米緒

8月10日，一則《“只要前11排座位的旅客”——為政府執(zhí)行要務(wù)護航》的文章引發(fā)網(wǎng)友熱議。據(jù)稱，南航西安分公司在為西安政府政務(wù)團66名成員出行提供服務(wù)時，被要求將全部成員安排在前11排的座位且需保證同普通旅客進行一定隔離。南航的工作人員錄入名單時發(fā)現(xiàn)該政務(wù)團中有西安市委書記、西安市市長、西安市政協(xié)主席等政要，還主動推薦公務(wù)艙。

南航作為企業(yè)，為特殊乘客提供特殊服務(wù)本無可厚非。但網(wǎng)友們的情緒卻被“要求將全部成員安排在前11排”和“需保證同普通旅客進行一定隔離”所觸發(fā)。

同一航班，要求位置相近，可以抓緊空中時間研究工作和交流。只要沒有侵犯到普通旅客的既定利益，無可厚非。但是，“需保證同普通旅客進行一定隔離”的用語就令人大惑不解，領(lǐng)取噓聲一片。輿論普遍認(rèn)為西安政府方面是在搞特殊化，而南航方面對公權(quán)力“有求必應(yīng)”，則造成了對其他乘客的不公平。

根據(jù)有限信息，也確實沒辦法判斷這些公務(wù)特殊到什么情況，需要和普通旅客進行隔離？群眾也許不在意坐在前排和后排，但怒的是官員出行的特殊化和隔離思想。出于政務(wù)安全考慮，隔離可以理解。比如刑警們坐長途火車押解嫌疑人，常常需要鐵路部門配合，或進行隔離，或進出站照顧。但到異地開個會，有什么必要特殊到需要隔離起來？駱家輝坐經(jīng)濟艙、在街頭小飯館吃飯、參加博鰲論壇住不起五星級酒店等新聞猶在眼前。民眾不覺得他不氣派，反而以親民形象給中外政壇帶來一種小清新。不管是出行、還是住宿，都能得到特殊待遇，如何能夠體會群眾不便、改進城市管理？很多時候，問題推不動，不過不是切身之痛。所以，有群眾建言，城市公共交通的問題想解決也容易，讓政府工作人員天天擠公交車上下班就行；食品安全的問題也好解決，取消一下各機關(guān)的特供蔬菜、食品基地即可。

說起來，官與民的隔離思想由來以久。位置上的隔離，折射的是心理上的疏遠(yuǎn)和待遇上的尊卑。

無獨有偶。7月25日，網(wǎng)友“風(fēng)輕輕”反映，彭澤縣社保局大廳工作人員在辦公區(qū)吹著空調(diào)，而前來辦業(yè)務(wù)的市民只能站在玻璃外沒有空調(diào)的等候區(qū)。當(dāng)天彭澤縣室外的溫度有40℃，地面的溫度更是達到了60℃。工作區(qū)內(nèi)有5臺空調(diào)、7臺風(fēng)扇，而等候區(qū)一臺風(fēng)扇也沒有，群眾只能靠著玻璃下方的小窗口，才有一絲涼風(fēng)。將工作人員和市民區(qū)別對待，在機關(guān)并不少見。彭澤縣是空調(diào)問題，有的地方則是座位問題。

在《人民的名義》里，讓達康書記發(fā)飆的上訪窗口就是一例。群眾沒有座位不說，還得屈膝彎腰才能和機關(guān)工作人員對上話。這樣的公務(wù)員，能指望他把群眾的需求放在心上嗎？

西安官員要和普通旅客隔離，這事雖小，卻反映了官員們思想上的痼疾。不愿意接近民眾，就不會痛民眾之所痛；習(xí)慣了強調(diào)尊卑，新疆克拉瑪依大火讓領(lǐng)導(dǎo)先走的悲劇就不會杜絕。endprint