葉 翀，王 嬌

（福州大學(xué) 經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，福建 福州 350108）

物流管理專業(yè)校外實(shí)踐教育基地建設(shè)模式研究

葉 翀，王 嬌

（福州大學(xué) 經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，福建 福州 350108）

以“福州大學(xué)—福建省交通運(yùn)輸集團(tuán)”校外實(shí)踐教育基地為例，通過(guò)構(gòu)建“推拉式”校外實(shí)踐教育基地建設(shè)模式，并對(duì)其提出有效的保障措施，可供其他高校物流管理專業(yè)作參考。

物流管理；校外實(shí)踐教育基地；推拉因素；建設(shè)模式

1 引言

隨著物流業(yè)的高速發(fā)展，我國(guó)物流企業(yè)對(duì)于物流管理人才的需求不斷攀升。2012年，教育部頒布的《普通高等學(xué)校本科專業(yè)目錄》首次將物流管理與工程從工商管理類中獨(dú)立出來(lái)，升級(jí)為一級(jí)學(xué)科。據(jù)教育部的統(tǒng)計(jì)，截止2015年，我國(guó)共有518所全日制本科院校開(kāi)設(shè)物流類專業(yè)，專業(yè)布點(diǎn)數(shù)555個(gè)，其中開(kāi)設(shè)物流管理專業(yè)為458個(gè)。2012年教育部下發(fā)的《關(guān)于發(fā)展“本科教學(xué)工程”大學(xué)生校外實(shí)踐教育基地建設(shè)工作的通知》中也進(jìn)一步明確應(yīng)深化校企合作，積極推動(dòng)校外實(shí)踐教育基地的建設(shè)，提高人才培養(yǎng)的質(zhì)量。因物流業(yè)自身的特點(diǎn)，更需要實(shí)踐能力強(qiáng)的復(fù)合型應(yīng)用人才，所以當(dāng)下物流管理專業(yè)建設(shè)中的重大課題應(yīng)是如何基于“需求導(dǎo)向”將高校的人才培養(yǎng)與物流行業(yè)的需求有效銜接[1]。校外實(shí)踐教學(xué)基地是大學(xué)生鞏固理論知識(shí)、培養(yǎng)業(yè)務(wù)能力的重要場(chǎng)所，也是院校開(kāi)展科學(xué)研究、轉(zhuǎn)化科技成果和為企業(yè)輸送人才的重要平臺(tái)，其建設(shè)模式的優(yōu)劣，直接影響校企合作的最終結(jié)果。本文基于推拉因素，建立可持續(xù)發(fā)展的校企共同管理機(jī)制，創(chuàng)新性地構(gòu)建“推拉式”校外實(shí)踐教育基地建設(shè)模式下的實(shí)踐體系結(jié)構(gòu)，并建設(shè)“雙師型”師資隊(duì)伍，最后對(duì)這種建設(shè)模式提出有效保障措施[2]。對(duì)深化高校物流專業(yè)改革，進(jìn)一步夯實(shí)校企合作基礎(chǔ)，提高物流行業(yè)人才綜合素質(zhì)都有重大的意義。

為了適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)對(duì)高素質(zhì)應(yīng)用型人才的需求，建設(shè)校外實(shí)踐教學(xué)應(yīng)注重以市場(chǎng)和就業(yè)為導(dǎo)向、以校企合作和產(chǎn)學(xué)結(jié)合為途徑、以學(xué)生職業(yè)能力和素質(zhì)培養(yǎng)為核心[3]。武漢工程大學(xué)根據(jù)應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)，按照“知識(shí)－能力－素質(zhì)”的人才培養(yǎng)規(guī)律，形成了“實(shí)訓(xùn)－實(shí)驗(yàn)－實(shí)習(xí)”為主的應(yīng)用型人才的校外實(shí)踐教學(xué)模式[4]。校外實(shí)踐教育基地的建設(shè)是校外實(shí)踐教學(xué)最為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，其模式是否能準(zhǔn)確定位直接影響到校外實(shí)踐教學(xué)的成效。申少華等人以物流專業(yè)為例，指出可行的校外實(shí)習(xí)基地建設(shè)模式包括：?jiǎn)纹髽I(yè)嵌入型，多企業(yè)聯(lián)合型，政府公共型，校企合作型[5]。李曉娜分析了物流管理專業(yè)校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)現(xiàn)狀，提出物流管理專業(yè)應(yīng)實(shí)現(xiàn)多元化校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)模式即：訂單培養(yǎng)聯(lián)合建設(shè)模式、校校共建共享型建設(shè)模式、公共實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)模式，并對(duì)物流管理專業(yè)校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)進(jìn)行展望[6]。在推力和拉力的作用下，建立具有聯(lián)動(dòng)特性的校企合作機(jī)制是當(dāng)前建設(shè)校外實(shí)踐教育基地的迫切要求[7]。

2 建設(shè)“推拉式”校外實(shí)踐基地的必要性

2.1 推動(dòng)因素

推動(dòng)因素是指由于高校實(shí)踐教學(xué)條件有限，辦學(xué)理念制約以及實(shí)踐教學(xué)管理體系不統(tǒng)一，促使高校不得不將畢業(yè)生“推出去”的因素。物流管理作為一個(gè)交叉性學(xué)科，具有很強(qiáng)的實(shí)踐性要求，更應(yīng)該主動(dòng)把學(xué)生“推出去”。

2.2 拉動(dòng)因素

拉動(dòng)因素則是指物流企業(yè)作為以盈利為目的的組織，由于企業(yè)培訓(xùn)成本高且資源有限，需要借助高校的師資隊(duì)伍以及專業(yè)的人才培養(yǎng)機(jī)制，吸引大批高素質(zhì)物流管理畢業(yè)生，主動(dòng)“拉進(jìn)來(lái)”人才的因素。

2.3 “推拉式”校外實(shí)踐基地模式的優(yōu)勢(shì)

結(jié)合推拉動(dòng)因的分析，為解決現(xiàn)存的“產(chǎn)教脫軌”問(wèn)題，高校與企業(yè)應(yīng)積極采取“推拉結(jié)合”的戰(zhàn)略方針，構(gòu)建有效的校企合作模式，而校外實(shí)踐教育基地正是一個(gè)低成本，高效益的合作途徑。共建校外實(shí)踐教育基地，一方面，有利于加強(qiáng)高校的社會(huì)影響力。高校對(duì)于校外實(shí)踐教育基地的有效利用，有利于提高學(xué)生實(shí)踐能力與創(chuàng)新能力，促進(jìn)高校將更多具有綜合素質(zhì)的物流人才推向就業(yè)市場(chǎng)，使得高校畢業(yè)生就業(yè)率穩(wěn)步提升，從而提升高校的知名度。另一方面，企業(yè)通過(guò)拉進(jìn)復(fù)合型物流人才有利于提升公司整體員工水平，縮短崗前培訓(xùn)時(shí)間，降低培訓(xùn)成本，為公司儲(chǔ)備中高層管理人才，拉動(dòng)公司業(yè)績(jī)提升，最終促進(jìn)我國(guó)物流業(yè)與國(guó)際高端行業(yè)水平接軌，提升國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平。

3 “福州大學(xué)—福建省交通運(yùn)輸集團(tuán)”校外實(shí)踐教育基地建設(shè)模式

3.1 項(xiàng)目簡(jiǎn)介

福州大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院和福建省交通運(yùn)輸集團(tuán)有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱福建交通運(yùn)輸集團(tuán)）合作搭建校外實(shí)踐教育基地，實(shí)行“政產(chǎn)學(xué)研”相結(jié)合的辦學(xué)模式，打造新型一級(jí)學(xué)院，是福州大學(xué)緊跟實(shí)踐教學(xué)改革步伐，不斷提高教育質(zhì)量和辦學(xué)效益的新實(shí)踐?；诟Ｖ荽髮W(xué)優(yōu)越的教學(xué)條件以及福建交通運(yùn)輸集團(tuán)集港口、海上運(yùn)輸、道路運(yùn)輸、現(xiàn)代物流、商貿(mào)、醫(yī)藥流通為一體的強(qiáng)大業(yè)務(wù)規(guī)模，兩個(gè)主體的成功“聯(lián)姻”很好的詮釋了在推拉因素的影響下，校企合作的重要意義。

3.2 校外實(shí)踐體系結(jié)構(gòu)

物流專業(yè)校外實(shí)踐教育基地的建設(shè)中，校企合作應(yīng)秉承著“推拉”結(jié)合的宗旨，根據(jù)不同年級(jí)學(xué)生的特點(diǎn)，在理論課程教學(xué)環(huán)節(jié)中合理穿插實(shí)踐活動(dòng)，這樣學(xué)生的專業(yè)素養(yǎng)和物流實(shí)操能力才能得到大幅提升，最終成為職場(chǎng)上的復(fù)合型物流應(yīng)用人才。具體運(yùn)作模式如圖1所示。

（1）認(rèn)知實(shí)習(xí)。在大一學(xué)年，考慮到新生對(duì)物流專業(yè)了解尚少，可建立港口碼頭、船舶交易中心、海運(yùn)公司、空運(yùn)公司、報(bào)關(guān)公司、貨代公司、物流配送中心等多個(gè)認(rèn)知實(shí)習(xí)基地，由專業(yè)教師帶領(lǐng)學(xué)生到相關(guān)公司或港口進(jìn)行觀摩，初步感知物流行業(yè)實(shí)際業(yè)務(wù)，參觀港口碼頭、物流倉(cāng)庫(kù)布局以及現(xiàn)場(chǎng)操作，并邀請(qǐng)企業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)行講解。要求參觀完畢后提交心得體會(huì)，強(qiáng)化校外實(shí)地體驗(yàn)的觀后感，有助于學(xué)生對(duì)物流專業(yè)產(chǎn)生興趣，快速入門(mén)，了解企業(yè)業(yè)務(wù)，同時(shí)也有利于物流相關(guān)企業(yè)提高品牌形象和企業(yè)文化認(rèn)可度。

（2）課內(nèi)實(shí)驗(yàn)與獨(dú)立實(shí)驗(yàn)。在大二學(xué)年，經(jīng)過(guò)基礎(chǔ)理論的學(xué)習(xí)后，學(xué)生對(duì)物流專業(yè)有一定的了解，校內(nèi)專業(yè)教師利用情境教學(xué)與理論講解相結(jié)合的教學(xué)方法等，實(shí)現(xiàn)物流人才教學(xué)的項(xiàng)目化、情境化。主要利用校內(nèi)現(xiàn)代物流實(shí)驗(yàn)中心進(jìn)行簡(jiǎn)單的演示性操作，包括物流沙盤(pán)模擬、倉(cāng)庫(kù)設(shè)備運(yùn)行模擬、港口碼頭設(shè)備運(yùn)行模擬、貨運(yùn)代理流程模擬、報(bào)關(guān)流程模擬以及各種單據(jù)的制作等，讓學(xué)生親自動(dòng)手體驗(yàn)，提交實(shí)驗(yàn)報(bào)告。小型模擬實(shí)操有助于學(xué)生更深刻的理解理論知識(shí)，作為日后進(jìn)企業(yè)實(shí)際操作奠定基礎(chǔ)。

（3）課程設(shè)計(jì)與專項(xiàng)實(shí)驗(yàn)。福州大學(xué)從2010年開(kāi)始針對(duì)大三學(xué)生實(shí)施本科生科研訓(xùn)練計(jì)劃（SRTP），目的在于使學(xué)生將其所學(xué)的理論知識(shí)加以系統(tǒng)化、綜合化，并對(duì)所學(xué)專業(yè)知識(shí)的某一方面進(jìn)行專項(xiàng)研究，初步培養(yǎng)科研和實(shí)踐動(dòng)手能力，提升專業(yè)綜合素養(yǎng)。校內(nèi)導(dǎo)師與企業(yè)導(dǎo)師合作帶領(lǐng)學(xué)生做橫向課題研究，讓學(xué)生深入所建立的校外實(shí)踐教育基地進(jìn)行調(diào)研，收集實(shí)際數(shù)據(jù)，運(yùn)用FLXSIM、ERP、EVIEWS、MATLAB等軟件進(jìn)行專項(xiàng)實(shí)驗(yàn)。

圖1 “推拉式”校外實(shí)踐教育基地建設(shè)模式下的實(shí)踐體系結(jié)構(gòu)

（4）大學(xué)生創(chuàng)新項(xiàng)目。包括福建省大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練計(jì)劃、國(guó)家大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練計(jì)劃。在物聯(lián)網(wǎng)、人工智能的大時(shí)代背景下，我國(guó)物流業(yè)正處在井噴時(shí)期，需要大批有創(chuàng)新素質(zhì)、創(chuàng)新意識(shí)的大學(xué)生[8]。依托校外實(shí)踐教育基地，企業(yè)應(yīng)提供資金支持，校企聯(lián)合提供技術(shù)指導(dǎo)，鼓勵(lì)大學(xué)生參加全國(guó)大學(xué)生物流設(shè)計(jì)大賽、大學(xué)生物流仿真設(shè)計(jì)大賽等。該階段有利于提升物流管理專業(yè)學(xué)生的創(chuàng)新能力、綜合技術(shù)應(yīng)用能力、以及溝通協(xié)作能力，而這也正是企業(yè)所需要的物流管理人才應(yīng)具備的素質(zhì)。

（5）畢業(yè)設(shè)計(jì)與畢業(yè)實(shí)習(xí)。經(jīng)過(guò)三年的理論學(xué)習(xí)與實(shí)踐，學(xué)生已經(jīng)基本具備了在物流專業(yè)崗位中所需的基礎(chǔ)知識(shí)和技能。在大四學(xué)年，學(xué)生既要完成畢業(yè)設(shè)計(jì)，也要根據(jù)自己未來(lái)想從事的崗位進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)基地可發(fā)揮校企雙方的軟硬件資源的優(yōu)勢(shì)，企業(yè)專家在現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)學(xué)生實(shí)際處理業(yè)務(wù)，有利于學(xué)生提高職業(yè)能力、組織管理能力，獲取實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，順利完成由“學(xué)生”向“職場(chǎng)新人”的過(guò)渡，同時(shí)可以降低企業(yè)選拔人才的成本。

3.3 建設(shè)“雙師型”師資隊(duì)伍

物流專業(yè)是典型的交叉型學(xué)科且具有較強(qiáng)實(shí)操性的特點(diǎn)，所以高校要想培養(yǎng)出真正的具有實(shí)踐能力的復(fù)合型物流人才，需要強(qiáng)化實(shí)踐性教學(xué)，因此物流專業(yè)導(dǎo)師團(tuán)隊(duì)建設(shè)要有新突破。首先，結(jié)合推拉因素，適應(yīng)構(gòu)建校外實(shí)踐教育基地的需要，將高校老師“推向”企業(yè)，依托合作企業(yè)，采用合作研究、崗位培訓(xùn)、掛職定崗等方式，提高實(shí)踐教學(xué)能力，提升科研應(yīng)用水平。福州大學(xué)已建立科學(xué)研究反哺本科教學(xué)的機(jī)制，鼓勵(lì)老師將最新科技前沿和橫向課題成果及時(shí)轉(zhuǎn)化為本科課程的教學(xué)內(nèi)容，真正做到校企深度合作。其次，高校應(yīng)吸收相關(guān)合作企業(yè)的高級(jí)技術(shù)專家和行業(yè)協(xié)會(huì)中的高級(jí)顧問(wèn)成為兼職教師，從而打造一支“專職與兼職相結(jié)合”的高水平物流導(dǎo)師團(tuán)隊(duì)。

4 實(shí)行有效的保障措施

物流管理專業(yè)校外實(shí)踐教育基地的建設(shè)還處在初期階段，存在一些問(wèn)題。第一，缺乏推動(dòng)基地可持續(xù)建設(shè)和發(fā)展的機(jī)制。從國(guó)家層面尚未出臺(tái)推動(dòng)基地可持續(xù)建設(shè)的系列政策保障制度。第二，經(jīng)費(fèi)管理機(jī)制不夠健全，過(guò)于重視過(guò)程管理，而非結(jié)果管理。第三，企業(yè)積極性不夠，企業(yè)是以追求自身盈利為目標(biāo)的，通過(guò)校外實(shí)踐教育基地的培養(yǎng)學(xué)生，成果見(jiàn)效慢，企業(yè)不愿意付出過(guò)多的人力成本、資金、場(chǎng)地。隨著高層管理者的人事變動(dòng)，企業(yè)戰(zhàn)略計(jì)劃會(huì)有所不同，校企合作栽培物流人才有時(shí)得不到重視。第四，高校針對(duì)教師制定的考核機(jī)制過(guò)于強(qiáng)調(diào)科研導(dǎo)向，使得高校老師對(duì)校企合作的工作配合度不高，一些老師為了減輕工作量，不愿意深入企業(yè)進(jìn)行培訓(xùn)，不愿意帶領(lǐng)學(xué)生做橫向課題的研究，基地利用率低，校企合作流于形式。第五，資源沒(méi)有共享，基地建設(shè)模式單一化。當(dāng)前，校外實(shí)踐教育基地多為一個(gè)高校對(duì)應(yīng)一個(gè)企業(yè)的模式，過(guò)于單一且資源沒(méi)有得到合理配置與分享。針對(duì)以上問(wèn)題，本文提出以下五點(diǎn)建議。

（1）推行校外實(shí)踐教育基地的長(zhǎng)效機(jī)制。首先，需要推行具體可行的政策，出臺(tái)相關(guān)方案號(hào)召更多的高校與企業(yè)進(jìn)行合作。從稅收優(yōu)惠政策、企業(yè)教育基地建設(shè)優(yōu)惠政策、應(yīng)用型本科建設(shè)方案等方面進(jìn)一步調(diào)動(dòng)校企合作的積極性。其次，應(yīng)當(dāng)分區(qū)域建立評(píng)估與監(jiān)督機(jī)制，地方政府與教育主管部門(mén)組成專家評(píng)估小組，采用多種實(shí)踐基地運(yùn)作效果的評(píng)價(jià)方法，定期到高校、企業(yè)以及校外實(shí)踐教育基地進(jìn)行實(shí)地考察并發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，開(kāi)座談會(huì)進(jìn)行交流、予以指導(dǎo)并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，為下一步建設(shè)做戰(zhàn)略部署。最后，校企的財(cái)力有限，缺乏資金是導(dǎo)致校企合作戛然而止的主要原因，各級(jí)教育主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行持續(xù)的資金投入支持，設(shè)立各類專項(xiàng)資金，確保校外實(shí)踐教育基地能持續(xù)的運(yùn)作下去[9]。

（2）加強(qiáng)經(jīng)費(fèi)管理。校外實(shí)踐教育基地建設(shè)的項(xiàng)目的經(jīng)費(fèi)支持一般來(lái)源于中央財(cái)政撥款、地方財(cái)政撥款或高校與企業(yè)合作自籌。若按中央財(cái)政撥款的項(xiàng)目，應(yīng)嚴(yán)格按照《“十二五”期間“高等學(xué)校本科教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)改革工程”專項(xiàng)資金管理方法》進(jìn)行管理；若由地方財(cái)政支持或高校與企業(yè)自籌的項(xiàng)目，有關(guān)單位應(yīng)該出具專項(xiàng)資金管理方法，具體負(fù)責(zé)經(jīng)費(fèi)的使用和管理。但在制定經(jīng)費(fèi)管理制度的時(shí)候，應(yīng)注重結(jié)果導(dǎo)向而非過(guò)程導(dǎo)向。

（3）加強(qiáng)校企的有效溝通。重點(diǎn)考慮“推拉因素”的作用，校企雙方應(yīng)找到利益均衡點(diǎn)從而展開(kāi)合作，建立互利共贏的利益驅(qū)動(dòng)機(jī)制，避免出現(xiàn)一方積極而另一方消極的狀態(tài)。同時(shí)，結(jié)合物流專業(yè)特點(diǎn)以及物流崗位需要，校企雙方成立“協(xié)調(diào)指導(dǎo)委員會(huì)”，對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)處理，確保校外實(shí)踐教育基地的良性運(yùn)轉(zhuǎn)。

（4）建立激勵(lì)保障機(jī)制。一方面，校內(nèi)專業(yè)老師與企業(yè)兼職導(dǎo)師應(yīng)分別從專業(yè)知識(shí)、實(shí)踐能力兩個(gè)方面對(duì)學(xué)生進(jìn)行客觀評(píng)價(jià)，并且加大實(shí)踐方面的學(xué)分比重，從而鼓勵(lì)學(xué)生積極參與實(shí)踐、實(shí)習(xí)等活動(dòng)。除了設(shè)立學(xué)業(yè)獎(jiǎng)學(xué)金外，對(duì)積極參與科技創(chuàng)新競(jìng)賽的學(xué)生或?qū)⑴c橫向課題研究的并取得優(yōu)秀成果的學(xué)生設(shè)立專項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)。另一方面，學(xué)校不應(yīng)將科研成果作為教師績(jī)效考核的唯一指標(biāo)，應(yīng)強(qiáng)化教學(xué)成果的重要性，以此讓廣大教師牢固樹(shù)立“教學(xué)是教師的首要職責(zé)”的觀念。

（5）建立開(kāi)放共享機(jī)制。考慮經(jīng)濟(jì)效益的問(wèn)題，應(yīng)充分利用已建成的校外實(shí)踐教育基地。即除了承擔(dān)共建高校的實(shí)踐教育任務(wù)外，還應(yīng)向周邊其他高校開(kāi)放?？山ㄔO(shè)校外實(shí)踐教育基地門(mén)戶網(wǎng)站，不定期發(fā)布實(shí)踐教育基地的相關(guān)信息，接收兄弟院校的學(xué)生進(jìn)入基地學(xué)習(xí)，促進(jìn)資源共享，提高校外實(shí)踐教育基地的利用率[10]。如上海市建立第一個(gè)高校后勤產(chǎn)學(xué)研對(duì)接項(xiàng)目—上海高校冷鏈物流基地大學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，上海海事大學(xué)、上海海洋大學(xué)成為首批簽約的兩所高校。

[1]柳長(zhǎng)安,白逸仙,楊凱.構(gòu)建“需求導(dǎo)向、校企合作”行業(yè)特色型大學(xué)人才培養(yǎng)模式[J].中國(guó)大學(xué)教學(xué),2016,(1):36-41.

[2]葉翀,王夢(mèng)宇.基于推拉因素的物流專業(yè)校外實(shí)踐教育基地建設(shè)研究[J].物流工程與管理,2015,(11):279-281.

[3]李勇,鄒安全,寧曉楓.產(chǎn)學(xué)研_模式對(duì)物流管理專業(yè)學(xué)生應(yīng)用能力的影響[J].科技管理研究,2012,(3):101-104.

[4]韓高軍,王存文,王忠,等.行業(yè)劃轉(zhuǎn)院校應(yīng)用型人才培養(yǎng)體系的構(gòu)建與實(shí)施—以武漢工程大學(xué)為例[J].中國(guó)大學(xué)教學(xué), 2010,(2):20-21.

[5]申少華.大學(xué)生校外實(shí)踐教育基地建設(shè)初探[J].教育教學(xué)論壇,2015,(2):148-149.

[6]李曉娜.物流管理專業(yè)校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)路徑探析[J].南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào),2012,(12):77－84．

[7]劉佳.校企合作聯(lián)動(dòng)機(jī)制研究[J].科技管理研究,2011,(7):87-90.

[8]李偉.創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育背景下高校校外實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)的探討—以南京農(nóng)業(yè)大學(xué)為例[J].高校實(shí)驗(yàn)室工作研究,2015, (4):91-94.

[9]房國(guó)忠,孫哲.實(shí)習(xí)生管理中校企合作模式研究—以服務(wù)業(yè)為例[J].中國(guó)人力資源開(kāi)發(fā),2011,(6):58-60.

[10]成協(xié)設(shè).國(guó)家大學(xué)生校外實(shí)踐教育基地建設(shè):問(wèn)題與對(duì)策[J].中國(guó)大學(xué)教學(xué),2015,(3):74-77.

Study on Construction Mode of Off-campus Practical Education Base of Logistics Management Specialty

Ye Chong,Wang Jiao (School
of Economics&Management,Fuzhou University,Fuzhou 350108,China)

Inthis paper,in the case of the"Fuzhou University-Fujian Communication Transportation Group"Off-campus Practical Education Base,we built the pushing-pulling type off-campus practical education base construction mode and proposed the effective supporting measures for it as reference for the logistics management specialty of other universities.

logistics management;off-campus practical education base;pushing-pulling factor;construction mode

G642;F252

A

1005-152X(2017)08-0172-04

2017-05-18

中國(guó)貿(mào)促會(huì)商業(yè)行業(yè)分會(huì)科研“十三五”規(guī)劃2016年度立項(xiàng)課題（CIECT-QZ1607）；福州大學(xué)本科教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程項(xiàng)目“大學(xué)生校外實(shí)踐教育基地：福州大學(xué)—福建省交通運(yùn)輸集團(tuán)有限責(zé)任公司”

葉翀，同濟(jì)大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院工商管理博士后流動(dòng)站，福州大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院物流系副教授，碩士生導(dǎo)師，研究方向：流通國(guó)際化、流通競(jìng)爭(zhēng)論；王嬌，福州大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院碩士研究生，研究方向：物流規(guī)劃。

doi∶10.3969/j.issn.1005-152X.2017.08.040