yè)發(fā)展造成了嚴重的制約。本文針對山地景區(qū)道路建設中的特點進行分析，結合中國西部某景區(qū)道路建設的實例提出一些觀點和建議。

關鍵詞：景區(qū)道路；生態(tài)保護；路面結構；道路設計；當?shù)夭牧?/p>

中圖分類號：TU984.191 文獻標識碼：A 文章編號：1005-5312（2017）20-0157-01

一、研究背景

（一）山地旅游景區(qū)道路的建設條件

山地景區(qū)通常地處崇山峻嶺當中，山脈跌宕起伏，脈脈相連并且山崖陡峭。并且一般都伴有大大小小的水系，分布在山間谷地。形成了美麗壯闊的景色，但也為山間道路的鋪設帶來了巨大的難題。山區(qū)公路邊坡帶狀分布，具有十分明顯的地域性。山中一般都有山石阻隔，使山區(qū)道路空間窄小，不僅車行的視野受到限制，碎石的墜落還容易傷人。再加上西南山區(qū)的氣候變化比較復雜，霧多、濕氣重等，存在許多災害隱患，這些對道路周邊生態(tài)環(huán)境的建設影響很大。因此，在設計過程中客服高差大、地勢險峻等不利的條件，是山地景區(qū)道路建設的首要目的。

（二）山地旅游景區(qū)道路設計的缺陷性

在道路建設中，工程要滿足公路線行的要求，它的挖掘和填補工作量比較大，并且在挖填的過程中，破壞了坡體的原始的穩(wěn)定性，往往會產(chǎn)生塌方現(xiàn)象，對道路造成破壞或者堵塞。公路建設過程中除了造成環(huán)境污染和生態(tài)破壞之外，還會對公路景觀環(huán)境造成一定的破壞，因為山區(qū)道路旁植被的自然恢復能力一般都較低。棄土堆放覆蓋了地表植被，填挖還會造成邊坡土質(zhì)或者巖石的裸露，呈現(xiàn)在人們眼前的只有人為的“疤痕”。

二、山地景區(qū)道路設計

山地景區(qū)的道路設計是在山地在全局的基礎上，對道路進行的平面曲線的設計與豎向設計。在全面考慮造景需要的前提下，要盡量利用自然的地形，實現(xiàn)道路的蜿蜒有致，曲折起伏，并且要確保路基的穩(wěn)定性，減少工程量和對自然生態(tài)的破壞。（1）山地景區(qū)要防止多條道路交叉，盡可能避免路況復雜，導向性要明確；道路交叉時盡量為正交，避免人穿行時踩踏綠化，以及角度太小車輛轉(zhuǎn)彎時半徑不夠；主要道路與次要道路分明，在鋪裝、寬度上要有較明顯的區(qū)別；應當在路口交叉處設置景觀小品等，使其具有當?shù)鼐坝^特色，形成對景。（2）山地景區(qū)道路按其功能需要，運用變斷面的形式。如景區(qū)路和小廣場的結合，或者轉(zhuǎn)彎處兩條道路不同寬窄，包括路旁的過路亭等。道路寬窄不一使園路多變?？梢粭l路結合休閑、逗留和運動于一體。（3）無障礙設施是殘疾人參與社會活動的基本條件，也可方便一些行動不便的老人、婦女、幼兒等。現(xiàn)代的山地景區(qū)道路，尤其是大型公共綠地，按照相關標準都要提供無障礙設施。（4）安全設施。山地景區(qū)道路受到山地地形條件的限制較多。而且由于山區(qū)的森林植被較好，喬木灌木都十分茂密，因此，在較小轉(zhuǎn)彎半徑的路段，容易造成視野不好的現(xiàn)象。針對這種特點，應該合理的選擇標志的結構形式，根據(jù)情況在合適的地點放置急轉(zhuǎn)彎、連續(xù)轉(zhuǎn)彎等警告標志，在路況更加復雜的地段應當恰當?shù)脑O置禁止超車、限速等禁令標志。另外，山區(qū)道路本身所處的陡崖較多，對于這種特點，不能單一的靠設置護欄來保證安全，應當盡可能的放緩邊坡，或者通過用廢土來填補路側(cè)。這樣既實現(xiàn)了護欄數(shù)量的降低，又降低了工程的造價，同時使路側(cè)更加美觀安全。（5）景區(qū)道路材料要實用。目前，可供選擇的新型材料較多，我們應當優(yōu)先選用接近自然、施工方便、便于后期的維護與整修的材料。也可就地取材，一方面節(jié)約運輸成本，另一方面盡可能多利用當?shù)氐闹参锖蜆浞N，才用自然化的種植方式塑造景觀道路，可以減少日常的養(yǎng)護的成本，更好的保持當?shù)氐纳锷鷳B(tài)特征，維護生態(tài)的平衡。如才用青石板、豆石子、卵石、各種裝飾石料的下腳料，都適合作為山地景區(qū)道路的材料。

三、道路建設與生態(tài)的融合

山地景區(qū)道路景觀設計首先要遵循可持續(xù)發(fā)展的原則，盡可能才用自然化的種植方式塑造道路景觀系統(tǒng)。尊重山地的地形特征和生態(tài)特征，山地景區(qū)道路的景觀系統(tǒng)相較于其他道路景觀更注重對道路安全的保護，以及結合山地地形特點形成的一步一景的觀景效果。因此在道路設計中不僅要滿足其基本的使用功能，還要使其串聯(lián)各個景點，形成有節(jié)奏的空間序列，體現(xiàn)出山地的魅力，給人視覺上的享受。

道路景觀作為山地景區(qū)環(huán)境的重要組成部分，必須遵從景區(qū)本身的歷史發(fā)展脈絡，總重當?shù)厝说娜宋那楦幸?。在山地道路設計的過程中，應當把握道路景觀與周圍自然環(huán)境和建筑之間的協(xié)調(diào)與共生的關系。如在道路的鋪裝上加上一些特色的元素或者符號等。在樹種的選擇上，同樣應當盡可能的選擇當?shù)氐闹参锓N類，這樣不僅增加了植物的存活率，降低一些日常的維護成本，而且可突出地方特色，進一步體現(xiàn)當?shù)氐沫h(huán)境特色。

四、結語

目前我國對道路的生態(tài)建設和景觀建設越來越重視，并提出了一些要求，但只是在一些其他專業(yè)規(guī)范或標準中對大的原則或是驗收標準做了一些規(guī)定，并沒有專門針對道路邊坡生態(tài)防護的具體規(guī)范和標準。希望相關部門考慮制定相關文件，明確生態(tài)保護的要求，更好的指導道路的生態(tài)防護發(fā)展。endprint