胡 安 平

(山西路橋第二工程有限公司，山西 臨汾 041000)

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探究高速公路路基擴建加寬中的關(guān)鍵問題

胡 安 平

(山西路橋第二工程有限公司，山西 臨汾 041000)

介紹了路基擴建加寬的處理方法，闡述了土工合成材料的使用與處理，從邊坡削坡的處理、臺階開挖、防水施工、土工格柵四方面，分析了軟土地基處理方法，為今后同類工程提供參考。

高速公路，路基，軟土地基，土工合成材料

近些年來，我國高速公路建設(shè)取得了很大進展，作為具有較強使用性能的高等級道路，其為人們的生產(chǎn)、生活帶來極大便利。但是，在已經(jīng)建設(shè)完成距離現(xiàn)今時間較久的一些高速公路中，由于受到當時技術(shù)水平的制約，在當前已經(jīng)無法適應(yīng)交通流量激增提出的運行要求，再加上經(jīng)過長時間的負荷，一些高速公路已然發(fā)生諸多路面病害，就從這幾個方面來看，對高速公路路基擴建加寬的工作勢在必行。

1 路基擴建加寬的關(guān)鍵問題處理

1.1 確定加寬方法

在一般情況下，高速公路在進行路基擴建時，都對工期長短提出了一定限制，再加上施工場地的限制，一邊在施工的同時還需確保正常通行，所以，對軟土地基的處理方法必須要進行綜合考量、選擇，另外還要與舊地基實際情況相結(jié)合，制定針對性的方案，保證處理方法的可行性高、經(jīng)濟性高。較為常見的幾種地基處理方法情況如表1所示。

表1 確定路基擴建加寬的處理方法

同時，對地基擴建、加寬的處理還應(yīng)結(jié)合路基結(jié)構(gòu)類型、當?shù)貙嶋H地質(zhì)情況以及路基填筑高度等方面，使用復(fù)合地基處理的這一方法，相應(yīng)的調(diào)整樁距和樁長這兩個指標，實現(xiàn)對路基沉降問題的處理。就當前實際來看，地質(zhì)情況與路基擴建加寬處理方法的關(guān)系如表2所示。

表2 地基處理方式與地質(zhì)條件關(guān)系

1.2 方法設(shè)計與施工方法

首先，應(yīng)考慮到路基填土在舊路基的邊坡上，在處理時，要對舊路基做坡度削坡處理，但是削坡時，需要采取完善的防護舉措，確保施工階段的路基穩(wěn)定性要求。加寬處理時，建議使用快速加固的方法，一方面能提高施工速度，另一方面也能確保車輛的正常運行。

其次，使用粉噴樁方法對軟土地基進行處理時，樁體的布置可外疏、里密，以此來減少工程量。

最后，施工時需做好排水舉措，避免在邊坡開挖時發(fā)生舊路基坍塌的問題，施工后進行試驗段的檢查，并對路基穩(wěn)定性、沉降問題的發(fā)生進行嚴密監(jiān)測，做好路基填筑速度的控制。

2 路基擴建加寬中新、舊路基結(jié)合的處理

新、舊路基結(jié)合處的處理是高速公路路基在擴建加寬中必須要考慮到的一個關(guān)鍵性問題，為確保擴建加寬之后高速公路使用的安全、穩(wěn)定性，必須要選擇出一個可靠的方法來進行處理，避免發(fā)生裂縫問題。施工前做好對原有高速公路地質(zhì)勘察資料、施工、運營過程等監(jiān)測資料的研究，評估地基處理方法的合理性，保證施工的安全與穩(wěn)定。

2.1 土工合成材料的使用與處理

在高速公路擴建加寬工程中，土工材料是最普遍也是廣泛使用的一種，又以土工格柵這一合成材料的使用最為普遍，它的加固原理在于對土、格柵之間互相作用力的借助。合理的應(yīng)用土工格柵，可避免發(fā)生差異沉降。首先，通過土工格柵的使用，土、格柵接觸面間會伴有較大的摩擦力，在對加寬位置垂直應(yīng)力的降低基礎(chǔ)上，促進整個土體承載力的提高，避免發(fā)生不均勻沉降問題；其次，土工格柵可起到對土體很好的鎖定作用，促使土體抗剪強度最大化的發(fā)揮出來，避免土體發(fā)生側(cè)向的變形；最后，基于對土工格柵彈性作用的利用，在水平鋪設(shè)的情況下可避免發(fā)生變形。

進行土工格柵時，應(yīng)進行路基邊坡的內(nèi)傾臺階施工，之后沿施工道路鋪設(shè)土工格柵，并保證土工格柵的一半在原有路基上，另一半在新填的路基上，地基施工結(jié)束后，按照常規(guī)拼接的方法對軟土地基進行鋪設(shè)施工。同時，適宜的增多格柵使用量，還能有效降低路基沉降問題的發(fā)生。依據(jù)土工材料鋪設(shè)位置的不同，處理方法包括以下幾點：

第一，處理好路基擴建加寬后，路基邊坡坡度較之于舊有的邊坡在一定程度上會有所抬高，考慮到填方高度較高，應(yīng)在中間的位置鋪設(shè)好平臺，對原有路基邊坡進行開挖，使之成為內(nèi)傾臺階，以此來做到與原地面的齊平和有效銜接。在基底鋪設(shè)時，除了要在地層鋪設(shè)一層土工格柵之外，各個臺階的頂部也都需要鋪設(shè)。

第二，在做原有路基邊坡的開挖處理時，還需考慮到路基填土高度這一問題，在路基的下層鋪設(shè)土工格柵與土工布，這兩者皆能起到應(yīng)力均勻，類似鋼筋網(wǎng)的作用。鋪設(shè)完成后，使用臺階式開挖的方法做邊坡施工，最后填土夯實。

第三，舊路基的邊坡挖成臺階狀，并控制高度于0.8 m左右，之后于路基頂端鋪設(shè)土工格柵。

2.2 軟土地基處理方法

當對軟土地基新路基、原有路基的結(jié)合處進行處理時，不僅應(yīng)確保拼接措施的科學(xué)、規(guī)范性，而且還要對結(jié)合處軟土地基進行合理處理。通常，可通過路堤樁、旋噴樁、隔離墻以及超載預(yù)壓等方法，對新、舊路基沉降差問題予以解決，具體的施工方法如下：

1)邊坡削坡的處理。結(jié)合邊坡削坡的坡度較大這一情況，為確保舊路基的安全、穩(wěn)定性，可采用兩次開挖的方法來對其邊坡進行處理，且首次開挖坡度應(yīng)比二次大，開挖時要做好防護工作，開挖之后做壓實和平整處理，之后進行復(fù)合地基施工。

2)臺階開挖。臺階數(shù)量設(shè)置可以盡量多，如此一來，可通過擴大基礎(chǔ)面，使新路基、舊有路基有效連接。填方較高的地方使用逐步開挖這一方式進行。

3)防水施工。對原有路基的邊坡在開挖施工時，做好防水工作，特別是對超高邊坡來說，為避免下雨直接造成對邊坡的沖擊，應(yīng)在邊坡鋪設(shè)好防水膠布或者是塑料布，避免雨水滲入。如果施工現(xiàn)場有大量積水，則應(yīng)及時采取有效舉措排出積水。應(yīng)注意，在進行軟土地基處理時，應(yīng)杜絕有車輛行駛，保證路基鋪設(shè)的安全程度。

4)土工格柵。鋪設(shè)土工格柵時，應(yīng)盡量采用橫向鋪設(shè)的方法，鋪設(shè)過程中確保格柵的持續(xù)性，避免格柵發(fā)生扭曲、斷裂等問題。將土方格柵設(shè)置于陰涼處，避免暴曬與雨淋，防止格柵發(fā)生老化。與軟土地基處理位置、未處理位置的交界地方相應(yīng)的設(shè)定好過渡段，確保搭接有效長度。

3 結(jié)語

隨著我國改革開放的深入，高速公路建設(shè)水平有了極大的提高，可見，高速公路路基的擴建加寬是其未來發(fā)展的必然需求，是為了滿足不斷增大交通量的現(xiàn)實需求。因此，對高速公路路基擴建加寬中涉及到的問題進行研究具有重要意義，緊抓新、舊路基結(jié)合的這一關(guān)鍵性問題，選擇好填料、夯實好路基基礎(chǔ)，做好路基壓實施工、防水工作，避免路基發(fā)生裂縫，保證高速公路路基擴建加寬的施工質(zhì)量。

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[2] 梁善斌.淺談高速公路路基擴建加寬工程施工技術(shù)[J].建材與裝飾,2015,17(24):299-300.

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Inquiry on critical highway subgrade expansion and widening matters

Hu Anping

(ShanxiHighwayBridge2ndEngineeringCo.,Ltd,Linfen041000,China)

The paper introduces subgrade expansion and widening methods, describes the utilization and treatment of geosynthetics, and analyzes soft-soil foundation processing methods from four aspects of slope cutting treatment, step excavation, waterproofing construction and geogrid, which has provided some guidance for similar engineering in future.

highway, subgrade, soft-soil foundation, geosynthetics

1009-6825(2017)18-0129-02

2017-04-05

胡安平(1974- )，男，工程師

U416.1

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