王玉琴

仿佛一夜之間，一款名為“摩拜”的智能共享自行車突然火了起來，無論是在地鐵站出口還是在辦公集中區(qū)，隨時可以看到它炫酷的身影。十幾位美國議員，表達(dá)了對“摩拜”早日進(jìn)入美國的強(qiáng)烈期待。2017年春天，富士康也成為其新的戰(zhàn)略投資者。更令人驚訝的是，“摩拜”創(chuàng)始人胡瑋煒本是一名財經(jīng)女記者，僅用2年時間，她就把一個企業(yè)從零做到了估值高達(dá)100億元。

美女記者轉(zhuǎn)行做共享單車

胡瑋煒，1982年出生于浙江東陽，父母經(jīng)商。2004年，她從浙江大學(xué)城市學(xué)院新聞系畢業(yè)后，進(jìn)入剛創(chuàng)刊的《每日經(jīng)濟(jì)新聞》經(jīng)濟(jì)部做汽車欄目的記者。后來，她去了《新京報》《商業(yè)價值》和極客公園，進(jìn)行與汽車相關(guān)的報道。

因為傳統(tǒng)媒體行業(yè)受到互聯(lián)網(wǎng)和新媒體的沖擊，辛辛苦苦干了10年記者，胡瑋煒的月薪也不過剛到5位數(shù)。2014年，她辭職了！

胡瑋煒到杭州旅游，看見西湖邊步行道交錯，特別適合騎行，她想租一輛公共單車，但辦卡的小崗?fù)りP(guān)門，門上貼有告示，說明去哪里辦卡，去哪里打電話，然后要身份證，而且外地人跟本地人的押金好像還不太一樣。

同年，她在瑞典哥德堡再次遭遇租賃公共單車失敗的經(jīng)歷。按照告示說明，要辦卡，還要有信用卡，用機(jī)器搗騰了很長時間，她都沒有成功。胡瑋煒忍不住吐槽：“互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到現(xiàn)在，難道我要輛單車也這么困難嗎？”

在大城市上下班，一般從地鐵站到單位或者家里都有一段距離，步行時間太長，打車又打不上，所以，人們都希望有一輛單車代步。那天，胡瑋煒和朋友聊起這事時，一個天使投資人說：“我們一起做共享單車，用手機(jī)掃描開鎖的那種?！边@想法遭到在場人的反對，理由是：在中國自行車被偷的概率極大，“共享”肯定不可能。

胡瑋煒說：“我可以嘗試一下?！彼龑鴥?nèi)公共單車的痛點有深刻體會：車子不好看，辦卡很麻煩，取車、還車要到固定地點?！澳懿荒茏鲆豢顭o固定樁、隨取隨還的共享單車？”她組建了團(tuán)隊，把之前在福特做技術(shù)的一個朋友拉過來作為合伙人。

因為這些車需要一年365天、每天24小時在戶外，并且不會被精心呵護(hù)，頻繁返修的成本難以承受，所以胡瑋煒首先考慮的是車輛穩(wěn)定耐用。在設(shè)計自行車時，她提了幾個要求：一是實心輪胎，不用擔(dān)心爆胎;二是沒有鏈條，不用擔(dān)心掉鏈子;三是車身要全鋁，不用擔(dān)心生銹。經(jīng)過好幾輪的設(shè)計研究后，一個非常漂亮的方案被敲定了。

最初，胡瑋煒的想法只是做一個平臺，硬件都外包出去。產(chǎn)品設(shè)計好之后，她就開始找生產(chǎn)商。在自行車廠看來，胡瑋煒的要求有點莫名其妙。比如她要求車輪的輻條保證4年不壞，對方的反應(yīng)是：“輻條這么便宜，壞了換一根不就行了？”同樣，在尋找車鎖供應(yīng)商時胡瑋煒也碰了壁，因為在此之前，市場上并沒有二維碼電子自行車鎖。她幾乎跑遍了所有自行車的供應(yīng)商，得到的回復(fù)都是不可能。于是，她決定建廠自己造車。2015年1月，“摩拜”科技成立。

2015年冬季，“摩拜”單車在江蘇建立了自行車生產(chǎn)廠，自行設(shè)計圖紙、開發(fā)模具、調(diào)試材料，從一個科技公司變成了另一個捷安特。其間，公司經(jīng)歷了多次瀕臨資金枯竭的險境，最慘的時候，胡瑋煒通過民間借貸去支撐公司運作。

摩拜是iPhone1代

2016年初，胡瑋煒讓投資人幫自己物色一個運營能力非常強(qiáng)的CEO。正好當(dāng)時優(yōu)步上?？偨?jīng)理王曉峰辭職，打算回加拿大發(fā)展，胡瑋煒說服他加入“摩拜”。王曉峰畢業(yè)于廈門大學(xué)管理系，曾在寶潔、谷歌中國和騰訊工作，行動力超強(qiáng)。溝通不到兩小時，他被胡瑋煒的美好愿景和創(chuàng)業(yè)激情所感染，當(dāng)即答應(yīng)加入團(tuán)隊，操作整個項目。

胡瑋煒認(rèn)為，“摩拜”單車模式雖然非常簡潔，但每一塊，如APP、自行車設(shè)計制造、智能鎖系統(tǒng)、區(qū)域運營等，都有很多問題需要解決，“每一塊其實有它自己的系統(tǒng)，而且把這幾塊東西拼在一起，不是一個簡單的事情?！?/p>

王曉峰接手后，“摩拜”單車從一個APP變成了一個擁有工廠、自己生產(chǎn)所有硬件的“重公司”。自己設(shè)計的自行車，當(dāng)然更符合胡瑋煒的要求：坐墊采用特殊橡膠，既舒適又防水;鎂合金的輪轂、鋁制的車身，防銹且不易變形;鏈條換成密封傳動軸，可以防止夾騎車人褲腳;橙色輪轂、銀色全鋁車身的設(shè)計，增加了辨識度;防爆胎的實心輪胎，騎行兩萬公里只會輕微磨損，無需充氣;內(nèi)置互聯(lián)網(wǎng)芯片和GPS，智能鎖通過騎行充電。

胡瑋煒說，整輛車子他們申請了20多項專利，除了鈴鐺、把套等少數(shù)幾個配件以外，其他部件都是自行設(shè)計生產(chǎn)。其中最具科技感的是車鎖，這個貼著二維碼的圓形鎖扣集合了GPS信號收發(fā)器、蜂鳴器、感應(yīng)器、電路板等電子器件，是實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)約車的主要部件。

2016年3月17日，第一批量產(chǎn)的原型車組裝完畢。王曉峰興奮地在微博上說，“摩拜”是iPhone1代。當(dāng)然，這種堪稱“自行車中的戰(zhàn)斗機(jī)”的酷品，也不便宜，初期每輛造價6000元！

2016年4月22日，“摩拜”單車正式上線，投入運營的城市首先鎖定了上海。因為舉辦過世博會的緣故，上海整個城市劃了很多白線，圈出固定區(qū)域供自行車停放。

在選擇投放點的時候，胡瑋煒主要是根據(jù)自行車“眼睛”看到的區(qū)域——“眼睛”就是后臺數(shù)據(jù)，比如什么地方的人打開APP的次數(shù)最多，可能就需要往這些地方多投放一些車輛。一些商圈集中的地方成為主要投放點，比如南京西路、人民廣場和靜安寺商圈。

在宣傳和推廣上，胡瑋煒很重視跟城市的“毛細(xì)血管”合作。比如跟一些停車場合作，免費進(jìn)駐他們在地鐵站等地的收費停車處。

胡瑋煒說，一開始“摩拜”并不想進(jìn)校園，但很多需求主動找上門來。幾乎每所高校都有大量歷屆畢業(yè)生留下來的廢舊單車，校方希望跟共享單車公司合作，鼓勵學(xué)生租車而不是買車。所以進(jìn)入校園后，“摩拜”幾乎是免費運行。

什么才是真正的智能？胡瑋煒說，“像哆啦A夢的口袋一樣，隨時隨地想騎自行車就能騎上就走?！辈僮髌饋碚娴暮芎唵危菏状螔呙琛澳Π荨眴诬囓嚿矶S碼的時候，它會引導(dǎo)你下載一個APP。通過APP掃描單車上的二維碼，聽到“咔擦”一聲后，車鎖便打開了，隨后就開始開啟你的騎行旅程。到達(dá)目的地后，你將車停在人行道上政府規(guī)定的白線停車區(qū)域內(nèi)，手動關(guān)鎖，就會自動結(jié)算計費，無需去指定的地點辦卡、付費，也不需要去指定地點停車還車，十分便捷。

此外，每輛單車安裝有GPS定位系統(tǒng)，通過APP可以定位到整個城市的“摩拜”單車分布，很方便地找到離你最近的單車。當(dāng)然了，這不是免費的，你需要存入300元押金以及目前每半小時1元的租賃費用，所有的手續(xù)都可通過支付寶完成。

值得一提的是，“摩拜”貼心地為用戶設(shè)計了分享功能。完成騎行后，累計騎行的公里數(shù)、減少了多少碳排量、因此燃燒了多少卡路里等數(shù)據(jù)都會一一被記錄在APP里，可以在朋友圈、微博進(jìn)行分享轉(zhuǎn)發(fā)，和朋友們進(jìn)行互動。

“摩拜”的傳播速度，出乎意料。胡瑋煒每天刷朋友圈，都能看到各種各樣的人在拍照分享騎行記錄，使用群體以青年為主。

美女極客，2年玩出100億

2016年9月，很多北京人驚訝地看到，仿佛一夜之間大街小巷多了一抹抹鮮艷的橙色。那醒目的橙色五輻輪轂、銀色的車架、黑色的車胎、車把和車座，顯得十分摩登。有時尚人士說，它惹眼的外觀，放在街頭巷尾就是一種無形的廣告。

“摩拜”一經(jīng)上市就迅速俘獲了大批客戶，火爆社交網(wǎng)絡(luò)。李小姐是位大學(xué)生，一天她去書店買了不少書。因為遇到高峰期等了很久一直叫不到車，女孩非常郁悶，不得不拎著沉重的書袋再走兩站地去地鐵口。中途她突發(fā)奇想，何不找一輛“摩拜”單車，把袋子掛在車把上，這樣不是既省力又不勒手嗎？女孩打開手機(jī)APP找尋附近的“摩拜”單車，這種外觀設(shè)計得非常后現(xiàn)代的自行車，讓她覺得騎起來很拉風(fēng)，“回頭率杠杠的”。

令胡瑋煒煩惱的是，運營不久，單車就有被偷的現(xiàn)象，甚至一些二手網(wǎng)站還有兜售的行為;有人把單車騎到小區(qū)甚至自己家里，供私人使用;有的騎到停車場或者火車站候車廳，造成單車要么被城管收走，要么因為位置太偏，后續(xù)用戶找不到，導(dǎo)致單車變成“僵尸車”。

對此，胡瑋煒團(tuán)隊推出信用制度，亂停車一次扣20分，如果你的分?jǐn)?shù)低于80分，用車成本按照每半小時100元計算。你可以通過拍照舉報他人違停獲贈信用分，到達(dá)80分以上，將恢復(fù)1元/半小時的價格。每個用戶都可以通過舉報他人的不文明用車行為，增加自己的信用積分。

“摩拜”在廣州、深圳、廈門等9個城市全面投入運營，深受用戶喜愛。

2016年11月15日，在美中關(guān)系全國委員會的組織下，十幾位美國議員到“摩拜”總部參觀體驗，表達(dá)了對“摩拜”早日進(jìn)入美國的強(qiáng)烈期待。他們說，美國雖有共享單車，但只是有樁第三代，沒有更智能的無樁第四代自行車。一位美國議員說，一個城市的公共交通設(shè)施再完善，也無法徹底解決“最后一公里”的問題，“摩拜”的出現(xiàn)無疑提供了另一種解決方案?！膀T單車可以又好玩又酷，它承載了發(fā)展低碳生活，緩解交通擁堵，保護(hù)環(huán)境的擔(dān)當(dāng)?！?/p>

2017年春節(jié)前，富士康和“摩拜”達(dá)成行業(yè)獨家戰(zhàn)略合作，對方將通過遍布海內(nèi)外的數(shù)十家工廠，專門開辟“摩拜”單車生產(chǎn)線，預(yù)計產(chǎn)能可達(dá)每年560萬輛，銷往世界各地。

只用了兩年，胡瑋煒就把一個企業(yè)從零做到了估值高達(dá)100億元，而實現(xiàn)這一目標(biāo)，“滴滴”用了3年，阿里巴巴用了6年。

編輯 魏光