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        經(jīng)歷生死變局后重回實業(yè)華菱鋼鐵“絕境逢生”

        2017-08-16 07:40:47李永華
        中國經(jīng)濟周刊 2017年32期
        關(guān)鍵詞:華菱鋼鐵

        李永華

        2015年巨虧近30億元,2016年虧損10.55億元,今年上半年預(yù)計盈利10億元,短短一年半,華菱鋼鐵如何實現(xiàn)驚人的逆轉(zhuǎn)?

        去年7月拋出“鋼鐵換金融”的重組方案,這個“二線鋼王”一度準備徹底告別資本市場。一年后,在證監(jiān)會已批準的情況下,華菱鋼鐵卻自我否決了重組方案,一切回到起點,再次放出“做好鋼鐵主業(yè),進入世界500強”的豪言。

        日前,華菱鋼鐵董事長曹慧泉接受《中國經(jīng)濟周刊》獨家專訪,詳解這一年多來華菱鋼鐵經(jīng)歷的生死變局。

        千億負債下,“鋼鐵換金融”

        2016年7月17日,華菱鋼鐵公布“鋼鐵換金融”重組方案,準備將上市公司的全部鋼鐵資產(chǎn)與負債置出,注入湖南財信金控集團預(yù)估值123.52億元的金融資產(chǎn)與12.96億元的節(jié)能發(fā)電資產(chǎn),配套融資不超過85億元。

        這是一個雙方都很滿意的方案。

        財信金控集團成立于2016年1月,旗下包括湖南信托、財富證券、吉祥人壽等25家企業(yè)(其中金融及類金融企業(yè)15家)。置換以后,財信金控及旗下主要實體得以實現(xiàn)整體上市的夙愿,且多了一個上市公司平臺,對今后的資本運作無疑將助益頗多。

        當(dāng)然,華菱鋼鐵才是主要獲益者,有望借此贏得改革空間,獲得資本輸血,一舉擺脫困境,從而做強做大鋼鐵主業(yè)。

        曹慧泉告訴《中國經(jīng)濟周刊》記者,“華菱集團負債總額最多時超過1000億元,資產(chǎn)負債率超過86%,遠高于行業(yè)均值,付利息都要40億元”。當(dāng)時的華菱不堪重負,生產(chǎn)經(jīng)營瀕臨崩潰邊緣。

        如果交易完成,華菱集團將獲得84億元現(xiàn)金。更重要的是,置換進來的金融資產(chǎn)當(dāng)時均表現(xiàn)良好。財富證券是湖南省唯一的國有地方券商,吉祥人壽是湖南省內(nèi)唯一的壽險牌照持有者,湖南信托也是湖南省唯一的信托公司。2015年,財富證券、湖南信托的利潤分別為12.40億元、5.56億元,吉祥人壽雖然虧損,但手中持有的保險牌照同樣含金量十足。

        在金融概念刺激下,新的上市公司股價或?qū)⒋蠓蠞q,減持一部分國有股份即可獲得一大筆資金,為華菱的鋼鐵主業(yè)輸血,助其涅槃重生。

        曹慧泉強調(diào),去年做重組方案,“金融資產(chǎn)證券化只是附帶的概念”,湖南省委省政府的主要目標是為鋼鐵企業(yè)去產(chǎn)能、去杠桿、降成本創(chuàng)造條件,為華菱鋼鐵做好實業(yè)贏得時間和空間。

        今年1月,證監(jiān)會審核通過該方案,華菱鋼鐵主業(yè)退市幾乎板上釘釘。

        重回實業(yè)之路

        《中國經(jīng)濟周刊》記者了解到,湖南省委書記杜家毫曾多次調(diào)研華菱,親自推動華菱的多項工作,并給華菱定下目標:一是剝離非主業(yè)資產(chǎn)與“三供一業(yè)”(供水供電供氣與物業(yè)服務(wù))等社會功能后,實現(xiàn)整體上市;二是要爭取進入世界500強。

        到了2016年年中,華菱鋼鐵面臨嚴重的經(jīng)營危機,不得不以變求生,“鋼鐵換金融”的方案順勢出爐。此前,不少地方也采取了類似的方案,取得了不錯的效果,如中石油對*ST濟柴與五礦集團對*ST金瑞的改革,均是按此模式推進。

        在中央定調(diào)要防止“脫實向虛”的大背景下,峰回路轉(zhuǎn)。外部市場與華菱自身均出現(xiàn)巨大變化,給了華菱新的契機。

        2016年下半年以來,尤其是今年上半年,鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能與嚴厲打擊“地條鋼”給了大中型鋼鐵企業(yè)不小的生存空間。曹慧泉認為,嚴打“地條鋼”解決了行業(yè)的根本問題,湖南清理了11家地條鋼企業(yè),總產(chǎn)能315萬噸,在湖南市場占比達15%。“這一整頓,可能給華菱貢獻200萬噸的市場業(yè)績?!?/p>

        在金融支持實體經(jīng)濟的新趨勢下,經(jīng)湖南省政府多方協(xié)調(diào),華菱鋼鐵的降杠桿改革獲得債權(quán)銀行的諸多諒解,緩解了華菱的債務(wù)危機。今年,華菱集團與建設(shè)銀行、農(nóng)業(yè)銀行等分別簽訂了降杠桿合作協(xié)議,并與浦發(fā)銀行共同發(fā)起湖南省首單市場化降杠桿項目,浦發(fā)銀行投入100億元,華菱集團利用該部分資金置換債務(wù),資產(chǎn)負債率將降低8%左右。

        如此一來,以幫助華菱鋼鐵降低負債率為主要目標之一的重組方案就不再迫切。

        同時,華菱集團的經(jīng)營情況也在向好。華菱集團副總經(jīng)理陽向宏稱,今年上半年,上市公司預(yù)計實現(xiàn)歸母凈利潤9億元至10億元?!斑@是華菱鋼鐵上市以來的半年度最好業(yè)績,預(yù)計華菱集團全年業(yè)績也會創(chuàng)造成立以來的歷史紀錄?!?/p>

        與此同時,受金融監(jiān)管政策不斷收緊的影響,原擬收購的金融資產(chǎn)也業(yè)績變臉,今年1—5月份,雖然湖南信托盈利1.83億元,但財富證券虧損2.09億元;吉祥人壽虧損3.12億元,同比虧損額增加1.59億元。其實,這3家公司的盈利能力并不穩(wěn)定,甚至呈現(xiàn)下降趨勢。如湖南信托2014年、2015年凈利潤分別為5.73億元、4.12億元;吉祥人壽自成立以來深陷虧損泥潭,且虧損額還在擴大。

        這樣的業(yè)績?nèi)绻b入上市公司,將讓市場難以接受。徹底逆轉(zhuǎn)的新形勢倒逼華菱鋼鐵的改革要應(yīng)時而變,尋找新的“最大公約數(shù)”。

        在證監(jiān)會已經(jīng)批準的情況下驟然改變重組計劃,曹慧泉坦言壓力非常大,“置換金融是為了做好鋼鐵主業(yè),最終選擇終止重組,目標仍是為了做好主業(yè)。把握這一點,才有了定力和信心?!?/p>

        6月28日,華菱鋼鐵宣布終止重組。8月2日,*ST華菱股東會高票通過了終止“置出鋼鐵轉(zhuǎn)型金融”的重組計劃的決議。

        “兩個錯配”導(dǎo)致業(yè)績低迷

        政策與市場的多重利好下,華菱鋼鐵今年的優(yōu)異表現(xiàn)是曇花一現(xiàn)還是乘風(fēng)破浪?

        面對這一問題,陽向宏先闡述了華菱虧損的根源所在。他認為,“兩個錯配”是華菱這些年陷入困境的原因。其一是企業(yè)的技術(shù)改造周期與國家經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整升級的錯配?!?008年之前,華菱就開始投入巨資大規(guī)模技術(shù)改造,基本淘汰了低端產(chǎn)品。當(dāng)時,我們判斷鋼鐵市場的結(jié)構(gòu)要朝著高端發(fā)展,低端產(chǎn)品沒有市場。沒有想到的是,2008年后的幾年,低端產(chǎn)品反而大行其道,華菱卻已經(jīng)把這部分產(chǎn)能淘汰了?!?

        其二是資本結(jié)構(gòu)調(diào)整與宏觀資本市場發(fā)展錯配?!敖陙?,華菱沒有在股市融資,錯過了前面非常紅火的市場形勢,后面要進行股權(quán)融資也變得困難,企業(yè)負債率居高不下?!?/p>

        華菱鋼鐵近十年來屢屢巨虧,社會負擔(dān)沉重、二元管理結(jié)構(gòu)、盲目擴張等因素也不容忽視。

        “兩個錯配”讓華菱承受了近十年的轉(zhuǎn)型之苦,如今卻柳暗花明。曹慧泉介紹,華菱定位在高端,從近年來的消費變化趨勢來看,高端制造需求上升?!敖衲辏A菱產(chǎn)品的價格上漲比行業(yè)價格指數(shù)還要稍微高幾個點,表明華菱不單是享受了市場紅利,還有自身產(chǎn)品競爭優(yōu)勢?!?/p>

        目前,華菱鋼鐵在多個細分領(lǐng)域內(nèi)堪稱隱形冠軍,造船、高層建筑、海工用鋼等,在行業(yè)內(nèi)的地位數(shù)一數(shù)二,擁有較強的話語權(quán)。

        2014年,華菱集團獲得湘鋼、漣鋼與衡鋼三大鋼企一把手任免權(quán)之后,內(nèi)部管理體制也在逐步理順,協(xié)調(diào)效應(yīng)初步顯現(xiàn)。此外,作為一家老國企,華菱集團原來承擔(dān)的“三供一業(yè)”今年也將全部移交給地方。

        提前轉(zhuǎn)型升級的另一紅利到今年也得以釋放,綜合成本下降近30億元。其中,自發(fā)電與外購電比例從以前的2:8倒掛為8:2,僅此一項就可每年降低成本15億元左右,減少500多萬噸碳排放。身處內(nèi)陸,原料與市場“兩頭不靠”所導(dǎo)致的運輸成本高企是華菱難以破解的痼疾?!?013年,湘江水利綜合樞紐建成之后,湘江通航條件大幅改善,華菱鋼鐵的大宗物料運輸從以前20%的水運到現(xiàn)在幾乎100%水運,每年可節(jié)約8億~10億元?!标栂蚝暾f。

        此外,一年多來,華菱鋼鐵主業(yè)人數(shù)已持續(xù)下降,人均產(chǎn)鋼也從長期在500噸鋼以下逐步提升。曹慧泉介紹,目前,湘鋼、漣鋼生產(chǎn)率達到800~900噸鋼/人的國內(nèi)先進水平?!跋乱徊揭龅?200噸鋼/人,這是全球先進水平?!?/p>

        在曹慧泉看來,用華為模式改造華菱這樣的傳統(tǒng)流線型制造企業(yè)才是華菱鋼鐵打贏持久戰(zhàn)的根基?!捌髽I(yè)的所有項目去中心、去層級、去邊界,扁平化、網(wǎng)絡(luò)化,讓一線員工來調(diào)動資源,讓聽得見炮聲的人來指揮炮火?!辈芑廴f,現(xiàn)在,華菱一個子公司內(nèi)就有3000多個項目同時在運行,尤其是集成產(chǎn)品開發(fā)模式,成為項目制創(chuàng)新創(chuàng)效的典范。

        以這一方式,華菱鋼鐵近年來先后接下多個高端訂單,如全球最大液化天然氣項目俄羅斯亞馬爾項目、我國第一個深海鉆井平臺“海洋石油981”,成為卡特彼勒首家國內(nèi)鋼鐵供應(yīng)商。

        “項目來了,我們就內(nèi)部招標,項目經(jīng)理站出來說自己能干,然后自己組織包括技術(shù)研發(fā)、市場營銷、生產(chǎn)與財務(wù)人員成為一個項目團隊,在企業(yè)內(nèi)部創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”,曹慧泉認為,如此一來,顛覆了以前的金字塔模式,員工真正成為利益相關(guān)方,一線的數(shù)萬名員工推動各層級領(lǐng)導(dǎo)來做事,激活了動力。

        盡管如此,曹慧泉亦認識到,鋼鐵企業(yè)投入大、過程長、見效慢。“今后,我們的競爭能力要始終保持在全行業(yè)的前1/3,才能抵御大風(fēng)險。這是一個痛苦而長期的過程。”

        責(zé)編:周琦

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