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        AMT總成試驗(yàn)臺測控系統(tǒng)的研究與開發(fā)

        2017-08-17 04:47:06陳立秀
        中國科技縱橫 2017年14期
        關(guān)鍵詞:試驗(yàn)臺

        陳立秀

        摘 要:本文設(shè)計(jì)了汽車AMT試驗(yàn)臺測控系統(tǒng),該系統(tǒng)以工控機(jī)及PLC為核心,變頻裝置控制電機(jī)加載,以Visual Basic為開發(fā)平臺,可以實(shí)現(xiàn)多種型號變速箱的試驗(yàn),試驗(yàn)過程按照設(shè)置的程序自動控制,并能實(shí)現(xiàn)過載,過流等故障報警及自動停機(jī)功能,從而保證了試驗(yàn)臺的穩(wěn)定性和可靠性。

        關(guān)鍵詞:AMT;試驗(yàn)臺;測控系統(tǒng)

        中圖分類號:TP273 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1671-2064(2017)14-0020-01

        近年來,由于自動變速器(AMT)結(jié)構(gòu)簡單、便于操作、經(jīng)濟(jì)性好,使其得到越來越廣泛的應(yīng)用,同時自動變速箱也成為近年來國內(nèi)變速器和整車企業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn)產(chǎn)品。變速器作為汽車傳動系統(tǒng)的重要組成部分,一旦發(fā)生故障將帶來重大事故,甚至危及駕駛員及乘客的生命安全,因此其性能和質(zhì)量對汽車整體的可靠性影響很大。因此,在汽車變速器出廠前必須對其進(jìn)行試驗(yàn)、測試,以分析其性能、使用壽命等等。

        1 總成試驗(yàn)臺整體方案設(shè)計(jì)

        汽車自動變速器試驗(yàn)臺結(jié)構(gòu)主要由,一臺輸入電機(jī),兩臺輸出電機(jī),以及變速箱、離合器等組成[1]。試驗(yàn)臺整體結(jié)構(gòu)圖及傳感器位置圖1所示。

        2 總成試驗(yàn)臺測控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

        試驗(yàn)臺總成測控系統(tǒng)由工控機(jī)、PLC、變頻器、電機(jī)、傳感器等構(gòu)成,可實(shí)現(xiàn)自動變速器多型號、多種復(fù)雜試驗(yàn)工藝,手/自動控制和聲光報警,試驗(yàn)數(shù)據(jù)存儲及處理等功能。測控系統(tǒng)中PLC采集試驗(yàn)臺各個信號,并通過TCP/IP網(wǎng)絡(luò)通訊協(xié)議與上位機(jī)通訊,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)實(shí)時交換,保證了數(shù)據(jù)100Hz采集頻率,并將數(shù)據(jù)傳送到上位機(jī)進(jìn)行實(shí)時顯示并在試驗(yàn)結(jié)束后進(jìn)行存儲,同時,試驗(yàn)參數(shù)由上位機(jī)傳送到PLC,實(shí)現(xiàn)對試驗(yàn)過程的控制。PLC同時對變頻器控制算法進(jìn)行優(yōu)化,從而使電機(jī)的控制更加平穩(wěn),減少對設(shè)備的沖擊,延長設(shè)備使用壽命。上位機(jī)以Visual Basic6.0為開發(fā)平臺,實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)參數(shù)的選擇及設(shè)置,控制信號的輸入,各個信號狀態(tài)顯示,試驗(yàn)數(shù)據(jù)實(shí)時顯示,試驗(yàn)結(jié)果以報表或曲線的形式存儲或查詢,同時可對試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行一定的處理[2]。測控系統(tǒng)軟件流程圖如圖2所示。

        試驗(yàn)過程中,上位機(jī)通過CAN總線與TCU通訊,按照用戶規(guī)定的協(xié)議格式發(fā)送指令,實(shí)現(xiàn)AMT自動換擋,同時TCU將實(shí)時檔位傳回給上位機(jī)進(jìn)行實(shí)時顯示,結(jié)合實(shí)時速比判斷檔位是否正確。系統(tǒng)軟件設(shè)有兩級報警,當(dāng)采集信號滿足一級報警時,報警指示燈亮并且畫面提示報警信息,當(dāng)滿足二級報警條件時,試驗(yàn)自動結(jié)束并保存數(shù)據(jù),設(shè)備同時聲光報警。當(dāng)發(fā)生緊急停機(jī)時,設(shè)備自動存儲停機(jī)前1分鐘數(shù)據(jù),以方便數(shù)據(jù)分析。試驗(yàn)臺主要參數(shù)測量精度為:轉(zhuǎn)速傳感器測量精度≤±1rpm;輸出軸轉(zhuǎn)速在換檔過程中的波動≤設(shè)定的2%;扭矩測量精度≤±0.1% FS;換檔力測量精度:≤±0.25%FS;位移測量測量精度:≤±0.25%FS。

        3 結(jié)語

        AMT試驗(yàn)臺已經(jīng)在某汽車公司投入使用,試驗(yàn)過程中,上位與下位實(shí)時通訊,各種保護(hù)程序反應(yīng)迅速,自動化程度高,監(jiān)控界面友好、方便、美觀,獲得用戶的好評。

        參考文獻(xiàn)

        [1]王皖君.變速器試驗(yàn)臺測控系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J].測控技術(shù),2011(9):38-42.

        [2]杜鵬程.自動變速器試驗(yàn)臺測控系統(tǒng)研究[D].武漢理工大學(xué),2007.

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