文/本刊記者 陳 杰

生態(tài)+智能，這才是未來人和車的關(guān)系！

文/本刊記者 陳 杰

在大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的不斷關(guān)照之下，智慧交通從更多的只是被提及過度到越來越貼近人們的日常生活，各具特色的智慧交通平臺型產(chǎn)品也紛紛涌現(xiàn)。日前，神州優(yōu)車集團正式宣布推出智慧交通開放平臺（UTOP—UCARsmartTransportationOpenPlatform），包括中國科學(xué)院、中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)、天津大學(xué)、北京科技大學(xué)在內(nèi)的4家實力科研院所首批加入。

據(jù)了解，UTOP平臺除了提供神州優(yōu)車積累10年的海量真實數(shù)據(jù)等資源與合作伙伴共享，而未來三年，神州優(yōu)車計劃投入3億元，通過與業(yè)內(nèi)公司、科研院所等合作伙伴深度合作，以共建共享的方式構(gòu)建智慧交通模型，推動中國智慧城市創(chuàng)新發(fā)展。

人工智能是核心

優(yōu)車智腦（UCARBRAIN）是以神州優(yōu)車集團旗下出行、電商和金融三大業(yè)務(wù)板塊海量真實數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，運用大數(shù)據(jù)、云計算和人工智能（AI）等前沿科技，獨創(chuàng)的人車生態(tài)智能系統(tǒng)。10年來，神州優(yōu)車集團業(yè)務(wù)覆蓋自駕代駕、長短途出行、公務(wù)用車、車輛銷售維保、金融等汽車消費全周期的應(yīng)用場景，涉及數(shù)百萬臺車輛、3000余萬用戶畫像、100億公里道路軌跡?！皟?yōu)車智腦”通過對多元場景下的人、車、道路環(huán)境等信息大數(shù)據(jù)分析，實現(xiàn)資源匹配的智能優(yōu)化。

“人工智能是優(yōu)車智腦的神經(jīng)中樞，不但指揮神州優(yōu)車集團各業(yè)務(wù)板塊協(xié)同高效運營，也是神州優(yōu)車鏈接未來的紐帶，更是智慧交通和未來智慧城市建設(shè)的引擎?！鄙裰輧?yōu)車CTO錢振宇博士表示，優(yōu)車智腦基于人、車數(shù)據(jù)兩大基礎(chǔ)，其中人的數(shù)據(jù)包括客戶畫像數(shù)據(jù)、消費行為數(shù)據(jù)，駕駛員畫像和駕駛行為數(shù)據(jù)等；車的數(shù)據(jù)包括車輛本身數(shù)據(jù)，車輛運行軌跡數(shù)據(jù)，道路和城市環(huán)境數(shù)據(jù)等。人、車數(shù)據(jù)是優(yōu)車智腦的血脈。云計算、車聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)這三大架構(gòu)則是優(yōu)車智腦的筋骨，也是人車數(shù)據(jù)運行的物理載體，其獨特且自成體系的車聯(lián)網(wǎng)使得優(yōu)車智腦超越其它平臺，保證了其數(shù)據(jù)的全面真實。

錢振宇博士表示：“人工智能技術(shù)已經(jīng)趨于成熟，未來的競爭焦點在于找到產(chǎn)品的真實應(yīng)用場景，圍繞應(yīng)用場景采集和處理大量真實數(shù)據(jù)，以及不斷運用數(shù)據(jù)快速優(yōu)化產(chǎn)品的能力。UTOP平臺向合作伙伴開放數(shù)據(jù)和算法，支持合作伙伴參與創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)，并為研發(fā)成果提供應(yīng)用場景，不但可以推動人工智能在出行和汽車行業(yè)的應(yīng)用，還能對智能交通與智慧城市建設(shè)落地提供模型和解決方案?！?/p>

創(chuàng)校企產(chǎn)研合作新模式

智慧交通是在交通領(lǐng)域中充分運用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、人工智能、自動控制、移動互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，對交通管理、交通運輸、公眾出行等等交通領(lǐng)域全方面以及交通建設(shè)管理全過程進行管控支撐，使交通系統(tǒng)在區(qū)域、城市甚至更大的時空范圍具備感知、互聯(lián)、分析、預(yù)測、控制等能力，以充分保障交通安全、發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施效能、提升交通系統(tǒng)運行效率和管理水平，為通暢的公眾出行和可持續(xù)的經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)。

顯然，這是一個系統(tǒng)性工程，離不開科研機構(gòu)以及高校的支持。而首批加入神州優(yōu)車智慧交通開放平臺的中科院計算所、中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)、天津大學(xué)、北京科技大學(xué)等4家科研院所，在人工智能、智慧交通等領(lǐng)域均有雄厚的科研實力。此前，神州優(yōu)車已與中科院計算所、天津大學(xué)、中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)，通過數(shù)據(jù)開放和共同研發(fā)的形式進行合作，在算法優(yōu)化、智能交通大數(shù)據(jù)儲存和處理、用戶畫像等方面取得了一定成果。UTOP平臺旨在將上述合作進一步深化，并吸納業(yè)內(nèi)更多合作伙伴。神州優(yōu)車執(zhí)行副總裁、神州專車CEO王培強表示，公司未來三年預(yù)計將投入3億元資金，圍繞智能駕駛、智慧交通和智慧城市，與更多業(yè)內(nèi)公司、科研機構(gòu)在大數(shù)據(jù)、云計算、車聯(lián)網(wǎng)、人工智能等領(lǐng)域進行深度研發(fā)合作。

中科院計算所孫曉明教授表示：“數(shù)據(jù)與算法是智慧交通的核心要素，優(yōu)車智腦經(jīng)歷十年的產(chǎn)業(yè)變革和迭代，在出行領(lǐng)域擁有高價值密度數(shù)據(jù)和獨特算法，這是智慧交通和人工智能進行高效研發(fā)的基礎(chǔ)?！?/p>

業(yè)內(nèi)人士認為，神州優(yōu)車依托在出行和汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的獨特資源優(yōu)勢打造UTOP平臺，開創(chuàng)了國內(nèi)智慧交通領(lǐng)域校企產(chǎn)研合作的新模式，有利于科研機構(gòu)將前沿技術(shù)與行業(yè)應(yīng)用深度融合，促進創(chuàng)新研究成果的轉(zhuǎn)化落地。

顯然，不同于其它平臺，神州優(yōu)車的UTOP平臺以神州優(yōu)車獨創(chuàng)的人車生態(tài)智能系統(tǒng)“優(yōu)車智腦”（UCARBRAIN）為技術(shù)支撐，向政府部門、科研院所、整車廠商等相關(guān)領(lǐng)域合作伙伴，開放海量真實數(shù)據(jù)、算法，整合資本、人才、技術(shù)等優(yōu)勢，加速智慧交通與智慧城市建設(shè)落地。