華晨董事長(zhǎng)祁玉民：為什么中國(guó)品牌比德國(guó)品牌差?因?yàn)橛袃纱髷橙耍?/h1>
2017-08-22 05:32:09
中國(guó)機(jī)電工業(yè) 2017年7期
華晨董事長(zhǎng)祁玉民：為什么中國(guó)品牌比德國(guó)品牌差?因?yàn)橛袃纱髷橙耍?/p>
2017年5月10日，我國(guó)設(shè)立了首個(gè)“中國(guó)品牌日”。隨著“中國(guó)品牌日”的設(shè)立，中國(guó)品牌如何享譽(yù)世界已提升到國(guó)家戰(zhàn)略層面，這也預(yù)示著中國(guó)品牌經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來(lái)。在此契機(jī)下，由中國(guó)品牌聯(lián)盟舉辦的華晨汽車(chē)品牌之旅于5月27、28日在中國(guó)老工業(yè)基地沈陽(yáng)唯美啟程。由品牌聯(lián)盟董事長(zhǎng)王永帶隊(duì)的中國(guó)品牌聯(lián)盟一行嘉賓到訪華晨汽車(chē)，來(lái)自不同行業(yè)的企業(yè)家們共同探索新常態(tài)下的品牌發(fā)展和建設(shè)路徑。
5月28日，華晨汽車(chē)品牌之旅研討會(huì)在沈陽(yáng)君悅酒店盛大召開(kāi)，華晨汽車(chē)集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)祁玉民在會(huì)上分享了華晨汽車(chē)的品牌成長(zhǎng)故事，并與來(lái)自中國(guó)品牌聯(lián)盟的企業(yè)家們暢談中國(guó)品牌未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，現(xiàn)場(chǎng)洋溢著智慧與信仰的碰撞。
在會(huì)上，祁玉民擲地有聲地說(shuō)：“為什么目前中國(guó)的品牌和德國(guó)的品牌比，差距這么大？因?yàn)樵谄焚|(zhì)打造中，有兩大敵人：急功近利和浮躁浮夸。中國(guó)產(chǎn)品向中國(guó)品牌轉(zhuǎn)變關(guān)鍵是掌握核心技術(shù)、中國(guó)速度向中國(guó)質(zhì)量轉(zhuǎn)變關(guān)鍵在于優(yōu)良品質(zhì)。品牌建設(shè)不是一日之功，既要防止急功近利，又要防止浮躁浮夸，要向大師學(xué)習(xí)，與巨人同行?！?/p>
祁玉民有兩個(gè)原則：“第一反對(duì)閉門(mén)造車(chē)；第二反對(duì)簡(jiǎn)單的花錢(qián)買(mǎi)技術(shù)，兩種路子都是極端?！?/p>
走出低谷 走向高端
回首華晨汽車(chē)的發(fā)展可謂柳暗花明峰回路轉(zhuǎn)。十二年前的華晨一度深陷虧損的泥沼，舉步維艱。2004年，中華轎車(chē)全年僅售出一萬(wàn)輛，同比下降了57%；2005年，在國(guó)內(nèi)轎車(chē)銷量同比增長(zhǎng)21.7%的井噴之勢(shì)，中華轎車(chē)同比下跌了33.9%。而十年后的2015年，華晨汽車(chē)的資產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到千億元級(jí)，從一個(gè)省屬地方性企業(yè)挺進(jìn)中國(guó)企業(yè)百?gòu)?qiáng)，這在中國(guó)汽車(chē)界絕無(wú)僅有。不僅如此，到“十二五”收官時(shí)，華晨汽車(chē)年整車(chē)銷售達(dá)到85.6萬(wàn)輛、營(yíng)業(yè)收入突破千億元大關(guān)。2016年，華晨躋身中國(guó)企業(yè)100強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)了從岌岌可危到跨越式發(fā)展的質(zhì)變升級(jí)，走出了一條自主品牌不斷向上突破的創(chuàng)新之路。
“以市場(chǎng)換技術(shù)”近四十年后的今天，中國(guó)確實(shí)成長(zhǎng)為全球第一汽車(chē)大國(guó)，但市場(chǎng)換得技術(shù)的成功案例卻寥寥無(wú)幾。
真正獲得外方核心技術(shù)，并在研發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷、管理和網(wǎng)絡(luò)等領(lǐng)域獲得外方全面支持的，只有華晨汽車(chē)。
“以市場(chǎng)換技術(shù)”近四十年后的今天，中國(guó)確實(shí)成長(zhǎng)為全球第一汽車(chē)大國(guó)，但市場(chǎng)換得技術(shù)的成功案例卻寥寥無(wú)幾。真正獲得外方核心技術(shù)，并在研發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷、管理和網(wǎng)絡(luò)等領(lǐng)域獲得外方全面支持的，只有華晨汽車(chē)。
“我有一個(gè)夢(mèng)想，要建立一個(gè)屬于中國(guó)人自己的世界級(jí)品牌——華晨要造中國(guó)寶馬！”祁玉民從到華晨起，就一直把品牌建設(shè)作為企業(yè)戰(zhàn)略來(lái)抓。從2006年開(kāi)始，華晨汽車(chē)便大力推行以質(zhì)量為核心的“質(zhì)量、品種、品牌”三品工程。關(guān)于如何打造世界級(jí)品牌，大力發(fā)展自主，祁玉民有兩個(gè)原則：“第一反對(duì)閉門(mén)造車(chē)；第二反對(duì)簡(jiǎn)單的花錢(qián)買(mǎi)技術(shù)，兩種路子都是極端。華晨的辦法是，通過(guò)與寶馬的合資合作，‘依法’獲得了寶馬至今仍在熱銷的汽車(chē)核心技術(shù)——擁有歐六排放標(biāo)準(zhǔn)的N20發(fā)動(dòng)機(jī)以及王子系列發(fā)動(dòng)機(jī)，我們是在向大師的學(xué)習(xí)中快速成長(zhǎng)！這也是我分享給大家的在實(shí)踐中得出的經(jīng)驗(yàn)?！?/p>
2014年和2015年，寶馬集團(tuán)分別授權(quán)華晨集團(tuán)生產(chǎn)寶馬旗下N20和王子系列發(fā)動(dòng)機(jī)。在兩年的時(shí)間里，華晨集團(tuán)兩次拿到了寶馬集團(tuán)世界最先進(jìn)的核心技術(shù)——汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)權(quán)，不僅在汽車(chē)業(yè)、也在整個(gè)中國(guó)制造業(yè)引起了巨大震動(dòng)與反響。華晨與寶馬“一夫一妻制”的深度合作不僅為雙方的發(fā)展提供了廣闊平臺(tái)，也為華晨汽車(chē)實(shí)現(xiàn)“打造中國(guó)寶馬”這一目標(biāo)提供了契機(jī)，而華頌品牌的誕生也打響了華晨汽車(chē)進(jìn)軍自主品牌高端化的第一槍。
華晨汽車(chē)與寶馬在十余年的合作進(jìn)程中建立了深厚的友誼，雙方可謂是“一心一意，真心實(shí)意，全心全意”，成了唇齒相依、密不可分的戰(zhàn)略合作伙伴。2014年，華晨與寶馬簽署了互為唯一合資伙伴的“深化合作備忘錄”，把合資合作期限延長(zhǎng)至2028年，進(jìn)一步確定了華晨寶馬合資公司未來(lái)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)、戰(zhàn)略任務(wù)和合作方式，成為今后數(shù)十年雙方合資合作的定海神針。寶馬現(xiàn)在給予華晨4個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，1.2T、1.6L、1.8L、2.0T，而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也已經(jīng)裝在華晨汽車(chē)高端品牌——華頌的首款產(chǎn)品上，這也是目前國(guó)內(nèi)最好的發(fā)動(dòng)機(jī)。華頌7也因此成為中國(guó)首個(gè)真正意義上掌握國(guó)際核心技術(shù)，并與世界一級(jí)廠商同步的自主品牌產(chǎn)品。將寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在華晨自主車(chē)型上，對(duì)于一向自信又有些倔強(qiáng)的德國(guó)人來(lái)說(shuō)，實(shí)屬難得。
合資典范 立足高端
作為發(fā)力高端商務(wù)MPV的代表作，華頌從研發(fā)到上市歷經(jīng)三年多的時(shí)間，祁玉民帶領(lǐng)華晨團(tuán)隊(duì)每個(gè)月和寶馬開(kāi)一次振興華晨的會(huì)議，團(tuán)隊(duì)成員多次前往德國(guó)寶馬、墨爾本、匈牙利等多地觀摩考察。祁玉民更是事無(wú)巨細(xì)親力親為，參與大大小小的會(huì)議超過(guò)了200多次，可以說(shuō)，華頌7傾注了祁玉民和華晨研發(fā)團(tuán)隊(duì)的大量心血和精力。
2015年3月27日，經(jīng)過(guò)一千多個(gè)日夜匠心打磨的中國(guó)首款高端商務(wù)車(chē)華頌7在北京上市，華頌因此成為真正意義上的“中國(guó)人自己的世界級(jí)品牌”，在自主品牌中獨(dú)自成峰，面對(duì)合資品牌敢與爭(zhēng)鋒。
在核心技術(shù)上，華頌品牌搭載的是寶馬授權(quán)生產(chǎn)的代號(hào)為N20的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，目前仍裝配在寶馬3系和5系橋車(chē)上。它匯集了寶馬在過(guò)去十幾年積累的幾乎全部技術(shù)優(yōu)勢(shì)。華頌7整車(chē)開(kāi)發(fā)制造流程來(lái)自于麥格納和寶馬的標(biāo)準(zhǔn)，并在寶馬和麥格納的主導(dǎo)下整合了世界頂尖的供應(yīng)商配套體系。整車(chē)約有逾1/4以上的零部件與寶馬共享配套資源體系，包括寶馬控制邏輯開(kāi)發(fā)的電器結(jié)構(gòu)、Can-bus總線控制系統(tǒng)、寶馬供應(yīng)商Boysen直接開(kāi)發(fā)的低噪聲排氣系統(tǒng)、全系標(biāo)配美國(guó)天合汽車(chē)集團(tuán)（TRW）EBC460主動(dòng)安全系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)制造商德國(guó)ZF、輪胎系統(tǒng)供應(yīng)商德國(guó)大陸Continental、法國(guó)米其林Michelin等。整車(chē)底盤(pán)由寶馬和麥格納斯太爾聯(lián)手精心調(diào)教，且以全球最嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)反復(fù)調(diào)校，力求底盤(pán)舒適性與操控性達(dá)到完美平衡，酣暢淋漓、剛?cè)岵?jì)，樹(shù)立了中國(guó)商務(wù)車(chē)底盤(pán)性能標(biāo)桿。在法國(guó)西南部的寶馬御用專業(yè)試車(chē)場(chǎng)地——米爾瑪斯（Miramas）這個(gè)前F1賽車(chē)場(chǎng)地，華頌7經(jīng)歷了“底盤(pán)調(diào)教”的魔鬼訓(xùn)練。
可以說(shuō)，華晨汽車(chē)在與豐田合作的26年中，積累了非常好的經(jīng)驗(yàn)，豐田的精益生產(chǎn)已經(jīng)深入到華晨的每一道工序上；在與寶馬合作之后，品質(zhì)一致以德國(guó)為標(biāo)準(zhǔn)。為此，華晨汽車(chē)聘請(qǐng)具有37年寶馬質(zhì)量管控經(jīng)驗(yàn)的高爾曼為首席質(zhì)量官，在中國(guó)，華晨是除了食品行業(yè)以外唯一一家聘請(qǐng)首席質(zhì)量官的企業(yè)。高爾曼先生在寶馬工作了37年，就干了兩個(gè)字“品質(zhì)”。這位德國(guó)工匠大師認(rèn)為質(zhì)量是保障出來(lái)的，而非檢驗(yàn)出來(lái)的。他有句名言：“如不全力以赴，則非真正所求”，恰恰體現(xiàn)了華晨汽車(chē)追求精益求精的工匠精神。高爾曼結(jié)合華晨汽車(chē)實(shí)際情況建立了PPQ1-10質(zhì)量管理體系，第一個(gè)P是產(chǎn)品，第二個(gè)P是過(guò)程，Q是質(zhì)量，就是產(chǎn)品-過(guò)程-質(zhì)量，這個(gè)體系覆蓋了研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)商管理、銷售以及售后服務(wù)，全方位提升產(chǎn)品質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管控關(guān)口前移。這一套體系完全改變了華晨對(duì)品質(zhì)的軟件管理，使得華晨汽車(chē)產(chǎn)品在品質(zhì)上得到大幅度提升。
創(chuàng)新發(fā)展 成就高端
在與大家分享華晨品牌故事的時(shí)候，祁玉民表示，要想做成一些事情，必須化繁為簡(jiǎn)，拿起“簡(jiǎn)單”這柄利器。對(duì)于一個(gè)品牌來(lái)講，發(fā)展的根本問(wèn)題就是要實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)向品牌經(jīng)營(yíng)的跨越。華頌對(duì)華晨有兩個(gè)重大意義，第一個(gè)，從此華晨進(jìn)入品牌經(jīng)營(yíng)時(shí)代，華頌7一馬當(dāng)先。第二個(gè)是我們要走高技術(shù)、高品質(zhì)的路線，我們要往上走，而不是往下走，所以我們通過(guò)技術(shù)來(lái)引領(lǐng)華晨的未來(lái)，對(duì)華晨是一個(gè)轉(zhuǎn)折，一個(gè)提升，意味著一個(gè)品牌經(jīng)營(yíng)時(shí)代的到來(lái)。
在產(chǎn)品布局上，華晨汽車(chē)打造了以寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)為核心的高水平M平臺(tái)，并規(guī)劃了5款車(chē)型，將成為華晨汽車(chē)走向中高端的標(biāo)志性平臺(tái)，該平臺(tái)明年將上市一款搭載寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)的高端SUV，以技術(shù)引領(lǐng)實(shí)現(xiàn)品牌跨越。
除了技術(shù)和品質(zhì)方面的提升，市場(chǎng)的布局與拓展同樣至關(guān)重要。在互聯(lián)網(wǎng)、共享經(jīng)濟(jì)大勢(shì)下，租賃是未來(lái)商務(wù)用車(chē)的趨勢(shì)。華頌品牌持續(xù)攻占中高端商務(wù)車(chē)市場(chǎng)的同時(shí)，在品牌布局上另辟蹊徑，布局租賃市場(chǎng)，致力于“中國(guó)制造2025行動(dòng)綱領(lǐng)”落實(shí)，研發(fā)出能與國(guó)際品牌同臺(tái)競(jìng)技的高級(jí)MPV車(chē)華頌7，在一線城市建立汽車(chē)租賃公司，發(fā)展高端商務(wù)租賃，同時(shí)與神州租車(chē)、滴滴等互聯(lián)網(wǎng)租賃業(yè)合作，成為全國(guó)最大的高端商務(wù)車(chē)租賃公司，為公車(chē)、企業(yè)用車(chē)提供成本更低、服務(wù)更周到、使用更便利的汽車(chē)服務(wù)。
華頌品牌從無(wú)到有，從弱到強(qiáng)的成長(zhǎng)過(guò)程，就像華晨汽車(chē)，乃至整個(gè)中國(guó)自主品牌的發(fā)展縮影，走出了一條自主品牌不斷向上的發(fā)展之路。品牌經(jīng)濟(jì)時(shí)代真的來(lái)了，國(guó)家將每年5月10日設(shè)立為“中國(guó)品牌日”也說(shuō)明了國(guó)家對(duì)品牌的高度重視。這些年，我們看到了中國(guó)工業(yè)飛速發(fā)展，但大而不強(qiáng)是一個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題，品牌日正是促使中國(guó)工業(yè)從大到強(qiáng)轉(zhuǎn)變的助推器，這是中國(guó)產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)向品牌經(jīng)濟(jì)邁進(jìn)的歷史性一步。
作為中國(guó)汽車(chē)自主品牌的代表，華晨汽車(chē)就是要做“中國(guó)寶馬”，這是一個(gè)漫長(zhǎng)又艱難的過(guò)程。品牌向上發(fā)展的過(guò)程中，華晨汽車(chē)在厚積薄發(fā)?，F(xiàn)在全社會(huì)都在提倡“工匠精神”，而工匠精神就是企業(yè)家“品質(zhì)為本”的人格魅力和“品質(zhì)為先”的經(jīng)營(yíng)理念的高度契合。在華晨汽車(chē)，這種精益求精、鍥而不舍的精神，源于工程師，終于工人，貫穿于全體員工?，F(xiàn)在，借著國(guó)家品牌日的東風(fēng)，華晨汽車(chē)堅(jiān)決貫徹品牌建設(shè)，并將持之以恒、長(zhǎng)抓不懈，實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)向品牌經(jīng)營(yíng)的跨越。
（來(lái)源：華晨汽車(chē)）
猜你喜歡
祁玉民：華晨再出發(fā)汽車(chē)觀察(2019年2期)2019-03-15 06:00:28 尋釁滋事 奔馳C級(jí) VS 全新一代寶馬3系車(chē)迷(2018年12期)2018-07-26 00:42:32 汽車(chē)的“出賣(mài)”兒童時(shí)代·快樂(lè)苗苗(2017年7期)2018-01-24 18:28:45 寶馬與奔馳數(shù)學(xué)小靈通(1-2年級(jí))(2017年12期)2018-01-23 03:37:14 華晨寶馬新X1產(chǎn)品可靠性報(bào)告(2017年7期)2017-09-05 09:48:52 華晨（中國(guó)）向雷諾出售華晨金杯49%股權(quán)世界汽車(chē)(2017年8期)2017-08-12 08:24:57 汽車(chē)們的喜怒哀樂(lè)作文大王·低年級(jí)(2016年4期)2016-04-18 00:24:37 寶馬745li行駛跑偏汽車(chē)維修與保養(yǎng)(2015年8期)2015-04-17 03:32:56 3D 打印汽車(chē)等決策探索(2014年21期)2014-11-25 12:29:50 寶馬劫百花洲(2014年4期)2014-04-16 05:52:46
- 中國(guó)機(jī)電工業(yè)的其它文章
- 統(tǒng)計(jì)局解讀前5 月投資數(shù)據(jù)：制造業(yè)如何?房地產(chǎn)又如何?固定資產(chǎn)投資穩(wěn)步增長(zhǎng)，投資結(jié)構(gòu)持續(xù)改善
——國(guó)家統(tǒng)計(jì)局投資司首席統(tǒng)計(jì)師王寶濱解讀2017 年1-5 月份投資數(shù)據(jù) - 六大舉措！中國(guó)機(jī)械行業(yè)質(zhì)量管理從此開(kāi)始全面升級(jí)
- 數(shù)覽
- 在沙特，他家發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)保有量超過(guò)18000臺(tái)，占客車(chē)市場(chǎng)90%以上
- 成功開(kāi)采可燃冰，他們?cè)O(shè)計(jì)的海洋深水試驗(yàn)池立下大功！
- 動(dòng)力電池用電芯是自制還是外購(gòu)?看主機(jī)廠如何下這盤(pán)棋
華晨董事長(zhǎng)祁玉民：為什么中國(guó)品牌比德國(guó)品牌差?因?yàn)橛袃纱髷橙耍?/p>
2017年5月10日，我國(guó)設(shè)立了首個(gè)“中國(guó)品牌日”。隨著“中國(guó)品牌日”的設(shè)立，中國(guó)品牌如何享譽(yù)世界已提升到國(guó)家戰(zhàn)略層面，這也預(yù)示著中國(guó)品牌經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來(lái)。在此契機(jī)下，由中國(guó)品牌聯(lián)盟舉辦的華晨汽車(chē)品牌之旅于5月27、28日在中國(guó)老工業(yè)基地沈陽(yáng)唯美啟程。由品牌聯(lián)盟董事長(zhǎng)王永帶隊(duì)的中國(guó)品牌聯(lián)盟一行嘉賓到訪華晨汽車(chē)，來(lái)自不同行業(yè)的企業(yè)家們共同探索新常態(tài)下的品牌發(fā)展和建設(shè)路徑。
5月28日，華晨汽車(chē)品牌之旅研討會(huì)在沈陽(yáng)君悅酒店盛大召開(kāi)，華晨汽車(chē)集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)祁玉民在會(huì)上分享了華晨汽車(chē)的品牌成長(zhǎng)故事，并與來(lái)自中國(guó)品牌聯(lián)盟的企業(yè)家們暢談中國(guó)品牌未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，現(xiàn)場(chǎng)洋溢著智慧與信仰的碰撞。
在會(huì)上，祁玉民擲地有聲地說(shuō)：“為什么目前中國(guó)的品牌和德國(guó)的品牌比，差距這么大？因?yàn)樵谄焚|(zhì)打造中，有兩大敵人：急功近利和浮躁浮夸。中國(guó)產(chǎn)品向中國(guó)品牌轉(zhuǎn)變關(guān)鍵是掌握核心技術(shù)、中國(guó)速度向中國(guó)質(zhì)量轉(zhuǎn)變關(guān)鍵在于優(yōu)良品質(zhì)。品牌建設(shè)不是一日之功，既要防止急功近利，又要防止浮躁浮夸，要向大師學(xué)習(xí)，與巨人同行?！?/p>
祁玉民有兩個(gè)原則：“第一反對(duì)閉門(mén)造車(chē)；第二反對(duì)簡(jiǎn)單的花錢(qián)買(mǎi)技術(shù)，兩種路子都是極端?！?/p>
走出低谷 走向高端
回首華晨汽車(chē)的發(fā)展可謂柳暗花明峰回路轉(zhuǎn)。十二年前的華晨一度深陷虧損的泥沼，舉步維艱。2004年，中華轎車(chē)全年僅售出一萬(wàn)輛，同比下降了57%；2005年，在國(guó)內(nèi)轎車(chē)銷量同比增長(zhǎng)21.7%的井噴之勢(shì)，中華轎車(chē)同比下跌了33.9%。而十年后的2015年，華晨汽車(chē)的資產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到千億元級(jí)，從一個(gè)省屬地方性企業(yè)挺進(jìn)中國(guó)企業(yè)百?gòu)?qiáng)，這在中國(guó)汽車(chē)界絕無(wú)僅有。不僅如此，到“十二五”收官時(shí)，華晨汽車(chē)年整車(chē)銷售達(dá)到85.6萬(wàn)輛、營(yíng)業(yè)收入突破千億元大關(guān)。2016年，華晨躋身中國(guó)企業(yè)100強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)了從岌岌可危到跨越式發(fā)展的質(zhì)變升級(jí)，走出了一條自主品牌不斷向上突破的創(chuàng)新之路。
“以市場(chǎng)換技術(shù)”近四十年后的今天，中國(guó)確實(shí)成長(zhǎng)為全球第一汽車(chē)大國(guó)，但市場(chǎng)換得技術(shù)的成功案例卻寥寥無(wú)幾。
真正獲得外方核心技術(shù)，并在研發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷、管理和網(wǎng)絡(luò)等領(lǐng)域獲得外方全面支持的，只有華晨汽車(chē)。
“以市場(chǎng)換技術(shù)”近四十年后的今天，中國(guó)確實(shí)成長(zhǎng)為全球第一汽車(chē)大國(guó)，但市場(chǎng)換得技術(shù)的成功案例卻寥寥無(wú)幾。真正獲得外方核心技術(shù)，并在研發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷、管理和網(wǎng)絡(luò)等領(lǐng)域獲得外方全面支持的，只有華晨汽車(chē)。
“我有一個(gè)夢(mèng)想，要建立一個(gè)屬于中國(guó)人自己的世界級(jí)品牌——華晨要造中國(guó)寶馬！”祁玉民從到華晨起，就一直把品牌建設(shè)作為企業(yè)戰(zhàn)略來(lái)抓。從2006年開(kāi)始，華晨汽車(chē)便大力推行以質(zhì)量為核心的“質(zhì)量、品種、品牌”三品工程。關(guān)于如何打造世界級(jí)品牌，大力發(fā)展自主，祁玉民有兩個(gè)原則：“第一反對(duì)閉門(mén)造車(chē)；第二反對(duì)簡(jiǎn)單的花錢(qián)買(mǎi)技術(shù)，兩種路子都是極端。華晨的辦法是，通過(guò)與寶馬的合資合作，‘依法’獲得了寶馬至今仍在熱銷的汽車(chē)核心技術(shù)——擁有歐六排放標(biāo)準(zhǔn)的N20發(fā)動(dòng)機(jī)以及王子系列發(fā)動(dòng)機(jī)，我們是在向大師的學(xué)習(xí)中快速成長(zhǎng)！這也是我分享給大家的在實(shí)踐中得出的經(jīng)驗(yàn)?！?/p>
2014年和2015年，寶馬集團(tuán)分別授權(quán)華晨集團(tuán)生產(chǎn)寶馬旗下N20和王子系列發(fā)動(dòng)機(jī)。在兩年的時(shí)間里，華晨集團(tuán)兩次拿到了寶馬集團(tuán)世界最先進(jìn)的核心技術(shù)——汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)權(quán)，不僅在汽車(chē)業(yè)、也在整個(gè)中國(guó)制造業(yè)引起了巨大震動(dòng)與反響。華晨與寶馬“一夫一妻制”的深度合作不僅為雙方的發(fā)展提供了廣闊平臺(tái)，也為華晨汽車(chē)實(shí)現(xiàn)“打造中國(guó)寶馬”這一目標(biāo)提供了契機(jī)，而華頌品牌的誕生也打響了華晨汽車(chē)進(jìn)軍自主品牌高端化的第一槍。
華晨汽車(chē)與寶馬在十余年的合作進(jìn)程中建立了深厚的友誼，雙方可謂是“一心一意，真心實(shí)意，全心全意”，成了唇齒相依、密不可分的戰(zhàn)略合作伙伴。2014年，華晨與寶馬簽署了互為唯一合資伙伴的“深化合作備忘錄”，把合資合作期限延長(zhǎng)至2028年，進(jìn)一步確定了華晨寶馬合資公司未來(lái)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)、戰(zhàn)略任務(wù)和合作方式，成為今后數(shù)十年雙方合資合作的定海神針。寶馬現(xiàn)在給予華晨4個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，1.2T、1.6L、1.8L、2.0T，而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也已經(jīng)裝在華晨汽車(chē)高端品牌——華頌的首款產(chǎn)品上，這也是目前國(guó)內(nèi)最好的發(fā)動(dòng)機(jī)。華頌7也因此成為中國(guó)首個(gè)真正意義上掌握國(guó)際核心技術(shù)，并與世界一級(jí)廠商同步的自主品牌產(chǎn)品。將寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在華晨自主車(chē)型上，對(duì)于一向自信又有些倔強(qiáng)的德國(guó)人來(lái)說(shuō)，實(shí)屬難得。
合資典范 立足高端
作為發(fā)力高端商務(wù)MPV的代表作，華頌從研發(fā)到上市歷經(jīng)三年多的時(shí)間，祁玉民帶領(lǐng)華晨團(tuán)隊(duì)每個(gè)月和寶馬開(kāi)一次振興華晨的會(huì)議，團(tuán)隊(duì)成員多次前往德國(guó)寶馬、墨爾本、匈牙利等多地觀摩考察。祁玉民更是事無(wú)巨細(xì)親力親為，參與大大小小的會(huì)議超過(guò)了200多次，可以說(shuō)，華頌7傾注了祁玉民和華晨研發(fā)團(tuán)隊(duì)的大量心血和精力。
2015年3月27日，經(jīng)過(guò)一千多個(gè)日夜匠心打磨的中國(guó)首款高端商務(wù)車(chē)華頌7在北京上市，華頌因此成為真正意義上的“中國(guó)人自己的世界級(jí)品牌”，在自主品牌中獨(dú)自成峰，面對(duì)合資品牌敢與爭(zhēng)鋒。
在核心技術(shù)上，華頌品牌搭載的是寶馬授權(quán)生產(chǎn)的代號(hào)為N20的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，目前仍裝配在寶馬3系和5系橋車(chē)上。它匯集了寶馬在過(guò)去十幾年積累的幾乎全部技術(shù)優(yōu)勢(shì)。華頌7整車(chē)開(kāi)發(fā)制造流程來(lái)自于麥格納和寶馬的標(biāo)準(zhǔn)，并在寶馬和麥格納的主導(dǎo)下整合了世界頂尖的供應(yīng)商配套體系。整車(chē)約有逾1/4以上的零部件與寶馬共享配套資源體系，包括寶馬控制邏輯開(kāi)發(fā)的電器結(jié)構(gòu)、Can-bus總線控制系統(tǒng)、寶馬供應(yīng)商Boysen直接開(kāi)發(fā)的低噪聲排氣系統(tǒng)、全系標(biāo)配美國(guó)天合汽車(chē)集團(tuán)（TRW）EBC460主動(dòng)安全系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)制造商德國(guó)ZF、輪胎系統(tǒng)供應(yīng)商德國(guó)大陸Continental、法國(guó)米其林Michelin等。整車(chē)底盤(pán)由寶馬和麥格納斯太爾聯(lián)手精心調(diào)教，且以全球最嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)反復(fù)調(diào)校，力求底盤(pán)舒適性與操控性達(dá)到完美平衡，酣暢淋漓、剛?cè)岵?jì)，樹(shù)立了中國(guó)商務(wù)車(chē)底盤(pán)性能標(biāo)桿。在法國(guó)西南部的寶馬御用專業(yè)試車(chē)場(chǎng)地——米爾瑪斯（Miramas）這個(gè)前F1賽車(chē)場(chǎng)地，華頌7經(jīng)歷了“底盤(pán)調(diào)教”的魔鬼訓(xùn)練。
可以說(shuō)，華晨汽車(chē)在與豐田合作的26年中，積累了非常好的經(jīng)驗(yàn)，豐田的精益生產(chǎn)已經(jīng)深入到華晨的每一道工序上；在與寶馬合作之后，品質(zhì)一致以德國(guó)為標(biāo)準(zhǔn)。為此，華晨汽車(chē)聘請(qǐng)具有37年寶馬質(zhì)量管控經(jīng)驗(yàn)的高爾曼為首席質(zhì)量官，在中國(guó)，華晨是除了食品行業(yè)以外唯一一家聘請(qǐng)首席質(zhì)量官的企業(yè)。高爾曼先生在寶馬工作了37年，就干了兩個(gè)字“品質(zhì)”。這位德國(guó)工匠大師認(rèn)為質(zhì)量是保障出來(lái)的，而非檢驗(yàn)出來(lái)的。他有句名言：“如不全力以赴，則非真正所求”，恰恰體現(xiàn)了華晨汽車(chē)追求精益求精的工匠精神。高爾曼結(jié)合華晨汽車(chē)實(shí)際情況建立了PPQ1-10質(zhì)量管理體系，第一個(gè)P是產(chǎn)品，第二個(gè)P是過(guò)程，Q是質(zhì)量，就是產(chǎn)品-過(guò)程-質(zhì)量，這個(gè)體系覆蓋了研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)商管理、銷售以及售后服務(wù)，全方位提升產(chǎn)品質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管控關(guān)口前移。這一套體系完全改變了華晨對(duì)品質(zhì)的軟件管理，使得華晨汽車(chē)產(chǎn)品在品質(zhì)上得到大幅度提升。
創(chuàng)新發(fā)展 成就高端
在與大家分享華晨品牌故事的時(shí)候，祁玉民表示，要想做成一些事情，必須化繁為簡(jiǎn)，拿起“簡(jiǎn)單”這柄利器。對(duì)于一個(gè)品牌來(lái)講，發(fā)展的根本問(wèn)題就是要實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)向品牌經(jīng)營(yíng)的跨越。華頌對(duì)華晨有兩個(gè)重大意義，第一個(gè)，從此華晨進(jìn)入品牌經(jīng)營(yíng)時(shí)代，華頌7一馬當(dāng)先。第二個(gè)是我們要走高技術(shù)、高品質(zhì)的路線，我們要往上走，而不是往下走，所以我們通過(guò)技術(shù)來(lái)引領(lǐng)華晨的未來(lái)，對(duì)華晨是一個(gè)轉(zhuǎn)折，一個(gè)提升，意味著一個(gè)品牌經(jīng)營(yíng)時(shí)代的到來(lái)。
在產(chǎn)品布局上，華晨汽車(chē)打造了以寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)為核心的高水平M平臺(tái)，并規(guī)劃了5款車(chē)型，將成為華晨汽車(chē)走向中高端的標(biāo)志性平臺(tái)，該平臺(tái)明年將上市一款搭載寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)的高端SUV，以技術(shù)引領(lǐng)實(shí)現(xiàn)品牌跨越。
除了技術(shù)和品質(zhì)方面的提升，市場(chǎng)的布局與拓展同樣至關(guān)重要。在互聯(lián)網(wǎng)、共享經(jīng)濟(jì)大勢(shì)下，租賃是未來(lái)商務(wù)用車(chē)的趨勢(shì)。華頌品牌持續(xù)攻占中高端商務(wù)車(chē)市場(chǎng)的同時(shí)，在品牌布局上另辟蹊徑，布局租賃市場(chǎng)，致力于“中國(guó)制造2025行動(dòng)綱領(lǐng)”落實(shí)，研發(fā)出能與國(guó)際品牌同臺(tái)競(jìng)技的高級(jí)MPV車(chē)華頌7，在一線城市建立汽車(chē)租賃公司，發(fā)展高端商務(wù)租賃，同時(shí)與神州租車(chē)、滴滴等互聯(lián)網(wǎng)租賃業(yè)合作，成為全國(guó)最大的高端商務(wù)車(chē)租賃公司，為公車(chē)、企業(yè)用車(chē)提供成本更低、服務(wù)更周到、使用更便利的汽車(chē)服務(wù)。
華頌品牌從無(wú)到有，從弱到強(qiáng)的成長(zhǎng)過(guò)程，就像華晨汽車(chē)，乃至整個(gè)中國(guó)自主品牌的發(fā)展縮影，走出了一條自主品牌不斷向上的發(fā)展之路。品牌經(jīng)濟(jì)時(shí)代真的來(lái)了，國(guó)家將每年5月10日設(shè)立為“中國(guó)品牌日”也說(shuō)明了國(guó)家對(duì)品牌的高度重視。這些年，我們看到了中國(guó)工業(yè)飛速發(fā)展，但大而不強(qiáng)是一個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題，品牌日正是促使中國(guó)工業(yè)從大到強(qiáng)轉(zhuǎn)變的助推器，這是中國(guó)產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)向品牌經(jīng)濟(jì)邁進(jìn)的歷史性一步。
作為中國(guó)汽車(chē)自主品牌的代表，華晨汽車(chē)就是要做“中國(guó)寶馬”，這是一個(gè)漫長(zhǎng)又艱難的過(guò)程。品牌向上發(fā)展的過(guò)程中，華晨汽車(chē)在厚積薄發(fā)?，F(xiàn)在全社會(huì)都在提倡“工匠精神”，而工匠精神就是企業(yè)家“品質(zhì)為本”的人格魅力和“品質(zhì)為先”的經(jīng)營(yíng)理念的高度契合。在華晨汽車(chē)，這種精益求精、鍥而不舍的精神，源于工程師，終于工人，貫穿于全體員工?，F(xiàn)在，借著國(guó)家品牌日的東風(fēng)，華晨汽車(chē)堅(jiān)決貫徹品牌建設(shè)，并將持之以恒、長(zhǎng)抓不懈，實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)向品牌經(jīng)營(yíng)的跨越。
（來(lái)源：華晨汽車(chē)）
猜你喜歡
汽車(chē)觀察(2019年2期)2019-03-15 06:00:28
車(chē)迷(2018年12期)2018-07-26 00:42:32
兒童時(shí)代·快樂(lè)苗苗(2017年7期)2018-01-24 18:28:45
數(shù)學(xué)小靈通(1-2年級(jí))(2017年12期)2018-01-23 03:37:14
產(chǎn)品可靠性報(bào)告(2017年7期)2017-09-05 09:48:52
世界汽車(chē)(2017年8期)2017-08-12 08:24:57
作文大王·低年級(jí)(2016年4期)2016-04-18 00:24:37
汽車(chē)維修與保養(yǎng)(2015年8期)2015-04-17 03:32:56
決策探索(2014年21期)2014-11-25 12:29:50
百花洲(2014年4期)2014-04-16 05:52:46
- 中國(guó)機(jī)電工業(yè)的其它文章
- 統(tǒng)計(jì)局解讀前5 月投資數(shù)據(jù)：制造業(yè)如何?房地產(chǎn)又如何?固定資產(chǎn)投資穩(wěn)步增長(zhǎng)，投資結(jié)構(gòu)持續(xù)改善
——國(guó)家統(tǒng)計(jì)局投資司首席統(tǒng)計(jì)師王寶濱解讀2017 年1-5 月份投資數(shù)據(jù) - 六大舉措！中國(guó)機(jī)械行業(yè)質(zhì)量管理從此開(kāi)始全面升級(jí)
- 數(shù)覽
- 在沙特，他家發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)保有量超過(guò)18000臺(tái)，占客車(chē)市場(chǎng)90%以上
- 成功開(kāi)采可燃冰，他們?cè)O(shè)計(jì)的海洋深水試驗(yàn)池立下大功！
- 動(dòng)力電池用電芯是自制還是外購(gòu)?看主機(jī)廠如何下這盤(pán)棋