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        力帆總裁牟剛:中國汽車產(chǎn)業(yè)要想彎道超車,需“急行軍、夜行軍,在跑步中調(diào)整”

        2017-08-29 14:03:48
        中國機電工業(yè) 2017年8期
        關(guān)鍵詞:力帆工業(yè)俄羅斯

        力帆總裁牟剛:中國汽車產(chǎn)業(yè)要想彎道超車,需“急行軍、夜行軍,在跑步中調(diào)整”

        盡管擁有龐大的市場和強大的生產(chǎn)力,但中國的汽車工業(yè)始終大而不強。不過,在力帆集團總裁牟剛看來,未來數(shù)年,中國汽車工業(yè)有望真正實現(xiàn)彎道超車。

        7月10日,2017年“俄羅斯INNOPROM創(chuàng)新工業(yè)展”在葉卡捷琳堡拉開帷幕。俄羅斯總統(tǒng)普京出席大會。本次展會邀請了力帆、沃爾沃兩家車企代表發(fā)言。作為唯一受邀的中國車企代表,力帆實業(yè)(集團)股份有限公司總裁牟剛參與組委會論壇討論,就中國汽車工業(yè)的發(fā)展和企業(yè)全球化戰(zhàn)略做出論述。

        牟剛表示,中國是汽車制造大國,但還不是強國,要實現(xiàn)“彎道超車”,只有通過“急行軍、夜行軍,在跑步中調(diào)整”。

        牟剛同時表示,俄羅斯是力帆在海外最核心的市場之一,力帆愿作開山筑路的“愚公”,和俄羅斯一起迎接新一場工業(yè)大革命的爆發(fā)。

        智能制造是實現(xiàn)汽車工業(yè)彎道超車的捷徑

        俄聯(lián)邦工貿(mào)部長丹尼斯·曼圖羅夫(右一)與力帆實業(yè)(集團)股份有限公司總裁牟剛(右二)親切握手

        牟剛在發(fā)言中說,現(xiàn)在汽車工業(yè)正邁著堅實的步伐向4.0時代挺進,即數(shù)字化和智能化,這是未來工業(yè)轉(zhuǎn)型的核心。為此,世界各國高度關(guān)注并紛紛開始布局,爭取制造業(yè)話語權(quán)。

        德國政府推出《保障德國制造業(yè)的未來:關(guān)于實施工業(yè)4.0戰(zhàn)略的建議》;美國提出推出“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”戰(zhàn)略,將虛擬網(wǎng)絡(luò)與實體連接,形成更具有效率的生產(chǎn)系統(tǒng);日本也推出《機器人新戰(zhàn)略》;法國推出“新工業(yè)法國”方案。中國也于2015年出臺《中國制造2025》十年戰(zhàn)略規(guī)劃。

        “中國版‘工業(yè)4.0’吸收了發(fā)達國家的優(yōu)點,選擇了一個和德美完全不一樣的發(fā)展模式?!蹦矂傉f,比如既學(xué)習(xí)日本大量使用機器人,學(xué)習(xí)德國在硬件上加軟件,加信息化、互聯(lián)網(wǎng),也學(xué)美國以創(chuàng)新整合市場端、產(chǎn)業(yè)生態(tài),整合研發(fā)、制造、物流、供應(yīng)商各環(huán)節(jié)資源。

        在牟剛看來,中國的工業(yè)4.0更主張創(chuàng)新,同時注重互聯(lián)網(wǎng)+應(yīng)用端的革新。主要包括四大方面:1、制造自動化、數(shù)字化,提升質(zhì)量和效率,這一點已基本實現(xiàn);2、網(wǎng)聯(lián)化,實現(xiàn)信息、標準的更新,這方面正在實施中;3、大數(shù)據(jù)、AI等技術(shù),借此聯(lián)通消費者和生產(chǎn)制造、消費者和設(shè)計、產(chǎn)品和消費者、主機廠與供應(yīng)鏈、制造與金融,智能供應(yīng)、智能工廠、智能產(chǎn)品、智能服務(wù)、行業(yè)智能(部分已實現(xiàn));4、主機廠快速響應(yīng),提升效率、質(zhì)量、利潤水平(已有成功案例)。

        牟剛表示,在政府和企業(yè)的雙重努力下,中國的汽車工業(yè)開始向“智能制造”轉(zhuǎn)型,一旦提前完成,將從汽車工業(yè)大國變成強國,實現(xiàn)彎道超車。

        行業(yè)專家預(yù)測,到2025年中國汽車市場容量有望達到5千萬臺,自主品牌市場容量份額也有望從43%增長到50%,且單臺零售均價能夠超過2-2.5萬美金。

        在牟剛看來,中國的工業(yè)4.0更主張創(chuàng)新,同時注重互聯(lián)網(wǎng)+應(yīng)用端的革新。

        力帆新能源的兩大亮點

        牟剛認為,在智能制造和工業(yè)4.0時代,對汽車工業(yè)而言,新能源是發(fā)展趨勢,且呈現(xiàn)出高度電動化的特征。

        數(shù)據(jù)顯示,2016年,中國新能源汽車產(chǎn)量已達到50萬臺,且有850家新能源相關(guān)企業(yè)在中國遍地開花。預(yù)計到2025年將達到市場份額的20%,即1000萬臺。預(yù)計2030年達到30%-40%左右。

        “力帆也在新能源道路上快步前行?!蹦矂偙硎尽?/p>

        牟剛表示,力帆新能源汽車有兩大亮點:一是換電模式;二是以分時租賃為代表的共享汽車。

        他說,除傳統(tǒng)充電外,力帆通過分箱換電技術(shù),不改變用戶習(xí)慣,3分鐘搞定電池更換。利用“移峰填谷”的方式和谷電價格優(yōu)勢,進一步降低用戶的用車成本。此外,車電分離的新方式也大大降低了用戶采購成本,保證電池安全。

        牟剛說:“針對目前年輕人‘購車難,租車易’的問題,力帆推出了共享汽車品牌——盼達用車?!蹦壳芭芜_已成為中國共享汽車的杰出代表。

        據(jù)悉,力帆盼達將智能制造、互聯(lián)網(wǎng)、共享、大數(shù)據(jù)完全整合,等于打通了用戶和廠商,工廠和車輛,設(shè)備和設(shè)備,以及用戶和研發(fā)等產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)。

        數(shù)據(jù)顯示,目前力帆盼達已有7000臺力帆純電動汽車投入分時租賃運營,注冊用戶達百萬,工作日單車運營時間約為8小時,周末、節(jié)假日可達12小時,已成為中國最大的共享汽車運營商。

        力帆愿作俄羅斯的“愚公”

        “中國是制造大國,不是強國,必須轉(zhuǎn)型,實現(xiàn)智能制造。但任務(wù)重,要急行軍、夜行軍,在跑步中調(diào)整?!蹦矂傋詈笳f,力帆在俄羅斯已深耕多年,已經(jīng)成為俄羅斯汽車工業(yè)的一部分,命運休戚相關(guān)。

        力帆愿作開山筑路的“愚公”,只要俄羅斯需要,便會義無反顧,把“真經(jīng)”(發(fā)展的技術(shù)和經(jīng)驗)帶給俄羅斯,和俄羅斯一起迎接新一場工業(yè)大革命的爆發(fā)。

        (來源:力帆資訊)

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