徐啟元

摘 要：近幾年，隨著科技水平的不斷提升，社會各個行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益都顯著增長。一些人工地面作業(yè)活動對于大氣造成影響越來越大，已經(jīng)上升到對航空飛行的空域使用造成了干擾。這兩方面內(nèi)容之間矛盾的不斷加深使得空域申報的及時性以及空域管理的信息化水平受到了更大的挑戰(zhàn)。在這樣的背景下，對空域信息化管理進(jìn)行新的規(guī)范化設(shè)計，從而提升各級終端的服務(wù)功能，最終實(shí)現(xiàn)空域資源利用率的最大化，是目前相關(guān)部門的一項(xiàng)重點(diǎn)工作。本文對地面作業(yè)空域申報與批復(fù)子系統(tǒng)、信息上報子系統(tǒng)以及系統(tǒng)整體的功能和結(jié)構(gòu)設(shè)計進(jìn)行了詳細(xì)的闡述，希望為相關(guān)部門的設(shè)計工作提供一個有價值的參考。

關(guān)鍵詞：人工影響天氣 地面作業(yè) 空域管理 信息化

引言

在日常生產(chǎn)生活中，人工影響天氣地面的作業(yè)包括高炮、火箭的防雹增雨作業(yè)等等，這些作業(yè)的高實(shí)效性、廣范圍性、高風(fēng)險性以及影響重大性等特點(diǎn)，使得在進(jìn)行該類工作的時候都要嚴(yán)格遵循相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，而且還需要在相關(guān)氣象部門的指導(dǎo)下進(jìn)行[1]。另外，受社會需求不斷增長以及人工影響天氣作業(yè)頻率的提升，作業(yè)空域管理需要盡可能朝著信息化的水平發(fā)展，從而提升相關(guān)部門對工作申請回復(fù)的及時性以及批復(fù)的成功率，進(jìn)而使得社會整體的生態(tài)效益以及經(jīng)濟(jì)效益都能得到不同程度的提升。

一、地面作業(yè)空域申報與批復(fù)子系統(tǒng)設(shè)計

（一）地面作業(yè)空域申報模式

相關(guān)部門如果需要開展人工影響天氣的作業(yè)，首先應(yīng)該按照既定的標(biāo)準(zhǔn)向航空管制部門提出申請，然后航空管制部門以自身工作不受影響為原則對之進(jìn)行批復(fù)。省級人工影響天氣作用指揮中心應(yīng)該為申報節(jié)點(diǎn)，航空管制部門則為空域計劃的管制中心。常規(guī)模式下的人工影響天氣作業(yè)空域使用計劃的申報設(shè)計應(yīng)該包括三種模式。第一，縣級指揮部門向省級部門提出自身計劃；第二，市級根據(jù)天氣情況向省級提出計劃；第三，整個計劃在“縣級-市級-省級”這樣的模式中進(jìn)行流轉(zhuǎn)[2]。不管是那種模式，信息在達(dá)到省級指揮中心之后，相關(guān)管制中心的統(tǒng)一出口應(yīng)該轉(zhuǎn)發(fā)相關(guān)的通報，使得所有的申報都有一個具體的顯示。

（二）空域信息交互流程

互聯(lián)網(wǎng)在整個信息交互流程中起著非常重要的作用，它可以有效實(shí)現(xiàn)空域信息在氣象和航空部門的自動流轉(zhuǎn)。省級部門接到相關(guān)的空域使用計劃之后，服務(wù)器的終端就會自行向管制中心發(fā)出信號，然后管制中心就會向以下各級政府發(fā)出信號，實(shí)現(xiàn)信息的共享；如果省級政府接到的使用計劃不在自身管轄范圍內(nèi)，則它有責(zé)任向管轄范圍內(nèi)的單位發(fā)出申報，等待批復(fù)。地面作業(yè)的過程中，空域信息在各級部門完成流轉(zhuǎn)之后，才會實(shí)現(xiàn)匯總。匯總之后的信息經(jīng)過業(yè)務(wù)終端處理之后，就會進(jìn)行自行批復(fù)，自動轉(zhuǎn)發(fā)，從而使得相關(guān)部門實(shí)現(xiàn)對空中作業(yè)的實(shí)時監(jiān)控。

二、地面作業(yè)信息上報子系統(tǒng)設(shè)計

氣象部門的無線網(wǎng)在信息自動接收、流轉(zhuǎn)、上報中起著非常重要的作用?？h級人工影響天氣指揮中心將作業(yè)的詳細(xì)信息進(jìn)行收集，然后根據(jù)級別遞交給上級管理部門。信息到達(dá)省級之后，由省級政府上報給國家。各級氣象部門在這個過程中扮演著利用終端自動接收、儲存、以及轉(zhuǎn)發(fā)作業(yè)信息的作用，這些內(nèi)容都是建立在自動獲取人工影響天氣地面作業(yè)情況的基礎(chǔ)之上。

三、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和功能設(shè)計

整個系統(tǒng)包括空域申報專用通信網(wǎng)絡(luò)、各級業(yè)務(wù)終端功能等不同的部分，本文主要是對以上兩個部分進(jìn)行詳細(xì)的闡述。

（一）空域申報專用通信網(wǎng)絡(luò)

人工影響天氣指揮中心的省級部門應(yīng)該將相關(guān)信息與管轄范圍內(nèi)的各級部門進(jìn)行交互，從而實(shí)現(xiàn)信息的有效共享。在作業(yè)空域申報業(yè)務(wù)需要的影響下，各級天氣指揮中心以及航空管制部門之間應(yīng)該有一個必要的通信線路，這一線路在具體應(yīng)用的時候應(yīng)該以網(wǎng)絡(luò)傳輸平臺為表現(xiàn)形式，從而實(shí)現(xiàn)信息的高效、安全以及靈活傳輸。在這樣的基礎(chǔ)上，人工影響天氣作業(yè)的信息就可以實(shí)現(xiàn)在各級業(yè)務(wù)終端上的高效覆蓋，從而便于上級部門對使用申報以及批復(fù)信息進(jìn)行及時的傳達(dá)。無限局域網(wǎng)在這個過程中扮演的是為空域申報提供通信保障的角色[3]。

在相關(guān)信息的約束下，人工影響天氣地面作業(yè)空域申報專用通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)應(yīng)該包括外網(wǎng)區(qū)以及內(nèi)網(wǎng)區(qū)兩個部分，另外，綜合接入網(wǎng)關(guān)、交換機(jī)以及防火墻將空管基礎(chǔ)信息網(wǎng)與氣象寬帶主干網(wǎng)進(jìn)行系統(tǒng)的連接，而網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)則實(shí)現(xiàn)空管接入?yún)^(qū)與交互服務(wù)器的連接。這樣的系統(tǒng)有效實(shí)現(xiàn)信息的分類，進(jìn)而達(dá)到保障信息安全性的目的。

（二）各級業(yè)務(wù)終端功能

本文主要從國家級、省級、市級、縣級以及作用站點(diǎn)五個角度對業(yè)務(wù)終端進(jìn)行具體的闡述。

1.國家級業(yè)務(wù)終端功能設(shè)計。國家級業(yè)務(wù)終端功能設(shè)計包括空域信息接收、作業(yè)信息接收、作業(yè)狀態(tài)動態(tài)監(jiān)控以及綜合信息管理四個功能模塊。其中空域信息接收模塊在接收省級業(yè)務(wù)終端自動轉(zhuǎn)發(fā)過來的空域使用計劃以及批復(fù)指令之后，將相關(guān)的回執(zhí)發(fā)送給省級業(yè)務(wù)終端。作業(yè)信息接收系統(tǒng)將省級業(yè)務(wù)終端轉(zhuǎn)發(fā)來的作業(yè)信息進(jìn)行接收和處理，進(jìn)而發(fā)送相關(guān)的回執(zhí)。作業(yè)狀態(tài)動態(tài)監(jiān)控是利用不同的圖形、顏色將已批復(fù)、待批復(fù)以及正在處理和未處理的作業(yè)進(jìn)行分類，并將這些不同狀態(tài)的作業(yè)信息以文字的形式進(jìn)行顯示，達(dá)到對全國作業(yè)站點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)控的目的[4]。綜合管理系統(tǒng)則是指全國各個地區(qū)、各級管理部門以及各級政府的作業(yè)信息都能夠自動存儲到國家級人工影響天氣作業(yè)的數(shù)據(jù)庫當(dāng)中，從而在進(jìn)行系統(tǒng)、日志、用戶以及網(wǎng)絡(luò)管理的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)對各級部門的有效監(jiān)控。

2.省級業(yè)務(wù)終端功能設(shè)計。在國家級模塊的基礎(chǔ)之上，添加空域計劃的接收、申報以及轉(zhuǎn)發(fā)模塊。這兩個模塊的主要作用就是實(shí)現(xiàn)對來自市級或縣級的人工影響天氣作業(yè)信息進(jìn)行接收，并且對之進(jìn)行回復(fù)。對需要轉(zhuǎn)發(fā)至國家級終端的信息就要進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā)。而其他相關(guān)模塊的作用和國家級模塊并沒有什么本質(zhì)上的區(qū)別，只不過將服務(wù)對象換成市級人工影響天氣作業(yè)的指揮中心而已。

3.市級業(yè)務(wù)終端功能設(shè)計。市級人工影響天氣作業(yè)的業(yè)務(wù)終端要對本市的作業(yè)空域信息進(jìn)行收集、接收以及轉(zhuǎn)發(fā)，然后對作業(yè)的全部過程進(jìn)行監(jiān)控，最終完成信息的統(tǒng)計以及查詢功能。

4.縣級業(yè)務(wù)終端功能設(shè)計。對本縣人工影響天氣的作業(yè)計劃進(jìn)行編制，然后對相關(guān)指令進(jìn)行批復(fù)以及轉(zhuǎn)發(fā)，監(jiān)控全縣的作業(yè)實(shí)況，最終對相關(guān)信息進(jìn)行統(tǒng)計、查詢以及檢索[5]。

5.作業(yè)站點(diǎn)業(yè)務(wù)終端功能設(shè)計。作業(yè)站點(diǎn)主要包括作業(yè)需求上報模塊、空域批復(fù)指令接收模塊、信息上報模塊以及網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行監(jiān)控模塊。這些模塊在相互作用的過程中，實(shí)現(xiàn)傳輸作業(yè)需求、接收相關(guān)指令、上報作業(yè)信息以及進(jìn)行信息查詢等功能。

四、結(jié)語

總之，隨著人工影響天氣地面作業(yè)量的不斷加大，這些作業(yè)對空域領(lǐng)域的正常運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生了很大的干擾，因此結(jié)合工作的實(shí)際情況，利用科技化手段，對空域管理模塊進(jìn)行信息化設(shè)計是目前的一項(xiàng)重點(diǎn)工作。相關(guān)部門一定要在充分了解本地情況的基礎(chǔ)上，積極利用互聯(lián)網(wǎng)等高科技設(shè)備，實(shí)現(xiàn)信息在各級終端上的有效傳輸，從而真正將人工影響天氣地面作用對航空領(lǐng)域帶來的影響降低到最小。

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