李曉燕++李華

陜西是中國經濟最充滿活力的省份之一，目前已與190多個國家和地區(qū)建立了經貿聯(lián)系，世界500強企業(yè)有112家在陜落戶。與此同時，陜西企業(yè)、陜西制造和品牌不斷“走出去”，陜西人以勇于創(chuàng)新、披荊斬棘的精神讓世界為之矚目。

陣陣駝鈴已經遠去，縱橫交錯的鐵路公路，四通八達的客貨飛機，天涯比鄰的互聯(lián)網絡、世界分工的加速布局下，“一帶一路”、自貿區(qū)等重大利好正在深刻改變陜西在世界經濟版圖中的位置——如今，對外開放，釋放“海外陜西”活力、拓展“陜西制造”空間，陜西企業(yè)“走出去”、“請進來”的雙向互動格局已經呈現(xiàn)。

“海外陜西”異軍突起

“這困難前所未有，無法想象！”回想起當初在吉爾吉斯斯坦投資中大石油項目的艱難，陜西煤業(yè)化工集團中大石油公司總裁虞尚林用了這樣一句話來形容。

吉爾吉斯斯坦，這個位于中亞的內陸國家，當年在虞尚林的印象里，歐洲上世紀七八十年代的二手老爺車是大街小巷人們出行的主要交通工具，在中國早就銷聲匿跡的類似老解放牌卡車依然在這里風馳電掣地穿梭著。在交通上，該國只開通了一條鐵路，甚至沒有一條高速公路……

在卡拉巴德城郊的一片荒郊野外，陜西煤業(yè)化工集團克服重重困難，用4年多的時間建成了中大石油煉油項目并順利生產。作為國家“一帶一路”建設的典型示范項目，這是陜西省目前建在海外最大的投資項目，也是吉爾吉斯斯坦歷史上規(guī)模最大的加工企業(yè)——陜西煤化集團中大石油公司。

毫無疑問，這一壯舉瞬間聚焦了來自世界的目光！

當時，為慎重斟酌這個項目，陜煤化集團中大石油公司可謂煞費苦心，前后考察了一年半的時間。2009年，總投資4.5億美元、項目總占地面積5200畝、年加工原油80萬噸的中大石油煉油項目還是排除萬難，最終在吉爾吉斯斯坦北部楚河州卡拉巴德市東方工業(yè)園區(qū)吹響了建設的號角。

虞尚林介紹說，項目建設的艱難可想而知。在吉爾吉斯斯坦，除了水泥和沙子，項目建設所有的生產裝置幾乎全部要從中國遠距離發(fā)送，有時候鐵路不通，就得走公路，因而在建設初期，經常是百余輛大貨車從新疆出發(fā)，浩浩蕩蕩翻越天山而來，這在項目建設時期成為吉爾吉斯斯坦一道獨特的風景線……而中吉兩國之間在設計規(guī)范、理念標準等方面更是存在著巨大分歧。對于現(xiàn)在的很多設計工藝，他們沒有認知，不敢輕易嘗試，對一些新生事物更是百般抵觸。

為表示誠意，也為了更好地溝通，項目部邀請由吉爾吉斯斯坦建設部、國家建筑檢測中心、地方建設局等多個相關部門代表組成的訪問團到中國參觀。

思想距離拉近了，建設的步伐才可以加大。在零下30攝氏度的大冬天，為了盡快把減壓塔的基礎打起來，1000多人在雪地上搭起棚子，暖氣一時半會兒通不上，焊工就躺在雪地上作業(yè)。三班倒，晚上焊接，白天組裝，干完活回到集裝箱改造的屋子里蒙頭睡一覺，起來時鞋都凍在了地板上……

2014年1月19日，歷時4年多建設的中大中國石油公司終于試車成功，實現(xiàn)正式投油！目前為止，仍處于試運營期的中大石油公司已占據吉爾吉斯斯坦30%的成品油市場份額。項目的建成不僅拓寬了陜煤化集團的產業(yè)布局，也為吉爾吉斯斯坦創(chuàng)造就業(yè)崗位3000多個，年上繳稅費超過1億元人民幣。

更為重要的是，在長期的合作和交往中，中吉兩國人民建立起來的是血濃于水的骨肉親情！

位居中國機械500強第20位的陜汽控股集團，近年來同樣展示著“走出去”的企業(yè)魅力。集團進出口公司書記韓玲玲介紹說，多年來，陜汽一直把網絡建設作為國際市場開拓的重中之重。截至2017年上半年，陜汽已經在國際市場設有3個子公司、23個辦事處、24家4S店、330余家服務網點、10條海外裝配線，網絡規(guī)模居中國重卡出口企業(yè)前列。在“一帶一路”沿線國家，SHACMAN品牌已成為中國重卡出口的領軍品牌。

被譽為“陜西地質找礦主力軍”的陜西地礦集團有限公司，也主動融入“一帶一路”建設并取得階段性成果。集團公司黨委委員萬兆發(fā)告訴記者，他們與吉爾吉斯斯坦地質礦產資源委員會簽訂了資源勘查開發(fā)戰(zhàn)略合作協(xié)議，集團取得吉爾吉斯斯坦153平方公里的探礦權和幫助該國進行國家中心實驗室改造升級項目。吉爾吉斯斯坦豐富的礦產資源，陜西地礦過硬的技術和資金，是雙方合作強有力的基礎。

“陜鼓動力”發(fā)展強勁

2015年7月2日，當西安陜鼓動力股份有限公司與捷克EKOL汽輪機公司完成交割的那一刻，全體陜鼓人的內心無法平靜。他們知道，作為分布式能源產業(yè)開拓先鋒，陜鼓動力立足中國、走向世界的國際化發(fā)展之路已邁出堅實一步。

謀篇國際化一直都是這家公司重點關注的方向。關注收集這方面信息已久的公司戰(zhàn)略部 在2013年11月收到一封來自海外的郵件，獲悉捷克一家汽輪機公司擬出售100%股權，這就是捷克EKOL汽輪機公司。

這家公司是中東歐地區(qū)中型蒸汽輪機的主要制造商，也是全球少數(shù)具備自主、完整的反動式蒸汽輪機設計生產能力的公司，在工業(yè)驅動型汽輪機上占據很大優(yōu)勢。而處于全球新一輪產業(yè)布局難得的黃金機遇期，又逢“一帶一路”戰(zhàn)略的推進，陜鼓動力決定抓住機遇，以資本為紐帶，借船出海，推動“中國制造”的轉型升級。

2014年1月，陜鼓動力去捷克公司考察交流，從此開啟了并購合作之路。2014年7月4日，陜鼓動力正式對外披露關于與EKOL公司簽訂股權收購意向書的公告；2014年9月，正式召開了EKOL并購整合工作啟動會，并成立了專業(yè)項目團隊，負責EKOL并購整合工作的全面推進；2015年1月22日，與EKOL簽署了《股權轉讓協(xié)議》；2015年6月26日，完成了與EKOL公司75%股權的交割。

陜鼓動力戰(zhàn)略管理部的劉雅麗介紹說，此次，陜鼓動力斥資3.18億元收購捷克EKOL公司，是近年來中國在捷克制造業(yè)領域的最大一筆投資，占中國對捷克投資總額的17%。這不僅讓陜鼓動力通過全球資源整合，建立和完善了包括技術、人才、金融、市場、服務、采購和外協(xié)加工等全球資源的國際業(yè)務體系，提升了公司在分布式能源產業(yè)領域的核心競爭力，還借助這個國際化平臺相繼成立了陜鼓動力歐洲研發(fā)公司和歐洲服務中心，并建立了和歐洲著名科研機構，如查理大學，著名金融機構，如捷克CSOB銀行等的交流溝通渠道，為陜鼓動力未來發(fā)展奠定了技術、金融基礎。

陜鼓動力國際化并購也架起了陜西企業(yè)跨國互聯(lián)互通的橋梁，拓展了“海外陜西”的空間。2016年6月，陜西省委書記婁勤儉在捷克訪問時，不僅考察了陜鼓動力收購的捷克公司，還表示要成立捷克語培訓中心，培養(yǎng)更多懂捷克語的人才，為陜鼓動力在捷克的發(fā)展壯大奠定基礎。

對于未來發(fā)展，陜鼓動力表示，將圍繞分布式能源新產業(yè)持續(xù)強化能力，并加快踐行過程智能化、產品智能化、服務智能化“三位一體”的智能制造服務型集成理念。借助EKOL在燃氣輪機服務業(yè)務領域以及生物質發(fā)電系統(tǒng)設計與建設方面的技術優(yōu)勢和經驗，共同開拓燃氣輪機維修、服務市場，并為企業(yè)在分布式清潔能源等新興市場的拓展及綜合能源一體化設施的建設提供支持與保障。

“中俄絲路”前景廣闊

要讓“一帶一路”倡議引領陜西快速融入全球經濟之中，讓陜西的影響力與日俱增，就不光要“走出去”，還要能“引進來”。

2014年10月13日，在國務院總理李克強和俄羅斯總理梅德韋杰夫的見證下，陜西省政府與俄羅斯直接投資基金、俄羅斯斯科爾科沃創(chuàng)新中心共同簽署了《關于合作開發(fā)建設中俄絲綢之路創(chuàng)新園的合作備忘錄》，且初步確定項目納入中俄投資合作委員會定期溝通機制，標志著項目正式上升到中俄兩國政府戰(zhàn)略層面。

目前， 在絲綢之路新起點的陜西，一座連接中俄兩個歐亞大國的“中俄絲路創(chuàng)新園”正在全速推進中，并且為各自的發(fā)展注入一股重要的新生力量。

那么，“中俄絲路創(chuàng)新園”究竟是什么樣的產業(yè)園呢？

西咸新區(qū)灃東新城管委會的王波介紹道，“中俄絲路創(chuàng)新園”遵循“一園兩地、兩地并重”的建設方式，在中俄兩國各建一個園區(qū)。中方園區(qū)位于中國陜西西咸新區(qū)灃東新城地區(qū)，規(guī)劃一期建設7.5萬平米；俄方園區(qū)位于俄羅斯斯科爾科沃創(chuàng)新中心地區(qū)，一期開發(fā)建筑面積約5萬平方米。兩個園區(qū)通過“引進來、走出去”戰(zhàn)略，促進中俄雙方企業(yè)互到對方國家投資發(fā)展，推動中俄企業(yè)資源共享，實現(xiàn)互利互惠。

如今，灃東新城“中俄絲路創(chuàng)新園”建設猶如一個巨大的磁鐵，不僅吸引著國外投資者的目光，也讓國內眾多實力企業(yè)摩拳擦掌。中國重汽、北斗導航、東風汽車、中興環(huán)保等知名企業(yè)更是對“中俄絲路創(chuàng)新園”與俄羅斯的高度聯(lián)通興趣盎然。其中，中興通訊旗下的中興環(huán)保公司計劃在“中俄絲路創(chuàng)新園”投建深藍科技產業(yè)園，項目總投資20億元，產值預計過百億元，預計就業(yè)人口10000人以上。

我們相信，“一帶一路”建設讓陜西融入全球經濟，匯集國際資源謀發(fā)展，也讓陜西的影響力與日俱增。陜西也在與世界的雙向互動中獲益良多，“朋友圈”越來越廣。