趙明

5月29日卡巴斯基宣布由原在McAfee供職的斯蒂芬·諾伊邁爾（Stephan Neumeier）接任卡巴斯基實驗室亞太區(qū)董事總經(jīng)理一職，有著超過17 年從業(yè)經(jīng)驗的斯蒂芬將帶領(lǐng)銷售團(tuán)隊實現(xiàn)亞太區(qū)兩位數(shù)增長這一目標(biāo)。

對于老東家和新東家，斯蒂芬·諾伊邁爾認(rèn)為兩家企業(yè)有著很多不同的地方。他認(rèn)為：“卡巴斯基最早是一家從個人安全業(yè)務(wù)發(fā)展起來的公司，而McAfee 則是一家從成立之初就專注于企業(yè)安全市場的公司。

今年上半年卡巴斯基在亞太的業(yè)務(wù)上漲了8%左右，斯蒂芬·諾伊邁爾對今年卡巴斯基的亞太業(yè)績非常樂觀，他認(rèn)為，在持續(xù)加強(qiáng)對亞太各個地區(qū)進(jìn)行投入后，中國、印度等東南亞國家的業(yè)績將會達(dá)到兩位數(shù)增長，亞太地區(qū)總體實現(xiàn)15%左右的增長率。

是什么讓斯蒂芬·諾伊邁爾這么樂觀呢，這就要介紹一下安全領(lǐng)域的持續(xù)安全隱患——APT了。對于這一隱患，卡巴斯基有自己的殺手锏那就是KATA。KATA是卡巴斯基防御APT的解決方案，主要面向的是大型企業(yè)安全防護(hù)業(yè)務(wù)。

此外，當(dāng)智能制造席卷全球制造業(yè)時，面向工控網(wǎng)絡(luò)安全的KICS也是卡巴斯基業(yè)務(wù)一項新的增長點。KICS軟件專注于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)的安全。斯蒂芬·諾伊邁爾介紹道，新加坡政府有24% 的GDP來自制造行業(yè)，如何保護(hù)工控網(wǎng)絡(luò)就成為了重中之重。針對工控網(wǎng)絡(luò)和基礎(chǔ)設(shè)施面臨的諸多安全風(fēng)險，卡巴斯基認(rèn)為以前工控網(wǎng)絡(luò)缺少安全防護(hù)，如果受到攻擊，將會對社會造成巨大的影響。

工控網(wǎng)絡(luò)安全目前還很薄弱，很多安全企業(yè)并沒有將企業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全中成功的策略引入工控領(lǐng)域，如傳統(tǒng)的白名單技術(shù)并不能為企業(yè)的安全提供全面的保護(hù)?？ò退够峁┝巳齻€技術(shù)：第一，白名單技術(shù)；第二，防病毒技術(shù)；第三，USB控制技術(shù)。將此三者結(jié)合起來，對于工控網(wǎng)絡(luò)的安全是卡巴斯基最大的優(yōu)勢。

斯蒂芬·諾伊邁爾口中屢次談到的“不可攻破”的卡巴斯基操作系統(tǒng)目前正在德國一些企業(yè)試用，明年將被引進(jìn)中國市場。從目前試用需求來看，德國和中國一些汽車企業(yè)對這款操作系統(tǒng)的興趣最大。斯蒂芬·諾伊邁爾表示，由于德國的高速公路是沒有限速的，如果汽車在200 公里時速下被“攻擊”，安全氣囊彈出或剎車失靈，將造成非常嚴(yán)重的安全后果。

目前，卡巴斯基正在和德國的ADL軟件公司合作。ADL主要為汽車公司提供軟件解決方案，其主要客戶包括奔弛、寶馬等企業(yè) 。該企業(yè)會在卡巴斯基操作系統(tǒng)之上開發(fā)各種應(yīng)用提供給客戶。同樣，中國也有非常多的汽車制造廠商。當(dāng)明年操作系統(tǒng)更為成熟的時候，卡巴斯基將會把該操作系統(tǒng)介紹給中國的汽車企業(yè)。