巨克軍

實戰(zhàn)演習中，除了作為攻堅部隊的“藍軍”之外，還有作為“敵對”軍隊的“紅軍”，特別是在空戰(zhàn)中，需要有人扮演“空中敵人”的角色。扮演空中敵軍的部隊被稱為空戰(zhàn)假想敵部隊。美國海軍陸戰(zhàn)隊下轄的第401戰(zhàn)斗機訓練中隊正是這樣一支部隊——

所謂空戰(zhàn)假想敵部隊，是經(jīng)過專門訓練，以在軍事演習及訓練中擔任敵對部隊進行攻擊的空戰(zhàn)部隊。在作戰(zhàn)過程中，空戰(zhàn)假想敵部隊會采用本國潛在敵軍的戰(zhàn)術和作戰(zhàn)程序，以盡可能真實地模擬空戰(zhàn)。但是使用敵軍真正的戰(zhàn)斗機和設備進行訓練是不現(xiàn)實的，因此空戰(zhàn)假想敵部隊會使用替代飛機來模擬潛在敵軍的戰(zhàn)斗機。

空戰(zhàn)假想敵訓練的起源是在二戰(zhàn)時期，二戰(zhàn)中就有空軍中隊捕獲到敵軍的戰(zhàn)斗機，用于模擬空戰(zhàn)訓練。由此，德國建立了TZR部隊，其使用捕獲的P-51、P-47等戰(zhàn)斗機，配合德軍飛行中隊進行模擬空戰(zhàn)訓練。此后英國皇家空軍建立一個中隊，用捕獲的敵軍戰(zhàn)斗機進行訓練，同時將這批戰(zhàn)斗機提供給美國空軍，進行聯(lián)合模擬空戰(zhàn)訓練。

美軍第一次正式使用與現(xiàn)役裝備戰(zhàn)斗機有所區(qū)別的戰(zhàn)斗機進行空戰(zhàn)假想敵訓練是在1968年，由美國海軍戰(zhàn)斗機武器學校使用A-4“空中之鷹”戰(zhàn)斗機來模擬蘇聯(lián)的米格-17戰(zhàn)斗機。這一訓練十分成功，取得了良好的效果，因此美國海軍及海軍陸戰(zhàn)隊也隨后建立了自己的空戰(zhàn)假想敵中隊。

美國海軍陸戰(zhàn)隊惟一

第401戰(zhàn)斗機訓練中隊裝備的戰(zhàn)斗機

的空戰(zhàn)假想敵中隊

美國海軍陸戰(zhàn)隊第401戰(zhàn)斗機訓練中隊（VMFT-401）是美國海軍陸戰(zhàn)隊中惟一專精于空戰(zhàn)假想敵行動的單位，其總部基地位于亞利桑那州的尤瑪海軍陸戰(zhàn)隊航空站。

第401戰(zhàn)斗機訓練中隊隸屬于美國海軍陸戰(zhàn)隊第4航空聯(lián)隊，其成立于1986年3月18日，是一個非部署性的預備役戰(zhàn)斗機中隊。雖然在其成立之前，美國海軍陸戰(zhàn)隊就已經(jīng)開始運用空戰(zhàn)假想敵理念進行訓練，但是直到1986年才下決心建立自己的空戰(zhàn)假想敵部隊以滿足訓練需求。

總體而言，第401戰(zhàn)斗機訓練中隊所承擔的任務并不復雜，就是在模擬空戰(zhàn)以及演練中為海軍陸戰(zhàn)隊的航空部隊和地面部隊提供專業(yè)的假想敵兵力，以提升這些部隊的戰(zhàn)備能力。除此之外，也會支援美軍其他部隊，甚至是外國部隊的空戰(zhàn)假想敵訓練。

雖然總部位于尤瑪航空站，但第401戰(zhàn)斗機訓練中隊的飛行任務并不是全部都在尤瑪航空站進行。第401戰(zhàn)斗機訓練中隊的主要聯(lián)合作戰(zhàn)對象是美國海軍陸戰(zhàn)隊航空武器戰(zhàn)術第1中隊（NAWTS-1），該中隊是美國海軍陸戰(zhàn)隊的航空武器學校，每年開展2期作戰(zhàn)戰(zhàn)術課程，第401戰(zhàn)斗機訓練中隊在課程中負責對其進行支援，在反空戰(zhàn)訓練中充當假想敵部隊，以及對如何開展假想敵空戰(zhàn)提供教學。除此之外，每年大約有2個月的時間，第401戰(zhàn)斗機訓練中隊會派出9～10個支援分遣隊到其他地地區(qū)進行支援訓練。

該中隊主要是為戰(zhàn)術航空單位提供空對空訓練，不論他們想要達成的是攻擊性還是防衛(wèi)性的空對空作戰(zhàn)訓練，都可以達到逼真的戰(zhàn)場效果。

經(jīng)驗豐富的飛行員

進行假想敵作戰(zhàn)訓練的戰(zhàn)斗機

第401戰(zhàn)斗機訓練中隊現(xiàn)有18名飛行員，包括9名現(xiàn)役飛行員及9名預備役飛行員，人員全部具有飛行教官資格。想要加入第401戰(zhàn)斗機訓練中隊的飛行員，首要條件是擁有空中分隊的領隊資格，而且還必須獲得空戰(zhàn)戰(zhàn)術教官資格，或飛行員教官資格?？梢?，加入到第401戰(zhàn)斗機訓練中隊的成員都具有相當豐富的經(jīng)驗。

第401戰(zhàn)斗機訓練中隊擁有一套完善的內(nèi)部資格認證程序，并制訂自己的訓練、戰(zhàn)備手冊，規(guī)范新加入飛行員的訓練需求。新加入的飛行員雖然對原先飛機機種相當熟悉，但并不是合格的假想敵飛行員，所以加入中隊后必須進行有關假想敵訓練。新加入的飛行員之前已經(jīng)是分隊領隊、空戰(zhàn)戰(zhàn)術教官，但在加入中隊后，還是需要取得僚機飛行員的資格認證，重新取得分隊的領隊資格之后，才能成為一名合格的假想敵戰(zhàn)術飛行員。

第401戰(zhàn)斗機訓練中隊內(nèi)的全職現(xiàn)役飛行員任期通常是3年，中隊長的任期則是2年。與之相比，中隊預備役飛行員的任職時間則比較長，現(xiàn)有的一些預備役飛行員已經(jīng)任職6年。雖然預備役飛行員是兼職身份，每個月只與現(xiàn)役隊員一起飛行一段時間，但這些隊員同樣具有相當?shù)慕?jīng)驗。

為了保障訓練，第401戰(zhàn)斗機訓練中隊還會招募額外（交換）的飛行員，這些飛行員主要來自海軍陸戰(zhàn)隊航空武器戰(zhàn)術中隊。

這些假想敵飛行員除了具備豐富的經(jīng)驗外，非常重要的是要能熟悉并保持跟上潛在敵人的武器裝備、接戰(zhàn)程序以及戰(zhàn)術水平。因此第401戰(zhàn)斗機訓練中隊保持與美國的情報機構緊密聯(lián)系，全部隊員都有適當?shù)臋嘞弈軓倪@些單位取得最新的情報。該中隊也與陸戰(zhàn)隊航空武器戰(zhàn)術中隊的情報部門結合，根據(jù)他們所獲得的威脅情報，確保中隊所模擬敵軍的各項程序、裝備及水平符合潛在敵國實情。

良好的維修保障

第401戰(zhàn)斗機訓練中隊并沒有飛機維修人員，中隊戰(zhàn)斗機的檢修則交由民間合約維修商進行。目前該中隊戰(zhàn)斗機的定期檢修由位于佛羅里達州的諾格公司圣奧古斯丁廠提供，而大多數(shù)的維修作業(yè)由塞考斯基航太維修公司負責。該公司的維修團隊幾乎都是由退役軍人組成，具有豐富的經(jīng)驗，有些維修人員甚至自1986年第401戰(zhàn)斗機訓練中隊成立之時就開始與中隊合作進行戰(zhàn)斗機維修服務，有些人的維修經(jīng)驗甚至長達30多年，非常專業(yè)，其為第401戰(zhàn)斗機訓練中隊提供了堅強的后盾。

裝備的戰(zhàn)斗機機型

第401戰(zhàn)斗機訓練中隊成立后，首批裝備以色列生產(chǎn)的F-21A幼獅戰(zhàn)斗機，1989年更換為美國制造的F-5E型虎二式戰(zhàn)斗機，之后又補充裝備11架F-5N型單座及1架F-5F型雙座戰(zhàn)斗機。在執(zhí)行訓練任務時，紅軍與藍軍的戰(zhàn)斗機都會加掛1具戰(zhàn)術空戰(zhàn)訓練系統(tǒng)夾倉，以便在完成每架次訓練后都能夠詳細地進行飛行分析。

1978～1985年間，瑞士空軍在代號“和平阿爾卑斯一號”、“和平阿爾卑斯二號”的外國軍售計劃下，曾向美國采購總共110架F-5E/F型虎二式戰(zhàn)斗機，1989年美軍總共向瑞士回購44架二手F-5E型戰(zhàn)斗機，該批戰(zhàn)斗機每架的飛行時間大約是1800小時，幾乎只是美國海軍陸戰(zhàn)隊、海軍同型戰(zhàn)斗機飛行時間的1/3。

前瑞士空軍F-5E型戰(zhàn)斗機與美軍同型戰(zhàn)斗機的主要差別包括慣性導航系統(tǒng)、彈射椅、防滑剎車系統(tǒng)、氣態(tài)氧氣系統(tǒng)、高度表/垂直速度表、音響式加速表、復合30瓦UHF無線電、AN/ALR-87型雷達警告接收器以及裝在機腹左側的AN/ALE-40型反制撒布系統(tǒng)。

2009年，諾格公司與美國海軍航空系統(tǒng)司令部就F-5E戰(zhàn)斗機合作完成一項6年改良計劃，全部工程在諾格公司圣奧古斯丁廠區(qū)進行，主要是在瑞士二手F-5E型戰(zhàn)斗機上加裝美軍專屬裝備，包括一具新型無線電裝備，有些戰(zhàn)斗機還裝上AN/ALQ-167型干擾裝置。此次改良計劃，共有41架二手F-5E型戰(zhàn)斗機經(jīng)過改良，并將型號改為F-5N型，N代表海軍，剩余的3架瑞士二手F-5E型機體則用于組裝“新的”F-5F型雙座機，將機上原本老舊的LN-33型慣性導航系統(tǒng)換裝為新的LN-260型慣性導航系統(tǒng)。

另外，前瑞士空軍F-5E型機鼻配備的AN/APQ-159（V）3型空用雷達的偵測距離比美國海軍陸戰(zhàn)隊、海軍同型戰(zhàn)斗機配備的AN/APQ-159（V）5型空用雷達的略短，因此美軍的F-5E型戰(zhàn)斗機在退役前，將機上的AN/APQ-159（V）5型雷達拆下，換裝到F-5N型戰(zhàn)斗機上。由于翼根前緣的設計有所不同，提升了F-5N型戰(zhàn)斗機在低速飛行時的穩(wěn)定性。至于F-5N型在外觀上最容易辨別之處，則是裝在座艙正后方機背上的慣性導航系統(tǒng)整流罩，以及機體前、后的各兩具雷達警告接收天線。

第一架經(jīng)過改良的F-5N型戰(zhàn)斗機于2003年3月首次試飛成功，2005年，第401戰(zhàn)斗機訓練中隊開始接收第一架F-5N型戰(zhàn)斗機。

由于“新的”F-5F型戰(zhàn)斗機事實上是利用美國海軍F-5F型與原瑞士空軍F-5E型戰(zhàn)斗機的組件改造而成，因此該型戰(zhàn)斗機被昵稱為“科學怪虎”。改裝工作包括結合較新的原瑞士空軍F-5E型中段機體，以及老舊F-5F型戰(zhàn)斗機的雙座座艙機首段、機尾段。改裝工程大約耗時兩年完成，每架戰(zhàn)斗機都裝有LN-260型慣性導航系統(tǒng)、Block I升級航電裝備。除了作為戰(zhàn)斗教練機，新的F-5F型也可與F-5N型戰(zhàn)斗機共同用于空戰(zhàn)假想敵訓練任務。

空戰(zhàn)假想敵部隊飛行員正在進行訓練

第一架“科學怪虎”于2008年11月首度試飛成功，同年12月移交第401戰(zhàn)斗機訓練中隊，另外兩架戰(zhàn)斗機則移交其他戰(zhàn)斗機中隊。

因為F-5系列戰(zhàn)斗機已經(jīng)不在美軍第一線作戰(zhàn)單位服役，所以第401戰(zhàn)斗機訓練中隊編配了一支F-5機隊補充分隊。該分隊主要為飛行員提供飛行入門培訓。分隊只配備一架雙座機，所以一般會對新手安排兩次雙人飛行及一次單飛，即新成員會先與教官一同飛行兩次，接著就會在第三次飛行時單飛，教官則是在另一架飛機上跟隨其他追蹤飛行。

一般而言，F(xiàn)-5型戰(zhàn)斗機只需要大約1個小時左右的時間，就可整備完成，執(zhí)行飛行任務。

未來戰(zhàn)斗機的更換尚無定論

美國海軍陸戰(zhàn)隊希望未來在艦載航空聯(lián)隊配備340架F-35B垂直起降型及80架F-35C艦載型戰(zhàn)斗機，以替換現(xiàn)役的F/A-18A/A+、F/A-18C/D型大黃蜂式戰(zhàn)斗機以及AV-8B戰(zhàn)斗機。

隨著F-35型戰(zhàn)斗機的服役，有人可能會質(zhì)疑F-5N型戰(zhàn)機作為優(yōu)秀假想敵戰(zhàn)斗機的合適性，但第401戰(zhàn)斗機訓練中隊作為專業(yè)的空戰(zhàn)假想敵部隊，現(xiàn)仍在評估形勢，尚未換裝，如有需要會及時換裝。

第401戰(zhàn)斗機訓練中隊的F-5型戰(zhàn)斗機未到退役“年齡”，尚可服役一段時間，而至于未來要用何種機型更換F-5N/F型還沒有定論。長期的假想敵計劃將會仔細考量假想敵作戰(zhàn)能力，以裝備合適的戰(zhàn)斗機。

編輯/王曉西