■ 王宏志

知青年代“兩桶油”的溫暖記憶

■ 王宏志

從1973年開始，官渡區(qū)安置了數(shù)以萬計的知青，在學習株洲經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，實行了城鄉(xiāng)結(jié)合、廠社掛鉤，選派帶隊干部到農(nóng)村共同管理知青的組織形式，出現(xiàn)了城市掛鉤單位關(guān)心農(nóng)村、支持農(nóng)村、積極為農(nóng)村排憂解難、城市和農(nóng)村共同呵護知青的可喜局面。1975年到1978年我作為昆明鐵路局知青總帶隊干部，由城市來到農(nóng)村，派駐大板橋公社。屈指算來，已經(jīng)有40多年了。最近，翻開微信，發(fā)現(xiàn)人們把關(guān)系到國家經(jīng)濟動脈的“中石化”、“中石油”稱之為兩桶油，這無形中喚醒了我的記憶，使我想起了上個世紀知青年代由城市流向農(nóng)村的具有時代特征的別樣的兩桶油。

“漂湯油”

李其大隊首屆知青合影

在知青下鄉(xiāng)期間，官渡區(qū)大板橋公社李其大隊分別與昆明鐵路局昆明客運段、昆明東站、355部隊掛鉤，這3個單位的知青都下在李其大隊。李其知青農(nóng)場1975年安置下鄉(xiāng)知青30人，1976年安置下鄉(xiāng)知青32人，1977年安置下鄉(xiāng)知青56人，合計118多人。如何辦好農(nóng)場的伙食是關(guān)系知青安心安身的大問題。當時是計劃經(jīng)濟：城鎮(zhèn)人口實行肉、油定量供應，每人半公斤肉、2公兩油；農(nóng)村人口實行養(yǎng)一交半、養(yǎng)二交一政策，即養(yǎng)一頭豬交國家半頭、養(yǎng)兩頭豬交國家一頭，剩下的就是一年肉和油的來源。所以無論是城市還是農(nóng)村都是缺肉少油，“油水不足”是普遍現(xiàn)象，那時社會上也把那些喜歡占便宜的人叫“撈油水”，可見油水的重要。李其知青農(nóng)場的知青平時的油，主要是來自下鄉(xiāng)不滿一年的新知青從糧店供應的每人2公兩油，滿一年后就停止供應了，農(nóng)場倒是養(yǎng)了3頭豬，但對100多人的知青來說也是杯水車薪，何況最大的一頭還被偷了。所以農(nóng)場食堂經(jīng)常不到月底就沒有油炒菜了，只有吃點帶油星的菜湯，被知青們戲稱“九（韭）菜一湯”。有時，在一點油都沒有的情況下就用辣子沾鹽巴下飯。由于油水不足，大家都特別能吃飯，農(nóng)場的糧食也成了問題，尤其到了農(nóng)忙時，大多數(shù)知青感到體力不支、渾身無力。李其大隊的大隊長兼知青農(nóng)場場長的那有?？丛谘劾?，急在心里，知青都是長身體的年紀，總不能讓他們挨餓影響發(fā)育?。∷堰@個問題反映到掛鉤單位昆明客運段，引起了他們的重視，想起知青下鄉(xiāng)時，為了安置好知青，貧下中農(nóng)騰出了自己的房、拿出了自己的糧的動人場面，感到現(xiàn)在農(nóng)村有難時，我們應當伸出援助之手，何況那也是我們職工的孩子。昆明客運段承擔著昆明到北京、重慶、成都、紅果、攀枝花等旅客的運輸任務(wù)，餐車上有國家特供的糧食和肉食給旅客，但是那是絕對不能挪做它用的。要解決知青農(nóng)場的缺油的問題還得另想辦法。于是，有人想到了餐車上的“漂湯油”，在運送旅客途中，餐車廚師把肉切成一塊一塊的，然后放上八果、花椒、草果等佐料煮，煮熟后把上面漂著的一層油打出，煮好的肉就用做供應旅客面條、米線的帽子。打出的漂湯油就用桶裝好，回收到客運段的后勤部門賣給職工或用于自己的職工食堂炒菜。經(jīng)客運段領(lǐng)導商量，決定把原本賣給職工的漂湯油的一部分份額拿出來給知青農(nóng)場，以解燃眉之急。價格與職工一樣優(yōu)惠，每公斤2元錢。得到這一消息后，大隊長那有?？偹阋粔K石頭落了地，知青們則歡喜跳躍，感覺解決了大問題。從此，滿載著掛鉤單位情誼的“漂湯油”就從鐵路餐車上源源不斷地流向李其大隊，不但知青受益，一些缺油的村民們也受了益。雖然這種飄香油油質(zhì)不如純豬油，顏色也不如純豬油白，但由于里面放了八果、花椒、草果等佐料，炒出菜和燒出的湯很香，知青和村民都很喜歡。

正在為旅客服務(wù)的鐵路餐車

“再生油”

1975年，全國農(nóng)業(yè)學大寨會議召開后，各地掀起了農(nóng)田基本建設(shè)新高潮。柴油是農(nóng)田基本建設(shè)必不可少的，但當時一是柴油供應緊張，二是費用高，一些經(jīng)濟基礎(chǔ)薄弱社隊難以承受。而大板橋新發(fā)大隊、沙溝大隊知青下鄉(xiāng)的掛鉤單位有個昆明機務(wù)段，用于運營的“東風號”火車頭燒的是柴油，機務(wù)段下設(shè)一個再生油車間，專門負責火車頭在運行、檢修、保養(yǎng)過程中產(chǎn)生的大量廢油的去渣、過濾、提煉、加工，于是就產(chǎn)生了再生油。作為正規(guī)油的副產(chǎn)品，這些再生油雖然不能再用于火車頭上使用，但各機床廠、模具廠、磚瓦廠、煉油廠都用得到，也可以用于拖拉機、播種機等農(nóng)用機械，這對于大搞農(nóng)田基本建設(shè)的農(nóng)村無疑是急需的好東西。于是與昆明機務(wù)段對口掛鉤的新發(fā)大隊、沙溝大隊就找上門來,昆明機務(wù)段的領(lǐng)導給予大力支持，就這樣再生油從城里流到了農(nóng)村，一時間，新發(fā)大隊知青農(nóng)場用于買菜和耕地的拖拉機，沙溝大隊修小水庫的農(nóng)用機械都用上了昆明機務(wù)段的再生油，在修水庫、平整土地、交通運輸方面發(fā)揮了很大作用。

如今四十多年過去，人們再也不會為缺油、少油而困擾。但每當回憶起四十多年前的“兩桶油”這段溫暖的往事，還是別有一番滋味在心頭。

1976年3月昆明鐵路局知青辦主任王瑞林（左9）、德宏州先進知青李春瑞（左5）、常萍（左3）與昆明機務(wù)段三八號司機和再生油車間的先進生產(chǎn)者合影。