張淼

【摘要】：近年來，我國電氣行業(yè)不斷發(fā)展，電氣設(shè)備的種類和數(shù)量也越來越多，電網(wǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，對輸電線路運(yùn)行、檢修的要求也越來越高，但目前，我國輸電線路檢修方面仍然存在較大的問題，實踐證明，對輸電線路進(jìn)行運(yùn)行、檢修一體化管理能夠大大提高輸電線路運(yùn)行和檢修的效率。

【關(guān)鍵詞】：輸電線路；線路運(yùn)行；線路檢修；一體化管理；措施

引言

近年來，我國經(jīng)濟(jì)和總體實力快速發(fā)展，用電量不斷增加，電力行業(yè)的發(fā)展十分迅速。傳統(tǒng)的輸電線路的運(yùn)行管理模式已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)在社會的需求，其弊端也日益顯現(xiàn)出來。電力企業(yè)的目標(biāo)是追求經(jīng)濟(jì)效益和提高工作效率，為了完成目標(biāo)，電力企業(yè)需要開創(chuàng)更具有科學(xué)性、適用性的運(yùn)行檢修新模式。因此，一體化的運(yùn)行檢修模式的出現(xiàn)，是必然的。

1、輸電線路運(yùn)行、檢修一體化管理實行的必要性和可行性

1.1實行輸電線路運(yùn)行、檢修一體化管理的可行性

隨著我國近年來電力系統(tǒng)的不斷完善和發(fā)展，輸電線路檢修和維護(hù)人員的技術(shù)越來越發(fā)達(dá)，為輸電線路運(yùn)行、檢修一體化管理的實現(xiàn)提供了可靠的技術(shù)支持，此外，隨著采集技術(shù)、傳感技術(shù)等高新科技不斷在電網(wǎng)系統(tǒng)中的應(yīng)用，輸電線路的運(yùn)行和維護(hù)的技術(shù)含量越來越高，促使輸電線路運(yùn)行、檢修一體化開始走向正軌。

1.2輸電線路運(yùn)行、檢修一體化管理實行的必要性

我國輸電線路檢修主要根據(jù)時間節(jié)點來進(jìn)行，檢修的項目和方法也都是依靠經(jīng)驗，對設(shè)備質(zhì)量、性能差異、結(jié)構(gòu)組成等方面的判斷難以精確化，再加上檢修人員的職業(yè)素養(yǎng)等難以把握，在檢修過程中非常容易造成資金消耗量大、檢修周期短等問題，對輸電線路的安全正常運(yùn)行造成很大影響。近年來，我國電網(wǎng)系統(tǒng)的技術(shù)含量越來越高，運(yùn)行和檢修專業(yè)性也越來越高，加上很多設(shè)備不需要經(jīng)常檢查，傳統(tǒng)檢修模式難以對安全隱患進(jìn)行有效的檢測和及時的排除，給輸電線路運(yùn)行帶來影響，還會造成成本浪費，因此，輸電線路運(yùn)行、檢修一體化管理的應(yīng)用是大勢所趨。

2、輸電線路運(yùn)行、檢修一體化管理的現(xiàn)狀及存在的問題

2.1人為因素的影響

輸電線路運(yùn)行中人為因素的影響也是不能忽視的因素。如：由于輸電線路設(shè)計人員設(shè)計水平不高，導(dǎo)致線路設(shè)計參數(shù)不符合實際需要，或者設(shè)計失誤等，造成輸電線路的原生安全隱患；個別用電用戶在使用過程中缺乏必要的用電常識，進(jìn)行違章操作會導(dǎo)致用電安全全事故；建筑工人在鋪路或建房過程中無意間操作破壞了輸電線路等，都不同程度地給電力網(wǎng)絡(luò)的安全運(yùn)行帶來很大的影響。此外，電力企業(yè)在人力資源配備、管理制度的維護(hù)上缺乏強(qiáng)硬的管理手段，對輸電網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定運(yùn)行帶來不良的影響。

2.2相關(guān)責(zé)任制度不健全

輸電線路運(yùn)行、檢修一體化管理是一項涉及人員、分工等眾多的工作，如果缺乏健全的責(zé)任制度，各項分工責(zé)任無法落實到專人，就會導(dǎo)致權(quán)責(zé)不明，在出現(xiàn)問題時互相推卸責(zé)任，使問題得不到及時解決的情況，這對輸電線路的正常運(yùn)行具有嚴(yán)重的影響。除此之外，缺乏完善的制度制約，員工的工作積極性和主動性就難以激發(fā)，必然導(dǎo)致管理效率低下。因此，要實現(xiàn)輸電線路運(yùn)行、檢修管理一體化就必須建立健全相關(guān)責(zé)任制度。

2.3缺乏完善的管理模式

輸電線路的運(yùn)行和檢修兩方面隨著社會的發(fā)展取得了一定的突破，但是在輸電線路運(yùn)行、檢修一體化管理上仍然存在一定的很多問題，相關(guān)工作人員對機(jī)械設(shè)備的操作以及信息管理、檢修數(shù)據(jù)和時間安排等方面缺乏成熟完善的模式，導(dǎo)致輸電線路運(yùn)行和檢修一體化管理效率低下，難以達(dá)到預(yù)期的管理成果。

3、提高輸電線路運(yùn)行、檢修一體化管理效果的建議

3.1建立輸電線路運(yùn)行、檢修一體化管理系統(tǒng)

輸電線路運(yùn)行、檢修一體化管理工作要順利進(jìn)行，必須要有健全的管理系統(tǒng)的支持，通過這個系統(tǒng)對輸電線路運(yùn)行狀態(tài)以及檢修計劃進(jìn)行評估和優(yōu)化，并高效的進(jìn)行人員分配，確保輸電線路安全正常運(yùn)行，同時，通過專業(yè)的管理系統(tǒng)對相關(guān)的數(shù)據(jù)、電網(wǎng)模型、設(shè)備狀態(tài)以及檢修情況進(jìn)行綜合分析，可以使高輸電線路運(yùn)行和檢修工作更具有針對性，對運(yùn)輸線路中存在的問題及時發(fā)現(xiàn)并有效積解決，大大提高了工作效率。

3.2建立完善的設(shè)備信息檔案管理庫

近年來，電網(wǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，輸電線路的長度也與日俱增，設(shè)備種類和數(shù)量都在不斷增多，其中涉及的數(shù)據(jù)信息量日漸復(fù)雜，對這些設(shè)備數(shù)據(jù)的存儲和管理就顯得尤為重要，因此，必須要建立完善的設(shè)備信息檔案管理庫，對設(shè)備的檢修記錄、異常記錄、試樣數(shù)據(jù)、運(yùn)行參數(shù)、出場數(shù)據(jù)等進(jìn)行等保存和分析，避免信息疏漏以及混淆的現(xiàn)象，并據(jù)此對設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行判斷，及時發(fā)現(xiàn)問題并解決問題，確保輸電線路正常運(yùn)行。

3.3加強(qiáng)現(xiàn)今科學(xué)技術(shù)的運(yùn)用

科學(xué)技術(shù)的支撐，在實際管理過程中可以運(yùn)用智能化分析技術(shù)、安全校驗技術(shù)、數(shù)據(jù)庫分析技術(shù)、負(fù)荷預(yù)測技術(shù)等先進(jìn)的科技，對輸電線路運(yùn)輸和檢修方案進(jìn)行優(yōu)化，提升設(shè)備對輸電線路的檢測能力，使輸電線路的運(yùn)行和檢修工作充分結(jié)合，通過檢測設(shè)備對輸電線路各設(shè)備的運(yùn)行情況，將不需要檢修的設(shè)備和需要檢修的設(shè)備區(qū)分開來，并據(jù)此確定檢修方法和檢修周期，確保輸電線路安全正常運(yùn)行，同時能夠最大限度的節(jié)省成本。

3.4提升智能化管理水平

隨著智能化技術(shù)的不斷創(chuàng)新和發(fā)展，各行業(yè)的管理也逐漸開始實現(xiàn)智能化，輸電線路運(yùn)行、檢修一體化管理也應(yīng)該將智能化管理作為工作的重點，提高管理效率，因此，要對輸電線路運(yùn)行和檢修設(shè)備進(jìn)行智能化處理，對輸電線路運(yùn)行的實際情況進(jìn)行詳細(xì)的分析，并對出現(xiàn)的問題進(jìn)行專業(yè)的檢修，同時要注重智能化平臺的運(yùn)用，減少輸電線路運(yùn)行和檢修過程中的信息傳遞失誤，既能減少工作時間，又能提升效率，實現(xiàn)輸電線路運(yùn)行、檢修一體化管理的預(yù)期成果。

結(jié)語

綜上所述，實施線路檢修一體化管理非常重要，幾十年來的人工線路檢修，為線路檢修打下了知識儲備的基礎(chǔ)，同時，科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，信息技術(shù)和傳感技術(shù)的發(fā)展，為實行一體化管理提供了技術(shù)支持。要建立一體化的管理系統(tǒng)，要運(yùn)用很多先進(jìn)的智能技術(shù)，要建立完善的信息庫，才能使一體化管理系統(tǒng)順利安裝完成，從而提高線路維修的效率，避免浪費財力和物力，促進(jìn)電力行業(yè)的更快更好的發(fā)展。

【參考文獻(xiàn)】：

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