高超

尚在布網(wǎng)階段，運營商的物聯(lián)網(wǎng)之爭就進入了白熱化。

日前，三大運營商在物聯(lián)網(wǎng)方面動作頻頻，先是中國電信在2017天翼智能生態(tài)博覽會上曬物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)成績單，隨后中國移動就耗資395億元，啟動蜂窩物聯(lián)網(wǎng)工程無線和核心網(wǎng)設(shè)備設(shè)計與可研集采，以及集采111萬面NB-IoT天線，運營商對物聯(lián)網(wǎng)的重視程度可見一斑。

值得注意的是，從三大運營商近期公布的物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)策略來看，NB-IoT和eMTC都是當(dāng)前以及今后一段時間布網(wǎng)重點。但是在云平臺、生態(tài)建設(shè)方面，運營商也是不遺余力，似乎希望在移動互聯(lián)網(wǎng)時代失去的，在未來的萬物互聯(lián)時代重新奪回來。

誰跑得最快？

當(dāng)前，三大運營商物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的重點都是主攻NB-IoT，扶持產(chǎn)業(yè)鏈，加快生態(tài)建設(shè)，并將eMTC建設(shè)提上了日程，但是發(fā)展進程各有不同。

在商用化方面，中國電信無疑是領(lǐng)先者。據(jù)了解，中國電信已于今年5月正式商用NB-IoT；中國聯(lián)通僅在上海、北京、廣州、深圳等10余座城市開通試商用，今年第三季度正式商用；而中國移動正在全國346個城市建設(shè)移動物聯(lián)網(wǎng)，并在鷹潭啟動NB-IoT試商用，計劃年內(nèi)實現(xiàn)全國范圍內(nèi)NB-IoT商用。

在物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)方面，中國移動的規(guī)模是最大的。據(jù)了解，截至5月底，中國移動IoT連接數(shù)突破1.2億，是全球最大的物聯(lián)網(wǎng)連接提供商；其次是中國聯(lián)通，連接數(shù)已突破5000萬個；而截至今年6月底，中國電信IoT蜂窩連接數(shù)為3000萬個，較去年全年實現(xiàn)翻番。

在頻譜使用方面，中國電信的優(yōu)勢較明顯，中國移動和中國聯(lián)通各有各的煩惱。據(jù)了解，中國電信已經(jīng)完成了800MHz全網(wǎng)部署，建成全球覆蓋最廣的NB-IoT網(wǎng)絡(luò)；中國移動可以在900MHz頻段上部署NB-IoT，但是由于沒有LTE FDD牌照，且未來eMTC僅支持LTE FDD，顯然這或許會給中移動物聯(lián)網(wǎng)商用帶來一定的影響；中國聯(lián)通雖說也可以在900MHz上部署NB-IoT，但是其在900MHz上的帶寬只有6MHz，不能滿足網(wǎng)絡(luò)建設(shè)需求，因此其大部分NB-IoT基站要部署在1800MHz頻段上，而1800MHz頻段覆蓋范圍比800MHz和900MHz小很多，且該頻段上的NB-IoT產(chǎn)業(yè)鏈并不成熟，進而影響了中國聯(lián)通NB-IoT的商用化進程。

在終端方面，中國電信和中國移動動作較頻繁。據(jù)了解，中國移動早前首發(fā)4款通用模組，涵蓋大中小各種尺寸；中國電信也于日前公布了12款入庫模塊，NB-IoT和Cat.1模塊各6款。

在生態(tài)建設(shè)方面，中國電信領(lǐng)跑。據(jù)悉，中國電信于去年7月成立天翼物聯(lián)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，目前聯(lián)盟成員已達177個，其中不乏微軟、霍尼韋爾等全球知名企業(yè)；中國聯(lián)通于今年5月發(fā)起成立中國聯(lián)通NB-IoT終端產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟；中國移動于今年6月成立中國移動物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟，雖然成立時間最晚，但條件相當(dāng)誘人，加入聯(lián)盟的產(chǎn)業(yè)鏈伙伴，將得到中國移動全方位資源的支持，包括開放平臺OneNET、公眾物聯(lián)網(wǎng)、內(nèi)置eSIM的物聯(lián)網(wǎng)通信芯片及消費級、工業(yè)級、車規(guī)級通信模組。

在投資上，中國電信與中國移動都加大了補貼力度。其中，中國電信將提供1億元用以補貼重點項目，現(xiàn)已預(yù)配到各省分公司；提供2億元用以補貼重點項目，集團流程現(xiàn)已打通；今年8月將完成首批補貼款的發(fā)放。中國移動積極投入營銷資源，開展專項補貼和專項促銷，對于采用中國移動物聯(lián)卡作為傳輸通道、合約期大于1年，產(chǎn)品在中國移動入庫的行業(yè)客戶給予優(yōu)惠補貼，補貼率最高可達50%。

在當(dāng)前階段，物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)才剛剛起步，無論是網(wǎng)絡(luò)覆蓋，還是產(chǎn)業(yè)鏈成熟度都有待提高，不過對運營商而言，目前布網(wǎng)仍是首要問題。

布局eMTC

除了NB-IoT之外，三大運營商都透露了布局eMTC的信息，不過相比前者，后者的進程要緩慢得多。

據(jù)了解，中國電信將在今年下半年啟動eMTC測試，預(yù)計明年試商用；中國移動正在全國同步建設(shè)NB-IoT和eMTC，不過尚未公布后者商用時間表；中國聯(lián)通也正在進行eMTC外場測試。

與國內(nèi)還處于測試階段相比，eMTC在國外已到了商用階段。據(jù)了解，AT&T、Verizon、KDDI、Orange、Telefonica等9家運營商都確認支持eMTC的全球部署，且部分運營商已實現(xiàn)eMTC商用，而主要芯片制造商高通目前也推出了支持eMTC/NB-IoT/E-GPRS的多模芯片。

反觀國內(nèi)，產(chǎn)業(yè)鏈更多關(guān)注NB-IoT，比如華為海思、銳迪科等國內(nèi)芯片商都在加碼NB-IoT，對eMTC的支持有限，因此對于eMTC產(chǎn)業(yè)鏈來說，未來還需要運營商更多關(guān)注和引導(dǎo)。

當(dāng)然，從技術(shù)角度上來看，NB-IoT和eMTC都具有廣覆蓋、低功耗等特點，不過與NB-IoT相比，eMTC所支持的帶寬更大（達到1Mbps）、連接數(shù)也更多，因此eMTC在消費級市場的應(yīng)用會更廣泛。因此盡管目前NB-IoT產(chǎn)業(yè)鏈在三大運營商的推動下發(fā)展迅速，但是相比行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)市場，消費級物聯(lián)網(wǎng)市場也同樣具有廣闊的發(fā)展空間，這或許將是運營商下一輪物聯(lián)網(wǎng)大戰(zhàn)的焦點。

但是目前，無論是NB-IoT，還是eMTC都面臨一個共性問題，就是通用模組和芯片的成本較高，因此從國內(nèi)三大運營商近一段時間所傳出的消息來看，降低成本已然成為共同的訴求。

中國移動副總裁沙躍家表示，中國移動會在芯片、模組領(lǐng)域，積極推進軟硬件集成化，聯(lián)合垂直行業(yè)、模組廠商，降低物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用開發(fā)成本和模組研發(fā)成本，促進物聯(lián)網(wǎng)大連接市場的繁榮。

業(yè)界專家則認為，適時推動eMTC的商用化進程，才是有效降低物聯(lián)網(wǎng)開發(fā)成本的正確途徑。這是因為，從目前的發(fā)展趨勢來看，NB-IoT與eMTC在很多方面具有互補性，當(dāng)然也存在一定的競爭關(guān)系，在這種競合發(fā)展中，雙方都具有了以規(guī)模市場拉低商用成本的動力。

注重“云端價值”

與傳統(tǒng)通信網(wǎng)絡(luò)相比，物聯(lián)網(wǎng)要想真正發(fā)揮作用，布網(wǎng)僅僅是一方面。豐富的智能設(shè)備接入，豐富的云端應(yīng)用是真正能夠發(fā)揮出物聯(lián)網(wǎng)價值的必要條件。

“2016年是運營商布局低功耗廣域物聯(lián)網(wǎng)LPWAN市場的元年，即使全球運營商在技術(shù)上選擇不同，但LPWAN市場無疑將成為運營商未來重要的發(fā)展方向?！豹毩㈦娦欧治鰩熢魄绺嬖V《通信產(chǎn)業(yè)報》（網(wǎng)）記者，“2017年，隨著LPWAN的普及和發(fā)展，接入工業(yè)網(wǎng)設(shè)備的數(shù)量將會大幅增長。”

據(jù)了解，德國電信提供的物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)在一定程度上受到德國工業(yè)4.0的總體戰(zhàn)略思想影響。工業(yè)4.0是由德國產(chǎn)學(xué)研各界共同制定以提高德國工業(yè)競爭力為主要目的的戰(zhàn)略。支撐工業(yè)4.0的是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和制造業(yè)服務(wù)化傾向的興起。也就是說，大量的價值不僅存在于信息技術(shù)帶來的采集和傳輸，更存在于領(lǐng)先的制造業(yè)經(jīng)驗和知識。這些內(nèi)容都會以將智能設(shè)備接入云后以“云端價值”的形式體現(xiàn)出來。

與此同時，云晴還認為，云端應(yīng)用的拓展、運營技術(shù)和構(gòu)建自動化將在物聯(lián)網(wǎng)方面扮演的角色也非常重要。據(jù)介紹，2015年3月，德國電信在CeBIT 2015上推出了物聯(lián)云平臺（Cloud of Things），希望為大中型企業(yè)的數(shù)字化戰(zhàn)略提供較低成本的云服務(wù)支撐。目標(biāo)客戶可以使用新的“工業(yè)4.0”整體解決方案，包括硬件設(shè)備、SIM卡和數(shù)據(jù)流量套餐，通過德國電信的云服務(wù)接入這一平臺。Verizon也在大力投資物聯(lián)網(wǎng)平臺ThingSpace，該公司收購了移動管理公司Fleetmatics，以及收購智能LED照明初創(chuàng)公司Sensity Systems。Verizon還與高通合作，將其平臺集成到高通的低功耗調(diào)制解調(diào)器中，為更廣泛的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品提供服務(wù)。

值得注意的是，國內(nèi)三大運營商也在同步發(fā)展自身物聯(lián)網(wǎng)云平臺。據(jù)了解，中國電信物聯(lián)網(wǎng)開放平臺于今年6月成立，主要合作伙伴有愛立信等多家全球知名企業(yè)，聯(lián)想是其首位客戶。中國移動OneNET平臺成立稍早，至今吸引了36000多名開發(fā)者，承載了近2萬個應(yīng)用，每天調(diào)用API次數(shù)超過2000萬次，還得到了國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的廣泛支持，尤其是從今年下半年開始，中興微電子、紫光展銳、海思的芯片產(chǎn)品都將支持與中國移動OneNET平臺連接。而中國聯(lián)通也在打造自己的物聯(lián)網(wǎng)開放平臺。

盡管三大運營商都在搭建物聯(lián)網(wǎng)開放平臺，但是從成熟度來看，均有進一步提升的空間，況且這樣的平臺也不只有運營商在做，BAT等互聯(lián)網(wǎng)巨頭也在積極搭建自有開放平臺。

顯然，云端平臺將成為物聯(lián)網(wǎng)接下來的發(fā)展重點，真正發(fā)揮出物聯(lián)網(wǎng)智慧，運營商未來需要在這方面下大功夫。