龔 虎 劉建生 龔 豹 徐 月

(1.太原科技大學材料科學與工程學院，山西030024；2.太原科技大學重型機械教育部工程研究中心，山西030024)

12%Cr型超超臨界轉子材料的研究進展

龔 虎1劉建生1龔 豹2徐 月1

(1.太原科技大學材料科學與工程學院，山西030024；2.太原科技大學重型機械教育部工程研究中心，山西030024)

介紹了世界發(fā)達國家12%Cr型超超臨界轉子材料的研究歷程及發(fā)展概況，闡述了我國12%Cr型超超臨界轉子鋼的發(fā)展現狀。指出我國已基本具備超超臨界轉子材料的研究條件和擁有制造生產大型轉子鍛件的能力，對我國以后超超臨界機組的研究內容及發(fā)展趨勢提供了指導意義。

12%Cr；超超臨界；轉子材料

超超臨界燃煤發(fā)電技術高效先進，比超臨界機組的熱效率高出四個百分點左右，整體優(yōu)勢明顯優(yōu)于普通燃煤發(fā)電機組。大型轉子鍛件是火力發(fā)電機組中關鍵的零部件之一，其轉子材料的綜合性能直接影響機組的運行質量和服役周期。

1 超超臨界轉子技術要求及主要成分

1.1 技術要求

火力發(fā)電機組中的大型轉子鍛件的工作環(huán)境極其苛刻，其高速運轉于高溫高壓的過熱水蒸氣中。這就要求轉子材料應具有優(yōu)異的綜合性能[1-5]：良好的室溫和高溫強度、優(yōu)良的塑性和韌性、良好的高溫蠕變強度以及較低的脆性轉變溫度(FATT)，長期服役后仍保持較高的斷裂韌性，優(yōu)良的熱加工工藝性能和焊接工藝性能。

1.2 主要成分

12%Cr型超超臨界轉子鋼主要化學成分見表1。從表1可以看出，該鋼種的主要化學元素含量范圍較寬，增加了冶煉難度。而且，不同種類的元素的含量對該鋼種的綜合使用性能影響很大。將適量的Si元素添加到該耐熱鋼中會降低沖擊韌性，但對蠕變斷裂強度影響不顯著，需嚴格控制該元素的添加量。W元素的作用[6]是能夠在金屬間化合物和碳化物的間隙中形成相當穩(wěn)定的第二相，這提高鋼中基體的再結晶溫度，進而提升轉子材料的抗高溫蠕變能力。在12%Cr型超超臨界轉子鋼中，Nb元素與C元素形成的NbC能提高蠕變斷裂強度。N元素的最佳添加量和最佳效果需要根據形成氮化物元素的種類、數量以及熱處理溫度來決定。適當調整元素B和Co的添加量能進一步提高轉子材料的高溫性能和高溫工作條件下綜合力學性能[7]。

2 國外超超臨界轉子材料研究概況

2.1 歐洲

歐洲國家在1986年就開始研究超超臨界機組轉子材料，研究計劃主要集中在COST(Co-operation in science and technology)項目，該項目旨在進一步提高9%～12%CrMoV轉子鋼綜合性能。主要經歷了三個重要的研究階段[8]，分別是：COST 501計劃、COST 522計劃和COST 536計劃。COST 501計劃的目標蒸汽溫度需要達到600℃/600℃和600℃/620℃，重點開發(fā)的轉子鋼材料為9%～12%Cr，先進轉子鋼COST-E和COST-F就誕生于此計劃。COST 522計劃的超超臨界機組目標蒸汽參數是30MPa/600℃/650℃，熱效率將達到50%，該計劃成功研制的COST-FB2鋼預計在德國和美國的實際生產中得以應用[9-10]。德國薩爾公司采用電渣重熔(ESR)技術和85 MN壓機等先進制造技術試制了COST-FB2鋼轉子鍛件[11]，并進行了解剖試驗。對該轉子鍛件的不同位置進行化學成分檢測、室溫和高溫拉伸試驗、微觀組織、超聲檢測等，結果表明該轉子鍛件各項指標均滿足使用要求。COST 536計劃實際上指“環(huán)境友好電廠的關鍵部件合金的開發(fā)”，目的是在COST 501計劃和COST 522計劃的基礎上進行三個層次上的技術革新和改進[12]。為了將發(fā)電凈效率提高到53%，歐盟國家從1998年便啟動了長達17年的超超臨界技術研發(fā)項目“AD-700℃計劃”來代替鎳基超合金鋼，最終目標是將蒸汽溫度提高到700℃/720℃。表2是歐洲12%Cr型超超臨界轉子鋼主要化學成分[2，13-14]。

表1 12%Cr型超超臨界轉子鋼主要化學成分(質量分數，%)Table 1 Main chemical compositions of 12%Cr type ultra supercritical rotor steel (mass fraction，%)

表2 歐洲12%Cr型超超臨界轉子鋼主要化學成分(質量分數，%)Table 2 Main chemical compositions of 12%Cr type ultra supercritical rotor steel in European countries (mass fraction,%)

表3 日本12%Cr型超超臨界轉子鋼主要化學成分(質量分數，%)Table 3 Main chemical compositions of 12%Cr type ultra supercritical rotor steel in Japan (mass fraction, %)

2.2 日本

從20世紀80年代至今，日本電力發(fā)展中心(EPDC)一直著手對超超臨界轉子鋼進行系統(tǒng)的開發(fā)和研制，研制出的超超臨界轉子鋼處于世界先進水平。l979年，日本正式實施超超臨界技術開發(fā)的可行性研究，1981年成功啟動了該技術開發(fā)的具體計劃，由東芝、日立和三菱公司全權負責。該超超臨界研發(fā)計劃主要分成兩個階段[15]，第一階段是1981年至1994年，目標是將蒸汽溫度從538℃/538℃提升到649℃/593℃，熱效率再增加2.2%。第二階段是在1995～2001年期間重點研制新型9%～12%Cr鐵素體轉子鋼，目標蒸汽溫度為630℃/630℃，熱效率在超臨界機組的基礎上再提高4.8%。為了減少氣體的排放量，2008年3月日本又啟動了長達7年的“給地球降溫-新能源技術計劃”，目標是實現超超臨界發(fā)電技術蒸汽溫度達到700℃等級的粉煤發(fā)電商業(yè)化運營。

迄今為止，日本已開發(fā)研制出了多種12%Cr型超超臨界耐熱鋼轉子材料，如TMK1、TMK2、TOS101(12%Cr)和TOS107(改進型12%Cr)等鋼種，其中TMK1、TMK2、TOS107和TOS101已經廣泛應用[16]于制造超超臨界高中壓轉子，這些材料的持久強度、斷裂韌度以及疲勞特性[17]有了明顯提高。在此基礎上，日本三大汽輪機研發(fā)公司(東芝公司、日立公司和三菱公司)又分別研究開發(fā)了機組參數更高的TOSll0(被稱為新12%Cr型鋼)、HRl200、MTRlOA三種鐵素體轉子鋼，這些新轉子鋼種的共同點是均含有極少量元素B和Co，其中新12%Cr型鋼有望運用于630℃甚至更高蒸汽溫度運行的轉子鍛件。據有關部門統(tǒng)計顯示，TMK1運行5次，TMK2運行2次，TOS107運行7次，TOS110運行2次。而且，其合金化原則也非常地相似[18]，為了提高抗蒸汽氧化能力，都將Cr含量提高至9%～12%；將Si、Mn和Ni元素的含量降到最低，以增加蠕變強度；為了抑制δ鐵素體析出，添加了1%～3%的Co；添加了極少量(0.002～0.010%)的B，目的是穩(wěn)定M23C6碳化物，從而顯著提高了材料微觀組織的穩(wěn)定性和持久蠕變強度[19]。表3是日本成功研制的12%Cr型超超臨界轉子鋼主要化學成分，這些鋼種都具有較高的抗蠕變斷裂性能、高溫強度和常溫韌性等特點。

2.3 美國

美國電力研究院(EPRI)是世界上最早開始致力于研究超超臨界轉子材料的科研機構之一，在20世紀50年代后期便成功制造出第一支12%Cr超臨界轉子鍛件。在20世紀80年代開發(fā)出一種綜合性能優(yōu)異的9%Cr轉子鋼(T/P91鋼)，在我國核電亞臨界和超臨界機組中得到廣泛應用。1978年開始研究更加經濟型的燃煤技術，其目標是將12%Cr型轉子鋼[20-22]蒸氣溫度提高到600℃及以上，已開發(fā)應用于566℃超臨界轉子鋼有AISI422、GE鋼以及其改進型鋼種等。并于1999年提出Vision21計劃，2002年美國能源部(DOE)正式將超超臨界汽輪機技術的研究計劃項目立項，最終目標是計劃將蒸汽溫度定位到35 MPa/760℃/760℃/760℃，熱效率達到55%，重點大幅度減少CO、SO2等污染物的排放量。這些火電機組技術的快速發(fā)展需要綜合性能更加先進的耐熱鋼[23]。美國開發(fā)超超臨界機組技術有兩個明確的目標[24]，分別是使超超臨界火電機組的選材成本具有更強地競爭性的同時又達到環(huán)保的要求，進一步提升超超臨界機組核心燃煤技術在世界各個國家中的綜合競爭力。

2.4 韓國

2002年韓國正式啟動了超超臨界機組技術開發(fā)[25]的研究計劃，目標是建立蒸汽溫度為26 MPa/610℃/621℃的1000 MW超超臨界機組。韓國斗山(DOOSAN)重工采用電渣重熔(ESR)技術冶煉出70 t的大型鋼錠，經鍛造、熱處理、軸頸堆焊等工藝過程成功試制了直徑為1100 mm的10%Cr-Nb-W全尺寸高中壓轉子鍛件。并對該轉子鍛件進行了一系列的性能測試分析，結果表明該轉子鍛件的成分均勻、抗高溫蠕變性能和低溫脆性轉變溫度(FATT)都優(yōu)于[26]常規(guī)制造技術生產的轉子鍛件。

3 我國超超臨界轉子鋼發(fā)展現狀

根據“十一五”規(guī)劃，在未來幾十年里，我國的電力工業(yè)必將迎來高速發(fā)展時期。我國超臨界火電機組，尤其是超超臨界火電機組市場潛力巨大，引起了國內大型鍛件供應商和發(fā)電設備制造商對12%Cr型超超臨界大型轉子鍛件的高度重視。根據《新材料產業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，在“十二五”期間，我國核電運行裝機容量將達到4000萬kW，在未來很長一段時間，核電大型鍛件用鋼、高溫高壓轉子用鋼將會得到迅速發(fā)展。核電用鋼對鋼種的強度、韌性、化學成分以及尺寸精度等方面要求極其嚴格。因此，在冶煉過程中，需要嚴格控制雜質元素，從而保證鋼的純凈度， 并嚴格執(zhí)行超聲檢測，以滿足使用要求。

我國從2003年開始對超超臨界轉子鋼及其核心制造技術進行系統(tǒng)性研究。華能玉環(huán)電廠是我國首次投資建設國產1000 MW 超超臨界機組的電廠，對我國超超臨界機組的建設和發(fā)展有著重要作用。文獻[3-8,27-29]介紹了我國超超臨界機組材料的研究概況，2003年中國第一重型機械集團公司與燕山大學和哈爾濱汽輪機廠等合作，為東方汽輪機廠生產出了一只1000 MW的高壓轉子鍛件。哈爾濱汽輪機廠與重機廠合作研制12%Cr型轉子鋼，通過對該汽輪機鑄鍛件的材料和制造工藝進行分析，制造出1000 MW的高中壓轉子鍛件。2008年中國第二重型機械集團公司生產出一支1000 MW級超超臨界發(fā)電機轉子鍛件。上海重型機器廠對12%Cr型超超臨界轉子鋼進行了大量基礎試驗研究，取得了一定的成果[30]。上海汽輪機廠借鑒歐美轉子材料的研發(fā)技術路線，在添加微量元素B和Co的基礎上，調整Si、Ni、Mn元素的含量，成功研制了應用于620℃蒸汽溫度的轉子鍛件，對該轉子鍛件的冶金質量和綜合性能進行了分析，表明該耐熱鋼轉子鍛件的各項性能優(yōu)良，可用于蒸汽溫度為620℃的超超臨界汽輪機機組。據相關部門介紹，2016年8月，我國超超臨界機組將目標蒸汽溫度定為700℃，重點研究國產鎳基合金高溫材料制造的關鍵部件在700℃下試驗超過30 000 h，形成700℃超超臨界發(fā)電熱力系統(tǒng)和機組優(yōu)化集成技術，工況下的發(fā)電凈效率要超過50%。

4 結束語

國外對12%型超超臨界轉子鋼的研究已取得實質性突破，尤其是歐洲國家和日本的該類型轉子材料的開發(fā)與研制技術日趨成熟，許多新型轉子材料已成功實踐。我國對12%型超超臨界轉子材料的研究與歐美、日本等發(fā)達國家仍有明顯的差距。根據國內外對超超臨界轉子材料及其核心制造技術的研究，我國重點需要解決鋼鐵冶煉中鋼均勻性的本質問題。不僅要提高鋼鐵冶煉技術，還必須采用新一代核電用鋼標準來衡量，這是實現核電用鋼國產化的關鍵。由于目前核電用鋼種類繁多、規(guī)格復雜、種類不全面以及標準體系不夠完善，還不能完全滿足核電站建設的需求，更不能達到ASME(美國機械工程師協(xié)會)規(guī)范設計的標準。因此，我國將面臨材料牌號的確定、生產制造、質量要求、檢測方法等一系列工藝技術的新難題。

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編輯 杜 敏

Research and Development of 12%Cr Type Ultra Supercritical Rotor Material

Gong Hu, Liu Jiansheng, Gong Bo, Xu Yue

Research experience and development situation of 12%Cr type ultra supercritical rotor material in the developed countries have been introduced, and current development status of 12%Cr type ultra supercritical rotor material at home has been described. It has been proved that China possesses research situation of ultra supercritical rotor material and production capability of large sized rotor forgings, which provided direction for research content and development tendency of the ultra supercritical units at home.

12%Cr; ultra super-criticality; rotor material

2016—11—06

龔虎(1989—)，男，碩士研究生，主要研究方向為大型鑄造理論與新技術。

TG142.73

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