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        公路工程試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)能力驗(yàn)證體系的研究與完善

        2017-08-17 09:30:20石興鵬
        中國(guó)科技縱橫 2017年14期
        關(guān)鍵詞:公路工程

        石興鵬

        摘 要:本文對(duì)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)能力驗(yàn)證體系作了概述,對(duì)測(cè)量?jī)x器不確定評(píng)定、試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的不確定度評(píng)定進(jìn)行了介紹,提出了完善能力驗(yàn)證體系的措施。只有加強(qiáng)機(jī)構(gòu)能力驗(yàn)證體系的研究與完善,才能保證公路工程施工質(zhì)量,提高試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的驗(yàn)證水平。

        關(guān)鍵詞:公路工程;試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu);能力驗(yàn)證體系;評(píng)定

        中圖分類號(hào):U416.03 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1671-2064(2017)14-0078-01

        1 公路工程試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)能力驗(yàn)證體系的概述

        1.1 能力驗(yàn)證體系研究與完善的必要性

        公路工程試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)能力驗(yàn)證體系是對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量的全面審核,也是試驗(yàn)技術(shù)能力的有效證明,它不僅包括了對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備、人員、環(huán)境等的檢驗(yàn),同時(shí)也包括對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)處理及檢測(cè)報(bào)告驗(yàn)證的質(zhì)量審核。其次能力驗(yàn)證是控制試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量的重要手段,其主要通過對(duì)多個(gè)試驗(yàn)室檢測(cè)結(jié)果的對(duì)比,來實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)能力與管理狀況的確定,有助于試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)衡量與其它機(jī)構(gòu)試驗(yàn)檢測(cè)水平的差別,并有利于對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的檢測(cè)運(yùn)行狀態(tài),以及其存在的問題進(jìn)行及時(shí)發(fā)現(xiàn)與解決,它是全面提高試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)競(jìng)爭(zhēng)力的必要途徑。

        1.2 機(jī)構(gòu)能力驗(yàn)證體系的開展情況

        結(jié)合當(dāng)前我省公路工程試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)能力驗(yàn)證工作的開展?fàn)顩r,其主要根據(jù)國(guó)家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會(huì)所頒布的機(jī)構(gòu)能力驗(yàn)證相關(guān)要求及規(guī)定,來進(jìn)行具體的驗(yàn)證開展與實(shí)施。首先進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)能力驗(yàn)證體系的研究與完善,不僅促進(jìn)了我國(guó)相關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)能力的有效提升,并且在培養(yǎng)能力驗(yàn)證人才方面也有著積極作用。

        1.3 機(jī)構(gòu)能力驗(yàn)證體系存在的問題

        在我省公路工程試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)能力驗(yàn)證體系的研究中,也存在著一系列的突出問題和情況,其對(duì)機(jī)構(gòu)能力驗(yàn)證體系的完善及提升有著很大的制約和不利影響。比如試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)能力驗(yàn)證體系的不完善,會(huì)導(dǎo)致機(jī)構(gòu)能力驗(yàn)證組織在驗(yàn)證管理上存在著較為突出的管理不到位,以及工作宣傳力度不夠、不夠重視等問題,嚴(yán)重制約和影響了機(jī)構(gòu)能力驗(yàn)證工作的開展。

        2 公路工程試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)能力驗(yàn)證體系的研究評(píng)估

        2.1 測(cè)量?jī)x器不確定評(píng)定

        進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)儀器測(cè)量不確定評(píng)定,是進(jìn)行公路工程試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)能力驗(yàn)證的重要基礎(chǔ)。首先如標(biāo)準(zhǔn)溶液的配置,其需通過數(shù)學(xué)函數(shù)建立數(shù)學(xué)模型,并對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)證書,確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)溶液有效期、純度、結(jié)構(gòu)和分子量,以根據(jù)標(biāo)識(shí)的純度等內(nèi)容進(jìn)行換算,并在數(shù)學(xué)模型中輸入測(cè)量結(jié)果及不確定度輸入量,同時(shí)要選擇合適的標(biāo)準(zhǔn)溶液線性范圍,線性范圍的設(shè)置會(huì)影響定量結(jié)果的準(zhǔn)確性和線性系數(shù),因此通常選擇3-4個(gè)濃度點(diǎn),標(biāo)準(zhǔn)曲線的最低點(diǎn)為檢測(cè)限濃度點(diǎn)的二分之一左右,并且待測(cè)樣品的濃度最好在曲線的中間位置,以此通過各個(gè)內(nèi)容的計(jì)算與分析,形成評(píng)定系統(tǒng)不確定度報(bào)告,一般在不確定度報(bào)告中,不確定度取2位有效數(shù)字。

        2.2 試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的不確定度評(píng)定

        公路工程試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的不確定度評(píng)定,是機(jī)構(gòu)能力驗(yàn)證體系中的重要參數(shù)。其中,質(zhì)控樣品和待檢樣品必須同時(shí)操作,并建立不確定度評(píng)價(jià)數(shù)學(xué)模型(如表1),質(zhì)控樣品的添加濃度通常選擇2-5倍定量限的添加水平,以通過試驗(yàn)找出測(cè)量不確定度來源,其主要為檢測(cè)人員、環(huán)境、檢測(cè)設(shè)備、樣品不均勻性、檢測(cè)方法等,因此濃度水平應(yīng)盡量與所測(cè)樣品的濃度保持一致,不能相差過大,同時(shí)質(zhì)控樣品可選擇在空白樣品的基礎(chǔ)上進(jìn)行加標(biāo),也可采用已知量值的陽(yáng)性樣品來進(jìn)行檢驗(yàn),并需確保質(zhì)控樣品和待檢樣品在檢測(cè)時(shí),每個(gè)步驟操作的一致性,以通過研究獲得不確定度分量,降低誤差,獲得其測(cè)量檢測(cè)結(jié)果不確定度報(bào)告。

        3 公路工程試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)能力驗(yàn)證體系的完善

        3.1 能力驗(yàn)證體系的健全

        首先需對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)能力驗(yàn)證體系進(jìn)行健全,以保證機(jī)構(gòu)能力驗(yàn)證的客觀性和全面性,從而提升機(jī)構(gòu)驗(yàn)證結(jié)果的權(quán)威性。具體為加強(qiáng)對(duì)能力驗(yàn)證體系的認(rèn)識(shí),避免認(rèn)識(shí)不足導(dǎo)致的驗(yàn)證受阻情況發(fā)生,同時(shí)在實(shí)際的工作開展中,可通過引導(dǎo)試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)參與到對(duì)其能力驗(yàn)證的工作活動(dòng)中,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)構(gòu)能力驗(yàn)證體系的正確理解和認(rèn)識(shí)。

        3.2 建設(shè)驗(yàn)證信息平臺(tái)

        通常情況下,驗(yàn)證主要包括項(xiàng)目選擇及驗(yàn)證方案的設(shè)計(jì)、驗(yàn)證實(shí)施、結(jié)果共享等工作過程和環(huán)節(jié),但是這些過程與環(huán)節(jié)在具體實(shí)施中,還存在不規(guī)范的問題,沒有實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的統(tǒng)籌安排與資源合理利用,因此對(duì)能力驗(yàn)證體系的完善及驗(yàn)證結(jié)果還存在著不利影響。由此針對(duì)這一情況,在對(duì)機(jī)構(gòu)能力驗(yàn)證體系建設(shè)和完善的過程中,還應(yīng)對(duì)不同環(huán)節(jié)的要求規(guī)定進(jìn)行完善,建立統(tǒng)一的、全面的、合理的試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)能力驗(yàn)證信息平臺(tái),實(shí)現(xiàn)能力驗(yàn)證信息資源的交流共享,并對(duì)驗(yàn)證技術(shù)方式進(jìn)行創(chuàng)新和改進(jìn),保證試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)驗(yàn)證結(jié)果的權(quán)威性與科學(xué)性,從而加強(qiáng)對(duì)機(jī)構(gòu)能力驗(yàn)證的管理和控制,確保驗(yàn)證過程的規(guī)范化。

        4 結(jié)語(yǔ)

        總之,公路工程試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)能力驗(yàn)證體系,作為實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)技術(shù)能力與管理狀況驗(yàn)證管理的重要體系,對(duì)其進(jìn)行健全與完善,有利于促進(jìn)能力驗(yàn)證工作的發(fā)展與提升,并且對(duì)于保證工程質(zhì)量也具有重要意義。

        參考文獻(xiàn)

        [1]李文龍,郭棟.加強(qiáng)能力驗(yàn)證體系建設(shè),促進(jìn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)水平提高[J].現(xiàn)代測(cè)量與試驗(yàn)室管理,2010(01).

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