周全

摘 要：移動(dòng)式壓力容器（汽車(chē)罐車(chē)）發(fā)生事故追查其原因，除了發(fā)生交通肇事而導(dǎo)致事故以外，絕大部分是由于汽車(chē)罐車(chē)安全附件的故障而引發(fā)的，因此在平時(shí)的檢驗(yàn)中這部分的附件應(yīng)引起我們足夠的重視，是不可缺少的重要檢測(cè)部位。

關(guān)鍵詞：移動(dòng)式壓力容器 安全附件 緊急切斷裝置 液位計(jì) 壓力表 溫度計(jì)測(cè)溫儀表

移動(dòng)式壓力容器含汽車(chē)罐車(chē)、鐵路罐車(chē)、長(zhǎng)管拖車(chē)和罐式集裝箱，本文著重分析移動(dòng)式壓力容器汽車(chē)罐車(chē)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)汽車(chē)罐車(chē)）。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，行業(yè)的不斷進(jìn)步，汽車(chē)罐車(chē)的使用范圍也在不斷的擴(kuò)展，為很多行業(yè)的發(fā)展提供了可靠的幫助。當(dāng)然，從原理上來(lái)分析汽車(chē)罐車(chē)在使用的過(guò)程中，如果使用不得當(dāng)或是沒(méi)有按照規(guī)范要求進(jìn)行的話，不僅會(huì)給汽車(chē)罐車(chē)帶來(lái)設(shè)備故障，更會(huì)給人們的安全構(gòu)成一定的威脅，而通過(guò)對(duì)其安全附件進(jìn)行檢驗(yàn)，可以有效的規(guī)避這些危險(xiǎn)因素，同時(shí)，對(duì)提高汽車(chē)罐車(chē)使用的安全性也有著很大的作用。

1、移動(dòng)式壓力容器（汽車(chē)罐車(chē)）安全附件檢驗(yàn)研究及注意事項(xiàng)

1.1 安全閥的檢驗(yàn)

彈簧式安全閥是介質(zhì)壓力作用于安全閥有效作用面積產(chǎn)生的作用力與彈簧的彈力相作用進(jìn)行泄壓。安全閥中的彈簧長(zhǎng)期處于工作狀態(tài)，并受交變載荷沖擊易產(chǎn)生金屬疲勞，當(dāng)超過(guò)金屬疲勞極限時(shí)易產(chǎn)生疲勞缺陷，還有的介質(zhì)本身有腐蝕性，工作彈簧表面腐蝕嚴(yán)重，此時(shí)腐蝕銹跡遮住疲勞裂紋，易被忽視。這種情況下校驗(yàn)人員若按相關(guān)校驗(yàn)參數(shù)進(jìn)行校驗(yàn)，發(fā)生了彈簧斷裂，閥芯平衡力消失，介質(zhì)大量泄漏造成嚴(yán)重惡性事件。因而在檢驗(yàn)檢測(cè)及校驗(yàn)過(guò)程中，彈簧是重中之重。因而檢測(cè)校驗(yàn)過(guò)程中，應(yīng)對(duì)彈簧進(jìn)行去污除銹，必要時(shí)輔以磁粉或滲透檢測(cè)，探明探傷情況。安全閥閥座與墊片應(yīng)有足夠的平面度、光潔度和垂直度，這也是安全閥檢測(cè)檢驗(yàn)工作的重點(diǎn)檢查部位。該凹槽的形成影響了安全閥的正常開(kāi)啟和開(kāi)啟后重新回座的密封性，因此更換墊片也是不可缺的一道重要工序。

1.2 緊急切斷裝置的檢驗(yàn)

（1）外觀檢查

對(duì)拆下的緊急切斷閥的外觀進(jìn)行檢查，首先要審核產(chǎn)品制造許可證、合格證及銘牌，無(wú)產(chǎn)品制造許可證或者合格證的緊急切斷閥不得使用。然后確認(rèn)外觀質(zhì)量是否良好，有無(wú)腐蝕、銹蝕、變形等，確認(rèn)型號(hào)、操作方式、工作壓力、制作單位等相關(guān)參數(shù)；檢測(cè)緊急切斷裝置控制系統(tǒng)的手搖泵、管路、拉線、易熔合金塞等是否完好，有無(wú)損傷、松動(dòng)、泄漏等現(xiàn)象；除了常規(guī)檢驗(yàn)項(xiàng)目外，根據(jù)近年來(lái)緊急切斷閥故障的相關(guān)記載[2]，還要檢查緊急切斷閥是否經(jīng)過(guò)私自維修改造等。

（2）解體檢查

緊急切斷閥的部件繁多，其工作環(huán)境惡劣，易受外部環(huán)境及內(nèi)部介質(zhì)的影響而發(fā)生腐蝕、銹蝕等，因此必須對(duì)其進(jìn)行清洗解體檢查，要檢查閥體、先導(dǎo)桿、彈簧、密封面、凸輪等有無(wú)損傷變形、腐蝕生銹、裂紋等缺陷，對(duì)產(chǎn)生缺陷的部位要進(jìn)行維修或者更換，對(duì)易損件如密封墊等也要進(jìn)行更換。

（3）性能校驗(yàn)

性能校驗(yàn)主要包括密封性能、耐壓性能、切斷時(shí)間性能和過(guò)流切斷性能的校驗(yàn)，而這“四項(xiàng)性能”的校驗(yàn)需要專(zhuān)門(mén)的校驗(yàn)裝置來(lái)完成。其校驗(yàn)方法及合格值班如下所述：

密封性能校驗(yàn)是通過(guò)將介質(zhì)壓力升至密封性能校驗(yàn)所需的壓力并保壓，試驗(yàn)分別在0.1MPa及設(shè)計(jì)壓力下進(jìn)行，保壓時(shí)間應(yīng)滿足檢查要求，且不少于3次。

（4）遠(yuǎn)程系統(tǒng)試驗(yàn)

在緊急切斷閥開(kāi)啟的狀態(tài)下，通過(guò)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)泄掉管路中的油壓或者松開(kāi)拉線，緊急切斷閥能在3S內(nèi)閉止，保證在緊急情況下能夠有效控制緊急切斷閥。

1.3 液位計(jì)的檢驗(yàn)

液位計(jì)又稱(chēng)液面指示器。汽車(chē)罐車(chē)上的葉面積大多屬于旋轉(zhuǎn)管式和浮球式。液位計(jì)應(yīng)在只是的行程范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)明顯阻滯為宜，且指針指示情況清洗。產(chǎn)生故障之原因多由轉(zhuǎn)動(dòng)軸密封效果不佳引起。密封不佳，介質(zhì)通過(guò)密封體端面和轉(zhuǎn)動(dòng)軸周面泄漏到液面指示表磁性材料處，產(chǎn)生大量的污物及銹粒，使磁性效果降低，產(chǎn)生故障。密封不佳與制造商加工轉(zhuǎn)動(dòng)軸的尺寸精度、表面光潔度及裝配精度有關(guān)。這些項(xiàng)目精度超差，會(huì)引起密封件的欲緊力不足，造成泄漏。

1.4 壓力表的檢驗(yàn)

首先，在對(duì)壓力表檢驗(yàn)之前，必須熟悉壓力表的性能、功能、尺度以及各項(xiàng)參數(shù)等，這樣才更有利于壓力表檢驗(yàn)工作的順利開(kāi)展。

其次，在壓力表安裝之前，要對(duì)各項(xiàng)零部件的質(zhì)量進(jìn)行核查，尤其是壓力表盤(pán)的檢查，是否有最高工作壓力指標(biāo)的紅線，同時(shí)要保證紅線不能涂畫(huà)在表盤(pán)的玻璃上，必須按照規(guī)范要求畫(huà)在表盤(pán)上，一面玻璃外殼發(fā)生旋轉(zhuǎn)而影響到壓力表測(cè)壓的準(zhǔn)確性，使得操作人員在觀看壓力表時(shí)容易產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)，甚至?xí)斐蓧毫^(guò)高的安全事故發(fā)生。

再次，要做好安裝后的長(zhǎng)期檢驗(yàn)工作，定期對(duì)壓力表進(jìn)行校正，一般情況下，校正周期都會(huì)選擇在4個(gè)月至6個(gè)月之間，以保證壓力表運(yùn)行觀測(cè)的準(zhǔn)確性。

1.5 溫度計(jì)測(cè)溫儀表的檢驗(yàn)

溫度計(jì)測(cè)量?jī)x表主要是對(duì)移動(dòng)式壓力容器的運(yùn)行溫度進(jìn)行觀測(cè)，對(duì)溫度計(jì)測(cè)量?jī)x表的檢驗(yàn)，主要是檢驗(yàn)其測(cè)溫的準(zhǔn)確性是否達(dá)標(biāo)，同時(shí)，要檢查溫度計(jì)測(cè)溫儀表有沒(méi)有出現(xiàn)破壞、破裂的現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)必須及時(shí)更換。另外，要做好溫度計(jì)測(cè)溫儀表表面的檢查，確保表面的清潔性，避免污垢、雜物等擋住溫度值而影響到操作人員的正常觀察。

2、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在近幾年來(lái)，移動(dòng)式壓力容器的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，而且，也有更多人認(rèn)可壓力容器所能給他們帶來(lái)的好處。但是，在移動(dòng)式壓力容器使用的過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)壓力容器故障，甚至?xí)a(chǎn)生人員傷亡事件，因此，移動(dòng)式壓力容器使用的安全性、穩(wěn)定性也受到相關(guān)部門(mén)的重視。通過(guò)本文對(duì)移動(dòng)式壓力容器安全附件檢驗(yàn)的分析，作者結(jié)合自身多年工作經(jīng)驗(yàn)，以及自身對(duì)移動(dòng)式壓力容器安全附件的了解，主要闡述安全附件對(duì)移動(dòng)式壓力容器的作用，同時(shí)也針對(duì)安全閥、緊急切斷裝置、液位計(jì)、壓力表、溫度計(jì)測(cè)溫儀表等安全附件的檢驗(yàn)進(jìn)行分析，希望通過(guò)本文的分析，對(duì)提高移動(dòng)式壓力容器使用運(yùn)行的安全性給予一定的幫助。

參考文獻(xiàn)

[1]瞿智鋒.壓力容器安全附件的合理選擇與安全校驗(yàn)措施分析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2014（20）.

[2]張登新，陳永利，古海波，等.一起罐車(chē)緊急切斷閥未實(shí)行自行關(guān)閉的原因分析[J]. 低溫與特氣，2013，31（2）：47-48.