王智勇

【摘要】：現(xiàn)階段我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量在逐漸增多，雖然為人們出行提供了更大的便利，但是機(jī)動(dòng)車排氣造成了較大的環(huán)境污染。為了減小機(jī)動(dòng)車排氣污染對(duì)人們生活環(huán)境產(chǎn)生的不良影響，本文重點(diǎn)提出了機(jī)動(dòng)車排氣污染防治的方式方法。

【關(guān)鍵詞】：機(jī)動(dòng)車；排氣污染；防治方式方法

【前言】： 隨著當(dāng)前人們生活質(zhì)量的提高，出行方式的選擇也越來越多，當(dāng)前機(jī)動(dòng)車這一現(xiàn)代化交通方式已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了廣泛的普及。但是要想使機(jī)動(dòng)車能夠更好地為人們服務(wù)，不僅要做好機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)工作，更要做好機(jī)動(dòng)車排氣污染防治工作，盡可能減小機(jī)動(dòng)車排氣對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的不良影響，為此深入分析機(jī)動(dòng)車排氣污染防治方式方法的研究勢(shì)在必行。

1、 機(jī)動(dòng)車排氣造成的污染

根據(jù)對(duì)機(jī)動(dòng)車排出氣體的主要成分分析，我們發(fā)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車排氣造成的污染主要體現(xiàn)在以下幾方面：一是光化學(xué)煙霧方面，它是機(jī)動(dòng)車排氣中污染最為嚴(yán)重的因素，由于機(jī)動(dòng)車排氣中包含NOX與HC化合物，因此會(huì)產(chǎn)生光化學(xué)反應(yīng)，從而造成二次污染，對(duì)人體會(huì)產(chǎn)生較強(qiáng)的毒害以及刺激作用，不利于人們的身心健康；二是一氧化碳，CO是一種無味、無色的氣體，但是該種氣體與人體中血紅蛋白結(jié)合的能力較強(qiáng)，當(dāng)一氧化碳進(jìn)入人體后，會(huì)降低人體血紅蛋白與氧氣結(jié)合的能力，因而造成人體出現(xiàn)缺氧、呼吸困難、氣急等問題；三是機(jī)動(dòng)車尾氣中的鉛，根據(jù)對(duì)大氣的分析，發(fā)現(xiàn)大氣中97%的鉛均來自機(jī)動(dòng)車尾氣，而眾所周知當(dāng)人體中含鉛量過高時(shí)，會(huì)造成人體出現(xiàn)中毒的現(xiàn)象。在生活中，由于機(jī)動(dòng)車排氣造成的問題常見有低濃度含鉛大氣造成的慢性中毒，像失眠、頭痛、記憶力減退等問題，這些均會(huì)造成人體受到不同程度的傷害，降低人體肺部以及心臟功能。除上述污染危害外，汽車排放的碳煙和苯并芘會(huì)造成人體致癌。

2、 機(jī)動(dòng)車排氣污染防治的方式方法

通過上文的分析，我們能夠更深入的了解機(jī)動(dòng)車排氣會(huì)造成較為嚴(yán)重的危險(xiǎn)，基于此，下面提出幾點(diǎn)機(jī)動(dòng)車排氣污染防治的方式方法。

2.1 利用液化天然氣替代燃料

在分析機(jī)動(dòng)車排氣造成污染原因的過程中，我們知道燃料是造成機(jī)動(dòng)車排氣污染的主要原因，基于此，要想更有效的降低機(jī)動(dòng)車排氣對(duì)大氣環(huán)境以及人體產(chǎn)生的污染和危害，相關(guān)人員在進(jìn)行防治污染過程中，就需要有效的利用液化天然氣等替代燃料。一方面，使用液化天然氣以及石油氣作為汽油替代燃料時(shí)，不僅可以有效減少碳?xì)浠衔?，而且能夠降低機(jī)動(dòng)車排氣中一氧化碳的濃度，從而更有效的降低機(jī)動(dòng)車排氣中所含有的污染物，保證人們所生活環(huán)境的質(zhì)量。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)表明，使用液化天然氣代替汽油燃料時(shí)，所排放碳?xì)浠衔锛耙谎趸嫉慕捣謩e為50%～70%以及80%～85%，由此可見，使用液化天然氣替代燃料是一種較為有效的機(jī)動(dòng)車排氣污染防治方式；另一方面，當(dāng)前汽油能源處于較為匱乏的狀態(tài)，而液化天然氣以及石油氣燃料資源來源相對(duì)豐富，同時(shí)使用該種燃料也可以更好的保證機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，降低機(jī)動(dòng)車養(yǎng)護(hù)成本。

2.2 利用乙醇甲醇替代燃料

除使用液化天然氣代替汽油燃料外，機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)部門也可以利用乙醇甲醇等替代汽油燃料。使用甲醇和乙醇作為替代燃料時(shí)，不僅具有費(fèi)用合理的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)也具有改裝簡(jiǎn)單的優(yōu)勢(shì)。

在我國(guó)機(jī)動(dòng)車制造行業(yè)的不斷努力下，當(dāng)前已經(jīng)亮相了甲醇汽車，雖然現(xiàn)階段該種類型車輛并沒有被大量的投入生產(chǎn)和使用，但是也可以說明使用甲醇乙醇替代燃料具有較強(qiáng)的可行性，使用該種燃料時(shí)可以更好的節(jié)約汽油能源。除此以外，使用甲醇乙醇替代燃料時(shí)可以有效降低尾氣中含有的一氧化碳、碳?xì)浠衔镆约暗难趸?。相關(guān)專家指出，使用乙醇或甲醇燃料是機(jī)動(dòng)車最理想的替代燃料。

2.3 做好機(jī)動(dòng)車限行控制工作

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)我們可以發(fā)現(xiàn)，近年來我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量呈現(xiàn)逐漸上升的趨勢(shì)，且上升速度逐漸增大。但是通過對(duì)機(jī)動(dòng)車出行情況的分析，我們也可以了解到使用機(jī)動(dòng)車出行時(shí)交通更容易出現(xiàn)道路堵塞的情況，這樣不僅會(huì)增加汽車尾氣排放產(chǎn)生的污染，同時(shí)還會(huì)延長(zhǎng)人們的出行時(shí)間。由此可見，要想使機(jī)動(dòng)車出行能夠更加便利并減小機(jī)動(dòng)車由于道路阻塞而產(chǎn)生的尾氣污染，我國(guó)交通管理部門就需要做好機(jī)動(dòng)車限行控制工作，雖然當(dāng)前在部分城市中已經(jīng)實(shí)施了機(jī)動(dòng)車限行制度，但是其管理力度還有待提高。為了保證機(jī)動(dòng)車限行措施的有效性，建議在信息化水平逐漸提高的當(dāng)前，交通管理部門可以借助道路監(jiān)控系統(tǒng)及大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)進(jìn)行交通智能化管理。一方面可以降低交通部門人員工作壓力，減少相關(guān)單位在人員方面的投資，另一方面也可以提高工作的效率，保證工作人員生命安全。

2.4 大力開發(fā)公共出行方式

與個(gè)人機(jī)動(dòng)車出行方式相比，公共出行方式能夠承載更多的人，且公共出行方式所產(chǎn)生的污染更小?；诖?，除使用替代能源和必要的交通管理限制措施外，要想更有效的控制機(jī)動(dòng)車排氣對(duì)大氣環(huán)境以及人體產(chǎn)生的污染，政府以及相關(guān)單位就需要大力開發(fā)公共出行方式，加強(qiáng)對(duì)公共出行方式的宣傳、引導(dǎo)。

首先，政府可以借助新聞自媒體的方式，向廣大市民群眾宣傳使用公共出行方式的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)也需要為群眾講授機(jī)動(dòng)車排氣對(duì)自身以及人們生活環(huán)境產(chǎn)生的危害，促使人們能夠選擇出正確的出行方式。其次，政府需要加大在公共出行方式方面的投入力度，保證公共出行方式能夠切實(shí)滿足人們出行的需求，通過加大相關(guān)投資，保證公交車數(shù)量，避免人們由于公交車承載人數(shù)太多而選擇機(jī)動(dòng)車的出行方式。最后，在城市不斷發(fā)展過程中，相關(guān)部門還需要引入更先進(jìn)的公共出行方式，提高人們出行效率以及出行質(zhì)量，促使人們可以選擇更有效的公共出行方式，從而降低機(jī)動(dòng)車排氣所產(chǎn)生的污染。

總結(jié)

綜上所述，現(xiàn)階段要想做好機(jī)動(dòng)車排氣污染防治工作，一方面，需要相關(guān)單位加快機(jī)動(dòng)車替代燃料的開發(fā)和推廣，降低燃料燃燒所產(chǎn)生的廢氣；另一方面，需要嚴(yán)格控制機(jī)動(dòng)車出行，加大公共出行方式的宣傳和普及。相信在采取合適的機(jī)動(dòng)車排氣污染防治方式方法后，機(jī)動(dòng)車的使用能夠?yàn)槿藗兊纳钐峁└颖憷臈l件，提高人民的生活質(zhì)量。

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