馬 德 兆

(山西遠(yuǎn)方路橋集團(tuán)有限責(zé)任公司，山西 大同 037005)

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公路施工中溫拌瀝青混合料施工工藝分析

馬 德 兆

(山西遠(yuǎn)方路橋集團(tuán)有限責(zé)任公司，山西 大同 037005)

介紹了溫拌瀝青混合料的使用背景及發(fā)展歷程，結(jié)合其混合原理及其特征，對(duì)其施工流程及操作要點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)闡述，并分析了其節(jié)能效益，有助于提升公路施工工藝，為今后同類工程提供參考。

溫拌瀝青混合料，施工工藝，熱拌技術(shù)，配合比

0 引言

熱拌瀝青混合料碳排放及熱能排放量較大，對(duì)環(huán)境造成巨大污染，妨礙我國(guó)建設(shè)資源節(jié)約、環(huán)境保護(hù)型國(guó)家，因此隨著科學(xué)技術(shù)逐漸發(fā)展，近十年來溫拌瀝青混合技術(shù)興起，在全球化變暖背景下，溫拌技術(shù)代替熱拌為環(huán)境保護(hù)工作作出巨大貢獻(xiàn)，目前我國(guó)溫拌瀝青技術(shù)發(fā)展順利，符合我國(guó)可持續(xù)發(fā)展型國(guó)家的建設(shè)需求，有效降低能耗，節(jié)能減排，對(duì)和諧發(fā)展觀具有戰(zhàn)略性意義，而溫拌瀝青技術(shù)也必將在未來得到大規(guī)模使用。

1 溫拌瀝青混合料的使用背景及發(fā)展歷程

溫拌技術(shù)是一項(xiàng)介于冷拌、熱拌之間的拌和技術(shù)，我國(guó)傳統(tǒng)公路建設(shè)主要應(yīng)用熱拌技術(shù)，由于熱拌對(duì)溫度要求較高，因此在工作時(shí)對(duì)瀝青攤鋪、壓實(shí)工作要求嚴(yán)格、時(shí)間緊迫，往往要求一次成型。公路建設(shè)貫穿全國(guó)，溫帶地區(qū)溫差較大，使得熱拌技術(shù)使用困難。除此之外，隧道鋪設(shè)工作難度較大，封閉環(huán)境下不適合高溫作業(yè)，產(chǎn)生有害氣體難以及時(shí)排放，給工作人員造成健康損害。而溫拌技術(shù)對(duì)溫度要求較低，常要求在120 ℃環(huán)境下使瀝青與其他材料拌和，且性能能夠完全達(dá)到170 ℃下熱拌性能，其生產(chǎn)過程簡(jiǎn)單、環(huán)保，對(duì)工作人員身心健康危害較小，因此溫拌技術(shù)近年來被廣泛應(yīng)用于公路建設(shè)施工中，適合長(zhǎng)期應(yīng)用于溫度較低、隧道工程等路面施工工藝中。

2 溫拌瀝青混合料的混合原理及其特征

1)溫拌瀝青混合料的主要組成部分包括瀝青、溫拌添加劑、粗細(xì)集料、礦粉等，各種材料按照相應(yīng)比例混合制作材料。

2)溫拌瀝青混合料制作過程中常使用大型混合料拌合樓制作，并通過自動(dòng)投放纖維穩(wěn)定劑使混合裝置和混合材料完全實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定狀態(tài)，能夠與其他類型混合料完全混合均勻，在拌和過程中通過溫拌添加劑降低溫度，較熱拌來講，整體溫度能夠降低40 ℃～50 ℃。

3)溫拌混合料常采用大噸位運(yùn)輸車進(jìn)行運(yùn)輸，鋪設(shè)過程中通過履帶輔助瀝青均勻攤鋪，有效降低鋪設(shè)溫度。溫拌瀝青混合料施工工藝要求較高，因此在材料運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)后工作人員須嚴(yán)格檢查瀝青質(zhì)量，避免不合格材料應(yīng)用到施工過程中，導(dǎo)致透水、質(zhì)量下降等情況發(fā)生。其次施工人員須熟練掌握施工技術(shù)，確保施工質(zhì)量。

3 溫拌瀝青混合料施工流程及操作要點(diǎn)

3.1 做好勘探檢查工作

公路施工中應(yīng)用瀝青混合料時(shí)應(yīng)首先對(duì)路面施工位置和施工路段進(jìn)行嚴(yán)格勘探和檢查，并做好相關(guān)環(huán)境污染防治措施及施工過程交通控制工作：1)將各項(xiàng)施工使用材料完整運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)并進(jìn)行嚴(yán)格檢查；2)做好瀝青混合料拌和工作，待混合料運(yùn)輸至指定位置后即可使用傳送帶傳送混合料，將其均勻平鋪至路面后使用壓路機(jī)反復(fù)均勻碾壓，完工后由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)工人員檢查施工質(zhì)量直至合格。

3.2 操作工藝要點(diǎn)

1)首先需要嚴(yán)格控制瀝青混合料中各種成分質(zhì)量，針對(duì)每種材料分別抽樣檢測(cè)，確保所有類型材料都符合施工要求才能進(jìn)行混合；

2)公路施工前期需對(duì)施工中所使用到的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面檢查，確保機(jī)械正常運(yùn)行；

3)拌和瀝青混合料之前需要對(duì)瀝青混凝土配合比進(jìn)行全面設(shè)計(jì)，在前人實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)上根據(jù)實(shí)際施工情況確定標(biāo)準(zhǔn)配合比，確定配合比后切忌隨意變動(dòng)，保證混合料化學(xué)穩(wěn)定性，確保施工質(zhì)量；

4)確?；旌喜牧线^程中顆粒狀材料能夠完全裹進(jìn)混凝土中，保證混合料均勻一致，避免出現(xiàn)花白料、粗細(xì)不均、塊狀物體等問題，只有確?；旌狭腺|(zhì)量才能保證公路施工質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求；

5)路面施工前須仔細(xì)測(cè)量下承層、施工尺寸及施工材料質(zhì)量，確保各項(xiàng)細(xì)節(jié)符合施工標(biāo)準(zhǔn)才能繼續(xù)施工；

6)溫拌瀝青施工過程中必須要注意接縫處密合度的處理工作，其中一級(jí)公路、高速公路等路面表面接縫施工要求接縫平滑，且必須為垂直接縫，其他公路施工中接縫處理均可按照自然拼接處理，針對(duì)路面攤鋪厚度較大的位置可使用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行階梯式拼接處理，并反復(fù)壓實(shí)直至質(zhì)量合格，清除接縫處多余瀝青，并將切縫處灰漿鏟除。反復(fù)碾壓后嚴(yán)格檢測(cè)路面平整度，路面鋪設(shè)過程中相關(guān)人員需時(shí)刻跟蹤，一旦發(fā)現(xiàn)小面積路面離析須及時(shí)處理，確保整個(gè)路面鋪設(shè)質(zhì)量合格，不會(huì)發(fā)生離析，路面鋪設(shè)過程中攤鋪車和材料運(yùn)輸車至少保持15 m距離，二者隨著鋪設(shè)前移以固定距離向前平移，卸料過程中動(dòng)作輕緩，及時(shí)補(bǔ)充混合料，確保路面均勻攤鋪，偶遇小面積混合料離析狀況或路面不平現(xiàn)象、拖痕等特殊問題，可采用人工局部找平補(bǔ)充混合料的辦法，保證公路整體平整。拌和方式比較分析表見表1。

表1 拌和方式比較分析表

4 溫拌瀝青節(jié)能效益分析

1)隨著溫拌技術(shù)的應(yīng)用，各種新型材料逐漸在施工過程中發(fā)揮重要作用，溫拌瀝青在攪拌和攤鋪過程中較熱拌來講，溫度出現(xiàn)顯著降低，散發(fā)熱能大大減少，但在實(shí)際使用過程中瀝青性能卻不比熱拌差，通過多項(xiàng)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)證明，溫拌瀝青混合料制作過程中，整體產(chǎn)生熱能能夠減少20%以上，在施工過程中較低的溫度使有害粉塵和氣體的產(chǎn)生和排放量大大降低，在一定程度上實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排基本目標(biāo)。

2)隨著溫拌瀝青混合料在路面鋪設(shè)工作中的使用，有毒有害氣體的排放量降低，使我國(guó)環(huán)境保護(hù)工作得以順利開展，而攪拌過程中熱能需求量的降低使得燃料使用成本顯著降低，溫拌瀝青混合料技術(shù)的低溫施工工藝對(duì)混合料破壞程度降低，有效解決瀝青老化問題，使公路鋪設(shè)質(zhì)量得到很大提升。

5 結(jié)語

隨著科學(xué)技術(shù)逐漸發(fā)展，溫拌瀝青技術(shù)已廣泛應(yīng)用于路面鋪設(shè)工作中，雖然不能完全替代熱拌技術(shù)，但溫拌瀝青能夠有效提升瀝青混合料的工作性能，在節(jié)能減排、施工便利及保護(hù)環(huán)境工作中占有巨大優(yōu)勢(shì)，針對(duì)我國(guó)城市公路建設(shè)、山區(qū)公路建設(shè)、層面較薄、長(zhǎng)度較大或隧道內(nèi)公路鋪設(shè)等施工條件不便以及溫度變化較大、山區(qū)地形崎嶇等自然環(huán)境惡劣地區(qū)的公路建設(shè)工作，溫拌瀝青技術(shù)具有較大優(yōu)勢(shì)，因此我國(guó)公路建設(shè)部門應(yīng)該不斷優(yōu)化混合技術(shù)，提升公路施工工藝，為我國(guó)公路建設(shè)和環(huán)境保護(hù)工作做出更多貢獻(xiàn)。

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On analysis of construction craft of warm mix asphalt mixture in road construction

Ma Dezhao

(ShanxiYuanfangRoadandBridgeGroupCo.,Ltd,Datong037005,China)

The paper introduces the background of the warm mix asphalt mixture and its development, illustrates its construction procedure and operation by combining with the mixing principle and features, and analyzes its energy-saving benefits, so as to promote the construction craft of the road and provide some reference for similar projects in future.

warm mix asphalt mixture, construction craft, warm mixing technique, proportional ratio

1009-6825(2017)18-0097-02

2017-04-17

馬德兆(1978- )，男，工程師

U416.217

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