郭磊

摘 要：為保障航空遇險與應急頻率的安全與正常使用，減少并杜絕自動固定式應急定位發(fā)射器的誤觸發(fā)事件，該文介紹了自動固定式應急定位發(fā)射器的工作原理、觸發(fā)方式，誤觸發(fā)的影響及誤觸發(fā)的處置方法，以避免或減少其誤觸發(fā)對空中電波秩序造成的影響。

關鍵詞：AF ELT COSPAS-SARSAT RCP 誤觸發(fā)

中圖分類號：V244.2 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）06（a）-0016-02

應急定位發(fā)射器（Emergency Locator Transmitter， ELT），是飛機上的應急通信設備，具有自動向衛(wèi)星發(fā)送位置的功能，用于飛機失事后的定位救援。自動固定式（Auto Fixed， AF）ELT是美國聯(lián)邦航空局（Federal Aviation Administration，F(xiàn)AA）出臺的RTCA/DO-204A《Minimum Operational Performance Standards for 406 MHz Emergency Locator Transmitters（ELT）》標準對ELT定義的四類（自動固定式、自動便攜式、幸存式和自動展開式）中應用較廣的一類，因此該文主要圍繞AF ELT展開闡述。

1 AF ELT工作原理

AF ELT系統(tǒng)一般包括發(fā)射機（內置電池組）、蜂鳴器、遠程控制板（Remote Control Panel， RCP）和天線。發(fā)射機一般安裝于機身后段客艙與蒙皮的夾層中，并內置沖擊傳感器，能在規(guī)定的閾值對AF ELT進行自啟動。發(fā)射機通過線纜與駕駛艙的遠程控制板和機身外的天線相連，RCP可控制發(fā)射機的ON、ARM兩種狀態(tài)，可執(zhí)行觸發(fā)、預位、自測試和重置4種功能；天線可采用棒形（鞭形）和刀型兩種類型，工作頻率為121.5 MHz、243 MHz、406 MHz。蜂鳴器安裝于發(fā)射機附近，觸發(fā)時發(fā)出類似110的警報聲。此外，發(fā)射機還可以通過ARINC 429總線從慣導系統(tǒng)（Inertial Reference System， IRS）獲取并測算當前的經緯度信息，進行實時存儲更新。AF ELT的工作原理框圖如圖1所示。

2 AF ELT的觸發(fā)方式

AF ELT的觸發(fā)方式有兩種：（1）手動觸發(fā)：機組通過撥動發(fā)射器或RCP上的開關到“ON”位手動觸發(fā)；（2）自動觸發(fā)：飛機的速度增量大于（4.5±0.5）ft/s（2.3±0.3G）自動觸發(fā)。AF ELT觸發(fā)時，將發(fā)射121.5 MHz、243 MHz和406 MHz3個頻點的信號，其中406 MHz信號包含著飛機身份標識、飛機位置等重要信息，COSPAS-SARSAT衛(wèi)星系統(tǒng)將接收到并處理過的位置信息發(fā)送給地面基站的本地用戶終端（Local User Terminal，LUT），LUT通過任務控制中心（Mission Control Center，MCC）將位置發(fā)送給搜救協(xié)調中心（Rescue Coordination Center， RCC），進而對失事位置展開救援。

3 AF ELT誤觸發(fā)的影響

ELT誤觸發(fā)會產生以下影響：（1）干擾遇險的航空器正常發(fā)送遇險報警信號，影響搜救行動的實施；（2）壓制121.5 MHz，使飛行中的機組在緊急情況下無法與管制員取得聯(lián)系；（3）誤導工作在406～406.1 MHz頻段的全球衛(wèi)星搜救系統(tǒng)發(fā)出錯誤的救援指令；（4）時常發(fā)生誤發(fā)射，影響管制或運行單位對航空器是否發(fā)生遇險情況的判斷。由此可見，避免或減少AF ELT誤觸發(fā)對空中電波秩序造成的影響就顯得尤為重要，下面介紹其誤觸發(fā)的處置方法。

4 AF ELT誤觸發(fā)的處置方法

若發(fā)現(xiàn)AF ELT的RCP上指示燈點亮或發(fā)射機上LED燈不停閃爍，建議立即調諧機上甚高頻通信系統(tǒng)（Very High Frequency，VHF）為121.5 MHz進行監(jiān)聽。若VHF監(jiān)聽到聲音則執(zhí)行：（1）檢查RCP上控制開關的位置，若在“ARM”位，應迅速將開關撥到“ON”位再撥回“ARM”位完成AF ELT的重置；若在“ON”位，應將開關撥到“ARM”位后再迅速將開關撥到“ON”位再撥到“ARM”位完成AF ELT的重置；（2）確認RCP上指示燈熄滅；（3）確認通過VHF監(jiān)聽不到聲音。若VHF監(jiān)聽不到聲音，則應通報電子班組進行排故。

5 結語

該文主要闡述了AF ELT的工作原理、觸發(fā)方式，分析了誤觸發(fā)的影響，并提出了誤觸發(fā)的應急處置方法，可為機務維護人員提供一定的參考。

參考文獻

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