我家那棵常青樹

大眾雙車，帕薩特和邁騰，近況各不相同，以往在銷量上，帕薩特始終排在邁騰的前面，但最近兩個月，帕薩特銷量一直沒能超過邁騰。

自主車型艱難前行

轎車市場不像SUV和MPV，合資品牌穩(wěn)坐釣魚臺，特別是那些合資老牌車型，自主車型的價格優(yōu)勢在這里顯得并不是很具沖擊力，因此分到的蛋糕也就非常小了。

翼虎的虎威呢？

作為品牌銷量擔當?shù)母Ｌ匾砘⑾禄@人，甚至都不如銳界。為了挽回頹勢，長安福特官方宣布降價1.8萬元，并且對款型配置做了加減，購車還可享全系免購置稅優(yōu)惠政策。但效果真的有嗎？之前的斷軸風波、做工問題，其實一直困擾著這只虎。

哈弗H2腹背受敵

H2的路越來越難走了，對手紛紛夾擊，合資車型大幅優(yōu)惠，自主車型頻頻亮相，H2已經(jīng)顯得非常疲軟，不出意外，H2勢必會在終端市場刮起一陣降價風。

接過大哥的槍

真沒想到寶駿510勢如破竹，一舉擊敗H2，穩(wěn)坐自主小SUV銷量第一的寶座，有點螳螂捕蟬黃雀在后之意。寶駿的產(chǎn)品規(guī)劃非常清晰，他們已經(jīng)提前進行了部署，畢竟560和730都有春風不再的那一天，因此面向年輕人的510和310就能從細分市場上穩(wěn)住銷量，這兩款的殺手锏一個是新，另一個就是價格便宜。

拉響警報

昂科威是去年合資SUV里賣得最多的，但是這個級別市場是最激烈的，誰都不好說自己是常勝將軍。隨著途觀L、冠道、UR-V等和昂科威售價接近的競品車型不斷推出，昂科威越級競爭的優(yōu)勢已大不如前。再有，自家兄弟雪佛蘭探界者的低價入市，也能令昂科威“五味雜陳”，更大的挑戰(zhàn)是下半年的新一代CR-V。

黑馬小試牛刀—長安凌軒

長安的凌軒將作為一匹黑馬，據(jù)同事試駕反饋，配置、空間、用料、做工、三大件等等都處于自主品牌MPV的高端水平，吉利也要搞MPV，此次長安算是搶得了先機。

神車不再，神車又來

五菱宏光雖然還是這個級別的老大，但銷量已出現(xiàn)了下滑跡象，而且在本月將乘用車銷量冠軍讓給了哈弗H6。分析原因，不排除與SUV的繼續(xù)壯大有關(guān)，五菱品牌發(fā)布了首款SUV車型五菱宏光S3吸睛無數(shù)，這款車也極有可能成為下一款銷量“神車”。

我是大王，誰與爭鋒

別克GL8銷量還能高，這是我的判斷。這里有很大一部分貢獻來自于GL8商旅車的推出，拉低了價格后，那些還希望在合資MPV里斗一斗的車型，恐怕留給它們的時間并不多了。