文｜姜曉云

大陸之外，便是海洋。中國是一個(gè)陸海相連的國家，曾擁有世界領(lǐng)先的農(nóng)耕文化和海洋文化。由于明清時(shí)期長時(shí)間的閉關(guān)鎖國，中國的農(nóng)耕文化被過分強(qiáng)調(diào)，加之近代以來的西方海上入侵，充滿奇情壯彩的中國海洋文化，于是被恐懼性地遮蔽了。

悠久燦爛的海洋文化

《藝文類聚》記載：西周成王時(shí)，“于越獻(xiàn)舟”；越人獻(xiàn)舟的路線，已經(jīng)是取道東海，渡黃海，泛渤海，入黃河，進(jìn)渭水。秦代時(shí)，徐福奉秦始皇之命，乘樓船入海，尋找不老之藥，樓船的體量已經(jīng)很大?！稘h書·地理志》里，留有海上絲綢之路的最早記載：“自日南障塞、徐聞、合浦船行可五月，有都元國；又船行可四月，有邑盧沒國；又船行可二十余日，有諶離國；步行可十余日，有夫甘都盧國。自夫甘都盧國船行可二月余，有黃支國，民俗略與珠 相類。其州廣大，戶口多，多異物，自武帝以來皆獻(xiàn)見。有譯長，屬黃門，與應(yīng)募者俱入海，市明珠、璧流離、奇石異物，赍黃金雜繒而往。所至國皆稟食為耦，蠻夷賈船，轉(zhuǎn)送致之。亦利交易，剽殺人。又苦逢風(fēng)波溺死，不者數(shù)年來還。大珠至圍二寸以下。平帝元始中，王莽輔政，欲耀威德，厚遺黃支王，令遣使獻(xiàn)生犀牛。自黃支船行可八月，到皮宗；船行可二月，到日南、象林界云。黃支之南，有已程不國，漢之譯使自此還矣?！?/p>

這條海上絲綢之路的始發(fā)港，是日南障塞（今越南峴港）、徐聞（今廣東徐聞）、合浦（今廣西合浦），可到達(dá)都元國（今印度尼西亞蘇門答臘）、邑盧沒國（今泰國華富里）、諶離國（今緬甸伊洛瓦底江沿岸）、夫甘都盧國（今緬甸蒲甘地區(qū)）、黃支國（今印度東岸建志補(bǔ)羅），隨船帶去的主要有黃金和絲綢等物，購買的是珠寶；返程時(shí)，經(jīng)過已不程國（今斯里蘭卡）、皮宗（今馬六甲）回國。

古代中國開辟的海上航線，主要有東海航線和南海航線，東海航線主要是前往日本列島和朝鮮半島，南海航線主要是通往東南亞及印度洋地區(qū)。古代中國人下東洋、下南洋、下西洋，留下了無數(shù)精彩紛呈的故事，鄭和七下西洋更是在世界文化史上寫下了濃墨重彩的光輝篇章。

無比勇敢的冒險(xiǎn)精神

海上絲綢之路所代表的中國海洋文化，最突顯之處是冒險(xiǎn)精神。早期航海，沒有指南針在海上辨別方向，甚至沒有風(fēng)帆提供動力，航海必須利用季風(fēng)和海流，充滿著危險(xiǎn)和不確定性。早在商代，中國就有了海洋意識，《詩經(jīng)·商頌》曰：“相土烈烈，海外有截?！贝呵飼r(shí)期，管仲提出“八千里之發(fā)、朝鮮可得而朝也”（《管子·輕重甲第八十》），主張通過經(jīng)商使鄰國臣服。經(jīng)過早期中國人的不斷冒險(xiǎn)與探索，早在春秋時(shí)期，海上絲綢之路的東海航線便已初具雛形。

西漢的張騫冒著外敵威脅、流沙覆蓋、道路不明等危險(xiǎn)，開辟了直達(dá)西域的絲綢之路，“不入虎穴焉得虎子”的冒險(xiǎn)精神被廣為贊頌。但張騫的“鑿空”，是有“路”可循的，之前的絲綢之路已經(jīng)以“節(jié)節(jié)相連”的方式，被沿途的行旅們一一貫通；之后的絲綢之路也以“互聯(lián)互通”的方式存在，每過一個(gè)國家或城市都需要“通關(guān)文牒”。與之相比，海上絲綢之路的冒險(xiǎn)，是“御風(fēng)而行”，行進(jìn)在水里而非陸上，以直通而非間接的方式，直接到達(dá)沿岸或彼岸國家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)核心地區(qū)。

唐代中期以后，由于戰(zhàn)亂及經(jīng)濟(jì)重心南移等原因，海上絲綢之路逐漸取代陸上絲綢之路，成為中外貿(mào)易交流的主通道。隋唐時(shí)期運(yùn)送的大宗貨物是絲綢，因而后世把這條連接?xùn)|西方的海道叫作海上絲綢之路。宋元時(shí)期瓷器出口漸成為主要貨物，因此又被稱作“海上陶瓷之路”；同時(shí)由于輸出商品有很大一部分是香料，因此也被稱作“海上香料之路”。古代中國人經(jīng)過不斷冒險(xiǎn)前行，最終成就了這條舉世聞名的海上絲綢之路。

非常濃厚的市場意識

海上絲綢之路所代表的中國海洋文化，核心在于市場意識。海外市場奇貨可居，海上絲綢之路不計(jì)風(fēng)險(xiǎn)地去開拓，主要目的是為了尋求巨額的經(jīng)濟(jì)利得，這有助于沿海一帶市場與港口城市的形成。海上絲綢之路所歷經(jīng)的港口城市，往往是物產(chǎn)豐富、河海相連，商業(yè)文化比較繁盛，冒險(xiǎn)行為有利于通過市場交易獲得超額收益。以廣州為起點(diǎn)通往印度洋和東非沿岸的西行貿(mào)易航線，被稱為“廣州通海夷道”，全程一萬四千公里，為廣州這座中國南方城市增添了無窮的活力。據(jù)中西交通史專家張星統(tǒng)計(jì)，唐代每天抵廣州外舶約11艘，一年約4000艘，設(shè)每船載客200人，則一年抵廣州者約 80 萬人次。這些登陸者來自大食（阿拉伯）、波斯（伊朗）、天竺（印度）、獅子國（斯里蘭卡）、真臘（柬埔寨）、阿陵（爪哇）等國，真是“連天浪靜長鯨息，映日船多寶舶來”（劉禹錫《再酬馬大夫》）。清代時(shí)充當(dāng)外貿(mào)中介的廣州“十三行”，更是十分繁榮。屈大均的《廣州竹枝詞》寫道：“洋船爭出是官商，十字門開向二洋。五絲八絲廣緞好，銀錢堆滿十三行?！?/p>

陸上絲綢之路與海上絲綢之路促進(jìn)了各自城市群（廊道）的興起和繁榮，相較而言，陸上絲綢之路的城市大多是政治型的，易隨政治的興衰而興衰，曾經(jīng)許多繁盛的城市已湮滅在歷史的塵埃之中；海上絲綢之路的城市大多是工商型的，易隨著市場的發(fā)展而發(fā)展，如海上絲綢之路的繁榮就促進(jìn)了中國江南地區(qū)市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)育和資本主義的萌芽。

和諧共榮精神

從事海上絲綢之路貿(mào)易，存在著極大的人身和財(cái)物風(fēng)險(xiǎn)，光有巨額經(jīng)濟(jì)利得的外在驅(qū)動是不夠的，還需要有內(nèi)在的堅(jiān)定信仰。海上絲綢之路不僅是旅人與貨物的通道，還是佛教、伊斯蘭教、基督教等宗教進(jìn)入中國的重要渠道。佛教從印度傳入中國，有學(xué)者認(rèn)為最早藉絲綢之路，也有學(xué)者認(rèn)為最早藉海上絲綢之路。東晉的法顯為求佛法，從絲綢之路到達(dá)印度，并由海上絲綢之路到斯里蘭卡并返回中國。媽祖作為中國的海神，源于海上絲綢之路起點(diǎn)城市泉州，所形成的媽祖信仰是中國最有代表性的一個(gè)民間信仰，并遠(yuǎn)播海外。

普陀山扼守中國海上絲綢之路東海航線，“苦海常作渡人舟”的南海觀音信仰，可謂影響深遠(yuǎn)。寧波-舟山區(qū)域航線眾多，交織成一張復(fù)雜的網(wǎng)，通往世界各地。

海上絲綢之路所代表的中國海洋文化，集中體現(xiàn)在文化的多元。中國傳統(tǒng)文化里有濃厚的“家鄉(xiāng)情結(jié)”“家國觀念”，隨著海上絲綢之路的不斷拓展，更多中國人遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)，僑居異國他鄉(xiāng)，成為華人華僑，這一方面?zhèn)鞑チ酥袊幕?，一方面也拓展了中國的心胸。與此同步，阿拉伯等國家和地區(qū)的許多商人也通過海上絲綢之路來到中國并定居中國。這種人員交流是雙向的、和平的，體現(xiàn)了一種“和而不同”的開放融合精神。