BBA行政級豪華轎車的換代更迭玄機滿滿：時機節(jié)奏固然要緊，有絕技才是底氣。全新BMW 5系Li來了——亮出小7系的身姿，藏著滿身黑科技，不去看看，怕就落伍啦

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新BMW 5系Li，家譜排行第7代，6月23日隆重推出。國產必須是加長版，跟標準軸距同步研發(fā)，由投資76億的華晨寶馬新大東工廠生產，新大東工廠以“工業(yè)4.0”的應用和頂級生產工藝著稱。 第六代BMW 5系也在沈陽生產，已經7年，是個大獲成功的產品，在中國銷售80余萬輛。即使今年前幾個月，依然處于熱銷狀態(tài)。

兩代無縫銜接，看看新車價格：全新BMW 5系Li的起步車型是BMW 528Li，售價44.99萬元，較老款的520i 略高。旗艦車型從上一代的535Li升級為540Li，售價66.39萬元。

特別說明一下，全新一代BMW 5系Li采用了跟全球市場一樣的車型標號，動力系統(tǒng)是最新B系列四缸2.0T（有高低兩種功率）和六缸3.0T發(fā)動機（屢獲大獎），匹配改進過的8擋手自一體變速箱。中國客戶的專屬配置包括：長軸距、后橋空氣懸掛、全景天窗與星空車頂、帶智能觸控系統(tǒng)的后排舒適型座椅、迎賓光毯等。

全新BMW 5系Li的外形足夠行政，足夠運動，細節(jié)的調整做到了減齡。其實討論新5系的三維尺寸意思不大（長寬高都略有增加，軸距3108毫米仍是同級別的翹楚），重要的是我們看到了它周身流暢的線條，感受到了那種蓄勢待發(fā)的力量。前臉十分霸氣：新LED前大燈與雙腎格柵貫通，氣勢磅礴；雙腰線設計首次與霍氏彎角融為一體；第三代智能降阻進氣格柵可根據車速主動開合，控制進氣量。

外形方面新BMW 5系Li提供兩大設計套裝——M運動套裝與豪華套裝，區(qū)別主要體現(xiàn)在前后保險杠和細節(jié)標識，M套裝配更大的后輪。順便說一句，M運動套裝還是首次被應用于國產5系。

內飾方面，布局與7系相似，簡單而富有氣場。Nappa真皮座椅、可選裝的哈曼卡頓或寶華韋健高端音響系統(tǒng)。儀表臺10.25英寸的觸控屏自帶光環(huán)，咱們就從這里開始探訪全新BMW 5系Li的黑科技吧。

最有趣的是5種人機交互方式：語音識別（自然語音識別系統(tǒng)，不用背誦指令語，并具備打斷、修改、云端學習和防副駕干擾功能）、手勢控制（圈圈點點都是發(fā)號施令）、觸控屏幕、iDrive系統(tǒng)、熱敏按鍵；

最擊中新司機心的是遠程3D環(huán)視影像，在不熟悉沒把握的情況下泊車，從此不必下車觀察周圍障礙物；

最時尚的是屏幕取代按鍵，屏大數量多，通過后排中央扶手的觸屏可完成眾多操作，該屏還可取出手持，懶惰的后排乘員有福了；

全新底盤設計：空氣懸架配電子減震，長軸距車也安享顛簸路面的舒適；本土化調校，配備同級獨有自適應舒適型底盤，包括動態(tài)減震控制系統(tǒng)和后橋空氣懸掛。

車身結構智能輕量化，大量使用鋁合金部件和超高強度鋼，最高減重130公斤，在提升車輛強度和安全性的同時，也降低了油耗。

另外在安全性和舒適性方面提供十余項增強型駕駛輔助功能，包括具有堵車輔助功能的轉向及主動車道跟蹤系統(tǒng)、帶側面碰撞保護的車道保持系統(tǒng)、緊急避讓輔助以及交叉路口警告系統(tǒng)等。便捷的停車輔助系統(tǒng)可自動將車輛停入與車身垂直或平行的車位。

還有緊急避讓功能，幫助擺脫追尾的風險；車道保持輔助，時刻監(jiān)督司機是否注意力分散。試駕過程中，如果不打轉向燈想并入旁邊車道，阻尼力非常之大。

近來豪車市場新車不斷，人機互動方式更增添了這款行政級轎車的年輕魅力。如此有趣有型又有范的車，接下去一定有深度試駕報告奉獻。